An-26 - аскердик-транспорттук учак: сүрөттөлүшү, өзгөчөлүктөрү, иштөө тартиби жөнүндө нускама

An-26 - мыкты аскер, транспорттук самолетторго Antonov Design Bureau бири. анын өндүрүшү узак убакыт мурун башталган карабастан, ал дагы эле жигердүү көптөгөн өлкөлөрдө иш болуп саналат. Бул бир гана аскердик транспорт, ошондой эле жарандык-жылы эмес, абдан маанилүү. An-26 көптөгөн өзгөртүүлөр бар. учак "түрү суук өрдөк." каймана аты бар болчу

түзүү

Экинчи дүйнөлүк согуш аяктагандан кийин СССР тез арада толугу менен Коргоо министрлигинин гана эмес, муктаждыктарын канааттандыруу жөндөмдүү учак керек, ошондой эле жарандык аба керек. 20-кылымдын ортолоруна, өлкөнүн жетекчилиги анын түзүүнү баштоо чечимин кабыл алды.

Бул иш-транспорттук учак долбоордо бир бай тажрыйбасы бар Antonov долбоорлоо бюросу, тапшырылган. Тиешелүү буйрукка 1957-жылы кол коюлган, АН-26-түзүү менен баштады. Учак 1969-жылы анын алгачкы, ал эми 1973-жылы, ал ишке СССРдин кеттим.

мүнөздөмөсү

аны түзүүгө колдонулуучу көп сандаган өзгөчө конструктордук чечимдердин натыйжасында, ишке учурда анын өзгөчөлүктөрү, эч экинчи болгон. AN-26, толук техникалык сүрөттөлүшү сыяктуу кол өнөрчүлүк бир кыйла жогору.

АН-26 учагы, техникалык мүнөздөмөсү:

1. Crew: 5 адам.
2. Load кубаттуулугу: 5.6 тонна.
3. 23 тонна Жөнөкөй учуучу масса.
4. Maximum алып-учуп, салмагы: 24 тонна.
5. ички бактарындагы күйүүчү өлчөмү: 7,0 т.

жүргүнчү саны: 38 аскер жана 30 десанттары, же тез чыгаруу боюнча, 24 жарадар болгон адамды замбил менен жайгашкан.

Рейс мүнөздөмөсү:

• Орске ылдамдыгы: 435 км / ч.
• Максималдуу ылдамдыгы 540 км / ч болуп саналат.
• Кызмат шып: 7300 м.
• Асыралып Rate: 9,2 м / с.
• Практикалык аралыгы: 1100 км.
• Паром аралыгы 2660 км.

Анын төрт ээлерине боюнча баканындай улам, 500 кг чейинки бомба көтөрүп, чектелүү бир жанкечти катары колдонулган алат. АН-26 учагы, өз убагында жогорку денгээлде болгон техникалык мүнөздөмөсү көйгөйлөрүн ар кандай чечүү үчүн пайдаланылышы мүмкүн.

бортуна

бул аба кемесинин бортуна төрт бөлүктөр бар:

- жаа;

- орточо;

- жумуртка;

- куйругу.

Алардын жупталуу капта тарабынан жүзөгө ашырылат. аны көпчүлүгү алюминий куймасын мыйзамсыз чыгарып кетүүгө жана алюминийден жасалган. бортуна бир экипаж кабина жана жүктөрдү бөлүктүн болуп саналат. Акыркы бир камтылган курсор бар жана жогорку бөлүгү Monorail talferom болуп саналат. Алар An-26 жүктөө жана түшүрүү иши үчүн зарыл болгон. учак, алардын катышуусу, ошондой эле мүмкүн болушунча тезирээк мүлктү кабыл алууга же түшүрүшөт алат.

Анын бортуна бир киргизүү жана төрт өзгөчө эшик болуп саналат. Мындан тышкары, ыкчам жана жүктөрдү жумуртка бар. жакшы мөөр алачык An-26, эшиктер жана люктар, атайын Герметик жана резина кароо.

Кабыкчанын учак, анын кубаттуулугу 0,8 1,8 мм болуп duralumin барактардын, жасалган. Алардын тиркеме электр ширетүү, атайын желим же гайкалар аркылуу жүргүзүлөт.

канат

AN-26 штангасын, жогорку канаты тик бурчтук планга эгедер. Бул борбор көрүү, ажыратылма жана ортоңку бөлүгүн камтыйт. Алардын жупталуу арткы бурчтарын, камтылган маалымат жана жабдуулары жардамы менен жүзөгө ашырылат.

долбоорго ылайык, канаты AN-26 (Сүрөт учак толугу менен тастыкталган), септик түрүнө кирет жана Stringers, кабырга секиртип жана 23 камтыйт. канаты жетектөөчү четине көркүнө тоскоолдук бир жылуулук бар. дыгын капта бөлүгүн жараша айырмаланат. куйругу бөлүмүнөн башкаруу таяк ailerons жана гёлёкт болуп саналат.

Стабилизатору жана жүк көтөргүч

Салгычтар AN-26 эки курал, куйрук үлүш бар, алардын ар бири, бутунун аягы жамынчыга, төмөнкү жана жогорку панелинин камтыйт. атайын электр ширетүү менен өрчүгөн териге Stringers акыны белгилөө жана родонит кабырга, алар жөн гана саясий жүйөөсү бар. салгычтар арматуралар жана Кызылорда колдонуп бортуна байланыштуу.

үрөнүн ар тарабында AN-26 өчүргүчтөрдү + минип жана өзүнө же өзүнө тартып рулду көчүп пайда башкаруу. Байланыштуу кош контролдоо, аба ишенимдүүлүгүн жогорулатуу, эки учкучтун жүзөгө ашырылышы мүмкүн экенин. Elevator жана учкучтар учурунда эс берет чачынга менен жабдылган. сую башкаруу, кол AUTOPILOT кийин өчүк болот.

шасси

Кондуруучу алдына эки негизги бутуна турат. акыркы кыймылдаткыч nacelles жана бөлүктөр менен тазаланган учкандан кийин болуп саналат. негизги буту ар ёнъгъшъ сенсордук түзүлүш менен жабдылган диск бадалдуу жана эки зорго бар.

Тазалоо жана учак конуу тиш гидротехникалык устунга ыраазычылык жүргүзүлөт. релиз колу менен жүргүзүлүшү мүмкүн бузулган учурда, рахмат, шамал жана өзүнүн салмагын каршы туруу.

электр өсүмдүк

An-26 эки менен жабдылган турбо-чынжырлуу кыймылдаткычтардын, 2829 кубат боюнча мүмкүнчүлүктөрү менен бири. Алар гондолалар жайгашкан борбор бөлүгүндө орнотулган. Engines алкагында жардамы менен чарбасынын тиркелет.

атайын каражаттарды жана жабдуулардын жардамы менен электр үүнээйи, ыргый иштеп жана көзөмөлдөнөт. Бул боюнча зым урматында мүмкүн, АН-26 орнотулган механикалык жана автоматтык системалар. учак менен мыкты, өз убагында, бир электр базасы бар.

буроо Мындан тышкары, кыймылдаткыч менен жабдылган:

- крышка;

- жамынчыга;

- чет өлкөлүк мунай системасы;

- өрткө каршы коргоо системасы;

- система упасы жол бербейт;

- күйүүчү май системасы.

кыймылдаткычтын от алдыруу болтурбоо үчүн, ошондой сормо чоордун ысык бөлүгү канаты, атайын экрандар жана блиндер бөлүнгөн.

куйрук-жылы аба өсүүдө кошумча камтууга камсыз кылуу үчүн зарыл болгон дагы бир кыймылдаткычы болуп саналат. Мындан тышкары, ал генераторлор болуу же аткарылбаган учурунда учак бийликке электр энергиясын берет.

Бул орду толгус, каргаша негизги каражаттары болуп саналат. Анын катышуусу качып AN-26 учак менен бирге мүмкүн болгон тобокелдиктердин көп азайтышы мүмкүн. Техникалык окуу куралын куйругу Калач пайдалары жөнүндө ар тараптуу маалымат менен камсыз кылууда.

түс

Бардык An-26, СССР аба күчтөрүнүн бир бөлүгү болгон Түсү Боз болчу. "Aeroflot" деген түскө боёлгон Aircraft Жарандык колдонулат. заманбап Россияда жарандык An-26-жылы (учак Сүрөт сиз макалада көрө аласыз) аларга таандык коомдун каалоолоруна жараша түсү үчүн колдонулат. чет өлкөдө иштеп жаткан аба кемеси, көп учурда маскировка Тусу бар.

учак боюнча маалымат тактасын - кара. Жүк ташуучу кабина АН-12, мисалы, бир топ жакшы. Painting дубалдары - жашыл, дубалдары жана шыптары - ак.

жыйынтык

анын биринчи класстагы качып жана техникалык мүнөздөрү, ишенимдүүлүгүн жана маанини натыйжасында, An-26-дүйнө жүзү популярдуу жана көп колдонулат. Ал аскердик транспорт жана жүргүнчү учак катары колдонулат экен. Бирок карып алып, эгер мурун бир учак болуп эсептелет, ал эми эскирген. An-26 акырындык менен кызматка чыгып, кабыл алынат. анын ордуна ар кандай жолдор менен, аны мыкты, бир кыйла заманбап учак келип чыккан.