Экинчи дүйнөлүк согуш Jet учак, түзүү жана колдонуу тарыхы

Бардык өлкөлөр жигердүү Экинчи дүйнөлүк согуштун катышуу үчүн, бул учагынын өнүгүшү үчүн белгилүү бир запастагы башталганга чейин эле. Согуш учурунда бир учак аскерий учактарды түзүү аракеттери улантылды. Бирок алардын жетишкендиктери жасады масштабына, салыштырмалуу курч учактары Wehrmacht Экинчи дүйнөлүк согуш.

түзчү камдык

Жалкоолук кыймылы дайыма gunsmiths назарын бурду. порошок ракеталык колдонуу байыркы убакта чыгат. контролго качып алган аба кемесинин жаралуусу, дароо мүмкүндүктөрү менен бул жетишкендиги айкалыштыруу каалагандыктан алып келген учак алкактагы. технология өнүккөн даражада аскердик мүмкүнчүлүктөрүн камсыз кылуу үчүн каалоо так рейхтин илимий-техникалык саясаттын чагылдырылат. боюнча чектөөлөр менен жулунса Келишимдин аскер техникасын болгонун өнүктүрүүнүн он беш жылга чейинки Германия ажыратылган жана түп чечимдерди издөөгө мажбур болушту. Ошондуктан, 1934-жылы Richthofen илимий-изилдөө программаларын .Согуш башын рейхтин аскердик чектөөлөрдү ийгиликсиз кийин дароо түзүүгө жана Экинчи дүйнөлүк согуш менен Германиянын учагы учакты түзүү үчүн тапшырма берилди II. гана британиялык бир turbojet кыймылдаткыч өрнөгүбүз түзүү, технологиялык жылыш жасоого жетишти Жогоруга чыгуу. Бирок, чынында, алар аны өз каражатын берип, техникалык келечегин ойлоп табуучу F. Whittle туруктуулугун талап кылынбайт деп.

Prototypes жана үлгүлөр

согуш башкача самолётунан программаларын өнүктүрүүгө таасирин тийгизген. Улуу Британиянын, аба коркунучуна алсыздыгын түшүнүп, олуттуу согуштук учак транспорт каражаттарын бир жаңы түрүн иштеп чыгуу үчүн жетиштүү мамиле. 1941-жылы апрелде кыймылдаткыч Whittle аларды негизинде биз дүйнөлүк согуш британ учагынын менен башталган калды, текшерүүдөн өткөрүлдү II. алсыз техникалык базаны болгон СССР,,,,, жоголгон жана өнөр жай бөлүгүн конууга ракета жана аз күч менен эмес, жалкоолонбой, тажрыйба алып келген учак чебер, бир эмес, таанып билүү кызыгуу эле. Ошол боюнча америкалыктар менен Япониянын, көп мүмкүнчүлүктөргө карабай, көп прогресс эмес. Экинчи дүйнөлүк согуш, алардын учагы аба чет үлгүлөрүнө негизделген. согуштун башында, Германия чыныгы прототиби өндүрүш машиналары учкан жана сыноо ишин түзө баштаган согуштук учактар. 1941-жылы жазында аба учагы "Henkel:" Жок-178, эки менен жабдылган туруп turbojet кыймылдаткычтарынын ГЭС-8А, алты килограмм сугарып, өнүгүп келе жаткан. 1942-жылдын жай айларында Экинчи дүйнөлүк согуштун биринчи Германиянын учагы учакты учуп, бир жуп-кыймылдаткыч "Messerschmitt" Мен-262 сонун чечүү жана ишенимдүүлүгүн көрсөткөн.

биринчи сериясы

Экинчи Дүйнөлүк согуштун алгачкы өндүрүш учагы аба кемеси, ага кызмат кыла баштады, - "Messerschmitt" Мен-262 жана Улуу Британиянын Глостер Метеор. бир жоокер-жанкечти деп, аны көрүүгө куштар жалкоолук "Messerschmitt" Гитлердин төмөнүнө менен байланышкан чыгаруу, бир уламыш бул кечигүү бар. Бул машиненин өндүрүштү баштап, 1944-жылга немистер 450дөн ашык учак чыгарды. 1945-жылы, өндүрүштүк 500 аба түзгөн. Немистер да катар жайгаштырылган жана Volkssturm тартуу үчүн күрөшүп буйругу катары каралат, ал-162, массалык өндүрүшүн баштаган. согушка катышкан Jet Fighter үчтөн бир түрү, "Arado" Ар-234 болду. Алар согуш-жылдын акырына чейин 200 бирдик өндүрүлгөн. Англис көлөмү байкаларлык алсыз эле. Бардык аскер сериясы "Кан" 210 унаа менен гана чектелген. Экинчи дүйнөлүк согуш, АКШ жана Япониянын Jet учак Англия жана Германия өткөрүлүп технологиясы иштелип чыккан жана эксперименталдык катар менен чектелди.

менен күрөшүү колдонмо

учагынын колдонуу аскердик тажрыйба гана немис алууга жетишти. Алардын учактары абада басымдуу жогору ээ душмандардан өлкөнүн коргоо маселесин чечүү үчүн аракет кылышты. Германиянын аймагында жана Германиянын канаттуу ракеталар менен Британиянын коргоо колдонулган болсо да, Экинчи дүйнөлүк согуш, Британиянын учагы аба кемеси, бир нече согуштук эпизоддор бар эле. Алар негизинен билим катары колдонулат. СССР Экинчи дүйнөлүк согуштун бир учагынын түзүү үчүн башкаруу эмес, II. СССР жигердүү өз бай аскердик тажрыйбасынын негизинде үчүн олжо негиз изилдөө.