Айдоо же баяулатып эмне үчүн рулду чапты?

Тилекке каршы, бардык эле унаа сүйүүчүлөр чъ титирөө жана жалгыз байланыш каражаты керек сабап деп сенин зорго салмак. Чынында эле, туура эмес диски рулду боюнча термелүүнүн себеп болуп саналат.

Дирилдеп көйгөйлөр түзмө-түз чыгып алат. Жана ал тургай бул да - күнөө тынч Кою унаа ээсине чейин качып кылат. Андан кийин, рулду кээ бир учурда бир күнү абдан катуу болду, термелүүсү айдап тормоздук жатканда, бүт денеси, рулду сабап берилет. Бирок унаа ээси бул термелүүнүн жана ремонттоо боюнча кызмат кылыш үчүн бат эле эмес, адат болуп калды. Бирок, бул маселе менен кагылышууга жана адамдар аны рулду бул термелүүнүн жана директор уруп-сабаганын себептерин билишибиз керек түшүнүү келет. Чынында, көптөгөн ар кандай себептер бар. себептерин билүү, жонокой олуттуу зыян чыгымдар алынып салынышы мүмкүн, ошентип, дирилдөө токтотуу.

диагностика ыкмасы

так диагнозун үчүн, ал ар кандай түрдөгү машинени иштетүү зарыл. дөңгөлөк (тормозунун) Машине айдап баратканда, урат, капташы үчүн ар кандай ылдамдык менен жолдо айдап жатканда. Ошондой эле титирөө башталгандан кандай ылдамдыкта жана акырында эмне жөнүндө экенин эстен чыгарбашыбыз керек. машина тездетүү жана тормоздук турганда кантип текшерип сунушталат - жоголгон же титирөө күчөтөт.

кар жана баткакка байланыштуу тынч-

Бул абдан популярдуу болуп бир рулду сабап кийиз боюнча эмне үчүн анын себебин. Дирилдеп күтүлбөгөн жерден пайда болуп, жөн гана кысым кийин калышы мүмкүн. заманбап алкак гипсте топурак кара абдан жеңил, ал эми жалган болотту учурда - кыйын. Алар өтө эле кичинекей аба бат жана кооздук крышка кыйла жөнөкөй кароого жолтоо болот. дөңгөлөк мөөрү болот дисктин ичиндеги топурак издей турган болсо.

бир гана жогорку ылдамдыкта согот: жыгуу

Шиналар жана диски идеалдуу эмес. Алар башында такай же бирдиктүү курамы болушу мүмкүн. шиналарды жана дискте салмагы ар түрдүү болушу мүмкүн болгондуктан, мезгил-мезгили менен, бул тартылуу анын борборуна бузушат. Бул борбордон четтөөчү күч. дөңгөлөк жогорку ылдамдыкта айланып жатканда, рулду боюнча кътъъ тарабынан берилген талап күч болуп саналат. Мындай көйгөй пайда эмес, алдын алуу үчүн, эч кандай алмаштыруу пассионардуулуктун же резина кийин дөңгөлөк текшилөө аткаруу үчүн зарыл болуп саналат. Бул жараяндын негизи дискте ички же сырткы бетине шариктер Салмакты колдонуп, ар бир учурда дөңгөлөк массасы айкалыштырууга үйрөтүү керек.

Узак мезгил бою начар балансы диски бар болгон транспорт, иштөө, айрым жерлерде шиналар оор алып келиши ыктымал. Натыйжада, 15-20 мин километр аркылуу тебелейт "otkusan" жерлерде болот. бир чарчап колдонуу же мааниси жок калыбына келтирүү. айдоочу рулду да көп күч-аракет жумшоо айдап баратып, деп кооптонот. Ошондой эле, бул кийим асма элементтери менен жемиш борбору. Мунун баары кымбат ремонттон алып келет.

Белгилери Unbalanced диски

бузуу менен салмактуулугу Тир негизги өзгөчөлүктөрү - Албетте, күчтүү толкундар жогорку ылдамдыкта айдап бара жатканда болгон. уйго бул баасы саатына жогору 60 километр. анын бетинде дады жана башка кепили болбошу керек - ылдамдыкта айдап жатканда рулду талкалап, анда кылдаттык менен рулду карап чыгуу керек. машине айдап баратканда унаа ээси чоң тешик кармай жок болсо, шиналар ашыкча кийим, титирөө менен гана тездеши убакта рулду күнү бар да жок, бул маселе жөнөкөй салмактуулук менен чечүүгө болот деп божомолдоого болот. Бирок, абал алдыңкы зорго салмактуулук чечилиши мүмкүн деп ойлобойм. термелүүсү көйгөй бардык төрт диски туура салмактуу гана чечүүгө болот.

Өзгөргүчтүк дисктери же шиналар

кээ бир учурда, айдап жатканда рулду сокку болсо, себептери Vinyl жетет болушу мүмкүн. Бул көйгөй столунун айдап тестирлөөнүн кийин квалификациялуу кызматкери магазин аныктоо үчүн жеңил болот. Ал бул тууралуу айтып берет. Бул автомобилист аял сыноолордун учурунда болгон жана эч кандай маселе жок деп тапканын маанилүү.

Бирок, бир жагы ойду карап Айлануу учурунда, дөңгөлөк секирип көрдүк болсо, биринчи белгиси болуп саналат. Бул колесо секирик менен бирге, диска же жокпу аныктоо керек. Эгер ошондой болсо, анда сабоо себеби - диск. Акыркы секирип жок болсо, анда доо чарчап-өзү. Көбүнчө бул ыкма менен жолго түшүп алып кете ийип. Бул көп учурда жазгы убакытта болот. Бул да зорго алып туруп, чечкиндүү болот - жөн гана зыянга учураткан үчүн RIM изилдөө. Өзгөчө сактоо RIM ички тарабында издеп табылышы керек. Бул көп учурда мөөрү болот күздүн кабылган.

Бирок, бир гана титирөө denting кылыш мүмкүн эмес. Rim менен ийри жана өзүнөн-өзү болот - ал тургай, отургучта, ал толук аласыз, жана унаа ээси орнотуу кийин айдап жатканда, мисалы, "Ford Focus" рулду сокку деп эсептейт. Бул кубулуш карманганыбыз Айлануучу улам пайда борбордук тешиктен бекитилип, машине - бурамалар же кырган үчүн тешик аркылуу. Кээде алар абдан жылмакай орнотууну камсыз кылбайт. Ооба, диск жылмакай болушу мүмкүн эмес.

Эскилиги жеткен же кемчиликтүү шиналар да, көп учурда дененин рулду же титирөөлөр боюнча иштеген себеп болуп саналат. таралган түрү арасында - бир зыян жип, каптал дубалдарына мушташуудан, даярдоочу үйлөнүү.

идти жетишсиз басым

Кээде, бирок чанда гана, рулду улам чарчоо туура аба басымынын Vaz же башка ар кандай машина айдап жатканда чапты. Бул себептерден улам өтө жөнөкөй болуп саналат жана диагнозун коюп, жана кыйын чечүү үчүн абдан жеңил болуп саналат.

коркунучтуу титирөө

Бул күнөө - жонокой салынуучу жана жонокой диагноз боюнча бир катар. Көп учурда ал рулду алсырап илгичтер түп жок дегенде, бир саат улам айдап жатканда этет. себеби өтө жөнөкөй, бирок ошол эле учурда абдан кооптуу - ыйыктоону дөңгөлөк, натыйжасы каргашалуу болот. унаасын ремонттоо үчүн, ал абдан кымбат болот. Ушул себеп убагында байкаган жок болсо, унаа ээси тормоз диск, дөңгөлөк Rims, борбор элементтерин ордуна келет. бул учурда Vibration, ар кандай ылдамдыкта, ал тургай, өтө аз аралыкта пайда жана cyclicity дайыма сактала бербейт сабап мүмкүн.

чъ байланыштырышы

Абдан көп учурда рулду айдап бара жатканда (атап айтканда, 2109) улам өтө эскилиги учтары менен, ошондой эле күчтүү өнүгүшүнө талкалап чъ долбоорлорун. Бул жокпу, билип келгиле үчүн, оюн үчүн өз ара байланышты башкара да текшерүү керек. Андан кийин жардамчысы бекем рулду колдорун анын үстүнө билектерин берип, керек галстук койду жулуп машинени мээм - алар Эркин эмес болууга тийиш. оюн болсо, же бардык нерсеге илип чыгарып, бул сабоо үчүн негиз болуп саналат. пункт алмаштыруу керек, андан кийин - трассаларын үчүн.

чъ илгич

Анткени аябай эскирип ар кандай ылдамдык менен айдап, ал эми көп учурда рулду чапты чъ стойкага. кийим чоң болсо, ошол эле учурда көтөрүү жана чъ ке чейин колёсные же төмөн болот. Бул көйгөйдү чечүү үчүн, бул темир жол боюнча алдын-ала жүк кысуу болт сунуш кылынат. зарылдыгын күчөтүү, ошондой эле сиз рулду борбору абалына кайрылып келбейт кайрылып жатканда эле. Андан кийин бир чөйрөлөрүнөн жөнүндө болт бошотуу. Бул иш жүрөк согуусун кыскарган кийин, же толугу менен жок болот.

убакыт муундары

Бул мүмкүн болгон себептеринин бири болуп саналат. Биринчи кадам убакыт-жемиш күздүн эч кандай оюн жок экенине ынануу үчүн болуп саналат. статикалык колдоо боюнча убакыт муундарын бир уячасы боюнча көтөргөн коюлган машинанын дарт табуу үчүн, ошол жерге турат. Бул учурда, дөңгөлөк абада бир аз болушу керек. Андан жогору, машине айдап баратканда, бир колун алып, башка - түбүндө да, рулду козголбойт. оюн болсо, анда убакыт жемиш эскилиги жеткен жана алмаштырууга муктаж. Андан кийин, термелүүсү да калышы мүмкүн. Алар болсо, анда мындан ары да караш керек.

Эгерде баяулатып сиз рулду Даражасы

унаа ээси титирөө сезип гана каршы тормоздук учурунда токмоктоп жатса, бул маселе кандай кемтиктер же башка көйгөйлөр менен деп ойлогон үчүн абдан чоң мүмкүнчүлүк болуп саналат тормоз барабан / диск.

айдоочу узак убакыт бою тормозунун аткарып жатканда жогорку эскирүүнүн же ысып жогоруда элементтердин да өзгөрөт өзгөртүү же созуу жана кудурети жетет. Ошондой эле, ата, оор тормоздук кийин пайда болот, анан бир кашык сууга түшүп - диск ысып жана тез муздайт. Бул тапшырмалардын кийин тармал, жер үстүндөгү түзүлүшүн талап. барабан Аксонометриялык анын өзгөрөт өзгөрөт. (2114 эрежеден тышкары эмес) Машине айдап баратканда, сен рулду сокку болсо, транспорт каражатын одоно иштетүү үчүн себеп жок. Бул кырдаалда оңдоо мүмкүн эмес, ал маселе бир гана эскилиги жеткен же майып бөлүгүн алмаштырган турган туура.

"Он" деген толкундар жана кагыш

Бул унаалар башка моделдер жана брэнддер өзгөчө эч нерсе жок болуп айырмаланган жок. Сиз рулду Даражасы Эгер VAZ-2110 айдап бара жатканда, мунун себеби төмөнкүдөй көйгөй болуп саналат. Алардын арасында талкалап кирине, бирок өтө сейрек болот. Ал көп учурда блокнот маселени алмаштыргандан кийин кайра келет. Бирок, алардын статусу ашыкча болбойт, текшерүү.

стандарттуу эмес себептеринин арасында, кылмышкер хаб титирөө болушу мүмкүн. Бул учурда, ал атайын куралдардын жардамы менен транспорт боюнча кескич же түздөн-түз тешип сунуш кылынат.

Мындан тышкары, рулду же органы термелүүнүн себеп жөн гана кулап туруктуу ылдамдык муундары, болушу мүмкүн. Ошол эле учурда жүрөктүн унаа жолдо жатканда тездетүү жана Ласея сезимде болуп, толкундар жок. төмөн ылдамдык менен жана баары эмес. иштеген да угуп, катуу ызы-чуу болот тышкары.

на

Ал машине экендигин эстен чыгарбоо керек - бир күнөөсү башка көптөгөн кыйынчылыктардан ойготушу мүмкүн ажырагыс механизм болуп саналат. рулду боюнча Нускасы-чыгып, жок болсо, сиз дароо эле себеп издеп жана көйгөйдү чечүү керек. Бул термелүүнүн менен минип эле коркунучтуу. Көрүнүп тургандай, маселе толугу менен чечилет. башкы нерсе - убакыт белгилерин байкап, аларды алып салууну калтырышкан жок.