Icebreaker "Лидер": мүмкүнчүлүктөр жана сурот

Түндүк Sea каттамы өнүктүрүүдө негизги багыттары минералдык чийки заттардын экспортуна камсыз кылуу болуп саналат, ошондой эле бул иш үчүн өлкө жаңы Артик лидери керек. Жер казынасын пайдалануу чөйрөсүндөгү долбоорлорду ишке ашыруу (алардын ичинен он мунайзат, газ, жана дагы төрт менен байланыштуу - анын ичинде иштеп жаткан жана келечектүү көмүр жана руданы казып алуу менен - Баку, Дудинка, New Порт Диксон, "Ямал газ" жана башкалар) Ал үзгүлтүксүз транзитин талап кылат. Ошондой эле, анткени, узак мөөнөттүү келечекте, абдан жакын, - жогорулатууга жол NSR, азыркы учурда төрт атом жана төрт дизелдик электр турган, сызыктуу Ледоколдор иштейт. Алар жакында лидери заманбап жана Icebreaker керек болот, анткени, жетиштүү эмес.

абалы жана милдеттери

Түндүк Sea каттамы суу бар эле, жогоруда айтылгандай, сегиз кемелери: өзөктүк "Vaigach", ".Таймырский", "Ямал" жана "Акыйкат 50 жыл", ошондой эле, дизелдик кыймылдаткычтардын "Captain Dranitsin", "Kapitan Khlebnikov", "Красин" жана "Адмирал Корчагин". аны өнүктүрүү Порт жакшыртуу мунай жана газ кендери өнүктүрүү боюнча толугу менен басым жасайт жана жаңы заманбап кемелер пайда болушу, келечектеги Артик лидери болуп саналат, ошондой эле тоо-кен толугу менен шартталган. Мындай идиш жүз тонна, туурасы ашык элүү метрден ашпаган Айдана менен, жыл бою транспорт кербендерге бардык деңиз Расстояние жүзөгө ашырылат. ледоколу лидери болууга убада ылдамдык, пландаштырылган үнөмдүү - жоон муз болжол менен он беш түйүндөр үчүн.

Алдын ала дизайн "Krylovskiy РСК Банк" жана АЛА "Айсберг" ишке ашырылган. башынан тартып, ал жаш иштелип чыккан өзөктүк иштейт Артик лидери (LK-110YA долбоору). Ал жыл бою өтүү менен камсыз кылуу жана Арктикада үчүн жортуулга бардык коштоп алат. эки жүз метр жана кырк туурасы - кеме абдан чоң болууга тийиш эле. Power дарактардын үстүнө, болжол менен 110 MW (аталышы стенограммасы: LK - муз бузган, 110 - электр, I - Же ядролук бир объект) пландаштырылган долбоордун аталышы боюнча. Сөзмө-сөз үч жарым метр муз дыгын жоюу жөндөмдүү NSR зарыл Ледоколдор, бирге. Ал эми дагы бир долбоор бар эле - LK-120 MW, биздин Арктика паркын үмүт, ал жөнүндө сөз төмөндө сөз болот.

пландар

Арктика муз батыш бөлүгүндө болуп коюу эмес, - үч метр, ошондуктан алар бири алтымыш эсе-гидроагрегаты иштей турган жөндөмдүүлүгүнө ээ болсо да, жылынын кандай убагында болбосун Ледоколдор өтүү менен камсыз кыла алат. Чыгышта, баары муз таптакыр башка кырдаал. Ошентип, жыл бою өтүү пландаштырылган Түндүк Sea каттамы, азыркы өзөктүк иштейт кемелердин узартуу өмүр бойлоп колдоо көрсөтүү (буга чейин бир жүз саатка пландаштырылган, ал эми азыр - жүз элүү). Ал куруу жана ишке киргизилген, бул учурда жалпы өзөктүк эки долбоору машиналардын бир жаңы муун, плюс Артик башчысы (LK-110YA долбоору). Мындай пландар 2008-жылдын, жаңы Ледоколдор ишке киргизилиши керек болчу чейин эле бар болчу.

Натыйжада, атомдук иштейт "Сибири" наамы берилген, ошондой эле легендарлуу "Арктика" толугу менен өз ресурстарын чарчап турган, 1972-жылы туулган, болду-июнда 2016-жылы анын ордуна бир жаңы "Арктикада", эки Ледоколдор алмаштыруу жөндөмү - жана океан-бара үч метрлик муз жана иштөөгө суудай. Бирок, ишке киргизүү иштерин аякташын дегенди билдирбейт. Акыр-аягы, Артик баары план боюнча болсо 2017-жылдын декабрында ишке киргизилет. Бул абдан жакшы кеме, абдан зарыл, бирок, ошол эле президент эмес. Бир өзгөчөлүгү Артик лидери муз тарапка кетүүчү үч жарым метрге чейин өсүшү мүмкүн деп. Мындан тышкары, ал кыштын курсу жогорулаган, бирок учкучтардын жеткирүү шарттарын бузууга жок берилет. жыл же аба ырайынын шарттарынын да убакыт Артик LK-110YA ( "лидери", - долбоор бул учурда коду) кабатыр болбойт. Өнүгүү АЛА "Айсберг" жана OKBM аты Afrikantov (ядролук) менен алек болгон.

Кантип иш алып баруу болуп саналат

Жылы 2015 гана долбоор даяр болсо да дүйнөлүк өзөктүк иштейт Артик лидери, эмне көрдү. мындай деди: жыл аны чыракпаяга ушул жана Арктикада келечеги жана Саин изилдөө борборунун арналган V эл аралык саммити өттү-жылдын үчтүн айында кеме келечектин моделин убада көрсөттү. Бул Артик эле, долбоордун 10510. Анын кубаттуулугу бир жүз жыйырма-гидроагрегаты иштей пландаштырылууда лидери, ал эми сегиз же тогуз жыл болот курулган. Бул мүмкүн менен тезирээк, биз тийиштүү объектилерди жана жүктөрдү паркын керек. 2015-жылы, ал алдын ала дизайнын толугу менен иштелип чыгып, 2016-жылы иштелип чыккан жана технологиясы. Азыр долбоордук документтерди даярдоо. Бул иш аркылуу, жаңы Артик лидери монтаж ченемдерин ар жолу кайталанат.

Ошондо Кубинка модели кайрадан берилди, эл аралык шерине "армия 2016" болчу, бирок түп айырмаланат. Дизайн долбоор кыйла өзгөрөт өзгөрттү. Ядролук Артик долбоору "Лидер" бир нече компаниялар тарабынан иштелип чыккан. Биринчиден, АЛА "Айсберг" - алып чыгуучу жана Krylovskiy РСК сөзсүз эле аларга ар бир долбоор менен кошулам. Бул учурда, сырткы кыйла өзгөрдү. 2017-жылы, өнүктүрүү иш жүзүндө ишке ашыруу башталды.

бит аткаруу

ядролук Артик лидери болот, дизайн (Долбоор 10510), ал эми азыр Түндүк Sea каттамы колдонуу мүмкүн эмес жаткандарга да чоң жапырт ташуучу танкер менен, муз аркылуу курууда, камсыз кыла алат, уникалдуу болуп саналат. Кеме өнөр жайынын тарыхындагы жаңы сөз идиш бул класс ледоколу болбосун аткара албай жаткан муз, бир өзгөчө ачыктыгын камсыз кылуу керек эле кайчылаш-кабыргасынан негизги (рамка) ар кандай, жок, эмне кирет. Дизайнерлери үчүн ача, жасалгалоо Сүрөт башында жана карап чыгуунун жыйынтыгы боюнча, жонокой бардык беш муз туурасынан, ал тургай, үч жарым жана төрт метр арылууга болот жайгаштырылган эсептелет жана Артик лидери жаңы техникалык чечимдерди таптым кемелер жыйынтыктары элүү метр, туурасы канал.

Ал эми "жука" муздун (эки метр!) Ылайык, Ал он төрт түйүндөр ылдамдыгын азайтуу эле өтөт. Ал эми электр энергиясы, пландаштырылган он жыл мурун, ансыз деле жетишсиз окшойт. Бир жүз жыйырма-Көлдүн дегенде башчысы Артик башчысы, 110 MW дизайнер да ушундай эле Colossus үчүн абдан жөнөкөй күч болушу керек. шарттуу Артик LK-60 эки метрлик муздун бир катар кийин гана эки бездери бир ылдамдык менен жылып жатат, отуз алты метрден кем эмес жалпы нукка талкалап алат. жаңы бортунда тетиктери graphene материалдан жасалган, ошондой эле, алар да дүйнөгө таандык эч кандай окшош ээ. кайык ылдамдыгы жоготкон эмес, деп билдирет ледоколу, ылдамдыгына жараша жагымдуу үчүн саясый Бул уникалдуу продукт муз чиритүүнү, бирок ийкемдүүлүккө ээ болот. 2017 изилдөө-жылы күзүндө - сандык, эксперименталдык жана татаал - аяктап калды, жана сыноолор өтүп жатат. идишке өз алдынчалыгы сегиз ай пландаштырылган (а портуна чакырган сапар узактыгы), иштөө мөөнөтү - кырк жыл бийлик жүргүзгөн. Head Артик лидери (Долбоор 10510) 2024-жылы кызмат пландалууда.

көрсөткүчтөр

icebreaking идишке башчысы тышкары, бул макаланын башында иштелип чыккан жана анда талкууланган үчүн мындан ары да - өзөктүк иштейт ледоколу 110 Расулзода лидер болуп саналат. 600 тонна жер которгон 55, узундугу - максималдуу 206, туурасы - 40 метр, тереңдик - 20 метр, ылай - 13, ал эми иштеп жаткан аз - 11 метр. Алар үч баралары менен жабдылат. таза суу 24 түйүндөр бир ылдамдык менен барып, муз дыгын 3,5 метрге чейин кыйратам By. Мындай ледоколу катары 127 адамдан турган экипажы керек болот.

Ал эми салыштыруу үчүн, Артик лидери өзгөчөлүктөрүн башчысы (Долбоордун 105110). Displacement кыйла жогору - 71380 т, узундугу 209 м, 47,7ден туурасы. Бул идиштин келген чөгүндүлөр бирдей - 13 метр. Бирок реактор системасы алда канча күчтүү. эки болот Raktora - Менин да суйуум ушундай-400, 350 Расулзода жылуулук өндүрүшүнүн да. Идиш турган бийлик, жогоруда айтылгандай, 120 MW. Артик жүрүш запасы боюнча чектелген эмес, өз алдынчалуулукка жоболору - сегиз ай. идиш patency курсу жана музду кубулуштары Кызыктуу саны: 4,3 м дыгын - 2 түйүн, 2 м Жоондугу карата - 15, чиеленген. 51 метр - Icebreaker ачат канал, туурасы.

абдан жогору жагында

Мындай Ледоколдор белгилөө үчүн буга чейин орус өкмөтү тарабынан чечим кабыл алынган, каржылоо тапшырмасы уюмдардын бир катар чечүү үчүн - Industry Россия министрлиги, Кыргыз Республикасынын Транспорт орус министрлиги, Каржы министрлиги жана Мамлекеттик Corporation "Росатом". Serial куруу 2020-жылдан кийин башталат. Бүгүн алдын ала долбоор даяр болуп, Ледоколдор курулушу 110 MW баштады. Жетекчиси-лидери Артик азыр курулуп жаткан эки эсе күчтүү - shestidesyatimegavattnyh, 2015-жылдын май, Дмитрий Рогозин буга чейин айтылгандай. этаптары долбоордун техникалык жана иштей кийин пландаштырылган тартиби, техникалык сунуш, анда алдын-ала план менен жоюуга болот.

Эки жылдан кийин, башкача айтканда, 2017-жылдын акырына карата абал боюнча, Санкт-Петербург Эл аралык де¾из мейкиндиктерин коргоо К ачып, Алексей Командное президент Shipbuilding Corporation, долбоор Артик 10510 "Жол башчы" курулушун алып келечеги жөнүндө көп сүйлөшчүбүз. технологиялык жактары али жетиштүү иштеген, анткени, ал, ошондой эле өнөр жай министрлиги, алгачкы ишин гана долбоорду каржылап жатышат деп белгиледи. Бул, анын курулушу үчүн каржы схемасынын түзүү баштала элек койгон жок. иштеп Артик мурда дагы бир жылга көчүп келген мөөнөтү. Ал алгач 2023-жылы, ал эмне үчүн керек болчу, ал эми 2025-чи деп аталат.

Кандай болду

жакынкы келечекте бардык адистер үчүн Ледоколдор келечектүү түрү LC-110YA жана LC-120YA), анын ичинде Орусиянын өзөктүк Артик долбоор 10510 "Лидер", көрөт. Мындай идишке негизги милдети - Түндүк Sea каттамы бүткүл узундугу боюнча жыл бою өтүү менен камсыз кылуу жана Арктикада үчүн казатка жүргүзүү. Көптөгөн маалымат каражаттары Rosatomflot мындай кемени 2023-жылы Бишкек Леди же Санкт-Петербургда, жана 2020-жылга чейинки мезгилге аркылуу эмне менен, орус Арктикада sotsekonomrazvitiya программасын жана берем каржыланат, ошондой эле узак мөөнөттүү келечекте курууну убада кылган деп белгилешет.

Ошондой болсо да, 2017-жылы апрелде идишке курууга каражат пландаштырылган сексен миллиард рубл, каржылык эске албаганда, Экономикалык өнүгүү министрлиги, программанын кылдат тактоо сунушу менен кийлигишип жатат. Балким, бул чечим түшүнүктүү болот: мындай ири долбоор мамлекеттик гана эмес, керек катышат. өлкө муз бузган, Түндүк Sea жолунда ачылышы тегерек багыттоо түзүү үчүн абдан пайдалуу болот, жеке капиталды, көп.

Порт коргоо Show

Эл аралык металл коргоо көрсөтүш үчүн, анти-Россия жазалардын карабастан, рахмат, көптөгөн чет элдик өкүлдөр абдан тыгыз бир жаңы ледоколу долбоору менен таанышты. чет өлкөлүк өндүрүүчүлөрдөн бар башка өлкөлөрдүн аскер күчтөрүнүн башчылары, Донор катчысы жана көп сандаган, негизинен европалык аял. Алар кызыктырган нерсе, алар эч качан өлүм болгон эмес, биздин да, негизинен менен байланышкан пландарды абдан кызыга башташкан.

Арктика темасы - бардык өзгөчө. Орус Ледоколдор бардык долбоорлордун кылдат чет элдик конокторду изилденген, бирок жарым кызыкчылыгына ледоколу "Лидер", алар кала көрсөттү. Ири жетиштүү өзөктүк Ледоколдор "Сибири", "Урал", "Арктика" 2019-жылдан тартып 2021-ноябрга чейин ишке киргизилет, алар жарым мүмкүнчүлүгү бар - 60 MW. Бул - башчысы, ал өзү да, анын жүз жыйырма-Көлдүн дээрлик эч кандай чектөөлөр менен муз ордунан жулуп алат, - дегенде, беш метр коюу.

эксперттик ой-пикирлер

өсүшүнө icebreaking идиштердин, бирок паркы башкаруу, себеби - ал өзөктүк программа жана ядролук эмес - бекемдөө зарылдыгы келип, - Орус эксперттери бул пикирге келген. Биздин өлкөдө, албетте, күчтүү Артик паркын куруу үчүн айрым ресурстар бар, бул, албетте, жүк дайыма өсүүдө бар эле толугу менен Арктикада өзүнө болот. Бирок, Арктика идиштерге куруу бир гана мамлекеттин эсебинен эмес, мамиле керек. Эксперттердин пикири боюнча, бул аймакты өнүктүрүү жана жаңы Ледоколдор куруу үчүн жеке каражаттарды тартуу зарыл.

NSR бирге жүктөрдүн көлөмү (түндүк Sea Маршрут) 2016-жылга болжол менен жети жарым миллион тонна, ал эми жыл бою өтүү менен камсыз кылуу, ледоколу орношу менен, анын сексен миллион долларга чейин өсөт. Азыртадан эле 2024 транспорт убадалардан кырк миллион тонна ашкан. Негизги жүк - мунайзат, табигый газ, металлдар, көмүр жагылган. Компаниялар бул класс ледоколу сырткы көрүнүшүнө, биринчи кезекте, пайдалуу кендерди казып алуу жана кайра иштетүү менен алектенген. Бул аларга зор пайда убада кылган, ошондуктан келгиле, жана салынган.

Арктика ресурстары

жылдан жылга Арктика ресурстарын өнүктүрүүнүн белгиленген NSR мүлк агымын көбөйтөт. өнөр жайлык өздөштүрүү доору, биринчи кезекте, ресурстарга бай жаңы багыттары менен тармактарын изилдөөгө баарынан жогору байланыштуу - мунай жана газ. Бул иш бир канча убакыттан бери жүрүп жатат жана анын жыйынтыгы Баку өнөр жай, тоо-кен Кола, Nenets жана Yamalo-Nenets мунай жана газ өнөр жайы, ошондой эле Кола чейин жолдо көптөгөн башка ири объект болуп Чукотка жарым аралы.

Ал тургай, бүгүнкү күндөгү Арктика - газ өндүрүүнүн сексен пайыз болуп, мунай өндүрүүнү он пайызды, токсон беш никелден казып пайызын жана жүз пайыз - апатит. Бардык минералдар бизге бул аймактарды берип, ал тургай, кыйын -Балдарым. Арктикада Cargo жол толугу менен бул азык-түлүктүн экспортуна менен байланыштуу, ал эми көптөгөн ондогон миллион тонна деп. Ал гана эмес, муз-шарпылдагын, ошондой эле муктаж жүк ташуучу кемелерди , мисалы, жогорку класстын менен жетиштүү санда, - Арк-7. баары буга чейин кепилдик кызмат акыркы жолу чыгып, чуркап иштеп жатат, анткени, муз-өчүргүчтөрдү бир катар, жок дегенде эки эсе болушу керек.