DSG - бул эмне? Өзгөчөлүктөрү жана DSG куту көйгөйлөр

Азыр унаалар ячейкаларды ар кандай түрлөрү менен жабдылган. машина гана "Механика" орнотулган Times тээ артта калды. Азыр дагы, бүгүнкү күндө унаалардын жарымынан ТЭП башка түрлөрү менен жабдылган. Ал тургай, ата мекендик өндүрүүчүлөргө жай автоматтык берүү көчүп баштады. Тынчсыздануу "Ауди-Volkswagen" дээрлик 10 жыл мурун жаңы берүүнү киргизилген - DSG. Бул кутуча деген эмне? анын түзүлүшү кандай? ишиндеги ар кандай көйгөйлөр бар? Бардык адамдар ушул менен эле эмес, - ушул макалада.

мүнөздөмөлөрү DSG

Бул кутуча деген эмне? DSG түз жылыштар берүү болуп саналат. Бул автоматтык нөөмөт Ан- менен жабдылган. DSG "мехатроника" өзгөчөлүктөрүнүн бири - эки колунан бар.

дизайн

Бул берүү эки коаксиалдуу жешилүү диск аркылуу кыймылдаткычы менен байланыштуу. Бир да санап тиштүү, экинчиси жооп берет - так жана арткы алышчу. Бул келишимге, машине дагы өлчөнгөн барат. Кутуча урожай туташтыргыч этаптарын ишке ашырат. Кантип автоматтык DSG берет? Келгиле, бир мисал алып көрөлү. унаа биринчи тиштүү келет. Ал тиштүү айланып жана сасык өткөрүп жатканда, экинчи ылдамдыгы мурунтан алектенет. Бул иштебей айлануу. унаа кийинки кадамда, электрондук башкаруу бирдигине баштаса. Бул учурда, гидротехникалык берүү биринчи релиздер жешилүү диск , акыры экинчиси жабылат. Torque уюшкандыкта бир тиштүү бурулат. Ошентип, алтынчы же жетинчи тиштүү чейин. унаа жетишерлик жогорку ылдамдыкта ээ болгондо, кутуча акыркы баскычына өтөт. , Алтынчы же бешинчи тиш бул мурунку кийимдер менен, өз ара: "токтоп турган" болуп калат. жешилүү дисктерде ылдамдыгын азайтуу менен робот кутуча акыркы кадам бөлүп жана мурунку тиштүү менен байланышка киришет. Ошентип, кыймылдаткыч кутусуна менен такай байланышта турат. Ошол эле учурда, "Инженер-куруучу" учуртуп менен жешилүү дискти, ошондой эле электр кыймылдаткычы менен байланышта мындан ары болуп жок. анамыздын өткөрүп берүү эки-дисктерин алдында жерде ийкемдүү жана бийликтин үзгүлтүксүз жүзөгө ашырылат.

артыкчылыктары

кадимки машина айырмаланып, робот DSG автоматтык берүү аркылуу күйүүчү май колдонууну азайтуу, аз жүгүн талап кылат. Ошондой эле, жөнөкөй автоматтык берүү айырмаланып, ортосундагы убакыт кыскартылды туташтыргыч тиштүү. эки колунан бардык рахмат. Мындан тышкары, айдоочу: "типтроник" режиминде өз алдынча көчүп жана механикалык бир туташтыргыч ылдамдыгы көзөмөлдөй аласыз. Clutch педаль милдети электрондук көтөрөт. Азыр "Шкода" машина, "Ауди" жана "Volkswagen" гана тиш өтүү көзөмөлдөйт жок ECT системасын орнотуу, ошондой эле .Муунткуч ачылышы көзөмөлдөйт. Ошентип, айдоочулук Эгер ошол эле куралды саякаттап сезимин жаратат, ал эми. Электроника да кыймылдаткычы температурасы, анын ичинде башка маалыматтар, көп окуйт. өндүрүүчүсү ECT системасын пайдалануу 20 пайызга робот жана PPC кыймылдаткычы кызматы өмүр көбөйтүүгө мүмкүндүк берет деп ырастайт. Дагы бир кошумча - өткөрүү режимин тандоо. Алардын үчөө: кыш, экономикалык жана Айгерим. акыркы жөнүндө, электроника кийин үчүн нөөмөт ойлорду өзгөртүү. Демек, өсүп кыймылдаткыч сасык. Ал эми күйүүчү май да көп болуп жатат.

Көйгөйлөр жана Кыйынчылыктарды берүү

робот DSG куту татаал Электрондук түзүлүш болгондуктан, ар кандай калуусуна калып жатат. Кудайдын аларга карап чыгалы. Ошентип, биринчи көйгөй - бул мотор бар. Бул куржунунун эскирүүнүн жана өткөрүлгөн диск белгилей кетүү керек, ошондой эле жүк көбөйдү релиз окшош. Бул механизмдерди Symptom - коюлма басты. жоголгон момент жана начарлап транспорт ылдамдануу динамикасынын натыйжасында. өзгөчө режими бар DSG куту. Бул эмнени билдирет? Light инструмент коллегиясынын пайда болот, машина-конуп, жана баштоо үчүн жаман жай баштайт.

Akutatory

DSG көйгөйлөр кам жана akutatorov. Бул Электрондук диск тиш жана кысуу. жогорку Пробег көп пайдалануу менен жана "шыпыргысын" деп аталган кийишет. сыныктары электр кыймылдаткыч район алынып эмес. Symptom akutatorov - курч баштоо жана машина "серпилип". Ошондой эле, кийин туура эмес жешилүү орнотуп бул белги болот. Ошондуктан ал компьютер диагностика үчүн зарыл. Ар бир унаа бренд алардын күнөөсү коддору.

7-тез DSG

кутучага кандай, биз буга чейин эле билебиз. алты, жети кадам "робот" деген негизги айырмачылыктар жок. Ал эми статистика бул ячейкалар өтө албай калышы мүмкүн экенин көрсөтүп турат. Биз, жети-кадам "робот" эске алсак, анда башкаруу бирдиги "мехатроника" жана кургак түрү силкти көйгөйүн белгилей кетүү керек. акыркы, өзгөчө жогорку же өткөөл, оор эскиришине тийиш төмөнкү тиштүү. Натыйжада, ал-чаалыкканы беттеги "күчөтүлгөн режимде" чыгат. баштоого жана ылдамдыгы өтүү тайып көйгөйлөр бар. өндүрүүчүсү "Volkswagen" 5 жылдык гарантия мөөнөтү берет. Бул убакыттын ичинде, бир кол менен жешилүү муктаж менен жарым унаалар да алмаштыруу керек. Ошого берүү көйгөй мына ушунда жатат. Ошондуктан, машине дагы беш жылдан ашык болсо, анда жоопкерчилик унаа ээсинин мойнуна кызга туура келет. Анан ал акчаны кутусуна бардык бездеринин өзгөрөт болду.

мехатроника

Маселелери, атап айтканда, башкаруу бирдигинин механикалык эмес, ошондой эле электр бөлүктөрү менен гана эмес, бар. Бул элемент өзү берилишиндеги белгиленет. ал дайыма жамааттын ичинде жүктер, температуранын жогорулашы дуушар болгондуктан. Анткени, бул күйүк бирдиги байланыштар, клапандарды жана сенсорлордун акы талкаланды. Ошондой эле, гидротехникалык каналдарды зорго жатат. өздөрү сенсорлор түзмө-түз кийим учактын кутучаны магнит - Көктөмөлөр. үзгүлтүккө electrohydraulic көзөмөл бөлүмүнүн Натыйжада. толугу менен токтоп жана бирдиктердин токтотуу чейин машина катуу жүрүп, бөлүнө баштайт. Ошондой эле жешилүү айры көйгөйдү эскирүүнү белгилей кетүү керек. Натыйжада, кутуча которуулардын бири камтышы мүмкүн. айдаган Дүркүрөп өнүккөн жок. Бул кемүүнүн кесепетинен болуп туруучу болумдорун. Бул куту ар кандай сегменттерин, транспорт мингени айтылат. Бирок кымбат баалуу унаалар, анын компоненттери узак өмүр жана жүк үчүн гана иштелип чыккан да, бул ката алынып эмес.

аяктап кантип узартуу үчүн?

Анткени дилердик пунктка чейин тез-тез чалып, тынчсызданып өзү кутунун мөөнөтүн узартуу үчүн кантип айдоочуларды насаат айта баштады. берүү элементтери бир аз жүктөмүнүн дуушар болгон үчүн, дагы беш секунд токтоп калганда, даярдоочу нейтралдуу абалда CAT селектор которууну сунуш кылат.

жыйынтыктоо

Ошондуктан, биз бул роботтордун кутучаны эмне табылган. Көрүнүп тургандай, көптөгөн артыкчылыктарга карабастан, бул көйгөйлөр көп. Ошондуктан, бул транспорт минип ал гарантия мөөнөтүнүн ичинде гана акылдуулукка жатат. алар 5 жыл болсо, экинчилик рыногунда бул машиналарды сатып алуу үчүн, айдоочу насаат эмес. Бул ячейкаларды ишенимдүүлүгү бир чоң суроо.