Car "Moskvich 410": техникалык шарттар, тюнинг жана сын-пикирлер

Абдан калыштуу, бирок, СССР учурунда бир жайлуу жана өнүккөн чындык баары-дөңгөлөк диск унаалар. Бул машиналардын бири аман-эсен "кичинекей карындашы" Легендарлуу менен "Акыйкат" деп болжолдосо болот, ошондой эле компромисс чыдай бербейт альтернатива Батя ГАЗ-69,. "Moskvich 410" - ар дайым өзгөчө болуп саналат.

СССРдин жана перси?

тараптан издеп, унаа утилитардык колдонуу жана жөнөкөй унаалардын дээрлик гибрид жол машине кабылданат. 43 см жана дөңгөлөк кире мейкиндик жетиштүү өлчөмү жагынан жол-жоболоштуруу кыска седан олуттуу толук көлөмү маркасындагы бир күчтүү менеджер коюлган болсо, деп айтылат.

Бирок, бул абдан туура эмес. "Moskvich 410" ар-дөңгөлөк-диск, ал жол олуттуу кууп үчүн атайын иштелип чыккан. көлчүктөр жол Мекенге, ал тургай, кичинекей бир өрөөн 50 жыл ичинде толугу менен кандайдыр бир жүргүнчү моделин өтүүгө мүмкүн арт-дөңгөлөк пассионардык.

Ошентип, "Moskvich 410" 402. моделдин бардык дөңгөлөк диск чыгаруу болуп саналат, ал булактар боюнча токтотула турган monocoque күчөтүлгөн орган менен седан, өткөрүп берүү учурунда бир кыйла төмөн тиштүү болот.

Бул перси же олен? Көрүнүш жана дизайн өзгөчөлүктөрү унаа жүргүнчү негизинде курулган, себеби дагы деле перси, экенин көрсөтүп турат. Ал эми биз, өмүрүн тобокелге жана перси кабыл алат - ордуна технологиялык түшүнүк маркетинг амалды. Мааниси - абдан жөнөкөй каражаттар менен бир олен имиджин. Ал тургай, ушул унаа маркетинг жөнүндө ойлонуп да койгон жок түзүү жолу менен болсо, анда ал "Moskvich 410" деп чыкса, - дагы бир олен.

Тарых маалымат

Бул машина, куруучулар, жаратпай койгон, анын сырткы карыз. 50-жылы, Moscow, ал бүгүн эле дагы деле өзгөргөн эмес - ал жарым сааттан кийин шаарды кууп мүмкүн болду. Ал эми 50-жылынын аягында башкарууга бир массалык курулушун баштады. шаарынын жашоочулары бара-бара жаңы турак жайга көчүп баштады. Тургундары өздөрүнүн ашкана жана ажаткана сүйүнүп кетишип, бирок, бул кубаныч, ал эртең менен жумушка алуу кыйын болгону менен кол салуулар болгон. Сен - метро, ал эми жер астындагы куруп менен ылдамдыгы, иштеп иш менен бир караганда бир кыйла жай болгон. Адамдар бул Метродо алууга мүмкүн болгон мерт кезекте турушту. Ошондо Унааны алуу үчүн, ылайдан жасалган терең кар өзүн кир үчүн зарыл болгон, ошондой эле турак жай менен жабдылган.

Ал эми ушул тапта Орусиянын өсүмдүк инженерлер кичинекей унааларды, "Moskvich" чыгарышат, азыр ири капиталдын адамдарга жардам берүү чечимин кабыл алды. актуалдуулугу 402 моделдин негизинде "Moskvich 410" иштелип чыккан.

сырткы өзгөчөлүктөрү

Машина төрт-жемиш үч томдук денеси көрсөтүлгөн. өзү Body кыймылдаткыч, жүктөргө жана жүргүнчүлөрдү отсек билдиришкен. Ал кыймылдаткыч жана шасси компоненттерин бышыктайт абдан катаал чарба болчу. Farm бир нече түйүн бири, ширетүүчү менен байланыштуу болгон. ийкемсиздик чарбасын бекемдеш үчүн, ошондой эле күч-кубат, жана кыймылдаткычтын уячадагы сөз атайын кайчылаш мүчөсү аркылуу кошулуп, негизги эки узунунан кеткен мүчөлөрү тарабынан бекемделген.

Бул долбоордо кошулмалардын дээрлик бардыгы толугу менен ширетилип салган жатат. Алар каршылык ширетүүдө аркылуу ишке ашырылган. кээ бир түшчү ары жазгы жана газ технологиясын колдонуп, күч болгон.

Турак жай бөлүктөрү болот барактардын чыгып штампы. Имараттардын мурдагы моделдерге салыштырганда 410th акыл- бул өтө олуттуу болду.

"Талаа шпаты 410: Body

унаасын дөңгөлөк базасы 2377 мм жана дене узундугу 4055 мм болгон. машине туурасы эле 154 см жана 402 модели эле. көп жагынан бийиктиги 1.685 мм болгон. Андан кийин ал көпчүлүк адамдардын орточо бийиктиги каралды.

капот

Hood Крокодилди негизинде курулган. Бул бүтүндөй бир мөөрү бөлүктөрдөн турат. капкактын катаалдыгы жогорулатуу үчүн, ал өзүн өзү жана кайчылаш күчөткүчтөр менен ширетилип салган. Hood ички илмектерге убактылуу токтотулган. сарайдын алдында жайгашкан. кабинада жайгашкан кулпу туткасын Drive. Басып баратып крышка ачкан жок үчүн иштеп өзгөчө коргоо системасын берген.

эшиктер

алдыңкы жана арткы эшиктер дээрлик бирдей эле. Бирок маралдай көбүрөөк кооздук милдетин аткаруу атайын түшүрүлгөн эле. Алар ГАЗ-21 орнотулган адамдар менен өтө окшош. эшик ачкычы жана калган ичинен кулпуланып мүмкүн менен жабылган.

сандыкча

жүк бөлүктүн атайын сабы менен ачылат. Бул арткы отургуч жаздыкчалар астында жайгашкан. Өзгөчө кызыктуу жабуучу кашаа жана жабык тулку боюнча арткы номердик да далилдеп турат. күйүүчү май куюлган түтүк саны астында жайгашкан.

салон

Сиз тандай аласыз арт-мазмунун күзгүгө каранып, терезе үстүнө белгиленген. Ошондой эле атайын сууга туруштуулугу картон, жылыткыч, кир жуугуч жана мээлей кутучаны баса белгилесек болот.

Бардык Мындан тышкары, музыка сүйүүчүлөрдүн дизайнерлер кош-группа РАДИО берген. Ал жергиликтүү жана алыскы участкаларында кабыл алды.

"410 жабылуу": өзгөчөлүктөрү

Wheelbase төрт дөңгөлөк пассионардык астында түзүлгөн. унаа 4 жүргүнчүлөр үчүн иштелип чыккан. Олен менен жабдылган Engine, 35 литр жөндөмдүү болушкан. а. жана 1,2 литр көлөмү. PPC 6 пас болчу. Бул моделдин массалык 1180 кг болгон. Максималдуу ылдамдыгы - 85 км / ч.

402 моделине карама-каршы болуп, техникалык өзгөчөлүктөрү арасында "Moskvich" болгон чъ, GAZ M белгиленет жана радиатор. машина да алып алдыңкы көпүрө бар. "Талаа шпаты 410" илгичтерин бурчтук ылдамдык "Бендикс-белый" менен алгачкы долбоор болгон. Өткөрүп берүү иши кол которулуу менен эки-этабы болду.

Бул учурда, негизги артыкчылыгы - бул баратып, анын ичинде мүмкүнчүлүгү болуп саналат. Сиз да кошкучу кысылып кереги жок.

машина

бир нече маалымат тышкары, машина 402-чи моделдин эле бирдиги болуп саналат. 402-м-жылга салыштырмалуу бир аз өзгөртүлгөн түрү болуп саналат.

Бул жылы-сап, төрт-барабандан, окуучу жебе карга кыймылдаткыч 407D. машина мурда "Opel кадеттер арасында" алдын-ала согуш түрү белгиленген К-38, нускасын заманбапташтырды жатат.

мотор ошол убакта бир динарийден татыктуу болгон 72-м бензин боюнча өтөт. Отун чыгымы 40 км / с чейин ылдамдыкта жүргөн 100 км 6,5 литр болгон.

Бир аз убакыт өткөндөн кийин, 1958-жылы 410-орунду боюнча 407-чи моделге бузгучтарды коюп баштады. Ал 45 литр жогорку күчкө ээ болчу. а. Бул сезилерлик-жол шартта машине мүмкүнчүлүктөрүн көбөйгөн.

жөнгө салуу үчүн объект

Бүгүнкү күндө, бул унаа кетчуп унаалар чогултуу менен алектенген адамдар тарабынан суроо-талапка ээ. Ошондой эле, бул акеге күйөрмандардын машине "Moskvich" 410. тюнинг сен машинени же таптакыр таанылгыс болуп, аны өзгөртүү калыбына келтирүүгө мүмкүндүк берет тюнинг ээ, бирок көбүнчө дилетанттар баштапкы түрүндө "Moskvich" калыбына келтирүү болуп саналат. Натыйжада, машина баасы өсүп жатат жана ал көп акча болот сатышат. Бирок ал өзү мындай байлык таштап жакшы.

кемчиликтер

унаа боюнча жол мүнөздөмөлөрү чынында эле жакшы болчу. Жагынан жол-жоболоштуруу, дээрлик 220 мм болгон. Жогорку отуруу орду да терең кечүүлөрүн арылууга мүмкүндүк берет. Wide шиналар чакан кыймылдаткыч күчү толуктаган. Балким, джип жана жол азабынан үчүн туура эмес, бирок ал жерден өтөө жакты. Анткени, битумунун капиталына эми жерде болгон эмес, ал эми олуттуу кир кире алышмак жумушка баратканда. унаа өтө алдыда убакыт болуп саналат. Модели да Europe да, буйрук берди.

операция олуттуу кемчиликтерин чыга баштады. Ошентип, машина учундай тартылуу төмөн борборуна байланыштуу тобокелге салган. Машиналар орган катаалдыгы эмес. ээлери айырмачылыкты кандай куруу керектигин билүү үчүн талап кылынган. "Moskvich 410" сак айдоо керек.

1961-жылы бул долбоор 1958-жылдан бери көп нуска учурады, бирок толугу менен жабылды.