Кышкы шиналар кандай: билик же Чапталгыч? кышка даярдык көрүү унаа

машине арасында тууралуу талаш-тартыш көп болот , кандай мыкты кышкы шиналарды: жээктелген же Чапталгыч. экинчи пайдасына - Кээ бир биринчи, башка дешет. Ал эми сатуучулар Кээде эмес, сиз эмне керек чалып, ызы-унаа ээлери киргизилген. Бүгүн биз айдоочулардын кандай суроого акыркы жооп берүүгө аракет кылам кышкы шиналарды жакшы, кесин же Чапталгыч.

Обзор studless резина

Бул резина көп Чапталгыч деп аталат, ал эми көп атасак бул да жок көрүнөт. Ал абдан жөнөкөй. өзгөчө жумшак тебелебесин урматында бул колесо максималдуу кармап машинени уруксат берүү, жол бетинин менен биригет да көрүнгөн. Демек, аты-жөнү, "Чапталгыч." деген суроого так жооп берүү алдында "Кышкы шиналар кандай: жээктелген же Чапталгыч," Кудайдын studless шина жакшы жана жаман жактарын карап көрөлү.

артыкчылыктарынын менен баштайлы. негизги артыкчылык анын үнсүз Чапталгыч болуп саналат. кандайдыр бир жол үстүндө, битумунун же жылаңач муз болобу, унаа эч кандай туруктуу Дүркүрөп өнүккөн жана титирөө болуп саналат. Мындай шиналарды менен машине "сабактары" менен жабдылган бир алда канча аз отун керектейт. Мындай унаа алда канча ыңгайлуу жана коопсуз болуп саналат, айрыкча, тазаланган төшөлгөн башкаруу. Ал эми дагы бир плюс - акысыз кирүү ЕБ. бир топ өлкө үчүн да пайдаланууга тыюу салынат деп искегенде шиналар жолдор көпчүлүк дайыма кар тазаланып, ошондой эле машиналардын жана жүк боюнча, тиешелъълъгънё жараша, кескин битумунун үстүнкү бөлүгүн бузат.

Ал эми кемчиликтери ушул Чапталгыч болуп саналат. Бул, биринчи кезекте, болуп, көбөйүп, тормоздук аралык, ошондой эле жүрүм-бир аз көзөмөлдөө жана кар жапты.

Кышкы шиналар кандай: билик же Чапталгыч? Обзор искегенде диски

Бул колесо көп айтылган жогорудагы мурда пайда болду. Анын негизги артыкчылыктары муз жана коопсуз кезектешип сүйлөсүн боюнча натыйжалуу тормоздук болуп саналат. тормоздук жана ылдамдатуу жатканда кымбаттоосу сонун жолдор транспорт менен камсыз кылат. Мындан тышкары, алар жакшыраак кар кыймылдашат.

кемчиликтери болсо, анда айдоочулар биринчи жогорку noisiness белгилешет. Inside ар дайым жол менен айырмалануучу үнүн уктум. Мындан тышкары, айдоочу узак сапарга аларга катуу кыйналса берет рулду, бир аз титирөө сезет. Отун чыгымы, баары бир, 5-10 пайызга жогору болот. Анан дагы бир нерсе - тикенектин начардыгы. Алар майдалап, тазалап асфальт бетине сүзүп келгенде чечип коё калышат. Ушундан улам, бул түп жашоосу дагы 2-3 мезгилдерди эмес (Тир биринчи 5 тиби мезгилдерге чейин туруштук бере алат).

Ошентип, тандоого эмне үчүн? Кымбаттоосу же Чапталгыч жакшы?

Албетте, жол дайыма кар тазаланган бир чоң шаарда, жашаган болсо, анда азык-окутпайт, шиналар тандашат. экинчи жагынан, сиз жөн гана бир же эки жумага чейин бардык баш жоготкон. Мисалы, силер көп Тазаланбаган аймактарында аркылуу кууп келсе, уникалдуу, акылдуулук менен чечим сатып алууга болот ", кырын."

Көрүнүп тургандай, бул суроонун жообу "артык эмне: колесо-чыгарылышы же Чапталгыч" сиз иштей турган аймактын көз каранды.