Айырма - бул механизм эмне жана ал кантип иштейт?

Айырма - бул берүү абдан маанилүү структуралык элементтеринин бири болуп саналат. Бул аппарат эки керектөөчүлөрдүн ортосундагы Torque бөлүштүрүү үчүн арналган. Ошондой эле, ар кандай көпүрө менен айланышы бир айырманы камсыз бурчтук ылдамдык. Бүгүнкү макалада механизмин аппарат карап жана ал кандай иштегенин билүү.

ал жайгашкан кайда?

Биз да айтылгандай, айырмасы - бир унаа берүү бир бөлүгү болуп саналат. Бирок, ар түрдүү машиналар, ал ар кандай болот. Ошентип, арт-дөңгөлөк унаалардын ал алдыңкы машине менен арткы көпүрө трубалар коюлат - абдан берүү. ар-дөңгөлөк пассионарийлер менен транспорт, бул механизм "razdatke" (диск түзмөгү октор) же огу менен картер менен айдоого (түп механизми) жайгашкан.

диск октук боюнча зорго кууп колдонулган ар түрдүү, interwheel чакырды. Эреже катары, мындай приборлор минип жаткан төрт дөңгөлөк унаалардын. Түрдүү УАЗ да interwheel болуп эсептелет.

иштөө режимдери

Бул механизмдин иштөө иши 3 негизги ыкмалары бөлүүгө болот:

• Бир калыпта түз сызыктуу кыймыл.
• бир тайгак жолдо айдап.
• сызык менен айдап.

Биринчи учурда, диски жол бирдей каршылык көрсөтүү менен тосулуп. күч (кайыш), ал эми өткөрүлүп берилет негизги өткөрүү түрдүү иш үчүн. Бирге сүрөтчү жана спутниктери менен. Жашыруун өткөрүү күч менен бирдей катышта дөңгөлөк октук. спутник бирдей ылдамдык менен биринчи механизм көчүп айланасында чуркап тарап тиштүү огу боюнча бурулат эмес, бери. Бул маани менен жабдуусун айлануу жыштыгы ылайык негизги берүү.

каражаты тайгак жолдо бара жатканда, күздүн бир Интернеттеги менен экинчи нормалдуу кармап, жосунсуз жана ошол эле учурда камсыз кылуу мүмкүн. машина жерде рейсинде, алдын алуу үчүн, түрдүү минималдуу мезгилдерде айлануу жакка айдайт. Бул учурда, экинчи дөңгөлөк өзгөрүүсүз бойдон калууда. чарчап тайыса анын анамыздын нөлгө жакын экенин, ошондуктан, кадимки катуу камсыз кыла албайт. түзмөк кадимки ылдамдыгы да зорго түрткү берет деп симметриялуу эмес, иш жүзүндө бир деталы - Биз ар түрдүү экенин унутпаш керек. Көп учурда бул механизм айланган, машине менен күч-аракет талап кылынат жана экинчи күчтөрдүн берүүнү азайтат деген болот. Ошентип, унаа гана тарта же көтөргүч болот чыныгы себебин жана күчүнө кирет.

Үчүнчү учурда, айырмасы - өз кезегинде, алардын ылдамдыгын жогорулатып, машинанын semiaxial тиштүү кыймылы жайлайт бир механизм жана огунун айланасында айланып спутниктерди, кылат. Ал эми кезектешип сүйлөсүн, ички дөңгөлөк ага жайгаштырылган сырткы жана кошумча жүктү жогору каршылык бар, анткени болот. Ошондуктан, унаа айырмасы эки дисктер эле күчкө таркатат. Демек, иш таштоо эки бирдей.