Унаалардын иш машиналары Mitsubishi GDI менен өзгөчөлүктөрү

КМШ өлкөлөрүндө иштеп турган кыймылдаткыч Mitsubishi GDI системасы менен унаалар ансыз деле дээрлик он жыл, ал эми машине чөйрөдө Бул унаалардын тууралуу эч кандай бир пикирге дагы эле бар. машине бир катар ээлери бул машинелерди карап дээрлик кемчиликсиз, бирок өкүлдөрү дайыма кам талап Mitsubishi GDI чийки жана бүтпөгөн системасы ишенген машине, өзүнчө категория бар.

Тажрыйба көрсөткөндөй, үзгүлтүксүз иштеген GDI кыймылдаткыч стандарттык респонденттерге караганда жогору күчкө ээ. Мындан тышкары, бул түрдөгү кыймылдаткыч жогорку отун натыйжалуулугун бар. Демек, бул GDI системасы менен унаа сатып алууга кетүү керек? заттын бир толук карап алууга аракеттен.

GDI негизги айырмасы жогорку басымы күйүүчү пайдалануу болуп эсептелет. Мындай унаа эки отун насосту (механикалык жана электрдик) бар. электр насостук куюлган жана баштапкы кысым (3,5 атм.) механикалык күйүүчү насостун үчүн куткаруу үчүн кызмат кылат жайгашкан. Акыркы крышка астында жайгашкан жана көздөп жатат БААТЫР күч бирдиги. натыйжасында механикалык басым күйүүчү насос 55 атм чейин көбөйөт. жана күйүүчү май жүзөгө ашырылат жана газ баллондорду аркылуу саюучу жиберет. Бул схеманы колдонуп, олуттуу аба-күйүүчү аралашма сапатын жакшыртууга жумшалышы мүмкүн.

Бирок бир машина отун насостун туруктуу жана үзгүлтүксүз ишин гана ыпылас нерселерди жок эле таза отундун пайдалануу, эгерде камсыз болот. Болбосо, кир жана чет маселе тездик менен иш алып чыгып, аны алып, насостун ички чир жылышын. Бул маселе ийгиликтүү ар бир 5000 км өзгөртүлүшү керек кошумча отун чыпкалуу орнотуу менен чечилет. Нускасы. Мындан тышкары, аны көзөмөлдөөнүн ички караса, механикалык күйүүчү насостун жайгаштырылган төрт күйүүчү жакшы чыпкалуу абалын сактап калуу үчүн зарыл. Ушул учурда гана ал үзгүлтүксүз иштейт.

Mitsubishi GDI кыймылдаткыч жогорку кысымын камсыз чыбык поршень тобун бириктирген өзгөртүлгөн дизайны жана ар түрдүү (15 атм чейин.). Мындай мотордун кызматы жашоо абдан чоң болуп, overhauls ортосундагы аралыгы, адатта, 400 км түзөт. таралган жылышуулар GDI кыймылдаткычын унаа Машинелерден кара сырдалган болот, анын жүрүшүндө каккылап мунай керектөө жана пайда көбөйүшү болуп эсептелет.

Көбөйтүү мунай агымы адатта жогорку жылуулук жүктөмүнүн зонада маанайда клапан мөөрлөрүнүн аткарбагандыгына байланыштуу келип чыгат. тыкылдатканга эшик жана кара түтүн пайда системасын сормо газ afterburning пайдалануу менен байланышкан болушу мүмкүн. нерсе пост-күйүү системасы үзгүлтүксүз сормо системасы газдардын тартып алып, устунга кайра-түтөтүү үчүн тосмо көп, аларды жөнөтүп турат. аркылуу өтүү учурунда тосмо көп, чыпкалоо пайда сормо газ жана коллекторду дубалдарына сактоого аларды кир бир бөлүгү. Убакыттын өтүшү менен бул катмар көп болуп жана абанын нормалдуу өтүшү менен кийлигише баштайт. Кара түтүн жана жарылуусунан кирүүчү абанын көлөмү кыскарган качан пайда болот, жана отундун көлөмү өзгөрүүсүз бойдон калууда. муктаж алдында түрдүү машина минет жиберсем куйма эсе толугу менен ички тазалоо, мындай көйгөй жок.

Биз GDI кыймылдаткычтарынын баары бир кыйла ийгиликтүү ички чөйрөдө иштеп системасы деп айта алабыз чыгаруу. системасын сынга ири өлчөмдөгү, адатта, иш өзгөчөлүктөрү жана мүнөздөмөлөрү Баягы билбестиктен менен түшүндүрүлөт.