Мюнхен Metro: схемасы, участкалары, сызыктарды туруучу

Германияда үчүнчү ири жана Bavaria штатында алгачкы Мюнхен болуп саналат. . ар кандай тарыхый катмарларга таандык Сити кызыктуу, Bavaria борбору болуп саналат. шаардын бардык сонун жерлерди зыярат кылуу үчүн, ал метро колдонуу жакшы. Бирок, Транспорттун бул түрү Орусиянын Санкт-Петербург шаарында же андай эмес. Бул ар кандай багыттары боюнча бир күн кечке минип анан, Турникет менен мурастын тешик ыргытып үчүн жетиштүү эмес.

Германия жана так метросундагы улуттук рухун дал. Билеттин баасына таасир жерлер бар. Мюнхен метросундагы канча бутактары эмнени билдирет? Кантип участкаларынын аты-биле алабыз? Анан кантип сен тез эле шаардын кызыктуу жетүү үчүн зарыл болгон бекети эмне үчүн айта алабыз? Булардын баары суроолорго ушул макаладан жооп алынган.

Мен Мюнхенде оодарат үчүн туристтер үчүн метро керекпи?

Bavarian капиталдын өлчөмү абдан чоң болуп саналат. . Ал эми кооз көпчүлүгү Altstadt топтолгон - тарых потсдам борбору акырда жаткан. Ал дубал менен курчап жатканда ал күндүн ичинде эле бул Мюнхен болуп саналат. Ошондуктан, Altstadt оодарат деши керек эмес, анткени Машинаны ижарага. Жай акысы жана кымбат. Old Town унаалардын эркин аймак деп жарыялады. Ошондуктан, ал жөө чыгууга текшерүү зарыл.

Анткени, анын өлчөмү эски Мюнхен - шаардын (анын көрүнүштөр негизинен барокко стилинде курулган) кичинекей. учурдан тартып бир Bavarian сыра колдогон мезгили менен, бир нече саат бою карап мүмкүн. Ал метро бекети "Marienplatz" участкасында (үчүнчү жана алтынчы сызыктар) келүүгө жетиштүү.

Мэри аймагы Мюнхенде жүрөгү болуп саналат. Бардык тур топтор Marienplatz шаарды изилдей башташат. Жалпысынан алганда, Altstadt изилдөө үчүн метро түшүп зарыл эмес. Бардык кызыктуу баскан аралыкта турат. Бирок, бул жерде тарыхый борборунда сыртына көчүп Мюнхен музейи бар. Үч дүйнөгө таанымал Старая, Glyptothek жана Maxvorstadt тармагында тыгыз жайгашкан жыйнактарды башка кызыктуу жыйымдар. Сиз автобус санына жетиши мүмкүн 1000 - "Muzeinlayne", ал эми метро тезирээк болот.

Эмне Мюнхенде коомдук транспорттун тууралуу билиши керек

шаарында тарабынан белгиленет жер астындагы метросундагы, кошумча Es Банн "(S-Bahn), ошондой эле бардык жүргүнчү жана Туризм тааныш" U-мене "(U-Bahn), дагы бир жер поезд бар". Ал бүт коомдук транспортко жарактуу бир билет тургандыгын белгилей кетүү керек. Эгер Мюнхен, трамвай, мерт же "Es Банн" шаардын бүт камтыйт схемасын метро менен өзгөртүүгө мүмкүнчүлүк берет, анткени, бул өтө ыңгайлуу болуп саналат.

убактысы көрсөтүлгөн бардык транспорттук, мүнөткө чейин, бир гана Германия тактыкка болуп саналат. Run метро эрте менен төрт менен башталат, ал эми иш күндөрү эрте менен ишти (дем алыш жана майрам күндөрү саат 02:00) аяктайт. Андан кийин дароо эле каттам түнкү жүргүнчү жана Туризм барып. Ошентип, кымбат таксиге көрмөксөн, күнү-түнү каалаган убакта коомдук транспорт менен шаарды айланып кетишет. Бирок, бул кыймыл жөнүндө айрым нерселерди билүү маанилүү.

Мюнхен метро зонасы

Ар бир берген соода машина-на бир метросунда же аялдамаларда, коомдук транспорт үчүн, төрт чөйрөлөр каптады, бул шаардын диаграмма көрө алабыз. түстүү Айлананын ортосунда ак, мындан ары бир аз - жашыл, анда сары турган кырына чач, акыры кызыл барат. Бул түс менен белгиленген аймак. алардын ортосунда жылдыруу жүрүү наркын таасирин тийгизет.

Мюнхен метро да зоналаштыруу тийиш. 1 доллар 40 Cents Tram же на эки Метродон участогу же төрт токтоп өтүп турат. Ал эми билет бир саат бою күчүндө болот. Сиз кайра чыгат эле билет, алардын жол мүмкүн эмес, сен дагы бир билет сатып алууга аргасыз болот. ак ( "Innerraum") көчүп бир акысын бар. Эгер эки өтүп, анда үч же Мюнхенде алыскы чет-жакасын барып - ар кандай. Бул эрежелерди бузуу 40 сумму айып кабылышат.

тобу бара жатканда бир билет сатып алууга эмне

саякат наркы, ошондой эле жабыр тарткан жана канча адам болуп чогуу саякаттап. Бул Германиянын ноу-хау, бул боюнча да иш немис темир жол, жана Мюнхенде метро. схемасы өтө жөнөкөй: тобу менен көп киши, бир жүргүнчүгө арзан кирелер. Ошол топтун на "Өнөктөштүк Tageskarte" болуп саналат (бир күнү) жана "Партнер-Сити-Tour-Кард" (1 же үч күн бар). акыркы орнотуусун коомдук транспорт менен саякат үчүн гана эмес, ошондой эле алтымыш Мюнхен кооз ашуун арзандатууларды алууга мүмкүндүк берет.

Бирок, мындай топко өнөктөштөрдүн саны беш адамдан ашпоого тийиш. билет, жыйырма төрт саат күнү күчүндө болот, алты мененки кийинки күнгө чейин текшерүү болот. "Өнөктөш-Tageskarte" наркы камтуу аймактарында жараша өзгөрөт: бири ичинде көчүп ( "Innerraum") 11 доллар турат, 70 Cents, € 14.80 - "Ausenraum" 22.30 Ооба менен - бүт шаар үчүн.

кыдыруучу компаниясы үчүн мындай мүмкүнчүлүк да бар - үч күн бою бир топ билет. Бирок, ички (ак) Мюнхен чөйрөсүндө гана иштейт. Мындай билет 27 такташ керек жана 10 конулум жок.

шаардын айланасына жалгыз жолоочу кантип алуу керек?

Немистер жигердүү топтордун каралган арзандатууларды алышат. Коомдук желелерде, алар саякат издеп жатышат жүрүштөргө барып турабыз. Биздин учурда бул дайыма эле мүмкүн боло бербейт. жалгыз жолоочуну эмне, ага билет сатып эмне? Metro Мюнхен - атайын бир система.

Ал шаардын кооз болжол менен 90% ы ички зонасында жайгашкан тургандыгын белгилей кетүү керек. Ошондуктан ал "Shtrayfenkarte" сатып алууга жакшы - он топко турат билет. Ар бир эки метронун участкаларында же жол менен төрт аялданмаларынын барууга укук берет. Билеттер 13 доллар турат, жарамдуулук мөөнөтү эч кандай чектөөлөргө ээ. ички зонада тышкары эки тилке удар керек - төрт. Эгер жыйырма жашка чейинки, сен пайда алып койгон болсо, аны эске алуу зарыл. Сиз бир гана чечип жумшап, ички зонасында түрткү берет.

Мюнхен Metro

Калычтуусу, Германияда үчүнчү ири шаар салыштырмалуу жакында эле, анын Метро алган - 1972-жылы. Метронун ачылышы Мюнхенде өткөн Олимпиадалык оюндарга, арналды. Ал эми жаңы "U-мене" дагы деле кыскарган кыймыл менен адамдар үчүн, анын бардык пландаштырууда көрктөндүрүү боюнча белгилеген. Бул эски Metro Парижде өзүнүн чексиз тар тепкич менен болгон адамдарды баалаган.

Мюнхенде Метро бекети ашыкча жасалгалоо ажыратылган, бирок иш. электричка күтүп үчүн маалымат такталары, отургучтар бар. курамы бир сааттай сереси сааттын ичинде, ал эми төрттөн бири ар беш мүнөттө жылдырып жатабыз.

Метронун узундугу

Metro Мюнхен, анын схемасы чыгып учу менен байытылган сызыктардын бир топ окшош болуп, дагы жүздөн ашык километр камтыйт. Ал эми шаар бир бутакты сырттан - U6 Гархингде түндүк уланмакчы.

Metropolitan жүз бекеттерин бар. жолдордун 90% жер астынан өткөн. Мюнхен метро алты турат - Сиз шаардын дээрлик бардык бөлүгүн жетиши мүмкүн. Алар саны (алты бир) ар кандай жана түсү.

Мен жоголуп кетиши мүмкүнбү?

Алты бутак, жолдорунда бир жүз километр, шайлоо участкаларында бир эле саны билбей коркуу сезимин өрчүтүүгө: ал Мюнхенде метросундагы жоголуп кетиши мүмкүнбү? аны айдоо караганда көрүнөт окшойт. курулуп жаткан жетинчи алты бутак (эгер ал планда көрсөтүлгөн) ортосунда болуп саналат. сызыктардын көбү темир жол бекетинин менен. ал шаардын тарыхый бөлүгүнө багыт жаткан болсо, эч кандай түздөн-түз кылып кереги жок, анткени туристтик үчүн өтө ыңгайлуу болуп саналат.

узартуу аймагын Beyond айрыларды келишпей. кийинки сапта бир жана үч Олимпиада чейрек. Theresienwiese жөнүндө, Oktoberfest салтанаттар өтөт - төрт беш. Ал эми сарайдын Nymphenburg жана Blyuttenburg мыкты Tram жеткен. Жакынкы метро бекети Moosach (үчүнчү линия) он беш мүнөт, балким, көбүрөөк жүрүү керек.

компост маршруту

Ар бир шайлоо участкасы боюнча же жер-транспорттук машиналар Билеттер болуп калат. Билет сатып алган ургулоо керек. Атайын машиналар участкасынын сахнадан же ага кире беришинде турган. метросундагы жок ГК жок. Бирок, белетсиз текшерүүчүлөрүнүн кармалат. Эгер сиз мурда саякат кол көтөргөндө болсо, жана анын аракетинин (кадимки билет бир саатына) мөөнөтү өтүп, экинчи жолу, силер кыла бербейт. бус киришип жатып Эгер айдоочуга үчүн билет тапшыруу керек.

лифтами , траволаторами и эскалаторами , а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро считается одним из самых удобных в Европе. Улам участкалары 100% жабдуу, базарларда, travelators жана эскалатор, ошондой эле ой-чыгып, түз Мюнхен метросунда системасында ал Europe абдан жайлуу бири болуп эсептелет.