"Fiat Uno" унаасын Review

Италия өзүнүн Чебер тамак үчүн гана эмес, белгилүү эмес, бирок, мисалы, "Ferrari", "Maserati", ошондой эле күчтүү спорттук унаасы, "Afla Romeo." Бирок, бир нече ушул компаниялардын бардык тынчсызданууга "кагаз" таандык экенин билишет. 80-жылдары бул компания өзүнүн биринчи компакт-мини-машина "Fiat Uno" чыгарган. унаа сыйлыкка татыктуу ушунчалык ийгиликтүү болуп чыкты "Жылдын Car". Бул унаалардын Сериялар өндүрүү 12 жылга созулган. Бул убакыттын ичинде 8 миллион нускада жарык көргөн. бир Fiat Uno деген эмне? ээлеринин сын-пикирлер, техникалык өзгөчөлүктөрү менен гана эмес, бул макалада кийинчерээк берилет.

дизайн

Subcompact "Audi" Ошол жылдардын унаалар таандык Chrome элементтер колдонулган эмес, биринчи унаа болуп саналат. Дизайн боюнча бир нече жыл алдыга унаа мода алдын Dzhodzhetto Giugiaro, иштелип чыккан. 2017-жылы, албетте, бул долбоор бир кыйла эскирип. Ал эми ийгилик болсо 1983-жылы унаа 90 чейин окшош жатат. Ал тургай, азыр, "Fiat Uno" өткөн өстү кандайдыр бир клубняк эмес. арзан эске алганда, бул машина жаштар арасында абдан популярдуу болуп саналат. "Fiat Uno" жөнгө салуу үчүн зор мүмкүнчүлүгү бар. минималдык өзгөртүүлөр менен (Арт орган жана кооз Хонда) арзыбаган сонун машине болушу мүмкүн.

Өлчөмдөрү, тариздөө

машина абдан чакан өлчөмү бар. Эгер чоң шаардын машинени колдонуп жаткан болсо, бул чоң плюс, ээлери айтышат. Транспорт каражаттарын узундугу "Fiat Uno" 3,69 метр, туурасы - 1,55 м, бийиктиги - 1,45 м. да 15 сантиметрлик жагынан жол-жоболоштуруу менен, чоң томпоктор, кууралын да арылууга мүмкүндүк берет 2.36 метр, анын wheelbase. Ошондой эле, машина бир аз бурулуш радиусун (4,7 м) бар.

техникалык мүнөздөмөсү

биринчи унаа өзгөртүү 45 кубат өндүрүү 900 CC бензин кыймылдаткычын иштегенинде. Бирок машине менен, албетте, саатына 140 чакырымга чейин таркатылган. Эки жылдан кийин, жаңы кыймылдаткыч оттун сапта. 999 куб см көлөмү менен, ал 55-кубат күчүн иштелип чыккан. бирдиги 8-клапан бензин сайма киргизүү жана технологияларды өндүрүү болчу. 1 литрлик "кагаз" Көпчүлүк экспортко чыгарылат. Атап айтканда, ушул күнгө чейин Бразилияда айрым учурлар бар.

Ошондой эле унаа 1,1 литр бензин кыймылдаткычы орнотулган. Анын эң жогорку бийлик 57 "ат" жеткен. көп топоз бөлүмдөр да бар эле. туру 76-кубат менен көлөмү polutoralitrovye бар эле.

Diesel "Fiat"

Ушул жана катуу кыймыл системасынын ылайык. базасы 1,7 литр жумушчу көлөмү кыймылдаткыч 58 кубат дем аркылуу болду. Мындан тышкары, "Fiat" 1,9 литрлик кыймылдаткычын иштегенинде. турбинасынын жок болгон учурда, кыймылдаткыч 60 кубат (HP Азыр 150 Бул китептен алыс) күчүн иштеп чыгат. Бир аздан кийин линейка, толукталып жана turbodiesel мотору бар. Бул agergat R4 8-капкан эле. 1,4 литр кубаттуулугу жумушчу көлөмү, ал 71 л.с. иштеп жатканда турбина аркылуу күч-кубат жана динамикасына олуттуу түрткү берди. жүздөгөн тарап 12,4 сек. саатына 165 километр болгон жогорку ылдамдыкта. Ошол жылдан бери жакшы болду.

"БУУ" нускасын Дүрмөттөлгөн

Бул компакт-унааларды бир катар ар дайым кандайдыр бир турбоүйлөө кыймылдаткычы менен айыпталган версия экени белгилүү болду. "Fiat" кандай болот. 1985-жылы ал 1,4 литрлик кыймылдаткыч менен "Uno Турбо" өзгөртүү жарыяланат. 100 кубат Анын жалпы кубаттуулугу. Аз лышына салмагы (800 кг чейин) үчүн, BMW жана Mersedes толук көлөмү машиналарды үчүн кокустан бере ала турган чыныгы "курал-тукум" болгон. жүз Dispersal гана 8,3 секунд ээлейт. А максималдуу күчү саатына 200 километр болгон. иш шарттарына жараша, 10 литр жүз күнүнө - отун керектөө үчүн, ал 5,6 пайызга чейинки диапазондо болгон.

Карабастан моторлордун типтеги "Fiat" механикалык кыймыл берүүчү куту 5-кадам иштегенинде.

Fiat БУУнун жөнүндө сын-пикирлер менен кандай байланышы бар?

Бул жараян Орусиянын тарыхында айыпкердин сейрек үлгүсү болуп эсептелет. Europe жогорку популярдуулугуна карабай, бул унаа ички рыногунда бестселлер боло бербейт. сын-пикирлер үчүн болсо, ээси көп учурда эскилиги жеткен асма булактар дуушар болууда. Анткени көп жыл колунда жана кечени унчукпай блокторду алышпайт. дизайн өзү абдан жөнөкөй жол менен болсо да: алдыңкы - жаз жазуу капот - нур. эргономика жагынан, машине "сегиз" же "Обзор" караганда көбүрөөк жакшы баллга бир тартип. башкы маселе бир гана бөлүктөрү издөө менен пайда болот. "Fiat Uno" 1995-жылы ишин токтоткон, ал эми бир бөлүгү мүмкүн эмес экен. кыйынчылык менен бириндетүү запастык бөлүктөрдү табуу үчүн башкарат. Бирок, кээде алар мамлекетти "өлүп" жатышат.

жыйынтыктоо

Ошентип, биз "Fiat Uno", деп техникалык сын-пикирлерди кандай түшүндүк. унаа тышкы жөнгө салуу үчүн жакшы мүмкүнчүлүгү бар, бирок, запастык бөлүктөргө боюнча издөө кыйынчылык олуттуу ээсин куткарып ала албайт. Бул жашка, анткени, түшүнө билүү керек, италиялык машина 30 жылдан ашуун убакыттан бери.