МАБ: бул, негизги ката, принцип деген эмне

Бул макалада МАК, ал эмне болгон иш-Негизи, негизги орнотуулар менен каралат. Ошондой эле муктаждык сенек ылдамдыкты жөнгө VAZ машина алмаштыра тургандыгы жөнүндө айтып берет. Сиз заманбап унаа сенсорлордон жана кошкучтарды ар түрдүү камтылган экенин билишет. Булар ылымдаш көзөмөл. аны менен колдойт кыймылдаткыч ылдамдыгын. Сиз МАБ мотор начар иштеши баштайт сындырам, мындай КУШТАРБЕК туруксуз айланышы сыяктуу симптомдору бар, ал ар дайым секирип кезеги. Кээ бир учурларда, бул кыймылдаткыч токтойт жана баштаган эмес деп айтууга болот.

МАБ деген эмне?

Биринчиден, МАК ички жана тышкы көрүнүшүн карап көрөлү. Сага эмне болду, сен ушул макалада эмнеге үйрөнсөк болот. Ал жакын орнотулду , педали ал мүнөтүнө 700 900 чейин саясый деъгээлинде кыймылдаткыч ылдамдыкта тебиш үчүн, алар менен. Бул .Муунткуч түзмөккө аба менен камсыз өзгөртүп аткарууда. Сырткы контроллерларын ылымдаш аз арыкта кыймылдаткычтары (же электромагниттик) бар ичинде, бир аз пластикалык кутуга окшойт. Бирок, кээ бир модели металлдан жасалган Cylindrical өзгөрөт, бар. арыштагыч мотор же электромагниттик аба менен камсыз ачылат жана жабылат металл таяк, actuates.

Токтоп боюнча кыймылдаткычын Running

өтө төмөн revs иштеп мотор - бул ал үчүн өтө оор болот. менен баштоо керек, бул аралашмасынан пайда, өтө акырындык менен күйүү бөлмөсүнө тойгузган аба менен күйүүчү натыйжасыз киришет. Ошондой эле мотор тосмо көп, абдан кичине басым, ал кайра күйүү бөлмөсүнө чыккан газдардын Ошондуктан мүмкүн өтүшү керек экенин белгилей кетүү зарыл. Бул натыйжалуулугун азайтуу кездешет, цилиндр-поршень топтун чыккан газдардын эмиссиясы, ашыкча кийим элементтер көбөйтүүнү деген тыянак чыгарса болот. Бул аппарат абдан жогору баа жок экенин белгилей кетүү маанилүү. МАБ жөнүндө 400-500 рублга айрылышы ыктымал.

Сенек ылдамдыгы жөнгө салуу

Биз carbureted бузгучтарды эске алсак, анда кыймылдаткыч ылдамдыгы ылымдаш атайын бурама аркылуу жөнгө салынат. белгилөөнүн жүрүшүндө бул иштелип чыккан газдардын көбөйүшүнө кычкылтек мазмуну, КУШТАРБЕК ылдамдыгын мониторинг жүргүзүү үчүн зарыл болгон. жол-жобосу өтө көп убакытты талап кылып, аны ишке ашырууга жөндөмдүү адамдарды талап кылат. биринчи аргасыз инжектордук системасы келгенде, тартиби бир кыйла жөнөкөйлөтүлгөн.

Чынында, МАБ, бул макалада эмне талкууланат, тескерисинче, сенсор караганда, Ан- болуп саналат. Бул реалдуу убакытта мотору бардык маалыматтарды чогултат электрондук башкаруу бирдиги менен тыгыз байланышы бар. маалыматы боюнча, компьютер унаа алышына Ички күйүүчү кыймылдаткычы бардык маанилүү параметрлерин жаратат. Бул ылымдаш жөнгө долбоорлоо дизелдик кыймылдаткычтардын такыр башка схема өзгөрүүлөрдү колдонуп тартып, баштапкы экенин белгилей кетүү керек.

Кантип МАБ жатат

Ошентип, ключа жөнгө чакырат турган жогоруда айтылган. Жогоруда айтылгандай, ошонун баарын .Муунткуч клапанды айланып, бул иштебей аба менен камсыз аткара гана ишке ашышы мүмкүн. Бул айланып өтүүчү канал аркылуу болот. канал ачык экенин жараша, аба менен камсыз кылуу ар түрдүү. күнөөсү жөнгө ылымдаш чырак "кыймылдаткычты текшерүү" көпчүлүк учурда жарык болбойт. Ошол жөнгө эстеп - ал сенсор эмес. Бул - МАБ Ан-, бул өлчөө келбейт.

айланып өтүүчү колдонуп жатканда МАБ бир гана жетишпеген жагы бар - ал ар дайым КУШТАРБЕК айлануусун турукташтыруу үчүн аракет кылат. Бирок, бул үчүн зарыл айдап бара жатканда гана өтүү ылдамдыгы же тормоздук учурунда учурда турукташтыруу үчүн зарыл болгон дээрлик, жоголот.

жөнгө кандай

сенек башкаруу бир нече түрлөрү бар. Балким, өтө жөнөкөй - бул электромагниттер, негизделген. бул чыңалуу менен камсыз пайда болгондо, металл өзөгү сунду. Ошондуктан, айланып-ётмё жол, аба менен камсыз азайтуу, жабуу баштайт. Жана тескерисинче. Бирок, бир аз жетишпеген жагы бар. Бул типтеги жөнгө эки гана орду бар - ачык жана жабык канал. абдан жакшы жөнгө өндүрүү үчүн, сиз көп учурда электромагниттик калыш үчүн колдонулат. Сиз МАБ текшерүү чейин, от алдыруу күйүп турган болушу керек.

Экинчи түрү - бул бюрократия башкаруу. иш-принцип мурунку дээрлик окшош. бир гана айырмасы - айланма канал ачып жана жаап чыгат айланма, катышуусу болуп саналат. Ал эми 4-windings турат көптөргө окшоп чуркабайбыз бул иштебей, бир шакек түрүндө Магнит. электрондук башкаруу бирдиги windings ар жашашына кубатуулуктагы өзгөртүлгөн. Натыйжада, айланма өтүүчү каналын ачат же жабылып турган, жантайып турат. Мындай айырмачылыктар МАК түзүлүштүн ар кандай моделдеринен арасында бар. Сага эмне болду, сен үйрөнө алган жок.

сенек ылдамдык жөнгө салуу үчүн ири зыян

Сиз Engine ойлонуп диагноздоо үчүн аракет кылып жатса, сен ключа жөнгө буйругу чыккан деген күмөн бар, ал негизги ката белгилерин билүү зарыл. Ал эми биринчи ылдамдыгы секирүү ылымдаш турат. Ошондой эле газ агып деп аталган калдык пайда болгон учурунда - бир наркы боюнча токтоп турган убакытка жүгүртүүгө. Машинанын ылдамдыгы жоруктары учурунда илип да толук мүмкүн.

жогорку энергиясын керектөөчүлөрдүн болгондо, Заттыбек эле, желдетүү, акустика, кыймылдаткыч ылдамдык бир тамчы жок. Бул кыймыл баштоо мүмкүн эмес деп божомолдоого болот. Бул МАБ WHA эч кандай жөнгө салуу керек экенин белгилей кетүү керек. аткарылбаган учурда толугу менен алмаштырууну талап кылат. эреже гана - айланма каналдын бир калыпта кармалууга. Ошондуктан, алмаштыруу МАК алдында, бул каналды тазалоо керек.