"Bugatti Veyron": техникалык шарттар, баа, сын-пикирлер

Кооз, кубаттуу, кымбат - "Bugatti Veyron" бул машина сүрөттөп бере алат үч негизги сөздөрү. Бул машинанын техникалык мүнөздөмөлөрү укмуш болуп саналат. Эч нерсеси жок. Ал жакында эле тынчсызданууну "Volkswagen" бир бөлүгү болуп дүйнөгө таанымал компаниянын hypercar болот.

укмуш аткаруу

Сезими - бул машиненин сезим "Bugatti Veyron" болуп саналат. жолдорду техникалык мүнөздөмөлөрү абдан жырткычты көрүнөт. 2010-жылы бул унаа максималдуу ылдамдык (сериялык чыгаруудагы машиналар арасында) абсолюттук рекорд орнотту. Ал эми бул көрсөткүч саатына 431 километр түзгөн. катталуу 4-июлда өттү, 2010-чи. 2013-жылы, ал унаа ылдамдыгы Limiter өчүрүлгөн экени айкын болуп калды. Албетте, сериялык котормолорунда ал жигердүү жана айланасында 415 км / саат иштейт. моделдери бири-бирине окшош болушу керек, анткени, укук бузуу катары эсептелинет. Бирок, бул көрсөткүч уруп жатат.

тарых

Кайда "Bugatti Veyron" деген кызыктуу окуя баштоо керек? Мүнөздөмөлөрү - Бул жолугушуунун башкы темасы болуп саналат. Бир жылдын аягында 90 (мисалы, 1999-жылы), дүйнөлүк машина 555-күчтүү бирдигине 6,3 литрге чейин киргизилген болсо, ойлонууга бир гана калды! Ошондой эле ал 16 жыл мурун болгон! Ооба, азыркы унааларды көп да, мисалы, бир монстр жол менен эч мүмкүн эмес! Бул кыймылдаткыч атайын формула W18 ылайык курулган. Бирок, бул тууралуу сөз кылуу керек. Бирок бул - моделдин эрте өнүгүшүнө байланыштуу бир нече сөз.

сын көпчүлүгү дизайны жана ички иштер жөнүндө шыктануу менен салам менен толо. Exterior Giorgetto Giugiaro аттуу италиялык студиясын өнүгүүдө. план Айгерим көрүнүшүн түзүү үчүн болгон, ал эми дизайнерлери машина эмес, агрессивдүү жана динамикалуу, люкс, турмушка үчүн чыкты. абдан каалагандай көп пайда - Бирок, пикирлер бул жерде ар кандай болот. ээлери баары абдан бай, кымбат баалуу, жарашыктуу көрүнөт дешет. Анан, албетте, ички. Кожа ички иштер, жайлуу орун, ошондой эле көп мүмкүн болушунча ишке курал коллегиясынын, идеалдуу катаракта - кемчиликсиз салоны, ал талашып-кыйын. Айдоочулардын бул машиненин эле чыгып сыяктуу сезген жок деп ырасташат. Эч нерсеси жок, анткени ал чындыгында эле көп.

жакшыртуу иши

"Bugatti Veyron", анын өзгөчөлүктөрү да, 90-жылы болгон урматтоо жана суктануу деп аталган жыл жакшы менен өскөн. Эки жылдан кийин, дүйнөлүк алдын-ала бир катар унаа пайда болду. Бирок жакшыртуу үчүн берген. Ал эми 2003-жылы, дүйнө даяр машине пайда "Bugatti Veyron Спорт". Мүнөздөмөлөрү, суперкар, мурдакысына салыштырмалуу жакшы кээде эле.

Engine бийлик да так эсептей албайт. Кем эмес 1 020 "жылкы", максималдуу - 1040. КПП кереметтүү - бул жолу бир аз мезгилге ар бир ылдамдык менен барат (0,2 секунд!). Ал эми эки-силкти бардык рахмат. Ал тургай, мындай берүү системасын иштеп чыгуу бир КПП бөлүмүн кийин. Алар өз кошкучу бар. Жуп ошондой эле негизинен башка бөлүмүн көрсөткөн. сиз башка тиштүү барып келсе, анда ал кошкучу өткөрүп берүү үчүн гана зарыл. Тез даяр болгондуктан, жана ага канча убакыт которуштуруу үчүн зарыл болгон эмес. Замат унаа 220 км / с жетет, ал бир заматта 8,9 см жер тариздөө жетүү үчүн гидротехникалык моделин кылууда. Бул жогорулоо жана Fender менен бирге, бул зарыл кысуу күчү менен камсыз кылуу.

жабдуулар

Мүнөздөмөлөрү "Bugatti Veyron" бир гана өз кыймылдаткычы менен эле эмес, башка жабдуулар эмес, аныкталат. Ошондой эле белгилей кетүү керек. ушул транспорт жөнүндө, өзгөчө материалдан жасалган толугу менен уникалдуу, желдетилип тормоз дисктерди жабдылган - uglekeramiki. Мындан тышкары, алар сегиз поршень ийрейип менен жабдылган. машина 200 км / ч жеткенде, канаты баяулатып учурунда иштетилди. Бул аба талкалап бир түрү болуп саналат. Бул шиналар кол менен бир нече резина катмарларды каптоо үчүн кызыктуу. Бул машина толугу менен токтоп калат (бул эң жогорку ылдамдык менен жылып болсо) болсо, ал он секунд талап кылынат.

Бул машиненин "жүздөгөн" чейин 2,5 секунда ичинде ылдамдатат. 200 км / с чейин - 7.3 үчүн. 300 км / с чейин - ошондой эле 400 км / с чейин 16.7 секунд, үчүн - дээрлик мүнөткө (55,6 с). Бул ченемдер "Bugatti Veyron" жөн гана ырахат эмес. Алар татаал. Аны кээ бир азыркы унаалар чейин "жүздөгөн" 15 секунд таркашы мүмкүн экенин эске алуу жетиштүү болот.

баасы

Баасы жана өзгөчөлүктөрү Bugatti Veyron - машиненин күйөрмандары үчүн абдан кызыктуу эки темалар. Кереги жок ишке ашыруу үчүн көп ой - бул унаа бардыгы үчүн жеткиликтүү эмес. Europe-жылы, 2009-жылы "Bugatti Veyron" ачуу наркы болжол менен 1,4 миллион сом болду - ал акыркы чечим болуп саналат жана бир гана баштапкы баасы эмес! абдан бирге салыктарды эсепке алуу менен арзан түрү баа берилгендигин 1,65 млн берилүүдө түзгөн. Ооба, бул машина - акчаны эсептеп жаккан адамдар үчүн эмес.

Exclusive 2008

"Bugatti Veyron": техникалык шарттар, баа, дизайн, унаасын ички иштер - бул абдан кызыктуу жана маани татыктуу болот. Бирок, билүү керек, ал тууралуу бир нече кызыктуу маалыматтар бар. Бул Гермес (France) атынан 2008-жылы дүйнөлүк мода үйү менен бирдикте түзүлгөн машинаны тартуулады ошол кызык. Бул унаа Bugatti Veyron Fbg абз Гермес деп аталат. Бул тууралуу өзгөчө эмне? атайын курчутулган алюминийден жасалган 8 Spokes менен Wheels. жарык эритмесин жасалган дагы бир Решетки. Алар бири-бири үстүндө курулган тамгалар H, окшош. ички беттери гана кереметтүү болуп саналат. Алар жогорку сапаттагы булгаары жаш музоону жүргүзүлөт. Ошентип, French мода үйүнүн Юридикалык стили чыккан. Бул, чынында, бул моделдин өзгөчөлүгү болуп саналат.

акыркы туру

Акыр-аягы, ал 2010-жылдын баш жагындагы жана нускасы тууралуу да бир нече сөз айтып кетүү зарыл. Бул дагы да күчтүү жана жагымдуу Bugatti Veyron болуп саналат. Транспорт каражатынын мүнөздөмөсүнө Обзор толук бул көрсөтө алышат. Бирок ал машинанын бүт жогору сезип жетиштүү эмес. 1200 кубат - укмуштуудай ишмер. кыймылдаткыч 200 HP дагы күчтүү болуп калды. а., мурунку моделине карама-каршы! Turbonagnetali такташты плюс бардык иштеп аткарууну кошуп, өндүрүштүк жана Интеркулер көбөйдү чыгардык берилди. Ошондой эле, бир кыйла аэродинамикалык натыйжалуулугун жогорулатууда турат. Да, мурунку нускасына карап, кокусунан төмөнкү суроону узатат: "кайда артык?" Бирок, өндүрүүчүлөр 2014-жылы гана кала алышкан. Андан кийин, бул моделдин бошотуу токтоду.

Акыр-аягы, ал кызыктуу ойлорду бир-эки айтып кетүү керек. Мисалы, он кыймылдаткыч муздатуу үчүн Радиаторду колдонулат. Ал машине бардык моделдери стандарттуу алдыруу ачкычы, башка алыс болуп саналат. Бул транспорт жогорку ылдамдыктагы режимде hypercar которуу зарыл. Акыркысы, буга, 375 км / саат белгиге токтоп турат. Бир нерсе - бул машина орус жолдорду жана тыгын эмес.