AN 225 - аба кемесинин арасында "Valuev"

Aircraft AN 225 менен келип ... ракета. оор жүк ташуучу ракета пайдалануу башталышы тез алыс аралыктарга массалык жана өтө оор ден көтөрө албай бир учак түзүү зарылчылыгына алып жатышы. Ошондуктан, бул жөн гана 3,5 жылдын ичинде ал Илимдер академиясынын 225, түзүлгөн сан "225" деген учуучу аппарат көтөрө алат тонна санын билдирет. Бүгүнкү күндө жогорку көтөрүү кубаттуулугу дүйнөдөгү ири учак болуп саналат.

ири учак боюнча иш Дизайн Antonov бюросунун СССР-жылы башталган. Өнүгүү Balabuev эстүү адам келди. Анын жетекчилиги астында, компания ийгиликтүү бортуна ички жана тышкы ар кандай жүк көтөрүп турган транспорттук учактар үчүн жалпы типтеги, түзүү менен күрөшүп келет. Мындан тышкары, бул 225 биринчи кадам болот деп болжолдонгон эле космос, абада баштайт.

AN 225, мындай миссиялардын уруксат берүү үчүн мүмкүн болгон өзгөчөлүктөрү, абдан көп параметрлер бар. учак 84 метр узундугу бар, канаты 90 метрге жакын чөйрөсү (футбол талаасына бир тарабында), транспорт 850 саатына км 9 км жана 2,5 миъ чымындан тарабынан коюлушу мүмкүн болгон максималдуу ылдамдыгы бар. 250 тонна максималдуу жүгү бар километр . Бул көп жүк 4,4 метр бей бийиктиги жана 70 дагы жонокой жайгаштырылган жана транспорт каражаттарын жатат 43 метр жана 6,4 метр, туурасы, мындай моделдин же БЕЛАЗ Komatsu катары узундугу. Бул ири айланып кетиши мүмкүн деп, группа, жок эле дегенде, 60 метр, туурасы керек.

Сиз илимдер 225 академиясынын сырткы көрүнүшүнө карап, анда учактын куйругу, тик түрү dvuhkilevoe ээси экенин байкаса болот. Бул ар бир тараптан жана метрге жети эки алганга такта менен бирге, жүктер көбөйгөн узундугу (70 метрге чейин), "кайра" көтөрүп алат, структуралык системасынын бир бөлүгү болуп саналат. СССР-жылы пландалган, анын ичинде старттык комплекстеринин, орбитага чыгаруу жүктер жол, көлдүн куткаруу иштери үчүн ekranoplan "жаш бүркүт" тобу менен бирдикте пайдаланган жардамы менен.

биринчи сыноо учак 1989-жылы СССРдин болгон. Андан кийин, мисалы AN 225 учуу жолу өлкө, жабдууларды кыйрашы менен байланыштуу ката кетти, ал Украинада шаарынын чет жакасында аэропортунда турат, ал алынып салынды. Украина-жылы, 21-кылымдын, учуучу аппараттар экинчи мисалы, бүгүнкү күндө иштеп жаткан, жаратылган. 2009-жылы, 2011-жылы Армения, бир гидро-электр ишканасынын үчүн генератор берди менен, Япония жүк алган гуманитардык жардам, ошондой эле кийинки ГЭС боюнча даана, 2012-жылы Тажикстан менен жеткирилди. 2014-2015-жылы, дүйнөдө эч кимде жок, мисалы, бир машинанын, дагы бир мисал бошотуп пландаштырылып жатат. жакын атаандаштар Mriya - Eerbus жана Boeing оор жана көлөмдүү жүктөрдү ташуу албай, аларды калтырып, 150 тонна ашык эмес жөндөмдүүлүгүнө ээ.

Бул класстагы учак түзүү sverhdorogoy операция болуп, аны гана жүктүн түрүнө жараша акча өтө чоң сумма үчүн алып чыгат. Бул учкан саат деп эсептелет учак төмөнкү жүргүзүү мүмкүнчүлүгү бар учуу саат "Руслан" учак, наркын ашат. Бул учурда, акыркы учак ижара чыгымдар 25 мын суммасында. саатына Dollars.