Dodge неон: бир жолу таанымал америкалык Седан өзгөчөлүктөрү жана сүрөттөлүшү

Бул машина Dodge Бармен болуп, Майне шаарында 1993-жылы коомчулукка тааныштырылды. Мына ушунун өзү эле америкалык компания анын жаңы продуктту бекемдөөгө каалайт деп айтты. Бул унаа алмаштыруу Dodge Shadow моделдер жана абдан ийгиликтүү. Мейли, дагы майда-чүйдөсүнө чейин баалуу анын бардык талкуулоодо.

модели жөнүндө

Dodge Бармен бир өз кардарларына түрүндө гана эмес, бар болгон төрт-эшик седан органынын, ошондой эле, эки-эшик Кубок эле. Бул модель өндүрүү "dodzhevskogo" унаалар үчүн мүнөздүү өзгөчө түсү менен айырмаланып турат, - баш кийимди жана багаж капкагын эки көк, жарааттарын узартуу чейин.

уячадагы-жылы жол менен, ал күчтүү powertrain эле - 155 кубат менен 4-жаты боюнча. Бул кыймылдаткычы менен унаа 8,5 секунд "жүздөгөн" үчүн ылдамдатат. Motor 5-топ: "механика" менен жабдылган, ал эми мүмкүнчүлүгү жана 3-тез "автоматтык" деп. жан-дили токтото турууга жана так рулду жагууга биринчи моделдер. Бул мыкты айдоо мүнөздөмөлөрдү камсыз кылат. Айтмакчы, гольф класс машиненин модели катары жайгашкан. Бирок көптөр бул машине D-класстын өкүлдөрү үчүн толук кандуу атаандаш болушу мүмкүн деп эсептеген.

мүнөздөмөсү

Dodge, анын адаттан тышкары дизайндын менен айырмаланат Neon. баштапкы тегерек заттыбек, жылмакай, жумшак дене сызык, так түрү - абдан жакшы машине чыкты. Кээ бир оюнчук окшойт деп жатып. Бирок ичи кенен. Ичинде, ар кандай чөнтөктөрүнө, ээлери жана чөйчөк ээлери бар. Decorating өтө бай эмес, бирок жакшы окшойт. Жана материалдардын сапаты жакшы.

Башында Dodge неон өзгөчөлүктөрү өзгөчө таасирдүү болгон жок. Биринчи модель 2 литр 133-кубат кыймылдаткыч менен аяктады. котормолордо 150 "аттар" бар да. 1998-жылы гана, биз 116 "аттары" үчүн 1,8 литрлик кыймылдаткычы менен үлгү жарыяланат. машина карандысыз токтото элек алдында жана артында, жайлуу айдоо өбөлгө түзөт. Айтмакчы, 1999-жылга чейин биринчи муун жарыкка чыкты. Андан кийин жаңы нерсе бар эле.

II муун жана restyling

Болумушту буюмдар өлчөмдө өстү, дагы кенен болуп, бирок, пайда да, ошондой эле электр бирдиктерин калган. Жоголгон эки эшик Dodge Бармен - азыр гана машиналарды өндүрүлгөн. машина бир нече айдын ичинде таанымал болуп калды, анткени, өндүрүш уланткан. 2003-жылы, топ restyling өткөрдү. модель бир жаңы, заманбап дизайны ээси болуп калды. бампер, оптика, Rims айлантат. 2003-жылы жарыкка Dodge Бармен спорт нускасын чыгарды. ал татыктуу алды пикирлер. Эч нерсеси жок, машина крышка астында орнотулат, анткени турбо кубаттоого менен 2,4 литрлик 215-кубат мотор. Мындан тышкары, бул версия спорт токтото турууга, ABS, жакшыртылган өпкө жана 17-дюймдук шиналар менен мактана алат.

Жолдор Models 2003 (SE жана SXT) абдан жакшы болгон. бул экинчи өзгөчө жаккан. Air аналоги, радио, алты кубаттуу баяндамачылар, электр жабдууларды, жазуусу чемоданды, алдыңкы жүргүнчүлөрдү курал болуп, ал тургай, жарык (же, тескерисинче, бир карта окуу) ачат - Бул нускадагы баары, бул мыйзам ченемдүүлүктөрү "Dodge" ушунчалык САТЫП эмне калыштуу эмес, ошондуктан .

Техникалык мүмкүнчүлүктөр

Акыр-аягы, кандай өзгөчөлүктөрү бир нече сөздөр акыркы унаалар Dodge Бармен айырмалап турат. Бул боюнча баяндама 2005-жылы унаа өндүрүү алынып салынган, анткени, бүтүшү мүмкүн.

абдан күчтүү модель 2 литр 150-кубат бирдиги (версия Магнум) менен эсептелген. Ал спорт токтото турууга, P195 / 50R16 шиналар, АБСи менен жабдылган курч жана сезимтал рулду, диск Brakes, Chrome чыккан система болгон. Ошондо баары эмес! Арткы жана алдыңкы бампер кыйыр дагы саркеч, заманбап, нөөмөт рычаг катары туман жарыкты өчүрүп, жана арткы кыйратуучуну жана айдаганы алынган булгаары секиртип, пайда болот.

Атайын шаан-түрдүү модель SRT-4. Бул унаа нерсе орун орду эске Dodge жыландын. Алар мыкты каптал менен кашка колдоо кубанды. Бул унаалар Pedals атайын алюминий эритмесин жасалган. Куралдар укугу сезүүгө манометр болчу. More күчтүү Решетки жаккан жана иш аба куйма кыялы жайгаштырылган.

Бул модель өзгөчө болгон. Бул абдан тез популярдуу болуп, анын көп жакшы көрчү. Анан дагы "күздүн атты." Бул улуу Америкалык сатып алууга болот баасы 65 220 жүзгө чейин башталат - ал өндүрүү жана жамааттын машине жыл абалынан көз каранды. Ошентип, баары чынында, башкы нерсе - талкаланган машиненин пайдасына чечим чыгарууга болбойт. Ошондуктан бекетинде аны текшерүү үчүн алгач зарыл.