Муздак кыймылдаткыч troit: негизги себептеринин

Ичинен күймө кыймылдаткыч бир кылымдан ашуун убакыттан бери унаа колдонулат. Ал эми, анын дизайны дайыма өркүндөтүлүп жатат. Бирок, дүйнөлүк модерндештирүү карабастан, күймө бузулуулардын көпчүлүгү буга чейин эле белгилүү болгон жана узак изилдене элек, ошондуктан аларды абдан реалдуу жок. Бүгүнкү макалада мотор КАБЫЛ сыяктуу көйгөйлөр тууралуу сөз болот. Эмне үчүн troit кыймылдаткыч жана ийгиликсиз белгилери кандай? Бардык адамдар ушул менен эле эмес, - ушул макалада.

Бул иштен атынан чыгып?

Эмне үчүн ар дайым ушундай күнөөсү менен "troyat" дегенге караганда, "dvoyat" машиналары же "төрт"? Чынында, мурунку муундун көпчүлүк машиналары 4 цилиндр болгон эмес. Демек, бир эле мотор иштеп калганда, алардын ичинен 3 гана түрткү. Бул учурда, кыймылдаткыч үн бир топ өзгөрдү. Андан кийин, жана "тартуу" сыяктуу бир мүнөздүү сыныктары аты бар болчу. Айтайын дегеним, ал гана 3 газ баллондорду беримдер болуп саналат.

Учурда болсо, 6 же 8-цилиндр автоунаа кыймылдаткычын troit мүмкүн. Ооба, бул терминди колдонууга илимдин көз карашынан алганда абдан туура эмес, ал эми биздин механика көпчүлүгү ушундай жол менен бул зыян менен мүнөздөлөт. Ал эми канчалык көп газ баллондорду кыймылдаткыч - төрт, сегиз же он эки.

Эмне үчүн кыймылдаткыч troit?

Демек, эмне үчүн муздак troit кыймылдаткыч? Калач-туура эмес операция көбүнчө эки көйгөйлөр себеп болот. Камера күйүүчү аралашмасы жок болсо, же эгерде бул суюктук тутантканга эч нерсе жок болсо, анда ишсиз жаты көрүнүш пайда болушу мүмкүн. Бирок, ар дайым так көйгөй жаты ичинде жайгашкан. заманбап дизелдик саюучу жана электроника, сенсорлордон жана башкаруу бирдиктерин байлык бар. албай, ар кандай ЧЫГАРАМ алып келиши мүмкүн. Демек, ал жаңы келинген унаа, өзгөчө, бул жамандык тейлөө борборунда болушу керек жолунда издешет.

качан кыймылдаткыч үч кездешет бийликтин жоктугу, ошондой эле жазуу, бир чындык. Бул иш ар кандай түрдөгү түшөт - жүгү менен, ага чейин же жылытуу кийин, же "суук көз". Ал эми бул боюнча куруп, сиз бузулууларын себеп болушу керек. Бул күйүп-чыгып капкан менен бирикти булганган аба чыпкасы болушу мүмкүн.

таасирлери

Айрым айдоочуларды бул маселеге өзгөчө маани жок. кесепеттери толугу менен күтүлбөгөн болушу мүмкүн, анткени, бул абдан туура эмес. биринчи кетүү - бул жогорку күйүүчү май болот. Эгерде суук troit кыймылдаткыч, албетте, анын керектөө өсөт. туура эмес отун күйүү улам тек поршень зарыл механикалык түрткү бербөө үчүн, "чоор" жок кылынат. Ошентип, үч үчүн кыймылдаткычтын күйүүчү май ичүү 50 эсеге өсө тургандыгын бүгүн, 60, же 100 пайызды түзгөн. Бул аралашма катышты өрттөп жок кылат, ал маанайды, бундай (аны да сенсор лямбда козгоду күйгөндө, Аманат түзүү) жок же кийин май менен аралашпайт КАРТЕРА түшүп булгайт. Ири жүк КУШТАРБЕК, кыймылдаткыч блок жана цилиндр-поршень топко жүктөлгөн. Бул кыйла өз өмүрүн таасир этет. убакыт кыйналып Болбосо, кыймылдаткыч ремонттон өткөрүү үчүн негизги наркы нерсе болушу мүмкүн. Ошентип, күнөөсү салууну кечиге көрбө +.

кыймылдаткыч муздак troit экенин кантип аныктоого болот?

Көп учурда айдоочу өзүнүн ишине мүнөздүү үн менен бул тууралуу билишет. Бул, өзгөчө, тешиктен үн жана газдардын чоордун титирөө болуп саналат. кызыл жарык "Энгин текшерүү" да машиненин сакталган көрсөтүлүшү мүмкүн.

кыймылдаткычтын troit башталды деп көрсөтүп башка белгилери бар:

• Body титирөө. Ошондой эле силкинди, кыймылдаткычтын блогу да болот.

• боюнча Туруксуз моменти ылымдаш.

• күйүүчү май көбөйтүү.

• кыймылдаткыч күчү байкаларлык жоготуу.

Бирок бул оорунун ар бир башка зыян болушу мүмкүн экенин белгилей кетүү маанилүү. Ошондуктан, алар бир гана комплекстүү каралышы керек.

Эмне үчүн цилиндр эмес?

Ошентип, анткени эмнеге troit кыймылдаткыч жөнүндө эмне айтууга болот? "Priora" устунга бузулушу Биздин убакта башка унаалар өтө окшош болгон себеп, улам төмөнкү себептер менен майдалоочу:

1. Жандыруу убакыт туура эмес экенин көрсөткөн.

2. учкуну (гана карбюратор жана Injector системаларында) берүү токтотулду деген туура эмес учкуну.

3. боштук тормоз айтышкан аба агуулардын.

4. Өрттөп клапандар (сиз туура көрө аласыз, алардын бири-сүрөт).

5. Эскилиги жеткен, поршендин шакекчеси.

6. бузууларды мөөнөт.

7. Бүтөлүшү аба чыпкасы.

8. Өрттөлүүчү цилиндр жетекчиси документ.

9. Эскилиги жеткен клапан тууганым.

10. ичүү көп кырдуу болгон аба агымы.

11. өткөрбөгөндүктү жоготуу. Бул кабыкча боштук жөнгө алдыруу качан менен эскирүүнүн же бузулушуна себеп болушу мүмкүн.

12. Эскилиги жеткен жемиш кесуучу, табак.

13. Туура эмес сабы бөлүштүргүч таратуучуга.

14. бүтүндөй өрттөлүүчү Поршенди. Мындай учурда учурда уникалдуу troit кыймылдаткычы болуп саналат.

15. туура эмес жөнгө салуу таасир тетиктер.

сынган цилиндр кандай издөө керек?

Ал жеңил болсун. бир жаты туура ишин аныктоо үчүн жогорку кубаттуулуктагы учкуну крепления зымдарынын баш тарткандарга кезегинде керек. эреже катары, аларга жетүү кандайдыр бир элементтерин, демонтаждын берилет. Бул зымдарды анын унаасын крышка ачты кийин дароо эле байкоого болот. Демек, чай пул өчүрүп, кылдат кыймылдаткычы согуу уккула. өзгөргөн жок болсо, анда сиз озунузго сынган цилиндр таптым.

зымдары сайган коопсуздук чаралары

Биз коопсуздук чаралары жөнүндө унутпоо керек. Ошентсе да, бул жогорку кубаттуулуктагы зымдарды, бир аз 12-вольт "жип" эмес. биринчи буттары астында өзү аркылуу электр тогу менен жүрүп жатат, бир диэлектрика материалды койду. Бул мүмкүн резина МАТ же жыгачтан жасалган. Ошондой эле технология үзүү зымдары сактоого. Эске салсак, манжаларды капкак үчүн жана зым үчүн кереги жок болсун. Ошондой эле алар, албетте, ал дененин эркин жылаңач колуна арык бул учурда сунушталбайт. Бул эрежелер менен эмес сакталышын, анткени силер уруп жогорку кубаттуулуктагы катуу алуу коркунучуна.

суук кыймылдаткыч troit болсо, эмне кылышыбыз керек? кемчиликтерин толук талдоо

Бул көрүнүштүн так себебин билген болсо, анда ички ичинен күйүүчү кыймылдаткыч менен көйгөй туш баарын кылып деле кыйын болуп чечүү. биз кошумча титирөө куткарат кандай машина кыймылдаткычы берилбесе, устунга бири болушу мүмкүн, негизги себептерин тизмеси мурда, күйүүчү майды көп жеп, тездеши учурунда чыгарып бербейт. Эми айрым саптары ар бир карап көрөлү.

от алдыруу качан орнотулууда

цилиндр ушул себептен четке каккан болсо, барыдан мурда, сиз кыймылдаткыч бир аз секирүү боло турган өзгөчө бир онжылдык, угам. Бул айып кыймылдаткычы үнүн кунт коюп гана аз ылдамдыкта угуу керектигин аныктоо үчүн. устунга биринде жогорку тагышкан жана цикл пайдаланууга өткөрүп, анын иш экенин undistinguished жатат. Мындай үндөрдү угуп жана тийгендиктен, кийин ал кыймылдаткычтын от алдыруу убакыт, атап айтканда, өтө эрте, туура туш болгон деген тыянак чыгарса болот.

шамдар

troit муздак машинасына, ар кандай себептерден улам, алардын бири - бул туура эмес учкуну бар. Андан тышкары, бул маселе мотору бардык температурасы режимдери менен пайда жок. Чынында айырмалоочу үн жана титирөө жылытуу кийин, көп учурда жоголуп же андан аз түшүнүктүү болуп турат. Мындай учурда эмне кылуу керек? Биринчиден Жогорудагы нускамаларды пайдаланып, сенек устунга кайсы амал керек. Кийинки, бурап Шамдын жана анын структуралык абалын текшерүү. Анын ою боюнча, сиз кыймылдаткычтын ден соолугуна баа бере алабыз. Демек, эмне үчүн кунт коюп угушубуз керек? Биринчиден, борбордук токту боюнча түшүндүрмө түсүн аныктайт. Бул кызмат ала шам болобу, же жокпу, ал абдан жөнөкөй аныктоо. түшүндүрмө ыкчам маалымат боюнча жарык же бир аз күрөң болот. түс ченемдүү эмес болсо, анда эмне үчүн мындай болуп билиш керек. Мисалы үчүн, кокс же мунай издерин болушу абдан байытты аралашмасы күйүү бөлмөсүнө агып түшүндүрмө бетин билдирди. Анын курамы бир шам толтурат, же май куюп бетинде. Натыйжада, Оушен бир күтүлбөгөн жерден бир окуя болот, жана анын натыйжасы катары - кыймылдаткычтын КАБЫЛ.

Candle булганышы төмөнкүдөй болушу мүмкүн себеп болот:

• учтар жана бузуу.

• Иштебегени кычкылтек сенсор жана (лямбда чалгынын).

• катышты төмөн кысуу.

• качан бузуу.

• Туура эмес текшерүү жебе менен камсыз кылуу системасы.

• жылышы боюнча ылымдаш кыймылдаткычтын чыгарманын бир бөлүгү.

Андан кийин шам органынын ачык абалын көрүү үчүн керек. акыркы бир бүтүн сан болушу керек. жаракалар жана микросхемалардын болушу мүмкүн. Ошондой эле ар кандай кара сызыктары жана кара чекиттер жол берилбейт. Эгер алар бар болсо, шам алмаштырылышы керек.

Анан, албетте, сен жаралган сапатын текшерүү керек. шам канчалык жакшы көрүү үчүн, сиз баштаса камтыйт жана толкуп 1,5-2 см аралыкта, аны сакташыбыз керек. көп көк учкуну электроддорго ортосунда пайда болсо, анда нерсе туура иштейт. Токтоп жана жылытуу мезгилинде troit кыймылдаткычы болсо, 100% маселе шам менен иштетилди. Жок, учкун же төмөн жарыктык төмөнкүдөй кемчиликтерин айта алабыз:

• сыныктарын алдыруу милте.

• Туура эмес которуу.

• жогорку кубаттуулуктагы электр чубалгыларынын каршылык жогорулатуу.

Албетте, "массанын" коллегиясы электрод жапкан, башкача шам текшерип, мүмкүн. Бирок, бул жол менен мындан ары бир гана аткаруу бөлүктөрүн текшерет экенин унутпа. Бир учкуну Жогоруда баяндалгандар ыкмасы менен текшерилип турат.

Туура эмес учкуну - анткени көбүнчө кыймылдаткыч "Injector" troit эмне болот. жаты эмес иш себептери, биз буга чейин айткандай, нерсе кадимки учкунду пайда болушу эч мүмкүн эмес, ошондуктан ар кандай лантып, алардын мене менен эскирүүнүн же топтоо коюлган болушу мүмкүн. Ошондуктан, биринчи кезекте бир бензин кыймылдаткычы болсо, учкундан тышкы абалын текшерүү.

жогорку кубаттуулуктагы электр чубалгыларынын ажырашы

Себеби жогорку кубаттуулуктагы электр чубалгыларынын бир бөлүштүрүп аз, адатта, кыймылдаткыч ылымдаш troit. Бирок, бул маселе да, толугу менен чечилет. жогорку кубаттуулуктагы электр чубалгыларынын тактыгы беймаалым мыкты текшерүү - Ошентип, силер сыртта өтөт учкундарын, карагыла. Бул учурда, кыймылдаткыч мекемеде жөндөмдүү болууга тийиш. Ал эми жардам берүү үчүн ар дайым жол жок. Бул үлгү-буйру эмес, пайда болгон болот, жана анын ичинде, бул зымдары да бузулган. Мындай учурда, прибор жана номиналдык каршылык өлчөө. Идеалында, 20 OHMS ашпоого тийиш. Эгер каршылык, жогорку кубаттуулуктагы электр чубалгыларынын деъгээлинин бир учкун же бир өзгөрүү болсо, жаңы адамдар менен алмаштырылсын. Бирок алар ар кандай узактыктагы бар экенин унутпа. Ошентип, бир топ кыска же узак сатып жок кылып, бир нерсе сатып алардан мурун анын узундугу эсимде.

жыйынтыктоо

Ошондуктан, биз troit кыймылдаткыч суук жана башка учурларда, бул маселени чечип, кандай болуп чыккан. Акыр-аягы, биз бул кубулуштун жоюу менен кечигүү болушу керек деп белгилешет. Болбосо, кыймылдаткыч кымбат ремонт сөзсүз болот. Ошондой эле алар, албетте, көңүл шам кур эмес. Бул алардын акы бүт кыймылдаткыч аткарууну көз каранды болот. Ошондуктан бул өтө арзан параметрлерин орнотуу үчүн сунушталган эмес.