Эмне PPC болуп саналат

Көптөр эмне PPC ким экендиги тууралуу суроого кызыкдар болушу мүмкүн? Демек, силер кургак тилин десек, анда, куту КУШТАРБЕК пассионардуулугу күздүн жеткирилет сасык, өзгөртүүгө багытталган. Сен эмне подпунктугда суроого бир Момун көз карашы менен карап болсо да, эмне менен жабдууну өзгөртүп, андан татаал бир топ бар. Gear урагыс Ички күйүүчү кыймылдаткычы жана кайыш мүнөздүү бирдей айырмаланат улам келип чыккан зарыл. Сиз электр кыймылдаткычын менен Ички күйүүчү кыймылдаткычы салыштырууга болот.

Биздин пикирибизде менен алардын ортосундагы негизги айырма электр өзгөрүү ылдамдыгы Torque санына байланыштуу эмес жолдор болуп саналат. мотор аз ылдамдык менен көп сасык бар. Index катары шыгыстар туура келет. Бул мүнөздөмө башталганга чейин жана андан кийинки Түн ичинде бүт машина үчүн жагымдуу болуп саналат, ал бир чоң күч инерттүүлүктөн жоюу үчүн эмне керек болсо, ал мүмкүн болушунча көп сасык үчүн жакшы учур. Бирдиктүү кыймыл бир кыйла аз Torque кармап туруу үчүн талап кылат. ар кандай ылдамдык менен электр энергия мотору иш жүзүндө эң жогорку, ал эми кемчиликсиз туура эмес б.а. жол шарттары бардык дээрлик толугу менен иштеп, колдонулган калышы мүмкүн.

Ички күйүүчү кыймылдаткычы тууралуу сөз кыла турган болсок, анда, анын кубаттуулугу олуттуу кыскарган жана ылдамдыгын, кайыш балл сандарынын чегинде аз өзгөрүп баары таптакыр башкача болот. Мындай кыймылдаткычтын жолдор мүнөздөмөсү дээрлик да канааттандырарлык эмес. Бирок, ушундай кыймылдаткычы электр кыймылдаткычын үчүн ачык жогору менен электр өсүмдүктүн башка көрсөткүчтөр. дизайнерлер сыяктуу кемчиликтери менен мамиле кылып, көтөрүмдүү мажбур болгондуктан, машина, аларды чечүү үчүн кол берүү менен жабдылган. Демек, эмне PPC болот? Бул izmeniyat иштелип чыккан тиш катышы, кыймылдаткыч жана негизги ортосундагы жеткиликтүү.

"Подпунктугда - эмне" деген маселени анализдеп, ал Torque ар түрдүү көлөмдөгү тиштүү пайдалануу аркылуу алуу мүмкүн экенин айткан болушу керек. сен кул менен кожоюнунун ортосундагы аралык курч коюп, анда бизге арткы курч берет кууп айлануу багытын, өзгөрөт. Бул ар бир передач экен: автоматтык, робот, механикалык variator же тиш катышы тартибин өзгөртүү боюнча ар кандай шарттарда оптималдуу кыймылдаткычтын иштөө режимин камсыз кылат.

Ар бир берүү төмөнкү жана жогорку баскыч болуп саналат. бир туруп башталышы, ылдамдыкка ылдамдык майда кийинки кыймыл же орто, жогорку ылдамдыкта жетишүү абдан жогорку Torque издеп жолго баштап, бирок, жогорку ылдамдыкта өнүктүрүү зарыл эмес. Бул режимде кыймыл да, кыймыл унаанын жогорку ылдамдыкта жай түрткү берет деген чакан тиштүү катышы бар куту төмөнкү баскыч, камсыз кылат.

Бирдиктүү кыймыл жогорку ылдамдыкта дөңгөлөк айланышы жогорку жыштыктагы учурда гана жете алабыз, ошондой эле оптималдуу аралыкта кыймылдаткыч ылдамдыгын сактап калды. Бул аз да жогорку тиштүү, ишке ашат тиш мамилелери. машина аны максималдуу ылдамдыгы чейин тез кыйла окшош ылдамдыгы мотор пассионардык болот. Бирок, жогорку тиштүү машинеге бул кыймыл сасык иштелип үчүн зарыл болгон эмес, ошондой эле, аз ылдамдык менен кыймылдап, жана бир кыймылды алып, машине өзү иштебей мүмкүн эмес. Демек, силер ушундай өткөрүү пунктунда да так болушу керек, жана ал машинеде эмне себептен маанилүү.