Бир Өзүбүз деген эмне жана ал кандай аткарат иштейт?

бир Өзүбүз деген эмне? Бул нерсе ар бир унаага негизги структуралык мүчөсү болуп саналат. бардык учурларда, Өзүбүз унаалар машиненин узундугу боюнча жайгашкан, - атайын атчан камтыган, бул долбоорго ылайык, токтото туруу, анын тияк-ж.б. Сырткы бардык маалымат тиркелет үчүн алкакты түзөт, бул далил көп айдоочу аны чакырып, эмне үчүн бир тепкичке окшогон .. тепкич. Бул макалада биз кандай Өзүбүз дагы майда-чүйдөсүнө чейин билүүгө жана башка транспорт компоненттери менен өз ара кантип талкуулайбыз.

жок дегенде, бир жолу бул структуралык элемент менен күрөшүүгө туура келген ар бир айдоочу, ал көп окшойт билет металл кароо. Башка сөз менен айтканда, бул тик кесилиши менен жөнөкөй болот чоор болуп саналат.

Бүгүнкү күнгө чейин, калыптары родонит негизги эки тиби бар:

• унаа дененин бүт узундугу узартуу деталдары.
• машинанын алдынан да, артынан жайгашкан эки башка түзүм.

Ар бир унаа хризопраз (анын Сүрөт Төмөнкү көрө аласыз) жогорку күчкө ээ, ал эми транспорт иш жүзүндө ири жүк туруштук бере алат - Калач-салмак, жүргүнчүлөрдү жана транспорттук (жүк болсо, соода каражаттары). Мындан тышкары, ар бир кен жана башка бузууларды чуркап, бул бөлүгү жүк зорго, ошондуктан, мезгил-мезгили менен абалына мониторинг жүргүзүү керек туруштук бере алат ", атчан менен болоттон чоор".

топтук Spar менен шаты озунорго аралаштырып жок. акыркы элементи алкагынын бир бөлүгү болуп саналат, бирок анын иш-милдетин алмаштыра албайт. Frame жогоруда аталган түрү, адатта, U-сымал тарап менен берилген жана бардык транспорт каражаттары, жүк ташуучу жана маркасындагы орнотулган болушу керек. Жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалар, алар, мисалы, соода транспорт катары жүк эмес, анткени, тепкич маанай жок. Бирок алар (милдеттүү) жабдылган родонит, же унаа орган көргө биринчи келгенде көздөгөн болот.

Load жана башка бөлүмдөрүнүн ортосундагы өз ара мамилелер

Жогоруда айтылгандай, бул нерсе Ички күйүүчү кыймылдаткычы жана кыймыл-зорго тартып ири жүк туруштук бере албайт. Ар бир жүктөөдөн боюнча жана бирдей Өзүбүз мүлктү майып элек үстүнөн иштеп, башкача айтканда, анын түзүмүн өзгөртүү экенин белгилей кетүү керек. Ал жигердүү элемент алкагында сыяктуу эле маанилүү мүмкүнчүлүктөрдү жүзөгө ашырат, анткени анын ата абдан күтүлбөгөн кесепеттерге алып келет. Бул дененин бүт элементтердин начар башкарылып, тегиз чара болуп, ал тургай, асма геометрияны бузууга мүмкүн. Бул кыйынчылыктардан көпчүлүгү сиздин денесинде абдан оор сезип транспорт пайда, тактап айтканда, болуп жүргөн кырсык. а кандай кырсык болгон унаада боюнча Өзүбүз? анын бүтүндүгүн жана ошону менен терс машинеге башка элементтерди да таасирин жоготкон Бул жабыркаган бөлүгү. Ошондуктан, бир машине унаалар кулак эмес, жакшы, кырсык болуп калган ", а / б", ал тургай жол менен сатып, алар кемчиликсиз көрүнүшү бар.

Ошентип, биз бир Өзүбүз жана анын иш-милдеттерин түшүнүү билдик. Ийгиликтүү, саякаттоо!