"Mitsubishi Pajero 2": өзгөчөлүктөрү, сын-пикирлер, сүрөттөр

Car "Mitsubishi Pajero 2" Токсонунчу жылдардын атактуу олен бири болуп калды. Орусияда жол сүйүүчүлөрүнүн Бул унаа Жердин ар кандай оор кырдаалдарда ишенимдүү жардамчысы болуп калды. Jeep, аны сөзсүз деп аталат кимге, улуу "кашкөйлүгүнө" жана оор чукул көрсөттү. Сөзмө-сөз 2015-жылдын акырына карата абал боюнча төртүнчү муун "Pajero" орус рыногунда пайда болуп калды. Сиздин бюджеттин чектелүү экенин жана тандоо колдонулат олен келгенде болсо, акыл-тынчтык "Pajero 2" менен сатып алууга болот. Ал тургай, бир шаар чөйрөдө "Off Road" күйөрмандары тартып буруусу жана урмат-көп киреше түшүрчү эмне үчүн машиненин техникалык изилдөө зарыл.

моделдин окуя

Экинчи мууну "Pajero" 1991-жылы басылып чыккан, ошол эле жылы менен сата башташкан. ийгиликтүү сатуунун үйдө гана эмес, алты жыл өткөндөн кийин, Японияда "Mitsubishi", ошондой эле АКШдагы муун, эки жыл берилген, андан кийин 1997-жылы, терең restyling өттү. Бирок, Японияда өндүрүш токтотулгандан кийин, үчүнчү муундун жарык көргөн, бир нече жылдан бери "Pajero 2" Индия жана Пакистан менен ишканаларга жүргүзүлөт.

Body жана сырткы дизайн

Он жылдан ашуун убакыттан бери олен, атап айтканда, үч-кире жана беш үйдөн, бир нече орган стилде бар. үч-эшик чыгаруу, өз кезегинде, Canvas Top деп жумшак чатыры менен котормолордо өндүрүлө алган жок. абдан акыркы өзгөрбөйт жакшы абалда азыркы табуу кыйын, моделдин жашын эске алуу.

Эгер сиз бул макалада көрө алат "Pajero 2" суроттор карай турган болсок, бул чынында эле бул модель жыйынтыктары жыйырма жыл деп айтууга болот. Plus, экинчи муун олен төртүнчү көрүнүшү бир аз ар түрдүү жана абдан таасирдүү жана мыкаачы окшойт. Албетте, "Pajero" кымбат баалуу машине "Линколн Navigator" жана элита "Nissan Navara" менен салыштырып болбойт. Бирок, кандай болсо дагы, сырткы өтө катуу өлчөмдөрдө жана жол аткаруу күчтүү сөөктүн артында жашыруу үчүн дээрлик мүмкүн эмес жүргүзүлөт.

салон

Ал улам-жол айдоо боюнча багыт үчүн өтө көп эмес, себеби ар кандай заманбап олен ээси салонунан "Pajero 2" тан жеңил болот. борбордук комиссиянын-жылы, тактап айтканда, үч инструменттер менен бир ирет болот: термометр, altimeter жана inclinometer. Бул түзмөктөр менен, сиз каалаган жерине бара алат. Кыйла артыкчылыгы Япониянын зор айнек аймакта жана жогорку отуруу кызматына ыраазычылык түшүндүм деп сурамжылоо, сиз бир топ бийиктиги менен өз көзү менен көрүп, баарын башкарууга мүмкүндүк берет.

Бул кабинада "Pajero 2" сооронуч тийиштүү денгээлде экенин белгилей кетүү керек. алдыңкы орунга ынгайлуулугу жана беш эшиктүү котормолордо үчүн чатырча бар, арт жүргүнчүнү жылытуу үчүн стенд-жалгыз меш бар. Мындан тышкары, дагы бир жүргүнчү ташый турган орундардын үчтөн бир катар менен бар. Албетте, үчүнчү катарда отурган сооротуусуна бир чоң маселе, бирок, чындык бойдон калууда - дараметин бийиктикте. Liftgate сыртта кагылган горизонталдык учагы кудукка, ачылат жана жүктөрдүн көлөмү моделдери жана өзгөртүүлөрдү жараша ар кандай болот.

"Padzhero 2" ММС: кыймылдаткыч мүнөздөмөлөрү

Экинчи мууну "Pajero" бензинге жана дизелдик эки powertrains зор спектрин, кабыл алды. Бензин электр өсүмдүктөр 2,4 3,5 литрге чейинки санда 103 280 литр өндүрө тапса болот. а. Diesel топтомдору минималдуу ар түрдүүлүктү жана 103 125 литр чейин жогорку күчү менен 2,5 2,8 чейин литрден башчы сунуш бар. а.

ийгиликтүү бензин кыймылдаткычы 3,5 литр бир көлөмгө ээ болгон жана 10 секундадан аз болгон "жүздөгөн" утуп "Pajero" тарап жардам берди. максималдуу ылдамдыгы мындай тарам 185 км / саат барабар жана орточо күйүүчү май болжол менен 14 литрге сакталат. биз "Diesel" жөнүндө сөз кыла турган болсок, мыкты аткаруу 2,5 литр көлөмдө менен турбо болчу. Албетте, максималдуу ылдамдыгы жана ылдамдануу динамикасы ушунчалык көп (150 км / ч жана 16.5 секунд, тиешелүүлүгүнө жараша) болгон эмес, ал эми күйүүчү керектөө баасы (100 км, 11 литр менен) жана жогорку жолдорду өз ишин кылып Torque.

өткөрүү

Экинчи мууну "Pajero" Супер тандоо 4WD деп аталган бренд-дөңгөлөк диск системасын чыгаруу менен белгиленген. негизги өзгөчөлүгү бардык дөңгөлөк диск режимине дайыма пассионардык мүмкүнчүлүгү болду. Бул арткы-дөңгөлөк диск режимде гана түрткү бериши да мүмкүн болгон. Өзгөчөлүктөрү "таратылуучулар" 4WD режимине борбору айырмачылыкты бекитүү жана сөгүш берүү бириктире алат. гана олен кымбат котормолордо белгиленген эмне Супер тандоо системасы новатордук жана да болуп саналат. Из версия бир түрдүү кулпу режимин ээ эмес, бир бөлүгү убакыт 4WD системасын алды. Бул 4x4 режиминде туруктуу унаа транспорт үчүн зыяндуу болуп жатат.

абдан кымбат жана "жогорку", тарам да өз кезегинде, бир автоматтык берүү менен жабдылган, ар кандай шарттарда айдап жеӊилдетүү боюнча бир нече режимдери бар. Жөнөкөй режими жакшы кайырмак жана кургак кездеме менен жалпак жолдорду тегерете түрткү берет. Mode Power "машине" тездетүү, ошондой эле бир аз катуу соксо эле, теманы өзгөртүп баштады. жылмакай тиштүү өзгөртүү жана экинчи тиштүү баштоо мүмкүнчүлүгү эсебинен пайдалуу режими бир кийлигишүүсүз эле машине карма оор кар жана муздак аймактарды арылууга мүмкүн.

шасси

"Mitsubishi Pajero 2" өтө кызыктуу токтото туруу системасын кабыл алды: капот булак колдонгон, ал эми токтото туруу, ошондой эле көз карандысыз алдыңкы колдонулат, көз каранды болгон четки бар токтотуу. Мындай чечим жол айдап жатканда көбүрөөк тилге үчүн мүмкүндүк берет, бул система өзүн-өзү актады экенин белгилей кетүү маанилүү. улам көп тонналык машина чоң жетиштүү жана бекем диск жыштык тез бирдиктүү жана коопсуздук airbags менен жакшырып, АБСи күчтүү алгыс орган.

Акыр-аягы, мен сени бийик айкаш бар жайлуу унаа керек болсо, жана оптималдуу дараметин, бул, албетте, жакшы жол деп кошуп келет - "Pajero 2". Бир гана оң сын машина таба аласыз. ал тургай, шаарда, бардык шарттары жана аймактын бир эркин жүрүү үчүн керек - дээрлик сөөктү алып, өтө күчтүү токтото турууга жана жайлуу Төшөгүмдү чирип "сүзүп" бар.