"Aeroflot" Ыраактан - ири орус аба паркы

компания "Россия" - Россиянын ири аба. Fleet "Россия" биздин өлкөнүн ичинде да, башка өлкөлөрдө да учуп кетет.

Коом тарыхы

Aeroflot көп убакыт мурун түзүлгөн, кайра 1923-жылы. башталгандан тартып бүгүнкү күнгө чейин компаниянын мамлекетке таандык. 1938-жылдан 1991-жылга чейин "Aeroflot" Ыраактан дүйнөдөгү ири болчу. 1991-жылдан баштап, мамлекеттик "Aeroflot" үлүшү 51% гана таандык, калган салмагы жеке колунда.

1989-жылдан бери, аба, эл аралык аба транспорт бирикмесинин, же аны башка жол менен аталган, IATA эле таандык. 2000-жылы дүйнөдөгү ири аба менен атаандаша үчүн, компаниянын директору кайра-бренд чечтим. Fleet "Россия", 2003-жылы, үч жылдан кийин гана жаңы бейнеси боюнча жүргүнчүлөрдү алып келишти. Бул бир гана транспорт калыбын эмес, өзгөртөт, бирок түс аба транспорту. Ребрендинг карабастан, балка жана орок дагы компаниянын расмий белгиси болуп саналат.

2006-жылдан бери компания авиация НАТО Абакан мүчөсү болуп саналат.

"Aeroflot" негизги кызматы Арбаттагы жайгашкан. компаниянын туунду Орусиянын ар кайсы шаарларында жайгашкан. туунду арасында "Donavia", "Aurora", "Победа", Orenburskie аба "Россия".

2014-жылы, "Россия", анын иштөө мезгилинде үчүнчү жолу Чыгыш Europe бүт мыкты аба жолу катары таанылды.

учуу багыттар

Компания 125 ар түрдүү багыттар боюнча, дүйнөнүн 51 өлкөсүндө каттамдарын өндүрөт.

Алардын ичинен, Россияда 43 шаар, 8 - КМШ өлкөлөрүндө, 1 - Africa-жылы, 5 - Америкада, 4 - Жакынкы Чыгыштагы, 45-жылы - Europe-жылы, 13 - Азия секторунда.

багыттар арасында: Беларусия, Болгария, Армения, Белоруссия, Улуу Британия, Германия, Португалия, Испания, Таиланд, Сирия, АКШ, Нидерланды, Япония. Ошондой эле, Германия, Иран, Египет, Бириккен Араб Эмираты, Монголия, Дания, Германия, Ирландия, Малайзия, Лебанон, Кипр, Канада, Италия, Испания жана башкалар катышты.

компаниянын саясаты

текшерүү-жылы кызматкерлеринин жүргүнчү багажын жана жүгүнө боюнча аткаруу учурунда. акысыз жүзөгө ашырылышы мүмкүн жүктүн көлөмү учуу жана билет класстын т³пк³ максатына жараша болот. Ташылган жүгү (ар бир кутусунда же чемодан) үч өлчөмдүү суммасына 158 метр жана 1,15 метр кол жүгү ашпоого тийиш.

Бизнес-жылы Class Багаж акысыз жеткирилип, эки орун бөлүнгөн, ар бир баштык жыйынтыктары 32 кг салмагы керек. кол жүгү менен 15 кг салмагы бир баштык көтөрүүгө болот.

класс "Сооронуч" жана жеке жүктү заттар эки жерлерде акысыз бөлүнүп берилген. жүктүн ар бир салмагы 23 кг-дан ашпашы керек. Кол жүгү менен 10 адамга кг, бир баштык өлчөмү эсептелет.

эконом класстагы "Премиум" ошол багаж, ошондой эле класс "сооротуу" деп алектенүүгө уруксат берилген эле.

эконом класстагы жүргүнчү калган 1 ручной клад салмагы 10 кг чейин жана 23 кг 1 баштык ашык эмес, салмагы жүктөрдүн бир бөлүгүн аткарууга укуктуу.

жүргүнчүлөрдү кол жүгү менен ташылган жүктүн жалпы салмагы 10 кг жок болсо, анда жүк үчүн орун көп болушу мүмкүн.

"Aeroflot" Ыраактан

компаниясынын "Россия" менен сыймыктанат - качып тартылган Aircraft. аба паркы заманбап, жаш жана жыл сайын тездик менен көбөйүп жатат. Азыр паркы 189 учак турат, алардын көпчүлүгү - А320, модели, 330, 100 учак, 22 учак сатып алуу боюнча келишимдер Boeing 787 жана 22 Airbus A350 аба.

Aircraft барган Sukhoi Superjet-100 - ички үчүн пайдаланылган орус учагы. Эларалык учуулар үчүн көп Airbus учакты колдонуу.

Боинг учак мүмкүн учуу аралыгы жана мүмкүнчүлүктөрүн башка учак моделдерге жогору. Алар кызмат рейсы тобу "сооротуу", аба жүзөгө ашырат "Россия".

2017-жылдын башына карата аба кемелеринин паркын 35 учак турат Боинг 777 жана 737, 124 учактарына Airbus-330 А320 А321, жана 30 учагы Superjet-100 модели.

"Россия" Fleet тарыхы

СССР учурунда, компаниянын бардык аба кемеси СССР-жылы кабыл алынган. жарандык аба каттамдардын, ал тургай, кээ бир аскердик рейсы өлкөдө ири аба болуп саналат.

Жүргүнчүлөрдү ташуу үчүн 40-50-жылдарында Ли-2 колдонулат. Бул учак 1939-жылы СССР жүргүзүлөт.

1947-жылы, кабар айтуу иши акырындык менен IL-12 жана жолугушум-14 ишке баштады. Ал эми белгилери биплан колдонгон An-2. Бул учак модель 80 жүргүнчү жана жүк үчүн берилди "Россия" колдонулган.

орто ченинде 50-ых Ту-104 учуп-жылдан бери, Ту-114. 1962-жылы ишке Ту-124 эске салып, 1967-жылы - Ту-134.

Буга чейин учууга Ту-134 учагы модель колдонулат.

биринчи жолу чет өлкөлүк аба компания 1992-жылы пайдалана баштадык. Ошондо "Россия" AZ10 учагын алды. 1994-жылы Кечинде по Боинг, Airbus жана жүк ташуучу учактар Дуглас DC-10 боюнча бир катар кошумчалады. Эми жарым паркы ашуун чет мамлекеттик компаниялардын, том менен өндүрүлөт.

Бардык пайдаланылган кемелер 1994-жылдан кийин сатылып алынган, "Aeroflot" паркыбызды. Жашы учактар көпчүлүк учурда, жолго 20 жылдан ашпайт.

Кырсык жана чыр-чатактар

6,895 адам каза болуп, 50-жылдары компания "Россия", 127 ар кандай кырсыктарды жана Бузулуу жазылган, тартып.

1994-жылы, Airbus A310 учагында Сибирдеги түшүп, Бишкек астында. Бул анын орун 15 жаштагы уулу менен салып, AUTOPILOT, анын ичинде, учактын командири жаткандыгы менен байланыштуу болгон. Жаш жигит өз атасынын ордуна отурган жана чачынга кандайдыр бир жол менен өчүрүлөт "taxied" да. учак tailspin кирип, жерге кулап түштү. Бул окуядан кийин компаниянын кемелеринин кароо боюнча коопсуздук чаралары күч алды.

1996-жылы Италиянын Турин аэропортуна конору ал эми самолет AN-124 Руслан кулап, "Россия" дагы бир компания ижарага алган деп. учак, кандайдыр бир себептерден улам, диски айылындагы үйлөрдүн бирине тийип, аэропорттон бир чарба 5 км түштү. Бул кыйроо 5 адам каза болуп, 11 жаракат алды. "Россия" компаниясы, анда, АН-124 ижарага дагы талкаланган учак ордун толтуруу үчүн сотко аракет кылып жатат.