ГАЗ-52. СССР автоунаа өнөр чындап эле сыймыктана турган бир нерсе бар!

ГАЗ-52 өндүрүлгөн орто унааларды бир үй-бүлөгө таандык Батя Automobile комбинаты тарабынан 1966 1989-жылга чейинки мезгилге, ал эми үчүнчү тукумуна чейин + таандык унаалар менен маркасындагы ГАЗ.

толугу менен бирдиктүү болуп турган транспорт үч үй-бүлө Батя Automobile комбинатында өндүрүштүн идеясы, өткөн кылымдын орто ченине чейин жетет. базалык модели үчүн жаңы унаа ГАЗ-52 алууну чечишти - мураскорун мурунку моделге, ГАЗ-51a. Баса, модель ГАЗ-51 СССР унаа өнөр тарабынан даярдалган массалык машиналардын бири болуп саналат. бардык учурда дээрлик 3,5 млн бошотулган көчүрмөлөрү (унаалар лиссиэнсийэ усулуобуйатынан чет өлкөдө өндүрүлгөн эсепке алынбайт).. анын эмнеси кыймылдаткыч тартып алып, тетиктери жана чогулуштар менеджер көпчүлүгү жаңы унаа машине ГАЗ-53, шарты менен чыгарыла баштаган. негизги айырмачылык ГАЗ-52, дээрлик сурот газ айырмаланган эмес 53 сурот 52 мүнөт ичинде алты-цилиндр кыймылдаткычын коюлган, башкача айтканда, 53-нобярда - V-түспөл сегиз.

ГАЗ-52 башкы Designer доордун башында турган чыгармачыл топ түзүлдү Тумоосун баруучу дизайнерлер Prosvirnina Shikhova жана VD Zapoynova. кыймылдаткычтын дизайнер ишкер болчу Sirkin. Ал жогорку сыйлыкка татыды бул каражаттын прообраз Брюсселде, Эл аралык көргөзмөдө 1958-жылы киргизилген.

битумунун менен жабылган көпчүлүк аймактарында жолдорду жок Батя өндүрүшчүлөргө кийинки түзүү унаа жакшы кайрылып кете камсыз кылуу боюнча тапшырма берилген, үзгүлтүксүз иштешин жана жогорку өткөрүү жөнүндө. жаңы моделин иштеп чыгуу менен ГАЗ-52 жакшыртуу боюнча бир катар киргизилген: бир жылуулук түзмөк бар эле баары металл эки орундуу салондун, сурнай тартып терезе, боштук wipers, түшүнгөнгө айнек айнек ж.б.

Андан сырткары, жогорку сапаттагы күйүүчү учурда жоктугу күчтүү, бирок экономикалык мотор түзүү боюнча кошумча кыйынчылыктарды жараткан. СССР окумуштуулардын ишинин натыйжасы алдыруу моторун, азыркы учурда дээрлик толугу менен унутулуп, кыжыр менен баштады. жаңы технологияларды пайдалануу көбөйтүүгө жол берген кысуу катышын каражаты 6,2 6,8 жана күч - 70 из 85 HP үчүн бензин менен А-66 нукура кийин (кийин А-76 менен башталган). Ошондой эле, бир кыйла динамикалуу натыйжалуулугун жогорулатуу, ал эми күйүүчү колдонууну азайтууга жетишти.

ГАЗ-52 болжол менен жыйырма өзгөртүүлөрдү өндүрүлгөн. анын менеджер негизинде көптөгөн атайын унааларды жаратты - транспорт, жеткирүү жүк, танкеры, мобилдик семинарлар ж.б. Кээ бир өзгөртүүлөр иштетүүгө кабыл алган суюлтулган газ.

Жалпысынан алганда, жабдуулардын бир миллиондон ашуун даана өндүрүлгөн, акыркы көчүрмөсү деле калктуу көчөлөрүндө Ошондой болсо да, 1989-жылы чыгып, таштын көбүнчө отубуз менен ГАЗ-52 таба аласыз. Анын баасы салыштырмалуу аз, бирок пайдаланууга жогору ишенимдүүлүктө жана тынч өз айкалышы 52-орунга, балким, абдан популярдуу машинени өзүнүн классындагы түзөт.