Crank механизми: Кел, карап көрөлү

Заманбап мотор майлоо системасы, күйүүчү май тутумун жана от алдыруу системасы бар, алардын арасында системаларынын көптүк турат. Алардын баары, убакыттын өтүшү менен өзгөрүп өзгөрүүлөргө дуушар жана кемчиликсиз болот. Бирок, анын бар экенине бүт убакыт бою өзгөрүүсүз калган башка бөлүктөрү бар. Мисалы, муунактуу механизми. Чынында, анын ойлоп-жылдан бери ал өз абалында калган эмес.

Анын колдонулушу өтө эле жалпысынан жана ичинен күймө кыймылдаткычтарга чектелбейт. Ал талап кылынган жыйындарда колдонулат , котормочулук кыймылын, ошондой эле жакын арада бул кыймылдардын жалгыз бир эле мезгил ичинде эмес, камсыз кылуу, ошондой эле КУШТАРБЕК тизе узундугу менен чектелген туруктуу ылдамдыгын, бере алат эле.

Crank механизми ойлоп Ички күйүүчү кыймылдаткычы кийин, буу орнотуу боюнча алгачкы жана колдонулган, акыркы өнүктүрүү боюнча көчүп. орнотуулар эки түрү бар: бир алдыга сунуш киргизет майда-чүйдөсүнө чейин КУШТАРБЕК чейин бийликти өткөрүп берет, бириктирген таяктын, экинчи четинен экинчи поршень аны күч алат.

ар бирин өз-өзүнчө бөлүгү максатын карап көрөлү. негизги бөлүгү - бул КУШТАРБЕК. Ал тескерисинче, аны кабыл алууга таягына күч же өткөрүп берет. Бул көбүнчө чоюндукунан жогору күч болоттор, жасалган. Ал алган энергияны сактоо үчүн колдонулат аэропорт жайгашкан. Көптөгөн айдоочу орнотуу бир даярдоо аэропорт ийримуунактуу механизми ийкемдүү кылып, өз машинасына. Ал, болгону, тез эле күч ала баштады.

Азыр таяк жөнүндө. ага кысым басымдуу болушу мүмкүн, себеби, ал, ошондой эле катуу болот класстардын жүргүзүлөт. Мындан тышкары, ал өзүнүн ата ошол зыян жана цилиндр олуттуу натыйжаларга алып келет, анткени, таяк I-каналдын түзө элек.

Бул байланыш куралы, б.а. ынанымын колдонот бери муунактуу механизми, бюрократия моторлор ири сасык бар, анын күчү тизе узундугуна жараша болот. Демек жыйынтык: дагы тизе, жогорку таштоо. Кийинки нерсе - поршень. поршень Ички күйүүчү кыймылдаткычы катары КУШТАРБЕК, же компрессорлорду эле күч, аны кабыл алууга калышы мүмкүн. бул байланыштын учурда жаты дубалын бузуп албашы үчүн, жумшак металл талап кылат, анткени, ал, адатта, алюминийден жасалган. периметри боюнча, поршендин шакекчеси кыстарылган турган айланта оюктар бар, алар мөөр жана басымын жогорулатуу үчүн кызмат кылат. Бул учурда, газдар көбү жумуш кылбагыла.

кыймылдаткычтын муунактуу бир механизм бир параметр башка бир жоготуу алып келет үчүн жабылат деп, момент жана ылдамдык орточо алуу эсептелет. Жогоруда айтылган биринчи жогорулатуу ыкмасы, бирок, бул учурда поршень саясый "потологун" таасир узак аралыкка, жол керек.

VAZ кыймыл жыйын жогоруда айырмаланган эмес. муунактуу бардык бөлүктөрү кылдат бул абдан тез айлануу менен майлоо керек экенин эстен чыгарбайлы. жупталуу бөлүктөрү басым мунай тасмасы ортосундагы өндүрүш башталгандан бир топ кийим азайтат түзүлгөн From.