Hump: түзмөк технология иш. темир жол

темир жол жүктөрү ажырагыс бөлүгү бир же бир башка тарапка жиберилет макияж коюп турган сорттоо операция болуп саналат. Station, турган жүктөрдү кайра бөлүштүрүү, сорттоо чакырды. алардын ишине, алар атайын каражаттар Hump турган башчыны көп колдонушат. Кел, ал эмне экенин жана ал кандай иш кылганын карап көрөлү.

Жалпы мүнөздөмөсү

Hump - аймагында жайгашкан курамы темир жол бекетинде жана түзүү же жүк таркатылсын поездди үйрөтөт. Чынында, ал / электрондук жол менен ж толтурулган бир адыр болуп саналат. дизайн үч негизги бөлүктөн турат: жосунсуз-бөлүгүндө жана жүнүн узактыгы. ылдыйышка курамы жөнүндө жылды аркылуу келаткан. Ошондо гана тартылуу таасири астында ар бир машине капталында жайгашкан агымы тарапта Көздөгөн менен жабышат. слайддар, же арабалар өчүрүү Мөл ортосунда ажыратып (бир нече байланыштуу араба) курамын түзүү планына ылайык, жебе өткөрүп берүү мезгилдиги жетиштүү болгон. күркөлөр жаюучу ылдамдыгы араба retarders жабдылган тормоз кызмат орундарын, көзөмөлдөнүп турат.

негизги түшүнүктөр

тоонун Top жогорку чекити деп аталат. Эреже катары, анын бийиктиги 3,5 4,5 метрге чейин. Бул жерде араба же турган жолун podgorochnye жиберилет бошонуу. ортосунда бийиктиги айырма чокуну жана жаман podgorochnogo туруучу жолдун эсептелген ойду чакырды. бийиктиги талкалап оор жол акыры ордунан 50 м запасын алынган машине терс экологиялык шарттарга эсептик-пунктунда начар айдоо аткаруу менен өтүүнү камсыз кылуу болуп эсептелет. Араба же unhooked көз карандысыз ылдый кыймылга карала тургандыгы, анын жабдыктары бөлүгү деп Hump слайддар.

Мумкунчулугу бөлүгүн - паркка алып өткөн аймак predgorochnoy мойнун зг жана жогорку слайддарды ортосунда. Бул аймак адатта жеңил чакырууну өчүрүү, унаалар үчүн protivouklonom менен жабдылган, алар калат. стимулдоочу үлүшү, тиешелүүлүгүнө жараша, жогорку слайддын жана парктын сорттоо башталганга чейинки бир зонасы деп аталат. ал ылдамдыгы деп аталат зор жантаюу менен каттамдын ушул бөлүмдө.

тандалма жээктен түрлөрү

Decorative адырлар комплекстери же бир тараптуу, ошондуктан, эки тараптуу болушу мүмкүн. эки багытта иш ири өлчөмдө менен алар, адатта, чоң-сорттоочу бөлүктөрүндө колдонулат. Буга чейин слайддар гана жердин табигый жантаюу менен жеринде курулган. Бул слайддардын көбү азыр деле колдонулат. Кийинчерээк алар жасалма жантаюу менен бат-кура баштады.

Тормоздук жана унаалар үчүн пайдалуу ыкмалар мүмкүн, ошондой эле ар түрдүү. Бул бардык Hump жайгашкан көз каранды. айланасында курулган участоктору, транспорт бездери, акыр-аягы, шаарда өздөрүн табылган. Мындай текшерүү өсүмдүк атайын талаптар. Биз Модераторлор жана которуу жабдуусун унчукпай иш жөнүндө жүрүп жатат, атайын эрежелерди, ошондой эле шайлоо участкасынын аймагында мүмкүнчүлүгү чектелген таркатылган.

тандап алуу сейил түрлөрү

паркты сорттоо башка участокторунда жана парктарга, же кыскартылган эле, узундугу менен бирдей болушу мүмкүн. Көпчүлүк кыскартылган парктар жагымдуу иштете участкаларында ортосунда узак аралыктар кошумча-узак поездди пайда болот Америкада кездешет. башка кетиши polusostavami менен жолдоруна байланыштуу кыскартуулары, бир сорттоо паркта жыйналды. Бирок, көп унаа короо иштеп чыгуу үчүн бир нече максатка ылайыктуу учурлар көп кездешет. Бул бардык аймактын көз каранды.

сорттоо көчкү акыркы муун бардык зарыл болгон райондордо жана Көз текшерүү мүмкүнчүлүгү менен жергиликтүү өз алдынча башкаруу, мисалы, парктардын / жөнөтүү кабыл жебелер жана сигналдаштыруунун сыяктуу элементтерди, мүмкүнчүлүк берет. Анча көп учурда, айрыкча, борборлоштурулган башкаруу темир өткөөл пунктун аткаруу үчүн мүмкүн.

Hump тормоздук аймагын бошонуу

Биринчи кайталоо араларды түзүүнүн тормоздук ажыратып Hump аймагында кездешет. Бул бир же эки TA (тормоз орду) тарабынан жүзөгө ашырылат. Кийинки тормоздук - чокунун парк ишке ашат, качан араба көздөлгөн.

Ошондой эле "Россия темир жолдун" участогунда forcipate Көтөрүү-ган буюмдар жана тормоздук үчүн пайдаланылган башка системаларда белгилүү. Мисалы, жашаган аймактарга жакын участкаларында, резина менен капталган курсу колдонулган темир чыгармаларды кандырып турат. каучук каптоо металл, машине кыймылы, модератор тарабынан жөнгө салынат качан пайда болгон сүрүлүү күчү. кыйла келечектүү туруктуу магнит менен жабдылган тормоз орду Hump болуп саналат. Алар жогорку ылдамдык (жыйынтыктары 20 км / ч) ажыратып өтө натыйжалуу болуп саналат.

паркта тормозунун бошонуу

машине баяулатып үчүн парк зоналары же жасалма үзгүлтүксүз ылдамдыкты жөнгө салууну камсыз пункту retarders белгилүү бир катар бошонуу. учурда таанылган абдан чекити гидротехникалык поршень модератор модель болуп саналат. Алар дөңгөлөк тешиктердин темир мойнуна минип поршень decelerator чуркап кирип жатканда жандандырылган болушат. туруучу ылдамдыгы (а сенсор аркылуу катталган) ашып калса, ашыкча кинетикалык энергия поршень карай көчүп качан өчөт.

Europe-жылы кеңири таралган эле спираль гидротехникалык Retarder кабыл алды. ташуу ага чуркап келгенде, дөңгөлөк тешиктердин келгенде байланышканда, барабандан, дөңгөлөк менен Энергия боюнча Башкы катышууда акыркы кабыл алуу жүгүртүүгө, бир спираль ийилген. арабадай Retarder болот каршылыгы, машине норманы ашып канчалык ылдамдыгы көз каранды.

табигый жантаюу бекеттерин боюнча тормоздук

табигый катасын ылдамдыкты контролдоо менен өткөөл ярд, адатта, теги боюнча пайда болот, жана predparkovoy аймагы, анын ичинде. Слайддар эле нуктун ичинде жайгашкан акыркы муун араба менен жабдылган жана жазуусу көзөмөлгө кабели аркылуу түрткү болот. Зарыл болсо, сиз да, машиналарга unhooked арабаларды алып, ал кошулууга тийиш болгон. Мындай түзмөктөр көп ж / д Мюнхен участкаларында, Zurich Роттердам үчүн пайдаланылат.

Мындан тышкары сорттоо слайддарды баяулатып үчүн түзүлүштөр, ошондой эле гидротехникалык ылдамдаткычтар менен жабдылган. Алар, адатта, парк аймагында жайгашкан, ал эми нормадан төмөн бир ылдамдык менен агышы unhooked кийин жандандырылган болушат.

кооздук тоого биринчи системасы

унаалардын таратуу үчүн биринчи жакын жол 1946-жылы Дрезден-жылы курулган. Ошол убакта, поезддер таркатуу дагы бир жолу Europe да таратылып жатат - Мугедек менен. 1858-жылы, Leipzig участкасында биринчи өмүрү Hump системасы курулган. Hump бүгүн иштеп жаткан түрүндө, ал биринчи French участкасында Тер Nord боюнча 1863-жылы курулган.

биринчи protivouklon

1876-жылы Германиянын өсүмдүк биринчи protivouklonom коюлма-бөлүгүндө жана Shpeldorf курулган аралык аянты менен өз-өзүнчө нерсени сорттоо. табигый капталында курулган Буга чейин слайддар, protivouklona жок. 1891-жылы биз, устундары боюнча сорттоо паркты бөлүп (жол топ) колдоно баштаган. Ордуна колдонулган болсо, түзмөктөрдү тормоздук талкалап бут кийим. ушул күнгө чейин бул жөнөкөй аппараттар табигый жантаюу участкаларында таба аласыз.

биринчи Retarder

Америкада өткөн кылымдын жыйырманчы жылдарынын Араба Retarder нурлуу түрүн колдоно башташты. 1923-жылы, ЕС участкасында Hamm төрт гидротехникалык retarders бир механикалаштырылган комплекси ишке киргизди. Улам, ошол эле учурда аймагы жүнүн темир алыскы көзөмөл жүргүзүүгө мүмкүнчүлүк Электрондук борборлоштуруу механизмдерин көрүндү. Бир аз убакыт өткөндөн кийин, биринчи жолу электр приборлор унаалар өтүп тартибин сактоо, жаратылып, бар болуп турат. белгиленген милдеттерди ылайык, алар өз алдынча которуу машиналарын көзөмөлдөнөт кырдуу.

толук башкарма

1955-жылы Чикаго участкасында Кирк биринчи көзөмөлгө Hump комплекси ишке киргизди. 1970-басымдуу участкаларында тартылуу өркөчүнүн толук башкарма болгон. Бир аз убакыт өткөндөн кийин, алар ушундай өндүрүмдүүлүгүн жогорулатуу, Locomotives көзөмөлдөө Үналгыны колдоно башташкан.

ыкмалар

ХХ кылымдын экинчи жарымында аз партия басымдуулук бир көрүнүш бар эле. Байланыштуу темир жол жана тиешелүү болуп жүк ташуучу контейнер транспорттун башка түрлөрү арасында атаандаштык көбөйүп, адамдар батпай чыгымдарды азайтуу жана транспорт ар бир түрүн пайда алууга мүмкүнчүлүк берет. жол жана деңиз транспорту үчүн темир арабаларга чейин контейнерлер коё үчүн, атайын бир көтөргүч механизмдери менен жабдылган. Europe менен контейнер ташыган өнүгүшү менен, көп сорттоочу участкалары суу жана жол транспорту боюнча эле эмес, башка поезд гана эмес, унаалар менен контейнерлер коё алат, алардын парктар милдетин, жөнөтүшөт.

татаал MSR 32

Siemens компаниясы атайын комплекстүү MSR темир өткөөл жээктен куруу жана өркүндөтүү үчүн иштеп чыккан 32. Бул Электрондук эсептөө машиналары жардамы менен текшерилет үлгү каалаган көчкү түрү жана күчү, ошондой эле анын турган маалыматтар жана жергиликтүү шарттарга көз каранды кылып жараткан. модели абдан ылайыктуу ылдамдыгы сенсорлор vesomery орду турат, метр көлөмү, нанды сындырды да, жана сорттоо участкасында башка элементтерди ажыратып.

системасы модулдук түзмөккө кардар ыраазычылык талаптар турам. Бул ар кандай өздүк, тормоздук түшүнүктөр жана кайра иштетүү мүмкүнчүлүгү бар көчкү-чийимге ээ. Мисалы, Ош слайддан менен жабдылган MSR системасын 32, саатына 330 машинелерди иштетет. кыймылдаткыч радио тарабынан тейленет. АКШдан-жылы ушундай эле бөлүүчү пункту саатына 320 унаалардын дараметтүү мүмкүнчүлүктөрү бар. Бул бат-жылдын кыймылдаткыч радиодо иштейт. системасы бардык дөбөлөрү башкаруу борборлорунун менен маалыматтарды үзгүлтүксүз алмашууну камсыз кылат. баары керек эле иштеп жатканын Оператор Hump гана алгыла. Siemens өзүнүн технологиясын орноткон мурдагы СССРдин биринчи бет шаарында Vaidotai бекети болуп калды. Бара-бара 32 MSR технология дүйнө жүзү боюнча таратып жатат. ААК "Россия темир жолдун" участогунда учурда, алар да текшерилет.