Казан Helicopter комбинаты - "Ансату" жана Mi-38 xak Блютузбен чейин

Бул унаа орус инженер ойлоп да СССР тик учактар, АКШда кеч кура баштады Игор Sikorsky. Ошого карабастан, кечигүү убактысы ал өндүрүш башталышы бурулуп чыгып, СССР тик кийин бардык атак-асман менен болуп, ага батасын берген. Алар көптөгөн өлкөлөрдө ар кандай кызматтарды аткарат - аскердик жана атуулдук да. кызмат Алар жакшы, жакшы учуу мүнөздөмөсү болуп саналат жана жабдууларды ишенимдүү болуп калды ылакап. Биздин башчасы канаты аба ири өндүрүүчүлөрдүн бири - Казан Helicopter комбинаты. Бул компаниянын сайт - аба кемесинин бул түрүн өндүрүү бир борборлоштуруунун сактоо менен түшүндүрүлөт жалпы Маалыматтык Майданды "Орусия тик учактар" кармап, бир бөлүгү.

aviaproizvodstvo Казанда баштаган эле. Future Казан Helicopter Өсүмдүктөрдү

согушка чейин Казандагы учак фабрика жок. Ленинград шаарында, 4-сентябрындагы, 1940-жылдан Aviation өнөр элдик комиссариатынын буйругу боюнча, учак өндүрүү түзүлгөн. Nazi аскерлерин басып коргонуу өнөр жайы үчүн коркунуч жараткан, ал эми арт жагындагы бийликтин бир бөлүгүн бошотуу чечими кабыл алынды. Ошентип, 387-саны боюнча Ленинград учак фабрика мурда өндүрүш менен алектенген башка өндүрүш менен бирикти Татарстандын СССРдин борбору, болгон деп аталган бөлүктөр билимсиз саны менен сүйлөшүп да аз болгон 169. Ал согушка чейин, Казан чакан биплан Po-2 (алар үчүн курулган, билдирет U-2, жана пилоттук окутуу үчүн арналган болчу). Бул учак, сырткы жана негизинен жыгачтан жасалган жылы текеберлиги, мекенди коргоо, алардын бул жерде миссиясын жүзөгө ашырылат: алар чалгындоо үчүн колдонулат, ал тургай, түнкүсүн жардыруу ишке ашырылган. өсүмдүк дарбазасынан жайдан жана он бир мин даана көздөй чыкты.

согуштан кийин,

учактар муктаждык үстөм кийин төмөндөгөн, ал эми жумушчулар аз айыл чарба техникасын: кыйроо. назик өсүмдүк саны 387 иштетүүчү чыга баштаган учурда C-4 - кабар айтуу ишине бир катар аткаруу биринчи өзүн-өзү жүрүүчү техникалык каражаттар жөндөмдүү. Бул маселе ого бетер актуалдуу эле, колу менен жетиштүү эмес, бул чакан механикалаштыруу жогорулатуу үчүн зарыл болгон. Ал эми учак өндүрүүчүлөр күрөшүп келишет, тогуз бирдик СССРдин жамааттык жана мамлекеттик чарбаларды кабыл алды. Бирок, бул өсүмдүктөрдүн дагы эле айыл чарба өндүрүшү үчүн түзүлгөн эмес.

кайра асман

1951-жылы ал CB Mil аяктаган эле курулуш иштерин Mi-1 биринчи СССР таштын. Бул пилоттук, анын ичинде үч адамды көтөрүп турган жеңил машина болчу. Бирок, Казан Helicopter комбинаты, ал эми учак өнөр суб-сектордо жаңы жумуш башталды. 1954-жылы, ал жерде жаңы машине үйрөнө алдык, Ми-4, ал чет өлкөлөр сатып баштады ушунчалык ийгиликтүү болуп турган курулуш. Ал СССРдин жана Aeroflot, жана уюлдук топулар болжол аба муктаждыктары үчүн жарактуу болуп саналат. 1965-жылы ата мекендик өнөр жайынын бул мыктысы өндүрүүнү баштады - Ми-8 СССРдин учак өнөр жайынын тарыхындагы белгилүү, таанымал жана популярдуу rotorcraft болуп калды. 1966-жылы жашыруун көшөгө көтөрүлүп, ал эми жүзү сандын орду "Почта" деген жаңы брендин алды - Казан Helicopter Plant. Ал дүйнө жүзү боюнча белгилүү болуп калды.

"Ансату"

СССР авиация тармагы ар дайым Өкмөттүн тынчсыздануу менен курчалып, аны мыкты эксперттерди, инженердик-техникалык, элита класс иштейт. Кийин СССР кыйрагандан Казан Helicopter комбинаты толугу менен улуттук экономикага сыяктуу эле кыйынчылыктарды башынан баштаган. Ал эми компаниянын жетекчилиги багынган эмес жана аны ишенимдүү ишкананы бузушуна жол берген эмес. -жылы негизделген токсонунчу аттай ачык коом негизги бизнес менен алектенген, кыязы, ал гана жоготууларды алып келиши мүмкүн болгондо улантылган. рыногу зарыл болгон машина, жарык жана чакан бир жаңы түрү, - 1997-жылы "Казан Helicopter комбинаты", биз "Ансату" биринчи учуру болуп чогулуп баштады. тогуз адамга чейин алып бара алат, өзүнүн экономикалык натыйжалуулугун үчүн тик учкучтарды даярдайт чейин, жашоонун ар кандай аймактарында колдонулушу мүмкүн ( "Ансату-U"), "тез жардам" учуп алдында. Эки кубаттуу кыймылдаткычы (Америка Пратт & Уитни колдонулган) 250 км / саат ылдамдык менен чыга жогорку камсыз кылуу. , Машина кыска болуп, анын узундугу 13 метрден бир аз болуп саналат.

жаңы жасалма горизонт

"Ансату" ге уникалдуу. Орусияда СССР мезгил али иштелип чыга элек, бирок, аны эч кандай тик эмес, ААК "Казан Helicopter комбинаты" аны эмне жардам берген. Ошентсе да, акыркы он backlogs бар эле. СССР бай мурастын ачыка чыгышы, тукум кууп өткөн кайсы акылдуулук тескөө керек. Ал анын дареги, бул багыт Казан Helicopter комбинаты ишин уланткан (көчө Tetsevskaya, саны 14) кампаларынын, соода борборлору жана супермаркеттердин орду болуп бербейт. белгилүү Ми-8 негизинде Ми-17 заманбап жана ASELSANдын жана кыймыл системасын менен бир өзгөртүүлөрдү киргизүү боюнча бошотулган. Ал кийинки жылы мөмө жатат Ми-38, бир келечектүү өнүктүрүү болуп эсептелет. Ишкананын муктаждыктары үчүн акыркы жабдууларды жана даярдалган кызматкерлердин сатылып алынган. Бул адам ресурстары көп экендиги белгилүү.