Дүйнөдөгү ири порт кайда? Рейтинг жана деңиз портторун тууралуу кызыктуу маалыматтар

Бардык улуу саякатчылар жаңы жерди ачып, ошол эле учурда жаңы соода жолдорун табуу үчүн бир гана максат менен алыскы сапарга барды. Ал эми бүгүн, жүктүн көбү ага кемелерди ташылат. Бүгүнкү күндө аны керектөөчүгө жеткирүү үчүн арзан жана абдан ишенимдүү жолу болуп саналат. Ошондуктан, ар бир өлкө өз мүмкүнчүлүк жана багыттоо иштеп чыгуу саналат. Бирок дүйнөдөгү ири порт жайгашкан? ал эмне көз каранды, жана эмне үчүн мындай болуп кетти?

Кытай деңиз порту

ондукка кирген порттор жарымынан көбү Кытай бар. Бул бекеринен эмес. Бүгүн Кытай менен соода мамилелерин жок, эч бир өлкө жок. Жыл сайын республика тауарлары доллар жүз миллиондогон ташылып, жана, албетте, аны көпчүлүк кемелери менен ташылат. сиз картада дүйнөдөгү ири портторунун карай турган болсок, анда алардын көбү Кытайдын чыгыш жээгинде жайгашкан. Бул Шанхай, Гонконг, Макао, Макао, Гуанчжоу, Qingdao жана Тианйин болуп саналат. Алардын жалпы жүгүртүү жылына 100 млн биле ашуун болот.

Ал Шанхай жана Гонконг баары портторунун арасында, белгилей кетүү керек. рейтинг боюнча бир топ убакыт бою "дүйнөдөгү ири порт", алар тиешелүү түрдө биринчи жана үчүнчү орунду алды. Бул баарынан мурда, улам болуп жатат, алардын сонун жайгашкан жана дүйнө менен Кытайдын соода мамилелерди өнүктүрүү. Чынында, Пекин кийин, бул 2 Кытайдын ири өнөр жай жана экономикалык борбору. Мындан тышкары, Гонг-Конг өзгөчө абалда болуп саналат жана эл аралык экономикалык мамилелерди өнүктүрүүгө көмөк салык тыныгуулардын саны бар.

Сингапур - Азия боюнча дагы бир негизги порту

2010-жылга чейин, Сингапур наамын кийүүгө сыймыктанат "дүйнөдөгү ири порт". Бирок, бүгүнкү күндө ал Шанхай жүк жүгүртүү артында бир кадыр-барктуу экинчи орунду алды. Ошого карабастан, ал өзүнүн актуалдуулугун жоготкон эмес. 31,7 млн контейнерлер кем эмес кемелери портуна жыл сайын. Бул лидер караганда 3% га аз. Жана Тынч жана Индия океанында менен порт соода жолдорунун кесилишинде Мейманкананын стратегиялык жайгашкан бардык рахмат. Ооба, Сингапур порту анын көлөмүнө чочутуп жатат. 172 жана хип-көтөргүч 50 контейнер жүк жайгашкан 600 гектар аянттан-жылы. Бул калктын бир аз 5 млн.дон ашык адам болгонуна карабастан.

Кайсы?

Албетте, дүйнөдөгү ири деңиз порттору Кытай жана Сингапур гана эмес жайгашкан. Демек, дагы 3 ондукка кирген порту, БАЭ nahodyatsya (Дубай), Түштүк Корея (Бусан) жана Голландиянын (Роттердам). Бусан Түштүк Корея рейтингине татыктуу бешинчи орунду ээлейт, жана, бул өлкө жетекчилигинин айтымында, анын мүмкүнчүлүктөрүн чектөө жок. Жыл сайын бул жөндөмдүүлүгү Кытай жана Сингапур кесиптештери менен тажрыйба алмашуу аркылуу, анын ичинде, өсүп жатат. Бүгүнкү күндө жылына 22 млн контейнерлер караганда бир аз көбүрөөк анын жүгүртүүсү.

Бирок Дубай порт, тилекке каршы, бир гана жоготуп жерге, ал эми 9-орунду ээлеген. чийки мунай жана аны кайра иштетүүдөн алынган азыктарды анын жүктүн көбү. Бирок, тилекке каршы башкаруу жана коркунучтуу иштерди бир катар банкроттуктун чегине аны койду. Бүгүн, ОАЭ мамлекеттик (мамлекеттик портуна бир бөлүгү таандык) Лондон биржасында бөлүшүүлөр чыгаруу жана экономикалык мамилелерди өнүктүрүү аркылуу дүйнөлүк аренада өз ордун калыбына келтирүү үчүн аракет кылып жатышат.

"Дүйнөдөгү ири порт" Роттердам Нидерланды деген рейтингин жабылат. Бул биздин тизмедеги гана европалык аял порт жылына 10 миллиондон ашуун контейнерди ташып жатат. An кызыктуу чындык мындан 20 жыл мурун, ал жогорку абалды ээлеген, бирок, соода жана Азия өлкөлөрү менен экономикалык байланыштарды өнүктүрүүгө менен таанымал болуп калган. Бирок, өлкөнүн өнүгүшүнө өз орду баркка албай койбошубуз керек. континенттеги башка портторго дагы көп да жогорку жыйырма кирген эмес да.

Орус тилинде эмне?

узундугу карабастан Орусиянын чек ара 40 мин километр (бул жалпы 2/3 болуп саналат), дүйнөдөгү ири порт бири орус жээгинде жайгашкан эмес. Геленджике ири порт жылына 1 млн контейнерлер көп эмес кылат, ал тургай, жогорку 20 эмес. Башкалары болсо, мисалы, Киргизия, Бишкек, Бишкек, Калининград жана Санкт-Петербург сыяктуу Орусиянын ири суу компоненттери болуп саналат, андан да аз жөндөмү бар. Ал жалпы эле дүйнөлүк экономиканын эмес, мамлекеттин канча алардын ролу баса белгилей кетүү керек.