Учак 2050-жылы окшош болот эле

авиация өнөр жайы 2050-аба кыймылы менен жети жогорулатууга күтөт - жана парник газдардын бир эсе өсүшү олуттуу чара көрүлбөсө, жок болсо, анда. Бирок, бул иш-чаралар болушу керек канчалык олуттуу, жана учак долбоордо кандай өзгөрүүлөрдү, алар алып келет? 35 жыл ичинде учак окшош болобу?

тыгыздыгы батарея

абдан маанилүү бир кадам авиация өнөр экологиялык таза бардык соода кемесинин толук электрлештирүү эмес болуп калды камсыз кылуу. Бул нөл маанайда зыяндуу чыгаруулардын көрсөткүчтөрүн, ошондой эле өздөрүн энергия атайын жайдан энергия менен учак менен камсыз кылууну билдирет. негизги технологиялык тоскоолдуктарды жоюу керек - Батарейканын тыгыздыгы, канча энергия көрсөткөн индикаторду батареянын бир салмагы өндүрүлгөн болот. Аткаруучу директору Тесла замат килограммга 400 кызаруучу-саат өндүрө алат эле батарейкага, ошондой эле, болжол менен 0.7-0.8 жалпы салмагы клетка катышы энергиясы, электр трансконтиненталдык аба кемеси бир чындык болуп бере ала тургандыгын билдирди. литий-батарейки 1994-жылы бир килограммга 113 кызаруучу-саат тыгыздыгын жетише алдык, 2004-жылы бир килограммга 202 кызаруучу-саат жана азыркы учурда бир килограммга 300 кызаруучу-саат тыгыздыкка ээ экенин эске алып, аны кабыл алган болот деп кийинки он жылдын ичинде, алар, ошондой эле бир килограммга 400 кызаруучу-саат тыгыздыгын жетиши мүмкүн.

баа дисбаланс

Дагы бир өзгөчөлүгү көптөгөн өнүккөн өлкөлөрдө энергияга салыштырмалуу арзан түрү болуп саналат күн панели баанын олуттуу төмөндөшү керек. 2025-литий-иондук батарейкалар баасын жана керосин негизделген күйүүчү карата баалардын кескин өсүшү күтүлөт 70 пайызга азайды, өз кезегинде, олуттуу авиация өнөр электрлештирүү пайдасына болот, электрондук жана кадимки учак, тейлөө наркынын бир олуттуу дисбалансына алып келет .

күтүп жаткан мезгил ичинде Biofuels

Бирок, биз жүргүнчүлөрдү же жүктөрдү аба жылдары орточо өмүр сүрүү мөөнөтү 21 жана экенин эске алып, 33 болсо, года, тиешелүүлүгүнө жараша, бардык жаңы учагы бүгүн өндүрүлгөн болсо да, электрондук, отун истребителдерди толугу менен баш тартуу эки-үч ондогон жылдар талап калмакпыз . Ошондуктан, зыяндуу заттардын бөлүп чыгаруусун кыйла кыскартуу сунуш биоотун Чындыгында (а күйүүчү май бир жерге өскөн, жокпу, негизинен көз каранды 36 эле 85 пайызга чейин) чыгарбашыбыз керек. Андан бери бир күйүүчү башкасына өтүү абдан жөнөкөй, ал учактын ичинде ичтен күймө толук баш чейин чыгымга татыктуу деп жакын максаттуу болот.

көйгөйлөр

Ошентсе да, ал тургай, стандарттуу жана биогазды аралашмалардын иштеп учактар 2009-жылы күбөлөндүрүлгөн экендигин эске алганда, авиация өнөр нерсе өзгөртө албай жатат. кээ бир технологиялык проблемалар бар экендиги, соода масштабда биоотун өндүрүүнү көбөйтүү үчүн кыйын болот. Бирок, негизги тоскоолдук дагы наркы - стандартты, отун да арзан, баасы жана тең салмактуулук жок дегенде дагы бир он жыл деңгээл болуп калууда, анткени.

бир жаңы технологияларды киргизүү иш-чаралары

кандайдыр бир жаңы авиация технологияларды ишке киргизүү - бул изилдөө, долбоорлоо очерктери, тестирлөө жана бириктирүү кыйын жараянын камтыган өтө татаал жараян болуп саналат. Ошондой эле ал, адатта, жок дегенде он жыл талап кылынат. Ошентип, учак өнөр Ички күйүүчү кыймылдаткычы толугу менен баш тартуу гана көз бул кылымда, экологиялык жана каржылык жактан алганда акылга сыярлык орто ченинде болушу мүмкүн экенин эске алганда башка аймактарында уламдан каалоосун көрүп: airframe түзүлүшүн куруу үчүн изилдөө материалдары жана аба кыймылын башкаруу.

чындыкка идеяны ишке ашыруу

Көрүнүп тургандай, бул дүйнө Азыр технология олуттуу туруктуу өзгөрүүлөрдү баштан кечирип жатат. адамдардын ой жүгүртүүсүн күнүмдүк үлгү таштап, толугу менен ресурстары аларга жеткиликтүү түшүнө билүү керек, ал эми туура адамзаттын келечегин түзүүгө, аларды колдонуу керек болот. эсептөө кубатын наркы маселе боюнча аман-эсен компьютер технологиясы бар биринчи токсон жыл ичинде да бир сааттын ичинде эле өсө берет деп айтууга болот. Бул жагдайды эске алуу менен, ал эми доллар ми сатылып отуруп, ал 2023-жылы адам мээси алда канча күчтүү болушу мүмкүн, жана орто кылымда менен барабар, ал бардык адамдардын мээсинин күчүн бирге алынат ашып мүмкүн деп болжолдоого болот. Биз өсүп эсептөөлөргө күчү менен бирге эсептөө өлчөмүн кыскартуу Эгер, биз кийинки он жылдыкта деп ойлойбуз толугу менен реалдуу убакытта аба каттамын көзөмөлдөө мүмкүнчүлүгүнө ээ болот комплекстүү ЭЭМ болот.