Мен машинаны боюнча neytralku камтышы керек. Эмне мен ACP neytralku жол чырактарынын камтыйт керек

унаа азыр - алда канча кымбат болуп, ал эми транспорт бир ыңгайлуу жана жайлуу билдирет. Бул параметр өткөрүү башкаруу автоматтык премиум унаа сегментинде гана эмес, бар, бирок, "Daewoo Matiz" сыяктуу абдан жөнөкөй кичинекей машине да, "Kia Picanto", жана башкалар. Ошондой болсо да, орус өндүрүүчүлөр робот менен жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалардын сериялык өндүрүшүн баштаган жана автоматтык уктурууларында. рулду аймакта үчүнчү буттун жоктугу унаа, айрыкча алыс кантип жана кандай каражаттар менен түшүнүгү адамдарга, абдан транспорт каражаттарын башкаруу жөнөкөйлөтүлгөн элек кууп жана көзөмөлдөнөт.

Кандай машина берет?

Чынында эле, айдоо деле кыйын болуп калды. Мен бир учуртуп басып, - машине кетти, экинчиси - машине токтоп калган. жөнөкөй версия контролдоо боюнча автоматтык берүү калыбына келтирүүгө болот. Кызматы Drive (селектор боюнча латын тамгасы D) транспорт каражатын кыдыруучу режими алдыга абалы Кайтарым камтыйт (латын тамгасы R) - кайра орду жай (латын тамгасы P) блокторду айырмасына кутудан таштоо берүү жана токтоочу режимде механизмин (паркинг айланат ). Бирок, нейтралдуу Жөнөкөй (латын тамгасынан N) режимин ушул Бул кутучалар да, ал аны менен байланыштуу көптөгөн суроо туулат: бир машинени neytralku камтыйт, жокпу, ал эми зарыл болгон учурда кандай болот?

механикалык кыймыл берүүчү куту

Бул суроого жооп алуу үчүн, аны түшүнүү үчүн жакшы болмок, ал автоматтык тиштүү куту, ал бар кандай түрлөрү параметр болот. классикалык версия башкаруу унаа айдоочусу менен өзү жогору же төмөн турган тиштүү өтүү үчүн чечим кабыл алат. Бул аны педалын ал тандалып алынган программанын ылайыктуу абалга которгон башка тиштүү жана gearshift рычаг, өтүү учурунда кутунун диски менен шартталган кен казат, ажыратуулары жардам берет. Жөнөкөй берүү Сиз педалын сыгып туруктуу эле үзүлүп кошкуч, шахталар сактоого мүмкүндүк берет. "Бирок, механика жана машина жөнүндө neytralku камтыйт же сен керек?" - Сен дагы бир суроо.

машинага Жөнөкөй

классикалык автоматтык берүү (автоматтык жылы которулууда тиш) тиштүү ортосундагы айдоочу түздөн-түз катышуусуз, дароо ишке ашат. Бул өзгөчө иш таштоо алмаштыргыч өткөрүү контролдоо нейтралдуу ордуна жагын сиз канчалык көп көчүп, анын ичинде заманбап кутучага көптөгөн башка себептерге да байланыштуу алардын иши, шарт түзөт. Дээрлик бардык заманбап автоматтык берүү (автоматтык берүү) ийилчээк болуп, ал айдоочу башкарууга өзгөчө стили менен жөнгө жазыла элек. Көптөрдү кызыктырган: дешет, жана машина жөнүндө эмне neytralke, сиз буга чейин (D, R, P) контролдоо үчүн үч кызматтарды бар болсо? Жооп өтө жөнөкөй. нейтралдуу эле куту менен ортосундагы байланышты ажыратуулары ал эми унаа режими, бул режимде түрткү бериши мүмкүн эмес, машиненин кете камайт. транспорт жылдырып, тарак, же тоодон отун сактоо үчүн баштоо, Ласея болот.

робот PPC

Азыркы учурда, автоматтык кыймыл берүүчү куту бир нече түрлөрү бар. Роботтор Interface кутуча классикалык анамыздын алмаштыргыч, көп айрымачылыгы жок. айырма ичинде жашырылган. Айдоо учурунда мындай берилишиндеги белгилүү бир себептерден улам өзгөчө робот үчүн айдоочу өчүргүчтөр белгиленген Transmissions. Мен бул түрдөгү машинага neytralku камтышы керек? Зарыл болсо, ооба. жол-жобосу шарттуу автоматтык өткөрүп берүү жөнүндө эле. ар кандай түрдөгү автоматтык кутучалары боюнча токтоп ортосундагы айырмачылык жана нейтралдуу өзгөрүүсүз бойдон калууда. унаа түп токтоочу жайда дайыма тоголотуп алдын алуу максатында камалып калат.

машинага neytralke деген эмне?

Тилекке каршы, машина дайыма өзү түрткү бербейт. Кичи зыян, кырсыктар менен жол кырсыгы кээде сүйрөтүп, бир тарак айдоочу кызматынан пайдаланууга аргасыз болушат. машина ар кандай жолдор менен болушу мүмкүн көчүрүшү: түздөн-түз эрүү (ийкемдүү же катуу арты боюнча), ошондой эле толугу менен же жарым-жартылай жүктөө аркылуу. Бирок, көз карандысыз бир автоматтык кыймыл берүүчү куту менен сүйрөп, машине, тандалган ыкмасы менен ал чу жана эрүү чейин алкагында ортосундагы түздөн-түз байланышты бузууга зарыл. Болбосо берүү менен зыяндын чыныгы мүмкүнчүлүгү бар, жана анын сүйүктүү чабалекейи кыйла өстүрө аласыз ремонттоо үчүн акыркы эсеби. ачык ар бир унаа куралын китепчесиндеги, сүйрөп жатканда neytralku унаа машинаны киргизүү же жокпу деген суроого жооп берүү зарыл. Маанилүү! Сөзсүз нейтралдуу менен кутуча селектор өткөрүп берүү керек. Болбосо, даярдоочу бузбастан учурда анын кепилдик милдеттенмелерди төмөндөйт.

отундун наркы жөнүндө

май куюучу, жыл сайын чыккан күйүүчү май баасы, тилекке каршы, бир гана өсүп. Бир нече жыл мурун, мамлекеттик транспорт салыгын жокко өзүнүн жылдык утуштарга байланыштырууга аракет кылган. Алар жолума, максат менен гана машинесин колдонууга кылгандардын буюмдун ойдогудай иштетилишин үчүн төлөп берсин деп. Ал эми машинени пайдаланууга мүмкүн боло турган кандай, дагы ал машина үчүн зарыл болгон дагы бензин сатып кыймылга келип, айдоочу төлөп турган. идеясы, негизинен, көп, ал эми ишке ашыруу айдалат элек. Биз каалаган - адаттагыдай эле болду. Натыйжада, биз эмне, тагыраак айтканда, күйүүчү май жогорулашы жана ошол эле унаа салык жүктөө керек. Ошондуктан күйүүчү майды үнөмдөө - маанилүү учур ар кандай транспорт заманбап иш.

күйүүчү май экономикасы үчүн

кыймыл автоматтык тууралуу бейтарап киргизүүгө болсо, бул күйүүчү май экономика neytralke жана эмне болгон менен байланышкан кандай? эркин жүрүү жакшы азайган ыкмасы, Ласея ылдыйышка же жумшак жантаюу менен мисал келтирсек жетиштүү болот. ал үчүн кол берүү менен СССР транспорт жөнүндө эле бейтарап көчүп, берүүнү өчүрүлдү. автоматтык берүү менен заманбап транспорт боюнча тийиштүү иш-аракет кылышыбыз керек, б.а. өткөрүп кутуча селектор нейтралдуу (бирок, "унаа", эсимде да жок). Эгер сол жагына айдап, анда "Drive" режими, nerasklyuchonnaya берүү, анын айлануу орточо (кээде, тескерисинче, жогорку) ылдамдыгын сактап, мотор чыгуу казат, айланып келет. Бул жараша ашыкча күйүүчү керектөө алып келет.

Бул мүмкүн эмес, бирок, өтө кылдаттык менен

Демек, бул алкагы жана күздүн ортосунда түздөн-түз байланыш ачылышы менен, нейтралдуу абалда которулганда, кыймылдаткыч ылдамдыгы минималдуу ылдамдык көрсөтүлгөн (сенек ылдамдык) чейин төмөндөйт. Бул менен бирге азаят, ал эми аманат алып келет күйүүчү май. Ошондуктан, маселе, бул жардан кулап айдап жатканда нейтралдуу абалда автоматтык берүүнү которуштуруу үчүн зарыл болгон учурда, бул туура эле жооп берүүгө болот. ошол эле учурда эмес, бир гана унутуп - бул коопсуздук тууралуу болот. кайра нейтралдуу "Drive" которулганда режимде же "ижара" "кайтарым" боюнча туура эмес которууну качуу үчүн кылдат селектор кутучага болушу керек. Болбоду дегенде, ушул жеткирилгенин, жаман учурда олуттуу зыян алып келет - оор кырсыкка.

жол чырагында

Ал кызыл жарык бейтарап камтышы мүмкүн эмеспи? Албетте, мүмкүн, ошол эле к? Ч? Бул учурда, ошондой эле, "Drive" деп, айдоочу алдыга же артка кайтып тоголотуп транспорт жол бербөө үчүн тормозун сиздин бутун сактап калат. Ал ага тыныгуу берип, санын шыйрагы менен, "унаа" чыгырык селектор кутучаны кыймылдап, эс алуу кыйла оъой. Мындан тышкары, чет өлкөлүк азыркы учурдагы-унаалары электрондук колун талкалап жолду сунуш кылабыз. милдети басуу жана айдоочу айдап мындан ары да тездик учуртуп кысылышып чейин мындай чейин "Drive" өз орду бар транспорт каражатын кармап менен иштетилди. Мындай машиналар, бул каттамдын аягына чейин кыймылы режимин которуу үчүн эмес, теориялык жактан мүмкүн эмес.

тыгын менен

Ошондой эле, өзгөчө, нейтралдуу партиянын жол чырактарынын камтыйт келеби же жокпу, жол тыгынынын айынан айдап жатканда? Теоретикалык жактан, бул жол менен жардан түшүп кетсе, өзгөчө, иш, сиз катары менен тилкени өзгөртүү боюнча иш-чаралардын планы эмес, атап айтканда, бат эле жок кыла алат. Бирок, ар дайым, унаа токтотуучу жайда кармап, жана кыймыл башталгандан кийин эмес, бул, айрыкча, күчтүү тарап берип, тормоз тебилип иштеп чыгуу зарыл. Ал ошондой эле бул учурда унаа өтө жай (аз эңкейиш, жайыраак) ылдамдыгын көтөрүп жүрсүн деп эске алуу керек, дагы секелек айдоочулар кайрадан жайыраак мажбурлоо, сенин алдында суутуп алат. Ооба, айдоо бул стили жол тыгынына сиздин чыдамы айланасындагы айрым, айрыкча, силердин артында ким болгон эмес болот.

унаа жолу өкчөмө таш ыргытканда,

Көптөгөн башталгыч айдоочулар да ал машине токтотуучу жатканда машина тууралуу бейтарап салып коюуга болобу же жокпу деген суроо кызыкдар? Бул суроонун жообу да оң жана терс берилиши мүмкүн. деген суроо менен бир суроого жооп берип жатып, төмөнкү сөздөрдү айтууга болот: "Эмне үчүн бир режими жок болгондуктан, нейтралдуу токтоочу жайда машинесин, кой" жай "ушул максат үчүн атайын жана орнотуу?" тажрыйбасы бар адамдар, айрыкча, унаа механиканын жактоочулары, башкача айтканда, жүгү астында жайгашкан, "унаа" деген кутучадагы жана капталында жана жалпы сага машина бүт салмагын сактайт жооп. Бул теориянын жактоочулары үчүн, оң жооп болуп саналат. Ооба, нейтралдуу бир куту менен унааны токтотууга мүмкүн эмес, ал эми мындай мүмкүн болуучу кырсыктын менен өзгөчө кырдаалды түзүү тормозу, ошондуктан токтоочу жайда жакыны салып, чөнөккө же жолума кирер эмес, сыгып унутпа.

нейтралдуу Мурунку?

Көп суроо сурады: "унаасында, нейтралдуу тиштүү болот, эмне үчүн?" Кантип нейтралдуу иштетилген менен машинеде мине? Албетте, сен машине менен нейтралдуу иштетилген чейин барабыз деп жооп берет. Сиз, Ласея жолдун бир бөлүгүн өткөрүп, тоодон ылдый жылдырып мүмкүн, бирок акыры ылдамдыгы нөлдүк жана унаа токтотуучу чейин төмөндөйт. Бул кээ бир мыйзамдар бар, аларды ишке ашпайт алдоо. Жөнөкөй гана эрүү эркин кыймылын жол менен, адатта, бир жакын учак менен керек, ошондой эле күйүүчү май менен камсыздады.