Кырсык жана окуялар

ал да самолет транспорттун коопсуз түрү болуп эсептелет, менен жол кырсыгы учак дагы кайгылуу кесепеттерге алып келет. Мындай окуялар үчүн аба кемесинин жоготууларга, көп бузулушуна же жок көп саны менен мүнөздөлөт, ачык, өкүрүк жана жалпыга маалымдоо.

аба кырсыгынын жиктөө

Кырсыктарды жана окуяларды бир нече негиздер боюнча бөлүнөт. жер жана учактын кырсыкка айырмалай. Ground чейин же качып кийин ошол окуя болуп саналат. Aviation учак кырсыгы - учуу тапшырмалар кеменин экипажынын аткаруу менен байланышкан, ал табигый кырсыктар.

Мындан тышкары, сыныктарын, кырсыктардын жана кырсыктардын жарыялаган. Сыныктары учак боюнча, жабыркагандар жана жапа чеккендерге бир аз зыян алып бар. Бул окуя кокусунан деп аталган эмес, жашоонун жоготууга алып келсе, аба кемеси олуттуу зыян алынган же жок. менен мүнөздөлөт кырсык билдирген кырсыктар, ылайык:

• учагына зыян оңдоо экономикалык жактан же мүмкүн эмес экенин, ошондуктан, аба толугу менен жок кылуу;
• жүргүнчүлөрдү жана экипаж мүчөлөрүнүн өлүмү, ошондой эле окуя болгон учурдан тартып 30 күндүн ичинде кемедегилердин, арасынан адамдар.

кырсыктарынын себептери

авиация кырсыгынын таралган себеби пилоттук ката, т. E. адам нерсе. башка себептер боюнча иштердин 42% ы кырсыгы болот. Табигый кырсык себеп болуп төмөнкүлөр саналат:

• бир же бир нече жүргүнчүлөрдүн же экипаж мүчөлөрүнүн өлүмүнө алып окуялардын 58%, пилоттук катадан улам пайда болот.
• учурлардын 22% трагедиялуу ката чыгармачылыгы болуп саналат.
• кырсыктарынын 12% учурунда жагымсыз аба ырайынын шарттарына туура келет.
• кырсыктарынын 9%, анткени террордук кол салуу болду.
• 7% жер кызматкерлери аэропорттун бир ката.
• авиация кырсыгынан 1% себептер менен ар кандай түрдөгү таасири менен шартталган.

Кокустан пайда болгон учурларда 29% менен белгиленген адамдын эске кырсыктар жана окуялар келип чыккан, анткени учкучтардын байкабастыктан же унутуунун, 16% жагымсыз аба-ырайынын шарттарына байланыштуу каталарды келип чыккан, учурда 5% кырсыктар себеп баш тартуу жабдуулар болот.

аба кырсыктарына тергөө ыкмалары

милдеттүү түрдө каралууга жана талдоо үчүн учак темага ар бир трагедиялуу окуя. авиация кокустуктарды жана окуяларды териштирүүгө эрежелери бул тармактагы түздөн-түз же кыйыр түрдө адистер аймактарды байланыштуу камтыган тез жооп команданын, тез түзүүнү камтыйт. Келечекте, заттын Россияда кырсыкка же аба кемеси окуяны иликтөө боюнча комиссия аталган Улуттук Унаа коопсуздук Башкармасынын-жылы Кошмо Штаттарда же башка кызматтар.

кырсыкка жана окуя талдоо төмөнкү кадамдарды камтыйт:

• учак аныктоо үчүн аба кемеси төрт негизги бөлүгүн табылган жерге кулап, аба-жылы башталган.
• Издөө жана учуу үн уккула.
• диспетчерлик менен сүйлөшүүлөр учкучтар текшерүү.
• Талдоо аба-ырайы жөнүндө отчет.
• Табуу жана учак бардык сыныктарын чогултуп.
• жабдуулар тренажөрлорунун окшош моделдерин сынайт.
• учкучтардын өздүк делолорун талдоо жана кырсык чындыкты таасир мүмкүн психологиялык кубулуштарды аныктоо.
• же жокко кол нускасын ырастоо үчүн, жүргүнчүлөрдү жана жүк ташуучу документтерди текшерүүдө.
• кайгылуу Сурамжылоо аман жана күбөлөр, окуя Videos көрүп.
• Логопед өлүктөрү.

өлкө тарабынан жол кырсыктарына Statistics

бир чоң айырма менен жарандык аба менен кырсыктардын Статистика АКШ жетектеген. Ошентип, 1945-жылдан 2013-жылга чейин Америка Кошмо Штаттарынын адам өлүмү менен жети жүз кырсыгы болгон. Ошол эле мезгилде жүргүнчүлөрдүн жана экипаж мүчөлөрүнүн бузулуулар менен каза болгондордун саны он бир жарым адам экендигин көрсөтүп турат, анткени Кырсыктар статистика.

Россия кайгылуу статистикага экинчи сапта турат. кокустуктарды жана кырсыктардын саны боюнча жогорку он өлкө ошондой эле Канада, Бразилия, Колумбия, Улуу Британия, Россия, Индия, Индонезия жана Мексика кирген. улам дүйнөдө жарандык аба кемелеринин учууларынын АКШ салыштырма салмагы 28% ды түзгөн, ал АКШ рейтингинде башка өлкөлөрдүн үстүнөн чоң келет.

Россиянын ири жол кырсыгы

Россиянын аймагында ири жол кырсыгы болду. абдан коркунучтуу окуясында жабыр тарткандар саны Ту-154 кагылышуусу болду, Омск аркылуу Краснодар-Бишкек багыты боюнча рейс жүргүзүү, аэропорттон конуу үч расмий унаалар менен 1984-жылы. кырсыгы учак учакта болгон 179 адамдын ичинен, жок кылынган, беш гана аман калган.

Кээ бир булактар 1983-жылы Сахалиндеги аралына жок Россия кыйроо чек ара чатагында ири деп аташат. СССРдин чек арасынын эки бузуулар Түштүк Корея Боинг 747. атып түшүрүлгөндөн кийин, каза тапкандардын саны 269 адам болгон.

СССРдин ири кырсык

Кырсыгына СССР СССР аба тарыхында үч гана иштерди каза жүз же андан көп болушу. ири окуя Өзбекстандын аймагында Учкудук жакын Ту-154 кулашы болуп саналат. Ал Карши-Ufa-Ленинград бир жүргүнчү качып бортунда кызмат кылган, бирок учкандан кийин кырк алты мүнөт өткөндөн кийин, кеме башкара албай калып, бир tailspin кирди. кайгылуу окуя себеп контролдук ката болуп кызмат кылган. Пилоттук калган мезгилде дагы бир котормосу боюнча талкаланган болду. бортунда эки жүз киши набыт болгон.

Жылдын 11-сентябрында, АКШда 2001-жылы террордук чабуулдар

эки дүйнөдө кырсыктардын саны ири окуялар Рейс 11 Бостон курмандыктары болуп саналат - Лос-Анджелес жана 175 Логан - Лос-Анджелес террорист колго жана имараты эсептелген Дүйнөлүк соода борборуна 17 мүнөт айырма менен жөнөтүлгөн болчу. биринчи учак (Boeing 767-223ER)-жылы 92 жүргүнчү, учкучтар жана учуу кызматчылары, анын ичинде 5 ууру болгон, экинчи - 65 адам, анын ичинде, ошондой эле 5 кылмышкерди бар. жөнүндө 1692 адам каза жалпы биринчи жолу жолуктургандан бир натыйжасы катары (учактын жүргүнчүлөрү менен экипаж мүчөлөрү, террорчулар, Дүйнөлүк соода борборуна жана куткаруучулар болгон адамдар), экинчиси каза болгондон кийин, дагы деле 965 адам болду.

Рио-де-Жанейро аэропорт кырсык

Дагы бир ири кырсык Канар аралдарынын-жылдын март айында 1977-жылдын акырына карата болду. конуу эки "Боинг" кездешкен, Амстердам учуп - Тан-Тан жана Лос-Анжелес - Лас-Йорк аркылуу Канариа. кокустугун териштирүү боюнча расмий чечмелөө менеджери буйруулар жана экипаж ката деп таанылат. жол кырсыгынан 583 адам каза болгон.

Табигый кырсык Boeing 747 Токиодо

1985-жылы жол кырсыгынан, Токиодо болуп өткөн трагедиялуу окуя менен толукталган. Ички Осака Токио-каттамын аткарган учак, куйругу салгычтар алып-чыгаруу, мында жоголгон башкаруу кийин он мүнөт калган жана Японияда жашаган тоого кулап, борбор калаадан 112 километр.

бортунда болгон 524 эл ичинен төртөө гана аман калган. Жүргүнчүлөрдүн көбү таасирин учурда өлгөн жок, ал эми жер - үшүп жана жаракат алган. жардам мурда (кыйроодон кийин он төрт сааттан кийин төрт тирүү калгандарды тапкан) келди, балким, алардын айрымдары үнөмдөй алышмак.

Чархи-Talovka-жылдын орто ченинде аба кагылышуу

аба кырсыгына аба кемесинин кагылышуусунан каза болгондордун саны боюнча биринчи - аба жолдору Боинг 747-168B Сауд Арабиясы Airlines жана Air Казакстан идишке кулагандан. Бул окуя Индиянын шаарында Чархи Дадра мейкининде өткөн. жол кырсыгы эки учак бортунда 349 киши набыт болгон. Индия, анын ичинде жарандардын кырсыгынан каза болгондордун, Непал, Сауд Арабия, Орусия, Кыргызстан, Казакстан, АКШ, Пакистан, Бангладеш, Улуу Британия (кырсыгынан курман болгондордун санын кыскартуу боюнча).

Жол кырсыгынын себептери расмий комиссия төмөнкү себеп деп таанылат:

• Кыргызча учуу кызматчыларынын жана аба кемесинин учкучтардын начар билиши;
• учкуч жана милдеттерин талаптагыдай аткарбаган экипажынын чебер жоктугу;
• пилоттук кесиптик стандарттык phraseology жоктугу;
• компромисстери жана учуп-конгону үчүн бир гана коридор болушу;
• Дели Индияда аэропортунда эч бир радар.

Turkish Airlines Парижге жакын жерде жол кырсыгы

кыйроо-мартта 1973-жылдын башында Парижде болуп өткөн окуялар баяндалат. Учагында Turkish Airlines Лондон Стамбул Париж, жүк бөлүктүн эшикти учкандан кийин алты мүнөт ачылган аркылуу учуп. учак башкара албай калып, күзүндө майда бөлүктөргө талкалаган. кемеге бардык жүргүнчүлөрү курман болду, башкача айтканда, 334 жүргүнчү жана эки экипаж мүчөлөрү.

Атлантика океанын террордук чабуул

1985-жылы Атлантика океандын үстүнөн орун алган террористтик акт, 329 адам каза болгон. Учак кырсыгы боюнча эл аралык сууларда болгон учак ташуучу кампасында жарылуу натыйжасында кесиндилерди сындырып. жол кырсыгына жооптуу Америка Кошмо Штаттары жана Канадада гана үч экстремисттик топторду алган.

Эр-Рияд Catastrophe Saudi Arabian Airlines

1980-жылы, Сауд Арабиясы Airlines учак каттамын Карачи чымын - Эр-Рияд - Джидда. өрт болгон бортунда Бир нече мүнөттөн кийин алып-өчүк. аба кемесинин экипаж шашылыш конууга мажбур алат болчу, бирок куткаруу иши конууга кийин гана жыйырма үч мүнөт баштады. Учуу кызматчылары англис тилинде тиешелүү көрсөтмөлөрдү чегарачылар убакыт талап тоноочулуктун, эшиктерин менен башталат жана аэропорт кызмат ача албай койдук. токтоосуз натыйжасында, ар бир 287 жүргүнчү жана экипаждын мүчөлөрү каза болуп, төрт эле.

2014-жылы Караганды трагедиясы

мурдагы СССРдин ири жол кырсыгы жыйырма биринчи кылымдын 2014-жылы жайында Ош Эл Республикасынын өкмөттүк күчтөр менен күчтөрүнүн ортосунда куралдуу чыр-чатак аймагына өттү. "Boeing", 777, Амстердам учуп - Куала-Лумпур (Малайзиянын борбору), өзүн-өзү жүрүүчү зениттик-комплексинин "китебиндеги" тарабынан кабыл алынган. Издөө операция жана окуя тергөө учак кулап аянты менен татаалдашат, эки майдандын ортосунда болгон.

кырсыктын натыйжасында 298 адам каза болгон. Reis Бүткүл дүйнөлүк саламаттык сактоо уюмунун бир өкүлү, Нидерланды Эмгек партиясынын сенатору, англис жазуучу, СПИД боюнча эларалык коомчулук уюмунун катышуучуларынын пайдаланып алды. Бул окуя Россияга каршы жаңы жазалардын олуттуу себеп болду, бул биржалык индекстер менен коомдун Malaysia Airlines банкрот таасирин тийгизген.

Заирде Catastrophe жүк ташуучу АН-32

Top он Кырсыктар Заирдеги окуя жүк ташуучу АН-32, жабылат. учак абага көтөрүлө албай калган жана конуу абдан жакын болгон базарда урунган. Жол кырсыгынын кесепетинен учак жерге 297 адам бортунда болчу механикти каза болуп, аларга биринчи кезекте аялдар жана балдар арасында. бир гана 66 адам өлдү арасынан аныктай алышкан.