Peugeot 107 - сын-пикирлер жана оң сынчылар ынандыра

"Peugeot" компаниясы 1840-жылдан бери чарбада кофе-жаргылчактарды жана башка керектүү маалыматтарды өндүрөт. 19-кылымдын аягында, анын ичинде да, кызыктуу байкер өндүрүлгөн үч-терши чийилген буу-иштейт каражатын түзгөн. 21-кылымдын башында, бекем иштеп чыгуу жана башка пайдалуу кичинекей нерселерге өндүрүү менен алектенген: зыяндуу аз өлчөмдө менен экономикалык жана жогорку сапаттагы шаардык мини-унаа маанайда салып ыргытуу. компаниясынын "Toyota" - чындык, алар, анын көптөн бери өнөктөш, бир French компаниясынын, "сыра", ошондой эле дүйнөнүн ири жапон Унаа өндүрүүчү менен кызматташып, бул эмне экенин белгилей кетүү керек. демилгелүү B0 деп аталат, ал эми ири кайчылаш-платформа долбоор бир нече өндүрүшчүлөргө бир мисалы болуп саналат. анын болоттон иштеп чыгуу жана үч унаа моделдер өндүрүүнүн натыйжасы: Peugeot 107, CITROEN С1 жана Honda Jazz Санкт, стандартташтырылган шасси колдонуп, жалпы мотор сызык, алдыңкы эшиктерин жана башка дене мүчөлөрү. Бул үч башка Peugeot 107 унааларды башкы айырмасы бул машина расмий түрдө Россия жана КМШ өлкөлөрү боюнча сатылган деп жатат.

түшүнүк боюнча, шаардык транспорт Peugeot 107 ылайык, анын карамагындагы үч негизги милдеттердин техникалык мүнөздөмөсү: зыяндуу заттардын, максималдуу унаа кубаттуулугу, шаардык жол менен жакшыртуу жана бекемдиги контролдукта минималдуу чыгышы. машинесинин моторуна - үч-цилиндр, бир литр, убакыт механизминин чынжыр бар. Ал 68 HP сыйымдуулугу, паспортунун 100 км күнүнө 4,3 литр жалмайт. беш-тез механикалык кыймыл берүүчү куту менен иштеп жатканда, ал эч кандай ашык 100 г / км CO2 бөлүп чыгарат.

Россиянын менчик ээлеринин жана КМШ өлкөлөрүнүн жүзүндө абага чыгаруулардын жана керектөө Peugeot 107 сын үчүн СО2 маалыматтардын текшерүүнү жок. Ал эми бензиндин керектөө үчүн кийин. тректи ээлери боюнча реалдуу маалыматтарды күйүүчү май паспорт дээрлик бирдей - 100 км, күнүнө 4,5 литр болгон, ал эми шаарда - машина, аскер, айдоо жылы жана стилин убакытка жараша, 6.2-7.3 л. Peugeot 107 динамика жана жогорку анамыздын кыймылдаткыч эске алуу менен, пикир так күтүлбөгөн prytkost жакшы ылдамдыкта, ал тургай, толук жүктөлгөн машине турат. Баса, машина башталат жана билинбей эле абдан катуу суук -32 чейин градус.

унаа Peugeot 107 кишини сатып болсо, артыкчылык механикалык кыймыл берүүчү куту берилет. Ladies башкарма, өзгөчө жеңил Робот деген кутучаны иштей көрүшөт. Ошентсе да, өзгөчө, оор жол шартында, алардын узак мөөнөттүү иш-жооп боюнча, көп учурда катуу силкти калышына алып келет.

Peugeot 107 жана бекемдиги текшерүүлөр, сын-пикирлер дээрлик үзгүлтүксүз ырахат бар. Мындан тышкары, бул жөндөмдөрү менен гана эмес, тиешелүү унаа токтотуу жолдо келе жол унаага шаарында, ошондой эле "сабырдуулукка" жашы жете элек бузууларды иштеп чыгуу. Кээ бир ээлери улам оптималдаштырылган wheelbase, жогорку дөңгөлөк кире бериш жана жакшы жана алды-артына чылуу үчүн Peugeot 107 орто жолдон көзөмөлдөгөн чыгарган мүмкүнчүлүктөрү бар. Бирок, канааттандырарлык алдыңкы бампер жана жоготуу кыйын эмес аз орнотулуп жаткан алдыңкы бөлмө. Ошондой эле, колдонуучулар сынакка катышууга бир түрүнө кирип, кум жана шагыл сапар бурулуп, дөңгөлөк аркаларды коргоо жоктугуна нааразы.

Peugeot 107 аракканага актык эске алуу менен, сын-пикирлер суктануу толгон. бир кубаттуулугу kontrastituet жана ички сооронуч менен машинанын чакан өлчөмдөгү тышкы көрүнүшү. айрыкча, кыздар, дээрлик бардык ээлери сыяктуу эле, өтө эле машине ички долбоорлоо. Criticism себеби: терезе Торпедо менен алагды чакылдап, ички күзгүдөй, начар көрүнүүчүлүк, кыска арткы тазалагыч.

Жалпысынан алганда, Peugeot 107 сын-пикирлер абдан жакшы болот. бул улуу машинанын - Алар ошол жерде, жакшы машинеге америкалык уламыш бизге көчүп жокко. Айдоочулардын Көбүнчө аялдар эркектер ар кандай жерлерди басып өткөнү үчүн Peugeot 107 "кабыл алынган", ар кандай шылтоо менен ар дайым бар, деп даттанышат.