Машинемден "жарык" унаа катары? "Жарык" ийне менен транспорт каражаттары үчүн эмне керек?

Балким, ар бир айдоочу өлгөн батарея сыяктуу маселени кетти. Бул кышкы суукта, айрыкча, чыныгы болуп саналат. Бул учурда, көйгөй көп, башка машинеге чейин "айтышкан" менен чечилет. Мен эмне кылышым керек? Кандай машина бир машине жарык болот?

батареянын чынында эле туруп, анда?

сиз "Жарык" башталганга чейин, сен анын себеби жатат жалкоо так билиши керек. Белгилери shrunken батарейка Заттыбек начар тер болуп, же анын жоктугу, сурнай көңдөй үн сигналы басышкан. Ошол эле учурда уютуу иштебейт. Кийин ар кандай электр керектөөчүлөр алсыз тырс үндөрү (мис, кийин кезеги сигнал, өзгөчө банда).

Кээде дээрлик ошол эле белгилери аз электр байланыштуу байкалган батареянын терминалдардын, органынын же кыймылдаткычы. Бирок, эреже катары, себеби гана бошотулат батареяны жатат. Мындай учурда, сиз "тирүү": "айтышкан" үчүн машина издеп керек.

Эмне кылышыбыз керек?

Бул үчүн зарыл болгон унаанын "жарык" унаа катары? Ооба, албетте, биринчи кезекте, аны баштоо керек болгон, кубатталган батарея менен унаа. Экинчиден, атайын документтерде муктаждык. Кээ бир айдоочулар кээде колдонулат, жана жалпысынан, бул үчүн атайын иштелип чыккан эмес, кандайдыр бир колдо жатышты. Мен бул учурда жарык транспорт ала аламбы? Сиз, бирок ал дагы эле терминалдар учундагы жабдылган атайын иштелип чыккан кабелин, сатып алууга сунуш кылынат. Мындай зымдардын коопсуз жана жөнөкөй колдонуу.

Коопсуздук техникасы

Кандай машине "жарык" болот? Бул коопсуздук эрежелерин сактоо зарыл. Болбосо, эки машине зыян жана өзү жарадар болот.

Биринчиден, биз машинаны басып кетүүгө жана электр шаймандарын өчүрүп керек. Антпесе, ал генератор зыян келтириши мүмкүн. Машиналар бири-бирине жакын болушу керек, бирок, кайсы бир учурда да тийбегиле. батарейкаларды туура уюлдуу катуу бир катар иш-аракет кылышыбыз зарыл кошулууда. Бул мүмкүн болгон район алдын алуу болуп саналат. зымдары сайган кезде эле бир катар иш-аракет кылышы керек.

Бул колдонуу сунуш кылынбайт, компакт-унаа , ал кайра заряддалышы мүмкүн, натыйжада "донор" деп "Booster" чоң машиналар үчүн. Бул учурда, күч да бирдей эмес экенин да, дизелдик кыймылдаткычтардын отургузуу бензин кыймылдаткычын колдонуу мүмкүн эмес.

байланыштуу бүт зым колдонуу үчүн зарыл болгон, эч кандай зыян тарткан жок, РинГо. терминалдардын саны, анын ичинде ишенимдүү жана жогорку сапаттагы байланышты камсыз кылуу үчүн "крокодил" пайда болушу керек.

бул "жарык" унаа зыян алып келет? Жок, коопсуздукту камсыз кылуу боюнча чараларды жана сактык болсо.

иш-аракеттердин ырааттуулугу

башка машинеде "жарык" деп? төмөнкүдөй улантуу:

• Машиналар мүмкүн болушунча жакын эле бири-бирине баш кийим кийип, машинанын кыймылдаткычтарын камчы керек, андан кийин иштеп жатат.
• Татаал батарейки зымдары аркылуу жасады.
• донордук машина ишке киргизүү. Ал болжол менен беш мүнөт токтоп керек, анан батареяны агып менен унаа башталат. Экинчи унаа орточо ылдамдыгы болжол менен 5-10 мүнөт көздөй чуркап жазыла элек.
• өткөрүүчү ажыратылды. Ошол эле учурда, биз так кезеги менен иш-аракет кылышыбыз керек. Ал ошондой эле акы машиненин ичинде бардык электр шаймандарды киргизүүнү сунуштады бийликти кескин алдын алуу (мисалы, радио, кызуу арткы терезесинен, ж.б.у.с. Натанздагы. Бирок, эч кандай жарык, алар лампочкасын зыян келтириши мүмкүн).
• машина батареянын заряды толук болуп турган, ошондуктан, жок эле дегенде, 20 мүнөт эмгектениши керек болгон. Ошондуктан, тез арада (2000 Аян / мин) боюнча көп кетсе керек.

учурунда, аны тартып ачкычты алып салуу сунуш кылынат өрт жана бардык эшикти бекитип кой. Бул заряд сигнал себеп бар. Натыйжада, эшик жабык болот. ачып, аларды сактап калса, ал белги системасын түшүнбөшү мүмкүн. унаа батареянын "үчүн жарык" болуп, ал эми ачык-айкын болуп калды?

зымдарын байланыштырган жана сайган тизмеги

Бул туура зымдарын туташтырып "Booster" машине ичинде өтө маанилүү болуп саналат. Биз катуу кезек менен иш-аракет кылышыбыз керек:

• Биринчи зым плюс-машина терминалдар байланыштуу болушу керек.
• Экинчи кабелдик унаа донордук минус терминалын жана кыпындай да (мисалы, кыймылдаткычтын блогу, кыймылдаткыч) байланыштырат. машинанын батареянын минус зым туташтырып бардык энергетикалык Стартерде эмес, батарея барат, себеби, кайра заряддалышы мүмкүн эмес. Ошондо бүт технологиялык бекер өтөт. Сиз этияттык менен иш кылыш керек туташтыруудан мурун, сиз плюс минус терминал тийе албайт. Болбосо, бир аз райондук пайда болушу мүмкүн.

унаа толуктагандан кийин, өткөргүчтөрү жабдыктарын ажыратуу. катуу катарда ошондой эле зарыл болгон иш-аракет, кайтарым байланыш. Алгач минус терминалын ажыратылды - кошуу.

Бул унаалар планга ар кандай себептер болушу мүмкүн экенин эстен чыгарбаганыбыз маанилүү. Ошондуктан нускамасы ыкмаларын чейинки окуу сунуш кылынат. Адатта, даярдоочу бул жараянга нюанстар жөнүндө аны далилдеп турат.

Injector жана машинадан "Booster"

ал Injector машинеде "жарык" үчүн мүмкүнбү? "Донор" же "бейтап" эч кандай зыян келтиришкен жок болот дегенди билдиреби? Жооп: "Бул мүмкүн эмес." негизги нерсе сайынуу жолу унааларды "жарык" кантип билүүгө болот. Бирок бул чара көрүү зарыл. Аларды ээрчип, анда бүт жараян туура ишке ашат жана "темир аргымак" дагы бир жолу катарында болот.

жараян бир carbureted кыймылдаткычынын "Booster" машинеге окшош жүргүзүлөт. Бул алдын алуу үчүн коопсуздукту камсыз кылуу боюнча чараларды аткаруу үчүн зарыл болгон кыска район жана жеке зыян.

Ошондой эле, көп суроо кызыкдар - бул автоматтык берүү менен машине "жарык" берип, мүмкүн? Бул берүү түрү батарея башка жабдууларды төлөм машиненин тоскоол болбойт тургандыгын белгилей кетүү керек. Иш-чаралар "жарык бир" батареянын жалпы эрежесине ылайык жүзөгө ашырылат.

"Booster" заманбап машине учурда, ошондой эле, "донору" мотор угушубузга жок болсо, ал генератор гана иштен коркуткан эмес экенин белгилей кетүү керек. Бул машина жана автоматтык Injector жык толгон электрондук системалары калышына алып келиши мүмкүн.

Эмне үчүн түгөнгөн батарейка

себеби ар кандай болушу мүмкүн. Көп учурда батареянын заряды ар кандай элементтер тарабынан ашыкча энергия керектөө үчүн. Мисалы, ж.б.у.с. чырактары да, кызуу орун жана арткы терезени жана киргизилген, ал болушу мүмкүн. Натыйжада, транспорт баштоо мүмкүн эмес.

Балким, батареяны чыгарып, катуу жана узакка созулган суук аба-ырайынын тартып жатат. Бул эски батареялары үчүн өзгөчө мааниге ээ болуп, буга чейин эле бир кыйла азайып, бир ресурс. Алардын ою боюнча, кээде 15 градустан төмөн бир температура жана атканда машинеси жок. Ошондой эле агып төмөнкү жагдайлар себеп болушу мүмкүн:

• Bad зымдары жылуулоо;
• туура эмес батарея;
• генератор туура толтурууга;
• иштебегени сигнал;
• көз карандысыз электр байланышы.

заряддону менен маселени аныктоо үчүн, бардык эшиктерди жаптырып, жана электр шаймандарын өчүрүп керек. Андан кийин, батарея райондук хром байланыштуу жана учурдагы наркын бааланат. көрсөткүч 50 млн ашык эмес болууга тийиш. баалуу болсо, анда ал эч керекке жарабай издөө зарыл. Бул үчүн, тетиктерин өчүрүү керек. Учурдагы туш болгондо, бул чынжырчанын отуну менен издеп табылышы керек.

батареяны кубаттоо

Биз машине "жарык алууга" кантип талкуулашты койдук. Бирок силер эч качан мындай жагдайга алып келиши мүмкүн. анын ишинин жүрүшүндө батареянын иш убактысын абалын сактоо үчүн даярдоочунун сунуштарын жетекчиликке алуу керек. Айдоочулар эмне, силер да батарейканын зарядын болот. Бул жараян унаадан Батарейканы алып салуудан жок жүргүзүлүшү мүмкүн. Ошондуктан, эреже катары, гараж, 220 V. бир тармакка кирүү мүмкүнчүлүгү бар болуп, ал анын кубаттуу заряддоо эле керек. Ал ошондой эле сактык чараларын көрүүлөрү тийиш. заряддону мурун, туюнтуу уячага алып коюшубуз керек. Эгерде батареянын учурунда өтө ысык болуп, сен кубат булагына аны сууруп керек.

төмөн температура кезинде жараяны өтө жай менен прогресске бара жатат. Натыйжада, Батарея мүмкүн эмес. Ошондуктан, оң температурада аба электр менен камсыз кылуу Батареяны туташуу үчүн сунуш кылынат.

"Booster" жана анын айырмачылыктары

качан "Booster" унаа кыйынчылыктар пайда учурлары жана жагдайлар. Мисалы, кээ бир унаалар батарея үчүн адаттан тыш жерде жайгашкан: тулку менен, отургучтун алдына, полго жана башкалар бул учурда машинемден "жарык" унаа катары астында ..? Мындай машиналар, адатта, крышка астында жайгашкан атайын терминал жана белгиси "+" же POS сөздөр менен белгиленген жерде, же "-" же ААКына.

Кээ бир учурларда, "темир аргымак" бул абдан кыйын же мүмкүн эмес жерде ала турган абалда турат. Кантип "жарык" Injection унаа Бул кырдаалда? Сиз башка машине жакындап бир багытта же башка үчүн бир аз артка жылдырып, анда машина сактай аласыз. Сиз башка, ыңгайлуу жерге сүйрөп машинаны кууп алат. Дагы бир образга - кабелдерди нече топтомун пайдалануу (эреже катары, алар узундугу кыска). Акыркы учурда, ал бири-бири менен кабелдик жана башка элементтери менен байланышып, уруксат берүү үчүн эмес, өзгөчө сак болушубуз керек. Бул үчүн пленканы колдонуу жакшы зым байланыш.

жол бузуулар

Ал алып эске бир жагдайды зарыл. унаа жолунун бузук болсо, анда башка унаа кыймылынын алдында туруш үчүн керек болот. Бул лицензия токтотуу мүмкүн жол кыймылынын эрежелерин бузуу, ошондой эле кароого болот. Албетте, МАИ жардам түшүнбөйт +, ал эми дагы. жагымсыз жагдайга алып салынсын үчүн эскертүү бурчтук үчүн керек, бир камера бардык иштер чейинки рекорд (эгер бар болсо).

Ошентип, бул чара карманышыбыз керек машинемден "жарык", машине сыяктуу эле, силер, эмне кылышыбыз керек жана эмне кадам.