Машиналар СССР: моделдери жана сүрөттөр

Азыр биздин өлкөнүн жолдордо, сиз унаалардын көп түрдүү таба аласыз. бөлүгү - Албетте, сулуу жана жаңы унааларды. Бирок Кеъешинин жана унаа тармактын өкүлдөрү бар. Бул эски бир, узун мурун ретро машина болуп, биздин кароого арналган. Ошентип, СССР, сүрөттөр унаалар жана машиналардын сүрөттөлөт.

Өкмөт ЗИЛ-111

жалпы ички тармактын "60, жана атап айтканда, машине негизги урааны урааны болгон" Америка бардык жагынан кууп үчүн. "
Коммунисттик партиянын Н. С. Hruschev биринчи катчысы, бир нече жолу Америкалык президенттин машине сыяктуу машине каалаарын айтты. Андан тышкары, "сталиндик" мамлекеттик унаа эдипкен-110 сулуу эскирген жана доордун рухуна ылайык келбейт. Натыйжада, Никита жана 1959-жылы толугу менен партиялык жетекчилиги күтүүлөр, бир жаңы өкүлү машинеге ЗИЛ 111.

көп унаалар орус жана СССР ЗИЛ-111 сыяктуу америкалык модель Cadillac абдан окшош болгон. Ал СССРдин унаа тармагын эмне деп Бардык жакшылыктарды каалап, ушул унаа жүзөгө ашырылган: бийлик рулду, автоматтык берүүнү, электрондук steklopodomniki саркеч жана кенен ички. Өкүлү СССР унаалар көп өзгөртүүлөрдү аман жана кызмат адамдарынын арасында татыктуу белгилүүлүккө ээ болду.

ГАЗ-13 "Чайка"

Бул СССР унаалар абдан жагымдуу эмес экенин белгилей кетүү керек. Бирок, "Чайка" ... Албетте, бул машиненин Союздун көпчүлүк саркеч жана кооз өкүлү болуп саналат. Ал буга чейин эле айтылып келет: орус жана СССР унаалар Батыш унаа өнөр жай азыктарын, алардын долбоордук жана техникалык чечимдерине абдан окшош. ГАЗ-13 деп аталган FIN-стили болуп саналат ( "Детройт барокко"). Өндүрүлгөн унаалар 1959-жылы башталган жана өндүрүш 30 жылдан ашык токтоду. "Чайка" туура ички тармак, кыязы, деп аталат.

машиненин техникалык параметрлер боюнча, алар жогору болгон. 5,5 литр кубаттуу кыймылдаткычы 20 секунд "жүздөгөн" тарап. Шып, "Чайка" баасы 160 км / саат белгиси болгон.

"Чайка" Get үчүн жеңил болгон жок. Өзгөчө алгачкы жылдары машина чыгарууну "олжо" министрлери, партиянын биринчи катчысы, ачылат. Ошондуктан, ГАЗ-13 узак жеткиликсиз кадимки СССРдин жараны болгон. жылдын аягында 70 унааларды гана, мисалы, каттоо органдары жана аткаруу комитеттерине СССР мекемелердин колдонулган.

ZAZ 965-968 "Zaporozhets"

Мен СССР коомдо согуштан кийинки мезгилде "элдик машине" деп аталып түш жашап жатам. Анан ал ишке ашкан эмес. 1960-жылдын ноябрында аягында Conveyor тартып ZAZ легендарлуу "Zaporozhets." Келди унаа өкмөттүн пландарына ылайык бошотулду. келечектеги машине тургандарга үлгү кылып көрсөтүү үчүн Италиянын колдонууга чечим алынган Fiat 600. Ал эми унаа үчүн иргеп алган, ал эми кээ бир жагынан, атүгүл көптүктөр жалпы мамлекеттик таанууну алып, ишенимдүү жана абдан маанилүү салыштырмалуу төмөн баада (3000 СССРдин рубли) менен ашып-жылы көчүрүү эмес экенин белгилей кетүү керек.

машинанын техникалык өзгөчөлүктөрү учурда абдан татыктуу жана заманбап болгон. машина 90 км / ч тездетүү жана жолдо олуттуу тоскоолдуктарга туруштук бере алган эмес. Ал бир нече муун бар экенин белгилей кетүү керек "Казактар". мурда анын денесинин түрү күлкүлүү ат туруп "учкун", ал СССР-жылы кеч модель унаалар жана тукум - ZAZ-966 жана ZAZ-968.

ГАЗ-24 "Volga"

Кара жана ак 24 "Volga" СССР доорунда белгилүү белгиси болуп калды. 32 (1970-1992) да көп өндүрүлгөн Унаалар. "Volga" гүлдөп, жакшы жашоосу менен байланышкан, ар бир СССР адам, ошондуктан бир элес. машина бүтүргөндөн кийин дароо массалык рынокту кирип, бирок бул абдан кыйын болду сатып. Көпчүлүк моделдери мамлекеттик органдарга таратылып же экспорттолгон. Мындан тышкары, наркы "Volga" "өтөө" салыштырганда "Казактар" өтө кымбат. унаа өзгөртүүлөрдү топтому дуушар болгон, бирок рынокто жана көрктүү, дайыма седан калган.

ГАЗ-24 абдан жакшы техникалык жактан жабдылган. "Volga" аягына болгон: руля, төрт этап менен кыймыл берүүчү куту, эки-бөлмө карга, ийилген айнек. крышка астында 2,4 литр абдан кубаттуу кыймылдаткычы (95 кубат) көлөмү болду.

унаа жолу гана кемчиликсиз болчу. Жубатуу, ишенимдүү жана жөнөкөй "Volga", чынында эле, СССРдин бир белгисин жасады.

VAZ-2101 - "Kopeika"

Ошентип, дагы бир легенда. СССР унаалар түрдүү, бирок, бул, балким, көпчүлүк эл болуп саналат. Дагы, "Penny" прототиби Fiat 124. Бирок катары кабыл алынган эле, италиялык машина бир аз көбүрөөк кемчиликсиз болчу. 1970-жылы Volga унаа өсүмдүктүн жамаат сызык дароо таанууну жана популярдуулукка ээ болгон "Лада" биринчи моделин келди. анын жолу унаалар ный болчу. Жогорку сапаттуу жамаат жана дизайн чечимдери, ошондой эле арзан баасы менен бирге жатышат. VAZ-2101 жана алыскы СССР, Камбоджа, Куба чегинен тышкары белгилүү болуп, үчүнчү дүйнөнүн көптөгөн башка өлкөлөрүндө, ушул күнгө чейин ал минип келет.

Бир кызык чындык. Россиянын унаа журналында "рулда", VAZ-2101 "Kopeika" тарабынан жүргүзүлгөн изилдөөнүн, кылымдын мыкты ата мекендик машина деп табылган.

VAZ-2121 "Niva"

СССРдин жүк аларга жүктөлгөн милдеттерди аткара албай калган эле орто ченинде 70-жылы автоунаа өнөр башчылары-дөңгөлөк диск машина тууралуу сөздөр болгон. Министрлеринин кезектеги өзү башчысы Косыгин иштеп, "мыкты" караганда көбүрөөк күрөшүп келген менен, мындай ишти VAZ чөптөрдөн мурда койду. сонун СССР VAZ-2121 "Niva" 1977-жылы жарык көргөн. Бул дүйнөдөгү биринчи олен, компакт-класс болду. ал туруктуу бардык дөңгөлөк пассионардык үчүн жогорку сапаттуу, дизайн жана чечимдер менен мүнөздөлөт машинаны монтаждоо кыйла берүү боюнча жүгүн кыскарган. "Niva" чет таанылган, дүйнөлүк рекорддор бир катар сындырды жана ушул күнгө чейин популярдуу болуп саналат.

ССР Союзунун жана азыркы унаалар

СССР модель унаалар өтө ар түрдүү болуп саналат. Алардын көбү чет элдик унааларды менен кирүүгө коюлушу мүмкүн. Бүгүн СССРди учурдун унаалар бар. Алардын кээ бир сүрөттөр Сиз макалада, ошондой эле башка булактардан да көрө аласыз. Алардын көбү биринчи моделге үлгүсү боюнча жасалган. Россияда жана дүйнөдө дагы деле СССР автоунаа өнөр жай өнүмдөрүн колдоно турган ретро-алуу катары да, же жөн гана күнүмдүк мааниде. СССРдин заманбап ишканаларга заманбап машиналар көп саны бүгүн чыгарган. "Avtovaz" мисал СССР Volga Automobile комбинатынын негиздерге таянган турган болушу мүмкүн. Союз унааларды жөнүндө айта турган болсок, бул сапатын, ишенимдүүлүгүн жана стили жөнүндө сөз кылуу керек.