Жаңы Honda CR-V, 2013-жылдын Review

рыногунда белгилүү дүйнөлүк өндүрүшчүлөргө арасында Tight атаандаштык этият жапон төрага да өтө кылдаттык менен 2013-жылдын жаңы модели Honda CR-V көрүнүшүн кайрылууга аргасыз. анын мурдагы негизги артыкчылыктарын сактап, унаа жылмакай сырткы төмөн крышка сызыгын белгилери болгон, унаа кара кесек жана сайкалдатуу окшойт түзөт. Бирок көтөрүлгөн арткы акыры артынан көрүнүшү камера абийирине боюнча арткы жана перси секторундагы кырдаалга мониторинг таштап, арткы терезесинен көрүүнү терс таасирин калтырды.

Ички иштер, ички иштер жана жер тилкеси катары ар дайым үстүндө, жана дүйнөлүк унаа мода заманбап түшүнүктү чагылдырат. тобу боюнча инженерлер менен дизайнерлердин дагы бир жолу өтө эргономикалык жана жайлуу салонунун унааларды алуу менен, алардын баасын далилдеген.

бир кабат архитектура сакталган , сиз көз ылайык бардык негизги көрсөткүчтөрүн сактап, жана көзөмөл баскычтарын басуу сокурдук менен жүргүзүлүшү мүмкүн менен иштөөгө мүмкүндүк берет.

Калычтуусу, ал эми жаңы Honda CR V 2013-бир каражаты тандоосу рынокто ишке киргизди. Ал буга чейинки моделдин ээлери белгилүү жана ишенимдүү жана экономикалык күч бирдиги катары көрсөттү болчу. Ушул жылдын күзүндө күчтүү бензин кыймылдаткычы бир катар кошуу пландаштырылып жатат да.

Ал тургай, базалык машинеде Honda Япония диаметри күздүн 18 чыканак менен келет экен. Бирок, шаардык жолдорду айдап жатканда, кичинекей тешик кирет да мурунку муундагы машиненин келгин болгон күчтүү баасы токтото туруу, бар.

Honda CR-V боюнча чечүү боюнча 2013-жылдын ошондой эле ээ болгон жок. да, рулду кичинекей өзгөрүшүнө баралына сезим, белгилүү бир бекем кармануу кыймылынын жолунда - дагы бир жолу катары Honda SRV образын баса белгилеп, бул милдеттер Жапон инженер, жакшы күрөшүп кууп. Алардын көбү ушул моделдин сүйүүчүлөрү, анткени бул, Frisky алгачкысы күйөрмандарды жагууга мүмкүн эмес.

автоунаа ээлеринин алдында жана арткы орундардын менен жүргүнчүлөрдү уячадагы жана тынчтыктын Honda контакт ички көлөмү да аз жетүүгө болот. Жайлуу алдыңкы орундарда тараптуу колдоо жөнгө салуу боюнча ар түрдүү жана жаңы жана перси ырахат кууп милдетин толуктап турат.

Өзүнчө кредиттик магистралдык барат 2013-жылы Honda CR-V, унаалардын бул классынын мыкты болушу мүмкүн. отсека туура геометрия, кырмандан төмөндүгү жана Жүктөөлүү бийиктиги (инженер-билүүнүн) да тоо байкер жүргүзүүгө мүмкүндүк берет. Мындан тышкары, бир куб метр кошумча суммасы жонокой орундардын арткы катар жайылтуу аркылуу алууга болот.

жаңы жана перси жана жол сапаттарын өзгөчө бир нерсе талап кылуу кыйын, чындыгында, класста бир туугандардын көбү сыяктуу эле, ал чакан тоскоолдуктарды жоюу тротуарларды минип, бир гана, ошондой эле, тайгак жана кар баскан жолдорго ылайыктуу болуп саналат.

бүт машина абдан кызыктуу, жана унаанын маркасындагы күйөрмандарды жагууга өзгөрүүлөрдүн көбү гана болуп калды. перси бир келечекте сатуу гана ойлонуштурулган жана салмактуу чечим Honda инженер тиешелүү далилдөө.