Lambda Sensor: Symptom ( "Priora", "Octavia", "Renault Megane 2", "Ford Focus 2")

Бул макалада сиз ламбданын иликтөө жөнүндө билебиз, түйүн аткарбагандыгы белгилери, ошондой эле карап чыгуу. Ошондой эле кычкылтек сенсор деп аталат. Бул ички күйүүчү унаа каражаты сормо баракчада орнотулду. Мындан тышкары, сенсор бензин да, дизелдик кыймылдаткычтардын жайгаштырылат.

кычкылтек сенсор жөнүндө негизги маалымат

Lambda иликтөө үчүн иш негизинен окшош электрохимиялык клетканын Часы негизделген бекем керамикалык электролит турган. Ошондой эле керамика yttria кошулмалары менен өндүрүлгөн. катмарын чачуу менен жука катмар платинадан пайдалануу. өкүм аба - бир электрод башка учурда, иштеп чыккан газдардын газ алат экен. Бул салыштыруу газ параметрлери кадимки абасындагы менен иштеген кездешет аркылуу. Ошондой эле белгилеп натыйжалуу пайдалануу 300 градуска жогору температурада ишке ашырылат деп. Ал көчүрмө зарядды өткөрүү башталат мындай жылытуу электролит жатат. Ал эми азыр болсо, ал лямбда иши кандай таасир жөнүндө билүүгө убакыт жетти. Белгилери: "Priora", мисалы, ал тургай, угууга, аныктайт.

лямбда аспаптын иштеп принцип

кычкылтек массалык мазмуну бир айырма бар болгондугуна байланыштуу, Output Voltage сенсор электроддорго аркылуу көрүнөт. кыймылдаткычтын баштоо учурунда, мисалы, төмөн температурада аппараттын, сезгичтикти жогорулатуу үчүн, ал мажбурлап жылытуу колдонуу зарыл. Электр чөлмөгү керамикалык орган лямбда адалданган жайгашкан. Бул унаа электр системасы менен байланышы бар. негизделген кычкылтек сенсор элемент, бар титандын диоксидинин. мотор иштеп жатканда, алардын каршылык өзгөртөт. Бул принцип ламбданын иликтөө иштери болуп саналат. Белгилери VW Golf 3 ички унаалар эле.

Кычкылтек сенсор Аюп

Ушул учурдан тартып, мотор бар баштоо болуп саналат жана жылыса учурда, кыймылдаткыч лямбда аспаптын келген маалыматтардын жок иштейт. бүт аба-отун катышы тууралоо башка түзмөктөргө алынган маалыматтары боюнча пайда болот. Атап айтканда, бул абалы сенсорлор .Муунткуч, кыймылдаткыч температурасы, кыймылдаткыч ылдамдык менен, клапанды. көчүрмө негизинде лямбда аспаптын негизги өзгөчөлүгү - күйүүчү аралашма курамы кычкылтек мазмуну анализинде нормадан бир аз айырма менен аралыгы 0,1-0,9 VOLTS өндүрүү кубатуулуктагы олуттуу өзгөрүү пайда болот.

Титан кычкылтек сенсорлор

титандын диоксидинин жасалган сенсорлор да бар. Андан кийин, газдардын кычкылтектин массалык үлүшү бир өзгөрүү бар болсо, алар бара-бара көлөмү каршы өзгөртүү. Бул долбоордун сенсорлор түзүлгөн чыңалуу пайда болуп жаткан жок. Алар, мисалы, BMW, Nissan, "Ягуар" сыяктуу абдан кымбат машинелерди колдонулган, көчүрмө караганда бир кыйла татаал болуп саналат. титандын негизинде бюджет унаа түзмөктөрдө, негизинен, анткени жогорку наркы колдонулган эмес. орто жана төмөн-класстын унааларды арзан ионун кычкылтек сенсор колдонулат. Белгилери: "Renault Megane 2" ички унааларды ушул адамдардан айырмасы жок экендигин көрсөтөт.

Айырмачылыктар лямбда Академия

Бул кычкылтек сенсорлорун ишинин негиздери бирдей экенин белгилей кетүү керек, даярдоочу ким көз каранды эмес. гана айырмасы бул элементтердин турган пакет өлчөмү болуп саналат. Ошондой эле туташтыруу кээ бир башка байланыш, көп айырмасы бар болушу мүмкүн. жогоруда айтылгандай Бардык сезүүчү, катуу же эмес. Ошондуктан, алар туташа зымдардын саны айырмаланат. же көчүрмө же титан: материалдары боюнча айырмачылыктар болуп төмөнкүлөр саналат. жылыткыч акыркы корутундусу ар дайым кызыл түскө ээ. дизелдик кыймылдаткычтардын да түрлөрү бар. Алар тилкелүү болуп саналат. Сиз бензин машинасына лямбда козгоду орнотуу мүмкүн эмес. Белгилери ( "Шкода Octavia" көп машине үчүн кызыктуу да болуп саналат) кыскача баяндоо менен ката коду алып коюу менен коштолот.

Эмне үчүн лямбда козгоду албаса,

Абдан көп эрте ийгиликсиз себеп сапатынын бензин болуп саналат. начар бензин болушу мүмкүн темир жана коргошун, дароо платина электроддор жылышын. Демек, кычкылтек сенсор берилбесе, ал туура бардык далилдерди алып сала албайт. Эгерде кыргыч шакектерди күчтүү өндүрүш,-жылы чыккан чоордун май белгилүү бир өлчөмдө алат. Ошондой эле кычкылтек сенсор мурда аткарылбаган бир себеби болуп саналат. Кычкылтек сенсор капыстан кырсыкка бардык эритме же жуугуч бир аз алды да, ошол замат аны сындырып деп айта алабыз. Ал бул чечимди алып сезе албайт. лямбда иликтөөгө кыйратылышы сормо системасы күчөй пайда болгон учурда пайда болот. Керамика мындай курч соксо, ал жок болот, ошондуктан өтө сезимтал болуп саналат. от алдыруу бурчун же ашыкча бай аба күйүүчү аралашмасы боюнча туура эмес орнотуу качан сенсор турак күчтүү жылытуу болуп саналат. Бул эрте аткарбаганы себеп болот.

аткарбагандыгы үчүн азыраак таанымал себептер

Ламбда козгоду орнотуп жатканда кремнийдин негизинде көзөгүч бир түрдүү колдонуу мүмкүн эмес экенин белгилеп кетмекчибиз. Сиз ар бир аракет ортосунда бир аз тыныгуу жасап, көп убакыт моторун баштоо үчүн аракет болсо, кычкылтек жана башка сенсорлор жок да болот. кыймылдаткыч баштоо мүмкүн эмес экенин көрсөттү. Бул сөзсүз эле отун-аба аралашмасы сормо системасында бекемдейм деп алып келет. Бир канча убакыт өткөндөн кийин, аны өрттөп жибергиле, бир күчтүү үзүк түзөт. Ал тургай начар байланыш же кыска райондук чыгаруу кыдырып, аппаратты бузат. Жалпы ресурс элементтери диапазону 30..70 миъ километрге чейин өзгөрөт. Бул негизинен пайдалануу ишке ашат турган шарттарына көз каранды болот. сенсорлордон улуу өмүр кошумча жылуулук бар. унаалардын көбү Мындай дизайн лямбда иликтенет колдонулат. Белгилери ( "Ford Focus 2" же ээлик табылды "Шкода") эле. Ошондуктан, сиз бардык белгилерин таап аныктап, өз алдынча болсо болот.

Тез-тез сыныктары сенсор

абдан популярдуу бузулуулар арасында сынган батареялар жана сезимдин жоготууга белгилей кетүүгө болот. Улам аппарат көлөмү жакында ылдамдыгына. Өтө маанилүү нерсе - кандайдыр бир туурап менен лямбда иликтөөгө алмаштыруу үчүн эмес, аракет. электрондук башкаруу блогу бөтөн белги тааный албайт. Ошондуктан, тренажердун тарабынан күйүүчү аралашма түзөтүү ишке ашырылган эмес. кычкылтек сенсор биздин өлкөдө ийгиликтүү иштеп жатат (сапатсыз бензин), жана анын жашоосу, албетте, дагы үч жыл болгон болсо, анда силер да, байланган кире албайт. Эле кычкылтек сенсорун алмаштыруу керек. 70 мин. Км чуркап кийин симптомдору "Шкода" ачык-айкын көрсөтүп турат. кычкылтек сенсорлордун эле моделдин кээ жана бүт өмүрүн бир аз 30дан ашуун киши км болушу мүмкүн.

туура эмес сенсор аныктоо керек

төмөн ылдамдыкта Калач туруксуз иш жок болсо, анда кыймылдаткыч сыяктуу сезилет "troit." Ал эми бензиндин керектөөнү көбөйтөт, транспорт динамикасы да күчөйт. Көп учурда сиз моторун өчүрүп жапкандан кийин, катализатор чейин жадымда, кадимкидей кычыраганын угушкан. Бул катализатор температурасынын жогорулашына (маанилүү) да мүмкүн эмес. Кээде ушундай жылуулук болот, металл жөн карарып кетти. Айрым транспорт каражаттарын бир күнөөлүү да эскертүү чырак текшерүү Engine менен бааланат. Бирок, тилекке каршы, бардык эле электрондук башкаруу системасы аныктоо жана ушул пункттун айып турат.