Өтмөгүнө белгилери көрүнүп тургандай. Crosswalk: SDA

жагы боюнча атайын аймак өтмөгүнө чакырды. Бул башка көчөгө бир четинен экинчи четине чейин жөө түрткү бериши зарыл. Адатта, ал кандайдыр бир жол менен бөлүнүп турат. кээде жол же ага караштуу тизип бир техногендик түзүлүштөрдүн, болушу мүмкүн. Жобо көрсөтүлгөн талап өтмөгүнө жол белгилерин - же атайын белгилөө.

"Зебра" жана кесилиш алдында же троллейбус же трамвай аялдамага жакын жайгаштырылууга тийиш жакын адамдар үчүн аят-белгилер. Алар кайсы жерде өтө катуу агым жолоочулардын башка жерлерде да көрсө болот. Ал катуу ДКП талаптарын сактоо үчүн абдан маанилүү болуп саналат. Мамлекеттик Traffic коопсуздук кызматы (мурунку депортаментинин) мыйзамдарына ылайык жолдордогу өзгөрүүлөрдү жөнгө салуучу жана тартипти камсыз кылуу.

Жөө аймактарында систематикасы

Кайда калды түшүрүлөт "зебра" Жөө үзүндү жерге чакырды. Бул адамдар бир четинен экинчи четине чейин көчүп алат. Көпүрөнүн бул бөлүгү башка жолдор менен пайда болушу мүмкүн.

жөнөкөй салынбаган Жөө кесилиштерди болуп саналат. алар боюнча машиналардын жана башка транспорт каражаттарынын айдоочулары өткөндөргө жол бериши керек. Бул түрдөгү Transitions унаалардын агымы салыштырмалуу аз көчөлөрүндө, кабыл алынат. Ал кандай жышаан бул жерде колдонулат? Жөнгө салынбаган жөө белгиси 5.19 көрсөтүлгөн. Көп учурда, бул жол участоктору жол жарыктары менен жабдылган. Бирок, бул аппараттар майып же бар, же бир гана сары жарык өчө жатышат.

жол менен, айрыкча, транспорт оор жол кыймылы менен эбегейсиз метрополитан аймактарына, мисалы, 2010-жылдан бери бийлик, учурда, биз кошумча каражат бөлүүнү колдоно баштады. Алар азыр мындай:

• Жөө-ётмё жол аянты катары айкын мүмкүн болушунча жарык болот.
• Улантуудан мурун, сиз "ылдамдык утурумдук." тосуп алат
• жолума жогору дубликат белгини илип турат.
• сары жарык өчө коюу.
• белгиси "Жөө өткөрүү" сары-жашыл чагылтуу куурларын курчап алышты.
• кээде ызы-топко бөлүнүп табылган жакын: ар кандай аралыкта турат, төрт же беш "тез жан дүйнөсүн". Мындан тышкары, жайгаштыруу баасы өтүү менен мамиле жараша улам өсүп жатат.
• "Зебра" кошумча кызгылт ак менен аралаштырып, жарааттарын сезүү.
• жарык кыймылдуу белгилер колдонулат.

кадимки режимде кызмат ала деп аталган иштеп менен дарыласа Жөө кесилиштерди жабдылган, жол чырактар, жол участоктору. Эреже катары, алар кесилишинде линияларын жайгаштырылат. Унаа жана жөө жол чырактары менен айкалыштырган. Мындай өткөрүп берүү кесилиштеринде тышкары тапса болот. Бирок, алар суроо-жашыл белги, анын ичинде баскычты менен жол жарыктары менен жабдылган.

Off-көчө жөө кесилиштерди жол менен бир денгээлде жайгаштырылган болушу мүмкүн, ошондой эле ар кандай өзгөртүлгөн. Алар жер астындагы жана жер үстүндөгү бөлүнөт. Ушул сыяктуу объектилерди абдан кымбат куруу. бир гана себеби да aboveground жана жер астындагы жөө гана көп avtopotokom менен көчөлөрүндө тапса болот. Андан кийин бардык жерлерде жолума колдонулган "зебра" жол катары азайышына алып келет.

Жөө жер астындагы, бирок бир гана жагы маршрутун эмес, ошондой эле ж / е жолдор астында куруу.

Overground коридордун көпүрө же Viaduct параметрлерин бар. Алар окуучу жана менен жабдылган, ж / д жолдорун.

эрежелер

иш же бир жарык да жок эмес, кантип, жөө жүрүүчүлөр үчүн өтмө өтүшү болуп саналат? 14.1-беренесине ылайык. Россия (RF SDA) жолдорунда жол кыймылынын эрежелери, айдоочу жагы басып адамдарды өткөрүп берүүгө милдеттүү.

Андан кийин гана кыймылдап баштоо үчүн - эрежелер Crosswalk Өткөөл "зебра" унаа же эл үчүн бир жол жарык болсо, жашыл жарык сигналын күйгүзүп күтүп керек деп айтылган. Мындан тышкары, айдоочу ал тартса кайсы көчөдө өтүп бара жаткан жөө өтүүгө тийиш. Бул p.13.1 далилдеп турат. SDA RF.

жөө

Эмне Жөө зонасы деп аталат? Бул адамдар үчүн гана арналган шаардык жер. Алар мотор унааларында менен барууга уруксат берилген эмес. гана чейин унаалар автобус, атайын кызмат, шаардык транспорт каражаттары, мүмкүнчүлүгү чектелген адамдар үчүн унаалар, кызмат дүкөндөр. Ошондой эле алар, албетте, бир гана учурда унаалар эч кандай башка жол менен бар. Бул типтеги биринчи зонасы 1950-жылы бул көрүнүшүн белгилей кетүү керек.

Россия эрежелер боюнча

Кантип бүт Жөө өтүүнү өкүлү? Коноктор анын чек араларынын жанында көчөдө ар тараптан илүү керек. Ал эми Россия иш жүзүндө бир Жөө зонасы эмне? 5.33 сет периметри бардык тараптан белгилеп Бул аймак. Айтмакчы, ал 3,2 белги колдонулган чейин "кыймылы тыюу салынат." Эреже катары, бул чек ара бөлүгү бир жол белгиси 5.34 "Бүткөн Жөө аймакты" коюлса болот. Бул багытта, транспорттун ар кандай каражаттар эмес, машине берген. Бирок, кээде Tram-жөө мунжуларды таба аласыз. Бул учурда өзгөчө Туризм боюнча жүргүзүлөт.

Орусиянын биринчи Жөө көчөсү Арбат болчу. ага Айдоо машиненин ичинде узак убакыт бою тыюу салынат.

жалпыга маалымдоо үчүн Көпүрөлөр

Көтөрүлгөн Жөө кесилиштерди жөө барып, көчөдө тилкени деп аталат. Алар көпүрө түрүндө жүргүзүлөт. Адамдар гана аны тегерете түрткү берет. Адатта, темир жол же жолума үстүнөн ушундай өтүүнү бар.

көпүрөлөрдү басып артыкчылыктары:

• коопсуздук боюнча жер, жөө жүрүүчүлөр үчүн өтмө караганда алда канча жогору турат.
• жер астындагы коридорлор менен салыштырганда адамдар төмөнкү баасын ээ болуу.
• Кереги жок жер астындагы коммуналдык өзгөртүү үчүн.
• Бөлмө жарык колдонулган эмес. Кантсе да, эмне үчүн сырттан кемчиликсиз көрүнгөн өтүү менен болот.

Мындай тексттердин негизги жетишпеген жер астындагы курулуштарды чыныгы эмес, ири бийиктиги айырма бар.

Russian Federation ГОСТ Road белгиси "бийик жөө" маалымат көтөрүп белгилери категориясына киргизилген жана санын 6,7 бар.

жер астындагы курулуш

Underpasses жөө үчүн, адатта, темир жол же жолума астында жайгаштырылган туннелдин, турат. Ага чыйырларга башкы этабы. Көп учурда, бул тепкич Маркетинг, коляскаларды жана prams үчүн атайын жээги бар. ар дайым эле мүмкүн жанында өтүү жышаан.

СССР-жылы өз иш-милдеттерине ылайык эл колдонгон жер астындагы коридор. СССР тарагандан кийин, алар К кура баштады эле, билборддор бар эле. Кээ бир соода борборлору айланды көлөмү underpasses өтө чоң болуп саналат. Кирүүчү, адатта, түн ичинде жабык болот. метрополитендерди бар чоң шаарларды +, жылы, жолдор жакын метро бекетинин менен тыгыз байланышта.

Жол белгиси "жер астындагы жөө баруу" ГОСТ Орусия маалыматтын категориясына таандык, жышаандары 6,6 бир катар бар.

Артыкчылыктары жана жер астындагы курулуштарды кемчиликтери

Бул, биринчи кезекте, эки же үч метр, анын кичинекей жука туннель баяндалат. чакан жана орто бизнести өнүктүрүү үчүн зор мүмкүнчүлүк соода максатында көчөлөрдө астында мейкиндигин пайдалануу болуп эсептелет.

Булардын ичинен кемчилиги өтө кымбат курулуш болуп саналат. Чынында эле, көчө капкактын куруу учурунда, дөбө, ал тургай кээде жолдор инженердик жабдуу талап болуп саналат.

Кызыктуу далилдер

биринчи жер астындагы өткөөлдөр 1959-жылы Россия менен курулган. Санкт-Петербург шаарында да ушундай шарттар бар. бекети залынан узак башталат Metro "Сатка Сатка", жер бетинде жайгашкан.

жол бузуулар

2013-жылдын сентябрынан тартып, айып столдун акыркы маселе боюнча, өтүп бараткан көрмөксөн үчүн жазалоону катаалдатуу зарыл. ЭКБтК-берене 12.18 айкын айтылат: бир өтмөгүнө 1500 рубл мыкты үчүн. Көптөгөн адамдар же Cyclists жол бошотуп берейин деген ою жок айдоочу төлөп берем.

Жөнгө өткөөл айдоочу бул эрежени бузган болсо, анда жаза ого бетер оор болуп калат. Башкача айтканда ст. 12.12 ч. 1-кызыл жарыктын кыймылы менен алектенген, 1000 рублга үчүн бюджетин кыскартат. кайталап кылмыш бар болсо, анда айып 5000 рублга өлчөмүндө төлөнүүгө тийиш, ал эми 4-6 айдан кийин кайра чакыртып алууга укугу бар. Мен аялдама сызыгында токтоткон эмес? Беренесине ылайык. 12.12 ч. 2, окуя 800 рублга менен капчыкты жарык.

Ох, бул өтмөгүнө! Жобо эч кандай жол чырак бар жакын "ZEBRA", жакындап, деп, айдоочу, көчөдө карама-каршы жагында кыймылын баштаган болсо да, шашылбастан, элин сагынып талап кылынат.

Жөө айып төлөөгө болот?

ал айдоочулардын күнөөлүү жол кесип боюнча кырсыгынан дайыма эле туурабы? Анткени, алдында машина бир заматта = бър кийин ары-бери белгиленген. Чынында эле, адам адегенде жолума боюнча кырдаалга баа берүү менен гана көчөдө бараткан баштоо керек. Адатта белги "Жөө өткөрүү" бир ыңгайлуу алыстыкта жайгашкандыктан, элдин алдында бөлүштүрүү ал жылууга жардам болду.

Унаа ээси DVR колдоно аласыз. Бул аппарат аны кокусунан күтүлбөгөн жерден унаанын алдында багытталат экенин далилдөөгө жардам берет. Автомобилист аял кантип көрсөтө алабыз, көрсөтмөсүнө ылайык, ал ылдамдыгын бир кыскаруу менен жолдо абалга баа берди. Ал эми андан кийин жөө 500 рубл айып күтсөк болот. Бул параметр эл жолду кесип өтүүгө шашып турган учурларда ылайыктуу болуп саналат, ал эми жол чырактарын дагы кызыл күндөй. Practice карыларга айрыкча, жөө менен абдан оор сүйлөшүп экенин көрсөттү. Ошондуктан өзгөчө кырдаал аны түзүү үчүн эмес, жакшы эмес. Эле Адам психологиясы түшүнүү үчүн бир аз керек. айып төлөөгө караганда, аны моюнга жакшы жандоо жарандарга көрсөткөн. шаардын көчөлөрү боюнча, айрыкча, азыр Машаяктын көптөгөн videofiksatsii камера бар.

Эгер инспектор тарабынан токтотуп калса, бир жөө чакырып сура. Сиз ылдамдыгын жана багытын өзгөртүүгө мажбур болсо, кийин гана, ал бизге айтып берет? Сиз жөө, ал үчүн "зебра" коркунуч өтүү же жокпу эле табууга болот. Анын үстүнө, ал алгыс жол белгиси жолдон өтүп кыймылды баштоого, ал тургай, ал жерде эч кандай өткөөл бар укугу жок болчу. МАИ инспектору-беренесине ылайык, жабырланган билдирүүгө милдеттүү. Башмыйзамдын 51 күбө эмес, ага каршы эч кимдин укугу жок. кокусунан ызы-чуу, аны жараткан эмес деп айтаар элем түшүндүрүү кийин, белги "Жөө өткөрүү" Ал баалайт жана артыкчылык. Ооба, жок эле дегенде, ал жөн гана унчукпай калат.

МАИ жабырлануучу менен сүйлөшүү үчүн келбесе, жазуу түрүндө сурап: "Текшерүүчү чакырган жөө бул иш-аракеттерди баш тарткан, анткени ал ЭКБтК-нйн 25.1-беренесине ылайык, далил келтирип менин укугун бузду Мен Жөө жол кылмыш тоскоолдук жок, эч кандай далил ....."

Ким кармоо, жана эмне үчүн жарык керек

Жөнгө салуучу кандайдыр бир жөнгө салынуучу жөө өтүүгө кандайдыр бир кесип кетиши мүмкүн. аны камтыган сүрөттөр, ДКП табууга болот. Эгер жол МАИ көрө турган болсо, анын иш-жол чырактарынын ордуна, баш ийүү зарыл.

Жөнгө, эреже катары, атайын жана башкаларын көрсөтөт:

• Анын башы оң колун көтөрүп жатат маанилүүсү - бул учурда, жөө кыймылы тыюу салынат.
• жөнгө салуучу, анын оң колун сунуп, анда - эл анын артындагы жүрүүгө уруксат берилет.
• Ал кат түрүндө карама-каршы багыттар боюнча сунулган колу, эгерде T? Бул сыйлык Жөө артка жана тескөөчү уруксат берилген жана анын алдына дегенди билдирет.

Иш жүзүндө, МАИ такыр башкача кадам болуп саналат. Көп учурда, туура багыт көрсөтүп, анын колунан адаттагыдай толкунунда ары-бери кыймылын берет.

Бирок кесилишинде электр жарыгы жөнгө эмне? Бул милдетти аткаруу үчүн, ал кызыл-сары-жашыл режимде иштеши керек.

атайын бар Жөө жол. Ал кызыл жана жашыл кишилер көрсөткөн эки бөлүктөн, жасалган. кызыл киргизилсе, анда бул жол жашыл белги иштетилген болсо, жана түрткү берүү үчүн, аларга тыюу салган, жарандардын барып берет. белги аппаратты бузушса, жөө салууга мүмкүн болгон жол кыймылынын эрежелерин бузуу болуп башкаруу айып.

Жөнгө салынбаган "зебра"

Өткөөл эрежелерди кыйла так жөнгө салынбаган Crosswalk, бирок адилеттүү. Алар бир адам алардын кыймылынын коопсуздугу жөнүндө кам көрүүгө тийиш деп айтып жатышат. Сиз көбү орус жөө болуп, жакындап келаткан машиненин алдына ыргытып керек.

өткөөл алыс жол өтүү, ошондой эле алардын жеке коопсуздугуна кам көрүүгө муктаж. Анын үстүнө, эч кандай белгилөө "Crosswalk" бар. Эгер башка унаалар үчүн чыгып, мүмкүн эмес экенин унутпа. Сиз унаалардын кыймылына тоскоолдук кылбоого милдеттүү. Бул жакындап каражаттардын жетиштүү аралыкта жолду кесип мындай жерлерде зарыл. Away өтүү дээрлик дайыма Жөө болгон жол кырсыгынан жооптуу болуп саналат.

жолума кесилишинде

Биз өтмөгүнө издөөнү улантуудабыз. SDA жолдон өтүп жатканда жолдон тыюу салат. Ошондой эле жол коопсуздугун камсыз кылуу үчүн зарыл болгондо гана, сен калууга укугу бар. Теориялык жактан алганда, ар бир адам, мыйзамга таянып, атайын жол аралында жолума боюнча эс алуу үчүн каалаган убакта алат. Бирок, практика prodelyvat мындай суроттор сунуш эмес.

Сиз жол кыймылынын карама-каршы багытты бөлүп сапта токтото албайт. Бул оор жол кыймылы менен жолдо муну сунушталбайт. Ал өз күчүн алдын ала эсептеп, ошондой эле толугу менен жолубузга жоюу үчүн жакшы болот.

Айтмакчы, кыймылдын карама-каршы багыт бөлүнүп линия, сиз битумунун жолдорун белгилөө менен эмес, ойлонуп аныктоого чакырылат элестүү бир сап болуп эсептелет.

Акыр-аягы, жөө басып, бир адам бир гана киргизилет Жаркыраган жол жана эч кандай атайын үн жок машиналар жол берүүгө тийиш эмес.