Кеме чъ күчтүү колу болушу керек

кеме көзөмөлгө мүмкүн эмес болсо, анда эч кандай багыттоо жок жана болууга да мүмкүн эмес эле. ишеничтүү жана бекем туруп, кеме да көп саякаттаганын түшүндө да болмок, урушта амалдардын эч нерсе деп рулуна мүмкүн эмес эле. Бирок, ар дайым алыс горизонтто кыдыруучу ойлогон эмесмин. кеме чъ туткалар менен бир дөңгөлөк эмес - багыттоо бүтүндөй жеткенин билдирет. Аны кармап, эр жүрөк изилдөөчүлөр чексиз океан жана деңиз мейкиндиги жоюу, жаңы жерлерди өз кемелерин бура белгисиз.
машине жок мүмкүн заманбап болмок , жел билим жана утуп эркин нымдаш. Сынактын бул чыныгы Согушчан тартылган жылы, башкалары жарыштан күчтүү физикалык анча туруштук бере албайт. эр жүрөк, кеме гана экипаж бар.

Бүгүнкү күндө суу айдаганы гана багыт катары эмес пайдаланылып келе жатат, ошондой эле касиет-ички иштер, алар бөлмөлөр, жашыруун добуш берүүчү кабиналар жана залдарды дубалдарын кооздоп. Ал суу элементтин алдында кайраттуу бир белгиси болуп саналат.

кеме чъ деген эмне?

деген сөз "дөңгөлөк", - Dutch: stuur - дөңгөлөк, Wiel - дөңгөлөк. көп кемелери жөнүндө "дөңгөлөк", ар дайым өзгөчө акыга ыраазычылык pilothouse, жана башкаруу канча кыйын белгиленет. майда кан тамырлар боюнча кеме чъ палубага жайгашкан жана капитандын колунан күч менен гана жантайып калат.
Тарых тастыктап тургандай, Hoorn шаарында биринчи айдаганы Нидерландиянын 1595-жылы пайда болгон. Андан кийин, запасы ошол кемелер үчүн өтө бийик нормаларына кетти. Мындай whopper кадимки Tiller колдонуп абдан оор болуп турган башкаруу. блоктор жана аркан жардамы менен: Ошондуктан, өтпөш үчүн күч берүү үчүн жаңы механизмди ойлоп тапкан. Бул абдан Rudder көмөк катары биринчи кеменин чъ, абдан чоң болчу. абдан чоң кеме, бир огунда бир нече кеме тартат башкаруу, эки жетекчи зорго жашашчу. оор жүктү туруштук бере албай, мындай аппарат үчүн, ал circumferentially металл шакек бекемдеди.

Көп жылдар бою, блоктор менен кабели эскирген, бар гидротехникалык күчөткүчтөр жана РЕДУКТОРЫ эле, "байкоочу" кеме чакан жана ыңгайлуу болуп калды. Бирок, чыныгы жана суу айдаганы дайыма (порт тарыхында) болгон улуу ачылыштардын жана каракчылык рейддерди доордун белгиси.
Баарыбыз - башчылары

Бир колунан рулду гана бошотуп бар - жана фрегат жээгинде тектердин кумга же бузулуу чуркап, Тотукуш чуркайт Тобокел боюнча .... Биз ар бир кемени башкарган башчысы болуп саналат, "Өмүр". Ар бирибиз менен океандар басып алган, туруктуулук катуу шамал болуп, тектердин жана Тотукуш айланып өтүп, океан толкундардын туздуу суюктук жана эркин шамал ээ. Pictorial сүрөтү Элестетүү бурган, туурабы?

кеме чъ, фрегат сүзүп чийме же мончодо же мончонун ичинде татыктуу ордун алып. Кубан көрүнүшү рулю кайсы гана өлкө болбосун, багбанчылык үйү, мейманканадагы бөлмө тартуу болот же бар, БАР же ресторанда маанилик борбору болот. Бул сыпат Алланын досу саналган кожоюнуна жана оригиналдуулугу тууралуу айтып дайыма кесиптештер, достор жана үй-бүлө бирөөнүн комментарий себеп болот. бала сыяктуу кеме Кайсар элестетип жана пландаштырылып кооздоп.