Силкти иштеп принцип. Унаа жешилүү түзмөк

Clutch - ар кандай заманбап машине ажырагыс бир бөлүгү. Бул түйүн бардык ири жүктөрдү таасирлерди бербейт болуп саналат. Өзгөчө жогорку чыңалуу кол берүү менен транспорт үчүн сыноо түзмөк. Белгилүү болгондой, бүгүнкү макалада адгезия, анын түзүмү жана ой-ниетин ишке Негизинен карайбыз.

мүнөздүү элементи

Кошкуч сырткары электр жешилүү турган которуулар таштоо ортосундагы жана эки негизги компонент жана унаа: кыймылдаткыч жана куту. Ал бир нече дисктерден турат. күч берүү жешилүү түрү маалыматтарга жараша гидротехникалык, же электромагниттик улана бериши мүмкүн.

дайындоо

убактылуу кыймылдаткычы жол менен сайган, аларды шалпып аккан арналган автоматтык жешилүү. бул кыймыл башталат өлчөмдө пайда болгон муктаждык. кыймылдаткычын жана gearshift зарыл жана андан кийинки туташтыргыч ылдамдыгы жана оор тормоздук жана транспорт каражатын токтотуу боюнча Убактылуу салып кошту.

машина катуу силкти кыймылы учурунда ON штаттагы көпчүлүк бөлүгү болуп саналат. Бул учурда, ал тиш кутусуна кыймылдаткычтарындагы бийликти өткөрүп берет жана ар кандай динамикалык жүктөрдү gearshift механизмдерин жол бербейт. берүү пайда болгондор. Ошентип, ал күнү жүк кыймылдаткыч арты кескин киргизүү боюнча каршы тормоздук, КУШТАРБЕК саясый же жол бузуулар боюнча машина иштеп жатканда жыштыгын кыскартуу көбөйөт (жайлар, gouges, ж.б.).

Байланыш кожоюн-кул бөлүмдөрүнүн жиктөө

Кошкуч бир нече негиздер боюнча жиктелет. Байланыш кожоюн-кул даана түзмөктөрдүн төмөнкү түрлөрүн айырмалай:

• Сүрүлүү.
• Гидротехникалык.
• Электромагниттик.

Көтөрүү түзүү аракеттерин түрү боюнча

Ушул негизде силкти түрлөрүн айырмалай:

• борбордук жаз менен.
• Борборлоштурулган.
• тышкы булактар.
• Жарты-качуу.

кууп сабы системасынын саны боюнча бир, эки жана көп-диск бар.

пассионардык түрү боюнча

• Механикалык.
• Гидротехникалык.

, Ылдамдыгы өзгөрүлүп жүрүп, транспорт каражатын токтотуу жатканда колунан (качуу кошпогондо) жогоруда көрсөтүлгөн түрлөрүнө баары жабык, башкача айтканда, биротоло айдоочу өчүрүү же күйгүзүү.

Азыркы учурда популярдуулугу бир топ сүрүлүү-түрү системасын ээ. Мындай түзүүчүсү, кичи, орто жана чоң класстын унаа жана жүк ташуучу жана жүргүнчү колдонулат.

2-диск жешилүү гана чоң-дараметин трактор колдонулат. Ошондой эле, алар минип ири Поиск. Көп-диск дээрлик Азыркы өндүрүшчүлөргө колдонулган эмес. Буга чейин, алар bolshegruzov үчүн колдонулат. Ошондой эле белгилеп заманбап машиналар тууралуу өзүнчө түйүн катары суюктук кошкуч колдонууга эмес. Буга чейин алар унаа кутучага колдонулган, бирок, бир гана сериясы менен бирдикте тартышуу элементин койду.

электромагниттик колунан эске алуу менен, ушул убакка чейин дүйнөнүн көп колдонулган эмес. Бул алардын дизайны жана кымбат баалуу колдоо татаалдыгына байланыштуу болуп саналат.

механикалык пассионардуу силкти иштеп принцип

Бул түйүн карабастан кууп толгом санынын, ошондой эле иштеп жаткан нормаларды жана түртүп-түрү түзүү аракети экенин белгилей кетүү керек. Буларга пассионардык түрү болуп саналат. Эске салсак, бул механикалык жана гидротехникалык болуп саналат. Ал эми азыр болсо, биз катуу силкти-кууп ишин карап көрөлү.

Бул түйүн актылар кандай мамиле кылган? иш-жылы педалын тиешеси жок болгондо, жешилүү диск басым табак менен аэропорт менен кысылат. Бул учурда, жыгачында анамыздын күчтөрүнүн берүү сүрүлүү күчү менен өндүрүлөт. айдоочусу жөө педаль агылып жатканда, жешилүү кабелдик себетке кыймыл. Андан тышкары, дүлөй, анын төгүлуп пункттары жөнүндө айлануу. Андан кийин, сайгычтын эркин акырына чыгаруу болумдорун аткара баштайт. Акыркы жолу, аэропорт көчүп, - кысым тасма түртүп плиталардын кысым. Учурда кууп мүчөсү бошотулду чейин жана актуалдуу күч, ошентип, Кудайдын жешилүү өчүү пайда болот.

Андан тышкары, айдоочу эркин берүүнү өчүргүчтөрүн жана кескин кошкучу коё баштайт. Андан кийин система кайра аэропорт үчүн байланыш жешилүү диск камтыйт. бошотулган педалын киргизилген, ал тизмелерин майдалоо болот. Бир нече убакыт өткөндөн кийин (бир нече секунд) ичинде жана түйүн башталат менен өткөрүү жана толугу менен иш таштоо боюнча жана мотор. Акыркы сапырган күздүн аркылуу аэропорт. Бул жешилүү кабелдик гана механикалык диск бирдик бар экендигин белгилей кетүү керек. үлгүсүнүн жана анын айырмачылыктары дагы бир система, биз кийинки бөлүмдө баяндалат.

гидротехникалык пассионардуу силкти иштеп принцип

Мында, биринчи учурда айырмаланып, механизми ылдыйга чейин күч суюктук аркылуу берилет. Акыркы атайын түтүк менен устунга камтылган. кошкуч аппараттын бул түрү механикалык жактан бир аз башкача болот. аэропорт үчүн белгиленген болот трубалар менен боёлуп, диск өзөгү жана берүү-жылдын акырына карата, жешилүү диск 1 белгиленет.

кабынын ичинде бир радиалдык көнчөгүнө менен булак бар. Бул Clutch чыгаруу жагын кызмат кылат. кашаа органдын огунда токтотулган эле учурда контролдоо басылат. Ошондой эле, мастер-цилиндр түртүү таягы тиркелет үчүн бутуро тогошуу. радиалдык бөлүктөрдүн менен түйүн которууну жана электр жазгы кийин баштапкы абалына учуртуп кайтарат. Баса, жешилүү райондук укугуна сүрөттө көрсөтүлгөн.

Бирок, баары эмес. түйүн түзүлүшү негизги жана бар кул жаты. долбоорго ылайык, эки нерсени абдан окшош. Эки атайын поршень жана pushrod бар ичиндеги органдын турат. Замат айдоочу учуртуп кысылышып катары алектенет жешилүү чебер жасалган. Бул жерде басым себепчи саткан Поршенди жардам, алдыга жылдырууга менен ички жогорулайт. Кийинки анын кыймыл суюктук басым каналы аркылуу иштеп жаты Лосскийдин алып келүүдө. Ошентип, бир тармактан бир Толкач таасири менен шартталган жана жамааттын чечип келет. айдоочу учуртуп коё баштайт учурда, жумушчу суюктук агып кетет. Бул иш-аракеттер катуу силкти баштайт. Бул жараян төмөнкүчө сүрөттөлөт болот. Жаз кысып турган биринчи текшерүү чырак ачат. Кийинки негизги өндүрүштүк барабандан суюк келүү. басым, анда, клапанды басуу жаз күч жабат төмөн болуп, система жаралып, бир жолу бир overpressure суюктугу. Ошентип, дүйнөнүн ар кайсы аймактарында жашаган бардык кемчиликтер түздөлөт бар.

эки дисктер ортосунда кандай айырма бар?

механикалык-берүү системасынын негизги артыкчылыгы курууга жана тейлөөгө жана жөнөкөй каттого болуп саналат. Бирок, алардын кесиптештери айырмаланып, алар төмөн натыйжалуулукка ээ.

Гидротехникалык жешилүү (Сүрөт ал төмөндө келтирилген), жогорку аткаруу менен, бир күнү дагы акырындык менен кайрылып, бездери бөлүп берет.

Бирок, алар ишке аз ишенимдүү болуп, дагы бир кылдаттык жана сактоо үчүн кымбат баалуу эсептелген, анткени бирдиктеринин бул түрү, өзүнүн куруу алда канча татаал.

силкти талап

Бул бөлүмдүн негизги көрсөткүчтөрүнүн бири - анамыздын күч өткөрүп берүү үчүн жогорку жөндөмдүүлүгү. Мунун баа берүү үчүн, мисалы, адгезия баасы "менен" запасын катары түшүнүк колдонулат.

Бирок, башка ар бир алуучу машина менен байланышкан негизги көрсөткүчтөрдүн, бул системада белгилей кетүү керек, алардын арасында башка бир катар талаптарды сунуш:

• Жылма баштоо. Бул параметр айдап жатканда квалификациялуу башкаруу элементтери менен камсыз кылынат. Бирок, түзүмү кээ бир сыпаттары да минималдуу айдоочу чеберчиликке учурда жылмакай жешилүү тартуу бөлүмүнүн даражасын жогорулатуу максатында иштелип чыккан.
• "Тазалык" өчүрүлгөн. Бул параметр анамыздын чыгаруу жыгачында күчү нөлгө туура же маанисине жакын жиберсем, аягына чечип бербейт.
• бардык иштеп жаткан шарттар жана иш боюнча кыймылдаткычы өткөрүшкөн чейин электр энергиясынын так берүү. Кээде өтө эле аз эле жагдай катуу силкти бир балл бөлүнө баштайт. анын ысыкта өсүшүнө алып келет жана кийим-бөлүктөрү. жогору катышы, көбүрөөк массалык жана жамаат өлчөмдөрү. Көпчүлүк учурда, бул мааниси 1,4-1,6 1.6-2 жүргүнчүлөрдү ташуучу жана жүк ташуучу жана жүргүнчү үчүн.
• башкаруу бошотуу. Бул талап бардык унаа башкаруу үчүн жалпыланган жана педаль жүрүш мүнөздөмөлөрү түрүндө толугу менен кошкучу өчүрүү үчүн зарыл болгон күч-даражада конкреттештирилип жатат. Россияда бул учурда диск күчөткүчтөр жана тиешелүүлүгүнө жараша, транспорт боюнча 150 жана 250 N бир чеги бар. көп учурда өзүн учуртуп 16 см ашкан эмес.

жыйынтыктоо

Ошентип, биз аппаратты, чырмашуу жана иш ылайык каралат. Көрүнүп тургандай, бул түйүн машине үчүн өтө зор мааниге ээ. анын натыйжалуулугун бүт транспорт каражатын акы көз каранды болот. Ошондуктан, унаа айдап бара жатканда кошкучу кескин буттун бутун салуудан тытып жок. түйүн маалымат сактап калыш үчүн, силер кескин педалын коё жана узак өчүрүүнү иш эмес, керек. Демек, анын бардык элементтердин узак жана ишенимдүү иштешин камсыз кылат.