Car "Saab 9-5": техникалык мүнөздөмөсү, артыкчылыктары жана кемчиликтери, сын-пикирлер

Машиналар, адатта, ар бир 5-6 жыл өзгөртүлүүгө дуушар болушат. Кээде компания бир жылдан бери күтүп турат, ал эми узак аномалия. укук боюнча, жашы 178 жыл жетишүү барабар, бул модель унаа "Saab" (Сүрөт кийин ушул беренеде көрсөтүлгөн), 11 жыл болгон.

көптөн күткөн өзгөртүү

Башында унаа сыйлаган болсо, андан кийин бул тамаша үчүн тема болуп калды. жыл сайын, "Saab 9-5" акыры рейтинги класстагы машиналарды кымбат орто өлчөмү жана түбүнө чейин дээрлик көз машине жок болуп кеткен. Акыр-аягы, даярдоочу бет бурулуп, жана жаңы өзгөртүүнү чыгарды. Бул, албетте, анын Германиянын атаандаштардын техникалык көлөмүн ээ эмес "General Motors" жана таандык болгон бренд "Buick Regal", ошол эле сахнадан негизинде эле күндүн ичинде иштелип чыккан, ошондуктан, болгон. Ошентсе да, бул айдоо жана ички жана өзүнүн кайталангыс стилине ээ, ал эми арзан жагымдуу болду. ар кандай учурда модели өзүнүн классындагы лидер деп айтууга мүмкүн эмес, бирок, албетте, ар кандай делген машиналарды кымбат классына татыктуу альтернатива болуп саналат.

2011-жылдын Edition Обзор

"Saab 9-5" монтаж Turbo4, Turbo4 Premium, Turbo6 XWD жана Аэро-жылы берилген. моделдер Turbo4 эки литрлик төрт-цилиндр турбоүйлөө 220 литр көлөмү туташтырылган. а. жана 350 Ж m Torque жөнүндө. Стандарттык алдыңкы-дөңгөлөк диск алты-тез кол берүү менен жупташкан жатат. Зарылчылыгына жараша 6 stupechaty машинени орнотулган. Бул, албетте, жөнөкөй кыймылдаткыч орто жашаган үй-бүлөдө байлык, бирок, жок дегенде, анын Forte экономика, айрыкча кол туташтыргыч ылдамдыгы менен чыккан.

Бирок, 300 литр берген дагы бир турбоүйлөө, 2,8 литр V6, бар эле. а. жана стандарттык алты-тез автоматтык берүү аркылуу төрт айланма үчүн Torque 400 Ж m. Бул катуу аткаруу каралган бардык дөңгөлөк диск седан, отун экономиканын эсебинен жетишилди. "Аэро" Иштегиле, спорт токтото туруу, кабыл чъ, чектелген горизонталдуу түрдүү BMW 5-Сериялар да, максималдуу ички канагаттандыруу айдоочусун алып турган унаалардын бири-бирине толук пассионардык жана өркүндөтүлгөн системасы түзгөн.

кырка

Негизги модель жабдуулар гана кошумча төлөмсүз седан атаандаштары менен бирдей болгон. Мисалы, айдоочу, булгаары Эмеректердин жана песни тиерик эс милдети орнотуулар менен орун бар болчу. Мындай түшүнгөнгө люктарын, жол белгилерге, үч-аймак климат-контролдоо, багыттоо жана бир көз салуу системасы катары элементтер бар жакшыртуу Чыгарылган жол ачуучу системасын арткы отургучта үчүн.

үйрөнүү биз үчүн кыйын болду, булардын бардыгы жабдылган ички иштер, Swedish унаалар. документ тууралуу маалымат панели түзмө-түз бардык башкаруу алыс болуп алып, айдоочусу курчап турат. Башка өзгөчөлүктөрү мүнөздүү унаа желдетүү Решетки, түн бир кашектин которуу болуп саналат, бир-сенсордук жарык кылуучу приборлор жана от алдыруу которуу, азыр бир баскычы катары чындык кече¾детет. Бирок, көп климаттык жана электрондук кошки "General Motors" тарабынан кабыл алынган. "Saab" үчүн уникалдуу гана түзүлүшүн жана жашыл жарык сакталат. Булардын баары жакшы, бирок, "Ауди" стандарттарга же "Мерседес" менен эмес, ички калган сыяктуу.

мурунку моделдери

Өзгөртүлгөн унаа "Saab" (макалада берилген сүрөт), 2010-жылы пайда болгон, ал эми андан кийин унаалар аз сатылган, ал жүк учурда гана сунуш кылынган "Aero". түзүмүн калган киргизүү 2011-жылы болот.

түп "Saab 9-5" 1999-жылдан 2009-жылга чейин жана анын болушу, негизинен, кыймылдаткычтарга байланыштуу бир нече жолу өзгөртүлдү ичинде өндүрүлгөн. модель Saab 9000, анын мурдагы айырмалоочу белгилери сакталып калган, ал эми беш-эшик Hatchback дизайн бир кыйла шарттуу төрт эшик Sedan менен алмаштырылган. Wagon бир жылдан кийин гана пайда болду.

"Saab 9-5" өтө көп убакыт созулуп болгондуктан, анын атаандашууга жөндөмдүүлүгүн баалоо убагында канчалык артка көз каранды. жабдуулар, ички сапаты жана техникалык татаал деъгээлинде сыяктуу нерселер, алардын жашы BMW же "Лексус" менен эски унаалардын салыштырганда салыштырмалуу күчтүү сезилет. Бирок, көз карандысыз, карызды кечүү жылынын +, айдоочулардын көбү тагал унаа өтө ыңгайлуу болот, айрыкча, бул кошумча жабдуу "Saab 9-5" седан орнотулду - меш жана желдетүү. Жүргүнчүлөрдү орун сонун. Банк арткы отургуч, багажга космосто 450 л пайдасы кошумча көлөмүн ачылды. Арабага SportCombi дагы 2 киши ашуун сунуш кылды. Ал ташып жаткандарга L жүк мейкиндик.

баштапкы тарамдалган

сызыктын башында "Saab 9-5" базалык модели SE чыгаруу турган жана бардык шарттары менен айырмаланат жыйма жана жогорку "Aero" котормолордо бул көрсөткүчтөр багытталган. -стандартты, 2,3 литрлик төрт-цилиндр турбо Чыгарган 185 литр жөндөмдүүлүгү. а. (170 л. P. 1999) жана беш-тез колдонмо же кошумча төрт-тез автоматтык берүү менен жупташкан жатат. Өзгөртүүлөр "Aero" 230 л болчу. с., 2,3 литрлик төрт-цилиндр турбо кол жуктуруу кыймылдаткыч. Башында 170 литр 2,3 литрлик кыймылдаткыч ортосундагы тандоо болду. а. же 3,0 литрлик 200-кубат turbodiesel V6, ал эми 2000-жылы менен бирге, бардык SE V6 төрт машина менен туташтырылган.

2002-жылы өзгөртүүлөр

Тагал унаа өткөн өзгөртүүлөрдү абдан окшош болсо да, бул 2002-жылдагы ири масштабдагы өзгөрүүнү элек. Үч түрдүү моделдери (Сызыктуу, Arc жана Aero) азыр өзүнүн стили жана тактоого болгон жатат. ёткён жылдын негизги версия сызыктуу айланды жана 185 литр чалды. а. 4-цилиндр турбо, SE Arc болгон менен, ал эми V6 турбо люкс классындагы көчүп барган. Мындан тышкары, бүт сызык бир беш-тез автоматтык жана "Saab 9-5-Аэро" бир турбоүйлөө төрт-цилиндр 250 литр көлөмү туруп берген. а. башкаруу жана токтото туруу өзгөрүүлөр динамикалык мүнөздөмөлөрүн оптималдаштыруу жардам берген, ошондой эле электрондук туруктуулук башкаруу жана ийкемдүү алдыңкы airbags машине ишенимдүүлүгүн жакшырган. Кимдир бирөө колдонулган "Saab 9-5" сатып алууга ниети бар болсо колдонуучу сын сиз моделдери 2002-жана андан баш тартуу үчүн сунуш кылат.

өзгөртүүлөр 2004-жылдын

2004-жылга чейин өзгөртүү маалымат гана болгон. Анан өзгөчөлүк коюлган кескин аралаштырылат келет. Сызыктуу модели абдан ар түрдүү жана "Saab 9-5 д'Арк" 220 литр бир турбо-4 кубаттуулугу пайдасына, анын 200-кубат V6 жоготкон болуп калды. а. тандоолордун ичинен бир жыл кызмат кылгандан кийин DVD-өтүү көрүндү. 2006-жылга чейин, "Saab 9-5" 260 кубат үчүн кыймылдаткыч күч жагынан өсүшү менен бирге, стандарттуу болуп түшүндүрүү сырткы түзүлүшүн өзгөртүү токтото турууга жана жогорку көрсөткүчтөрү 2.3-литр турбо-4, бар. Мындан тышкары, араба бириктирет SportCombi жана Аэрого, Жанна д'Арк жана сызыктуу окшош аяктайт деп аталып калган. "Aero" жана спорт багытталган стили эки жылдан бери техникалык топтому болуп калды, андан кийин кайрадан-базалык модели 2.3T менен жогорку сорттогу аягына түрүндө жандана түштү.

"Saab 9-5" маселелери

абдан мүнөздүү ээлери ремонт жасоого аргасыз болгон учурлар да кездешет.

• "Saab 9-5" күтүлбөгөн жерден айдап учурунда токтотот же баштоо үчүн баш тарткан. себеби түздөн-түз от алдыруу системасы ката кетириши мүмкүн. Башка тышкы зыян белгилери бирдей эмес ылымдаш менен баштап бар. Диагностика кокустук тушумдо үчүн күнөөлүү коддору менен камсыз кылууда.
• сөзсүз жана заттыбек мүмкүн. "Saab 9-5" HID-модулдар боюнча суюктуктун агуусу көп болот. Ал жебенин кир аркылуу агат, ал Заттыбек астында минип жабдуу боюнча тамган.
• убакыт жамынып, жөнгө клапандарды же негизги мөөрү жарылган мунай КАРТЕРА газдардын ашыкча басымы улам болушу мүмкүн. Бул көйгөйдү чечүү үчүн атайын КАРТЕРА желдетүү PCV боюнча түшүндүрүү топтомун бошотулду.
• электрондук .Муунткуч башкаруу мотору сыныктарын киргизүүгө сигнал себеп болот. Башка белгилери тездеши, жогорку сенек жана катуу башталган зыян кирет.
• көрүктөргө ийгиликсиз транспорт алдыңкы жана борбордук бөлүгүндө жогорулаган ызы алып келет. көөрүк сормо системасынын ийкемдүү чоор жана кыймылдаткычтын иштөө талап кылынат.
• Цилиндр жетекчиси документ май чыгышы мүмкүн.