"Moskvich" үй-бүлөнүн алдыңкы жүрүштүн үлгүсү 1986-жылы АЗЛК жамаат линиясы боюнча өндүрүшкө киргизилген. СССР автоунаа өнөр түп-тамырынан берки өзгөрүүлөргө менен Moskvich 2141 байланышкан окуя, АЗЛК толугу менен өзгөргөн багытта, ошондой эле жаңы командасы италиялык жана French моделдердин негизинде бир катар долбоорлорду түзүүгө аракет кылган. Ал эми чет өлкөлүк партнёрлор менен сүйлөшүүлөрдө натыйжалары нөлгө барабар болгон, жана долбоорлорду, тагыраак searchlights демилге, мен оюнчукту керек болчу. Бирок, бир нерсе кылышым керек болчу, жана дизайн бөлүмдөрү менен жаңы транспорт иштеп чыгууну алып алдыңкы-дөңгөлөк пассионардык Moskvich 2141 деп аталган модель келечекке алууну убада кылган, ал денесин заманбап дизайны, жана негизги техникалык мүнөздөмөлөрү.
Бирок СССР машинадагы ошол жылдары чет бренддерди иштеп жаткан жалпы динамикасы көчүрмөсү болду. -Министр, ал АЗЛК командасы - деди деп, сен дагы конкурстук машинени түзүү ийгиликке жок, жана чет тиешелүү аналогу алып жакшы, ал СССР технология байлап жана өндүрүштүн салып көчүрүү. Ошентип, алар да буга чейин эскирген тандап алган, бирок, 1308. пакет аты астында Chrysler Europe Америка бийлигинин модели "1976-жылдын мыкты Car" деген жагдайды иликтөө кийин эмес, иштеп чыкты. Ал бир нече машиналар сатылып алынган, агрегаттарды үчүн бузуп, бир, эки аруу орган жиликтеп бөлсүн жана жакында машине Moskvich 2141 келечектеги контурларын түзүүгө алып баштады, ошондой эле пакет карыз күтүлүүдө, алардын мүнөздөмөсү 1308.
орган ийгиликтүү чыкты. Impression гана өтө эле көп алдыңкы Overhang талап-тоноп, бирок, бул кемчилик кыймылдаткыч күчтү кыскартышы мүмкүн эмес, себеби, ал керек болчу. Moskvich 2141 калган мурунку моделдери АЗЛК кенен, ал тургай, жакшы карап айырмаланып, абдан органикалык, катышта, кемчиликсиз болгон, салон карады. отсека Hatchback классикалык макетти келген жана иштеп чыгуучулар үчүн күтүлбөгөн нерсе арткы эшиктин ойлору бурчу. айнек Tailgate ошондуктан да, жаан-чачындуу аба-ырайы менен топурак жана тазарып калган чачыратышкан эмес экенин, ошондой эле жайгашкан. Ошентип, Moskvich 2141, ансыз деле оң кабыл алды жана сын-пикирлер болуп дүйнөдө биринчи унаа арткы эшиктен бир тазалагыч муктаж эмеспиз менен Hatchback.
Өлчөмү Moskvich 2141 эле төмөндөгүдөй: узундугу - 4850 мм, туурасы - 1692 мм, бийиктиги - 1410 мм. Wheelbase - 2580 мм жер жагынан жол-жоболоштуруу - 165 мм. Унаа 1080 кг бердим. машинеге атайын динамикасы бир айырмасы деле жок, ылдамдатууну нөлгө чейин 100 км / ч абдан аз энергия орто класстагы унаалардын көрсөткүчтөргө ылайык келет 19 секунд алды. Бирок Moskvich 2141 көз карандысыз алдыңкы асма колу "Pherson" түрү капот "бурулган Krank" толушат түрүндө бир катар артыкчылыктары менен акыркы муундагы мыкты үлгүсү болгон чъ толук дене бөлүмдөрдө комплекстүү жана модалуу бамперы. Ал менен мүнөздөлөт, анын калды пакет 1308. Бензин артында калган көп жагынан Moskvich 2141 алдыда бул балыкка болгон аэродинамикалык бир топ азыраак жерим кем эмес. Ал жылдардын башында кыймылдаткыч күчү критерийлерин түшүп кеткенден кийин, себеби да өндүрөт 1991-жылдан бери жана 1998-жылдын аягына чейин унаа, белгиленген америкалык мотор FORD RTF, Ford Fiesta, Ford Sierra жана Ford жеткизүү.