Car "Audi A8 D2": сыпаттамасы, техникалык шарттар, запастык бөлүктөр жана сын-пикирлер

Car "Audi A8 D2" 90-жылы пайда болгон. Бул машинанын түшүнүк 1993-жылы коомчулукка көрсөтүлөт. Бул компания бул жаъы окшош кантип көрсөткөн болчу. Баса, биз аты Audi ASF алкагында коомчулукка тартуулады. төмөнкү токтойт - Audi Space маанай, алюминий денени колдоо. аты-жөнү, өзү эле сапаты тууралуу айтып жатат. Ошентип, 90-абдан популярдуу болгон машина жөнүндө эмне айтууга болот?

модели жөнүндө кыскача

Жогоруда Кыскартуулардын таттаал тургандай, каражатынын органы "Audi A8 D22 алюминийден жасалган. Ал эми бир гана чейинки өндүрүш болгон модели жок. рынокто бошотулган машиналар, ошондой эле чегерилген алюминий орган болгон. Ал белгилүү бир жетишкендик болду. "Audi A8 D2" дене менен бирге биринчи жолу өндүрүштүк унаа болчу. жамаат, жол менен, 1994-жылы баштаган. Жаңы модель бир V8 менен алмаштырылган. Кийинчерээк ал деп чыкты - белгилүү "Мерседес" S-класс W140 үчүн жакшы атаандашка. жаңы "Ауди" маркасындагы, ошондой эле аткаруу бийлигинин седан, анткени калыштуу эмес. Баса, көп адегенде түшүнө - мындай машина бир Айгерим мүнөз менен токтотуу бар экенин. Бирок, иш жүзүндө, бул иштеп идея болгон. машине айдап Behind айдоочусу эмес, ээсин отурат керек - күтүлгөн эле. Ал эми атагы чыккан "Мерседес" - унаа арткы отургучта үчүн алардын көпчүлүк жубатуу алабыз.

көрүнүшү

Ошондуктан, ар бир машинаны баалоо үчүн биринчи маанилүү критерийи - анын сырткы долбоор болуп саналат. машина бардык жагынан жакшы болушу үчүн, жагымдуу көрүнүшү үчүн талап кылынат. "Audi A8 D2" долбоору абдан жагымдуу, ал ишенимдүү XXI кылымда, мисалы, бүгүнкү күндө, деп атоого болот. унаа өтө катуу жана көрктүү көрүнөт. Ал гана Седан унаалар өндүрөт. Албетте, ал жерде да көпкө wheelbase, бир аз өзгөрүү болгон (демейдегиден узак 13 см) менен шартталган.

алюминий орган металл салыштырмалуу артыкчылыгы көп эле. Ал, албетте, дат жана ачык эмес, жөнөкөй. Баса, бир орган түзүп, иш жүзүндө колдонгон ширетүү менен, бирок бир гана klopku. аны калыбына келтирүү (машина жаңы эмес, ошондой эле, азыр ал туура эмес) зарыл болсо, бул бир гана түп арматуралар жана гайкалар колдонуу үчүн өтө маанилүү болуп саналат.

"Audi A8 D2 4.2" 225/60 R16 шиналар болуп саналат. Ал эми 6-литрлик кыймылдаткыч менен версия 245/45 R18 жабдылган. Шиналар, буга, кыймылдын сооронуч көмөк көрсөтүү үчүн, ошондой эле жол бузуулар болуп саналат.

салон

"Audi A8 D2 2.5" абдан жакшы туура келет. Ошондо бүт анткени модель көп эшиктери бар. Алар ачык дээрлик 90 градус болуп саналат!

Азыр жабдуулар үчүн: машина жөнгө айдаганы (бурч жана учуу боюнча сыяктуу) ар кандай болот, жана ал абдан кымбат котормолордо да диски бар. айдоочу үчүн кыйын кыймылдаткычы менен, алдыңкы панелинен отургуч, машине "артка" алдына отурушту. Да алдыңкы жана арткы орундарда жылуулук менен жабдылган. Ошондой эле бийликтин алты кызматтарда жөнгө салынышы мүмкүн. Төрагалары электрдик башкарылат. тактысынын алдында, жол менен, 4 Эстутум орду бар. ар түрдүү адамдар барып, машине айдап, өзгөчө - Бул абдан ыңгайлуу болуп саналат.

негизги жабдуу моделдери 6 airbags бар. документ тууралуу маалымат панели колесо басымына айдоочу маалыматты өткөргөн индикатор бар. Катуу янтарь болсо - бул баары табигый нерсе. Ал эми борбор аймагында сен ESP өчүрө аласыз баскыч, чыкылдатып болуп саналат. укук баскычы, арткы көшөгө башкаруу аркылуу болот.

техникалык бөлүгү

Азыр ал "Audi A8 D2" мүнөздөмөсү саналат, эмне тууралуу айтып зарыл. биринчи үлгүсү боюнча V-түспөл "алты" деген бензинди белгилейт. Бул багытка 174 кубат тизди. Ал эми, мисалы, үлгү орнотуу менен 1996-жылдан тартып 1999-ноябрга чейин жарыяланат. бензин 3,7 литрлик V-оюк, 8-цилиндр каражаты 1995-жылдан тартып 1998-жылга чейин берилген унаалар, орнотулган. Бул кыймылдаткыч мурдакысына салыштырмалуу кыйла күчтүү болгон. Ал 230 "ат" деп көп эле өндүрүлөт.

Анан да, акырында, таасирдүү чыгаруу. Ал крышка 4,2 литрлик 300-HP кыймылдаткычы болуп саналат астында. Бул модель абдан популярдуу болуп саналат жана сатып калыштуу эмес. Ал 1994-жылдан 1998-жылга чейин өндүрүлгөн.

өндүрүүнү жакшыртуу

Жогоруда саналган Кийинчерээк кыймылдаткычтар көбүрөөк өнүккөн, күчтүү жана экономикалык менен алмаштырылган. көлөмү бирдей болуп калган жок, бирок, негизинен, түп нускада жакын болгон. Ошентип, 1996-жылы, унаалар толук V-түспөл 6 литр 2,8 литрлик каражаты болуп калды. Бул кыймылдаткыч өзгөчөлүгү бар: мурдагы айырмаланып, ал жаты ордуна эки беш клапандар бар. Кубаттуулугу 193 литрге чейин жогорулаган. а.

1998-жылы дагы бир бөлүм бар эле. Ошондой эле, 6-цилиндр, V-калыптанган. Анын көлөмү 3,7 литр түзгөн. бийлик 260 л мааниге эске алынган. а. (Бул анча 30 "аттар" болгон). абдан күчтүү "Audi A8 D2" таасирдүү болгон талдоо, 4.2 литр крышка кыймылдаткычтын кубаттуулугуна ылайык болгон. Ал 340 "ат" өндүрөт. Андан кийин, жол менен, биз эң жогорку бийликке ээ жана ал кыймыл (360 л. C.) эске алуу. Бул бирдиги 1999-жылдан 2002-жылга жарыяланган нускасына орнотулган.

Ал эми "мыкты" деп турган, албетте, анын кыймылдаткыч өндүрүшүнүн жок эмес. Бул жагдайда, күч 450 л.с. болчу. Бул кыймылдаткычы өзгөртүүлөр бир гана жыл өндүрөт - 2001-жылдан 2002-жылга чейин. гана 720 даана өндүрүлгөн бар, анткени, алардын запастык бөлүктөрүн "Audi A8 D2" Бул нускасын табуу кыйын болуп жатат.

дизелдик унаалар

Ал, ошондой эле дизелдик отун экономикасын жалмап Кыймылдаткыч машина белгилүү, алардын сатып алуу өтө ылайыктуу болуп саналат. Паланга тобу, мисалы, "Audi A8 D2" чыгарган. 2.5 дизелдик бул модель аралыгында таанымал каражатынын бири болуп калды. Анын кубаттуулугу 150 литр болуп саналат. а. Ал эми модели менен толук, үч жыл ичинде жарык болсун - 1997-жылдан 2000-жылга чейин. Анан кийимде ылайык 180-кубат кыймылдаткычын (ошондой эле дизелдик) салып баштады. Ал эми дизелдик күйүүчү май талап абдан кубаттуу кыймылдаткычы, 3.3 TDI болчу. 224 кубат өндүрөт. 8-цилиндр, V-түрү, экономикалык кыймылдаткыч, ал тургай, толук пассионардык Quattro менен - болуп көрбөгөндөй популярдуулукка ээ болгон.

ар-дөңгөлөк диск системасы жөнүндө сөз кылып: 4,2 литр бензин кыймылдаткычын бардык жүрүштүн пассионарийлер иши болуп саналат, бирок дайыма эмес. Бирок, көч астында 4,2 литрлик кыймылдаткыч менен унаалар ар дайым бардык дөңгөлөк диск болуп калды.

башка өзгөчөлүктөр

"Audi A8 D2" тан дагы эмне кылсак болот? Автоматтык берүү - бул маалыматтарды карап чыгуунун аркасында эмне турат. 90-жылы автоматтык 5-тез типтроник берүү өтө эле далилденген. абдан бийик-качма жана бекем "автоматтык", - Бардык анда экенин түшүндүм. Ал эми мунай ар бир 45 миъ километрге аркылуу толугу менен алмаштырылышы мүмкүн. Бул жаман эмес, абдан чоң ажырым бар. Ал эми мунай баштапкы колдонулушу керек - GO52. Ошол мотор майларын ар бир 10 мин километр өзгөртүлүшү керек - дегенде, ал эми жакшы - көп. мунай VW505.00 сунушталат.

Бирок алюминий бөгөттөөлөр кыймылдаткыч атайын чачкыч жана алар үчүн кызыксыз болушу мүмкүн эмес экенин белгилей кетүү керек. Ошентип, жең коюу иштебейт. Айрым усталар дешет да, алар аны.

жол менен, кур мөөнөт, ал ар бир 90 мин километр менен алмаштыруу сунуш кылынат. Ал эми аны менен бирге - метан.

Жалпысынан алганда, машина жакшы, ишенимдүү, туура кам көрүү менен камсыз болсо, узак убакыт бою кызмат кыла алат. Оңдоо дээрлик мындай учурда талап кылынбайт. Ал эми кээ бир иштен андай болсо - бул моделдин үчүн запастык бөлүктөрү, эч кандай мааниге ээ эмес алуу үчүн жеңил, ал бир эле учурда абдан популярдуу болгон.

абдан күчтүү версия

Жогоруда айтылгандай, ал 4,2 литрлик кыймылдаткыч менен улуу популярдуулугу моделин ээ. Анын үстүнө бизге көбүрөөк айтып бере алышат. кыймылдаткыч чуулгандуу чекити типтроник көзөмөлүндө бул машинага боюнча иштеп жатат. "Жүз" деген ылдамдашы - 7,3 секунда, момент - 410N.M. модель жете алабыз максималдуу - саатына 250 км (электроника компоненти менен чектелген). орточо унаа 100 км 11,6 литр керектейт жана күйүүчү май куюлган көлөмү 90 литрди түзөт. машинанын туурасы беш метр (5034 мм) болуп узундугу - 1880 мм жана узундугу - 1440 мм. Токтото салмагын - 1750 кг, жер салыгы - 12 сантиметр.

Comments ээлери

Ошондуктан, алар бул машине жөнүндө таандык адамдар эмне болот? көп пикирлер, бирок алардын көбү - оң болуп саналат. Албетте, биринчи кезекте колдонуучулар алюминий денени байкап, динамикасын. Чынында эле, так, анткени алюминий транспорт салмагы тёмёндёгён. Ал машинанын салмагы аз - ал кубаттуу. Ал баарына белгилүү.

Экинчи артыкчылыгы ээлери белгилешет - бул улуу шасси болот. Motor спорт, torquey (жана катар бир бирдиктин айтууга болот), ошондой эле керектөө - 7-9 литр унаа айдап бара жатканда. "Жүз" деген шаарында күйүүчү май 13 литр алат. Ошондой эле бул машина ушунчалык катуу жашы үчүн өтө көп эмес экенин белгилей кетүү керек. Бул машина берет сонун иштетүү жана укмуштуу сооротуп, - дагы бир плюс. Ар кандай бузуулар тескелет - Сиз моделдин жагынан бир аз болгонуна карабастан, алар сезишпейт. Токтото туруу, себеби анын ээси кам көрүүгө сунушталат, арзан эмес, - ошондой эле Мекенге менен колго кажети жок.

Inside абдан кенен - бул моделдин "Ауди" бардык менчик ээлери канааттандырып, дагы бир жагдай. Inside, идеалдуу изолятор жана жайлуу отургучтар. Ошентип, ал тургай, узак жол бир катуу кайра чарчоо түрүндө кыйынчылыктан алып келбейт. Бирок - баалуу мыкты акустикага менен. үнү жакшы, ал эми музыка угуу үчүн сүйгөн.

Жалпысынан алганда, бул сапатын, ошондой эле чогулуп, унаа узак убакыт бою анын ээсине кызмат кылат (албетте, кылдаттык менен иштөө боюнча) болуп саналат.

Азыр унаа 300-600 миъ баасы - модель жыл, кыймылдаткычтын түрүнөн, жабдууларды жараша жана, албетте, мамлекет. Мисалы, 3,3 литрлик 224-кубат дизелдик кыймылдаткыч, автоматтык берүү менен моделдин 2002, баары-дөңгөлөк-диск жана компоненттерди бекем топтому (электр, жылуулук жана башка жолдордон) 500 мин эсе чыгым болот.