"Peugeot 301": сын-пикир. Peugeot 301: мүнөздөмөлөрү, сүрөттөр

French ар дайым биздин айдоочуларды да, наркы, ал эми жогорку сапаттагы унаалар сүйүнүп жатышат. , Peugeot 301 өткөн жылдын жазында рыногуна кирди - Демек, ал биздин баатыр болгон. Азыр биз абдан жагымдуу чейин көп "Peugeot 301" тууралуу, сын-пикирлер сизге түшүндүрүп берейин. Дизайн, ички иштер, дизайн, техникалык шарттар, баасы жана кутулоо - төмөнкү болот баары. Биз аталган сынак-диск уясы "Peugeot 301" ишке ашырат. Кеттик!

дизайн моделдери

Novelty динамизми жана аскетизм улук брендин аралашкан азыркы долбоорго ээ. унаа агрессивдүү алдыңкы оптика, конкреттүү Решетки, крышка сулуу-будур жана каптал дубалын, тор чатыры, алдыңкы бампери катуу дизайнын, абдан жагымдуу зорго турат. Булардын баары Exterior Peugeot 301 дагы катуу машинени кайрылат, бирок спорт өзгөчөлүктөр менен да. Сырткы, биздин "French", абдан жагымдуу, анткени компаниянын дизайнерлер мындай жаңы көрүнүшү үчүн, салык төлөө үчүн, эмне болот "Peugeot 301". менчик ээлеринин жана унаа сынчылар сын гана бул айткандарын ырастап турат.

Өлчөмү

Өлчөмдөрү, ошондой эле, алар бюджеттик машина үчүн чындап эле көп, анткени, буюртмачы капа жок, узундугу 4442 мм, туурасы - 1748 мм, бийиктиги - 1466 мм. Биз Peugeot инженерлер мындай өлчөмдөрү кымбат унаалар бизнес жана премиум тобуна көбүрөөк ылайыктуу болуп саналат, анткени, мүмкүн жетиштик деп айта алабыз. Бул орус тилдериндеги "Peugeot 301", нускасын атайын биздин климатка жана жолдордун ылайыкташылган экенин белгилей кетүү маанилүү. Бул өлчөмү 142 мм чейин кёбёйгён жер жагынан жол-жоболоштуруу, чагылдырылат.

ички иштер

Peugeot 301, ички иштер өтө жакшы, бирок, эч кандай боёп же люкс маалымат жок болуп жатат. Бул унаанын өзү баасын көтөрүү үчүн эмес болуп турат. Ошентсе да, тынч көз жаккан калыптандыруу жана жагымдуу майда карап. Негизи, дизайнерлер, бул керектүү нерселердин баары ушунчалык унаасын ички иштелип чыккан жакшы эргономика жана иштеши жөнүндө унутпа. Кошумча комплект кыйла жакшы, ал (аракети тилинде) сунуш кылат, абаны, на компүтерди, жакшы үн системасын, электр алдыңкы терезелерин, толук коопсуздук топтому. Негизи, сиз катардагы айдоочулар керек баары бар. жерге келсек, анын ички арбын. Жайлы артынан жана алдыңкы жүргүнчүсүн сезет. Бул бир гана нерсе бир аз капа, орундардын жана рулду жөнгө эркиндиги жок, бирок ал үчүн абдан маанилүү эмес. Trunk көлөмү үй-бүлөлөрдү кыдыруучу үчүн жетиштүү үлүш 506 литр, болот. Бирок, салондун сырттагы ызы-чуу көп жайылууда, ошон үчүн бир аз үн менен тажатма жоктугу.

техникалык мүнөздөмөсү

бир турбо дизел эки Бензин кыймылдаткычтарынын: Россияда, машине үч электр өсүмдүк түрү бар. "Peugeot 301" деген бирдиги мл - 1,2 литр көлөмдө кыймылдаткыч эмес, дагы 72 литр караганда, "сууруп" алат. а. Албетте, кыймылдаткыч абдан алсыз, ал эми шаардык сапарлары үчүн өтө ылайыктуу болуп саналат. Биздин өлкөдө, улам бир кылдат жөнгө салуу жөнүндө, АИ-92 кыймылдаткычы бензин "ичип" алат. Maximum анамыздын унаа 160 км / саат ылдамдык менен чейин жетүүгө мүмкүнчүлүк берет 110 Ж m болуп саналат. Биздин баатыр көксөгөн "жүздөгөн" жетүү үчүн 14,2 секунд өткөрүшөт. Албетте, бүт бул сандар бир таасир болушу күмөн, бирок күйүүчү май кыйла үнөмдүү, себеби, бардык айдоочуларга каршы чыгат. Мисалы, шаар жеринде бул жолдо 7 литр болот - 4,3 л. Ошондой эле кыймылдаткычы бул версия экологиялык стандарттарын "Euro 5" тосуп тургандыгын белгилеп коюу зарыл. орточо CO ₂ бөлүп чыгарууну 124 г / км.

Анын кубаттуулугу 115 литр, анткени Улгайган кыймылдаткыч, бир топ жакшы аткарууну көрсөтөт. а. 1,6 литр жумушчу көлөмү. Максималдуу ылдамдыгы 150 нм жогорку Torque боюнча 188 км / ч болуп саналат. 0 100 км / саат үчүн транспорт "Peugeot 301" динамикасынын жагынан кыймылдаткычы жогорку артыкчылык бул нускасы менен түзөт 10.8 секунд, тездейт болот. Акыр-аягы, отун керектөөнүн байланыштуу бир нече сөз. керектөө шаар-чуудан-жылы - 100 км, 10 литр. жолдо, бул көрсөткүч 5,6 литрге чейин төмөндөйт. Ошондой эле, бул күч бирдигине табигый натыйжасы болуп саналат. Бул нуска экологиялык эрежелерге жараша, ылайык "Euro-4", себеби жүзү боюнча 164-е CO ₂ эмиссиясы / км.

Акыр-аягы, акыркы кыймылдаткыч - 1,6 литр сыйымдуулуктагы менен 92-кубат мотор. анамыздын чокусу 230 нм 11,2 секундада 100 км / саат машинага тарап берет белгиге. Максималдуу ылдамдыгы 180 км / саат токтоп турат. Негизи, анткени, мындай өзгөрүү бийлик жана динамикасын биригип, ири Бүгүнкү күндө дизелдик кыймылдаткычтардын популярдуу болуп саналат. Мындан тышкары, дизелдик кыймылдаткычтардын, ошондой эле экономикалык эмес: машина 100 км күйүүчү гана 4,9 литр, ал эми унаа жана ар 3,9 литр "жейт". Кандай аз болушу мүмкүн! Diesel экологиялык стандарт "Euro-3" CO ₂ эмиссия көлөмү 112 грамм жогору эмес, / км келет.

берүү үчүн, бардык мотор жалпыланган 5-кадам "механика" болуп саналат. 1,6 литр бензин чыгаруу 4-кадам: "автоматтык" деп жалпыланган, ал эми бир аз кымбат турат. Бул жерде биз, мисалы, бир машине "Peugeot 301" өзгөчөлүктөрү бар.

Токтото туруу жана чъ

Peugeot 301 алдыңкы менен жабдылган көз карандысыз асма базасы таруу "MacPherson" ёткёрълъп жаткан жаз, жана салгычтар бар. Токтото туруу өзү бир аз катуу, ошондуктан жол какса дагы эле кабинада сезимде болот, бирок ал бир гана жаман жолдорго да тиешелүү. Small жайлар унаа ишенимдүү жана тынч болот. Өндүрүүчү тарабынан алдыңкы күздүн, ал диск бадалдуу жана артынан орнотуу чечими кабыл алынган - 1,8 литр кыймылдаткыч кубаттуулугу унаалар үчүн мүнөздүү тормоз барабан. Жогорку сапаттуу электр энергиясы чъ айдоочусу оной жол менен таасир эте берет, ошондой эле кезектешип салып жөндүү. радиусу бурулуп 10,7 м. Жалпысынан алганда, сыноо-диск уясы "Peugeot 301" гана айдоочу ырахат алып, тынч менен өтөт.

толук комплектисин

Россияда, ташыгыч 3 монтаж баскычтарда турат: жетүү, аракети жана Аллюр. "Peugeot 301" тарам көп кардарларды тартыш үчүн түзүлгөн олуттуу айырмаланышы керек.

негизги версия - Кирүү - күнү-башкармалыгынын компүтерди алат, электр терезелерин алдыңкы, радио жабдууларды, коопсуздук жана 15-дюйм болот түп толук топтомун. Бул жакыр жабдуулар, бирок бир жерде кошумча үчүн, сырткы көрүнүшү менен абаны, жакшы үн системасын, кошумча элементтерди жана "foglights" алам.

Кыймылы жок версия дардын аналоги капот электр терезелер, кызуу алдыңкы орундардын жана кошумча милдети ЕБА негизги болушу менен айырмаланат. кошумча акысыз үчүн аудио системасын орнотуу мүмкүн эмес, 15-дюймдук пробасы зорго жана кошумча пакеттерди да ар түрдүү.

Акыр-аягы, Allure жогорку акырына чыгаруу үчүн бардык аракети нускасы жогоруда бар, ошондой эле улуу унаа, байланыш системасы Bluetooth + USB-киргизүү, 16-дюймдук Хонда, булгаары айдаганы жана борбордук алдыңкы койгучтарды +. кошумча акысыз үчүн круиздик көзөмөл орнотууга болот. анткени атаандаштыкты эле наркы боюнча "Peugeot 301" сын-сунуш салыштырмалуу толук топтому, карама-каршы келет, адатта, "элечек" бай кездешет.

баалар

Peugeot 301 - орустар үчүн арзан машина, жана анын наркын ырахат алат. бюджеттик чыгаруу үчүн сиз 461 900 рублге чейин төлөп берүүгө аргасыз болот. Кыймылы жок версия 571 900 рублге жана кымбатка турмак. Акыр-аягы, топ-аягында анын баасы бир белги 631 900 рублден башталат, анткени жакшы, салыкты төлөп турушу керек болот. Эгер сатып мурун, тест "Peugeot 301", толугу менен анын артыкчылыктарын баалай үчүн өтө алышат. арыз, сиз расмий сайтында же шаардын залы менен мүмкүн толтуруу.

коопсуздук

Коопсуздук биздин "баатыр" бир артыкчылыктуу курамдык бөлүгү болуп саналат, анткени, Peugeot 301 - үй-бүлө, унаа, ошондуктан 3 нерсени айкалыштырууга зарыл: практикалуулугун, жайлуулукту жана коопсуздукту. токтото туруу жана кайра иштетүүдө эске алуу менен, биз буга чейин эле баары туура экенин айтып жатышат. Мындан тышкары, машине ABS тормоздук системасы бар, ошондой эле жок секиртип жана мүнөздүү көрүнүш - да EBA системасы. Мындан тышкары ойготкуч айдоочу Курорты бар. Бардык үч айдоочусу толугу менен коопсуздук жаздыгы менен жабдылган жана эки улуу - ал тургай, коопсуздук жаздыкчасы жүргүнчү тарабында жана алдыңкы airbags. кошумча акы алуу үчүн, сиз, ойготкуч системасын, ошондой эле жардам системасын паркинг мүмкүн. Crash тесттер, EURO-упай топтогон "Peugeot 301" катышуусу менен ишке ашырылган эмес. коопсуздук Reviews, сиз French унаа арналган көптөгөн уюмдары менен окуй алат.

жакын атаандаштар

Биздин өлкөдө бүгүнкү күндө Peugeot 301 рыногунда биринчи кезекте сен дизайн жагынан бир кыйла алдыда биздин баатыр болуп Hyundai Solaris, к¼¾³л бурууга тийиш сүрүп турган аз төмөн-аягы моделдер эмес. Баалар жана бул эки унаалардын тарам дээрлик бирдей болуп саналат, ошондой эле айдоочулардын кеткен даамдарды ортосунда атаандаштык бар. Мындан кем эмес "кооптуу", "Peugeot 301" биздин "Frenchman" караганда бир канча эсе жакшы карап, үчүн атаандаш - бир KIA Рио. бардык котормолорунда Анын жабдуулар долбоордо канча бай жана ал эч нерсе жоготушкан эмес. Албетте, баанын бир аз жогору, бирок чоң эмес. Акыр-аягы, акыркы ыктымал атаандашы бардык жагынан ойнойт, ал эми бир кыйла төмөн баада сунуш French "жакыны" Renault Logan, болот. Бирок, бир гана сиз үчүн акыркы тандоо.

жыйынтык

Биз акыр аягында кандай? анын негизги белгилеринин куру эмес, бирок, унаалардын бюджеттик линиясын типтүү өкүлү бизге чейин. Биринчиден, дизайн ", чаарчыгын" жагып калды. Ал жөнөкөй, бирок, чоктун жок эмес. сырткы көрүнүшү абдан жакшы экен. Экинчиден, ички иштер, биз кытай унаалар көрө алабыз арзан жана кычырап маалымат байкалбайт. Бардык натыйжалуу жана так чогултулган. Үчүнчүдөн, кенен ички жаккандыктан, ал аркылуу ушул сегментинде атаандаштары менен мактана албайт. Акыр-аягы, техникалык ченемдер ал катуу айырмачылыктар болсо да, ошондой эле бир топ алгылыктуу болуп саналат.

Бул, балким, ошол "Peugeot 301" менен кандай байланышы бар. А.Н., жана баасы бир жарым миллион доллар бюджет ээ болгон ар бир унаа сатып алуучу жагууга.