Негизги тормоз цилиндр VAZ-2109: Дизайн. Өзгөртүү же калабы?

Бул макалада сиз негизги тормоз цилиндр VAZ-2109 Бул элементи тууралуу билебиз жана анын иш-милдеттерин жана дизайн өзгөчөлүктөрүн талкуулашты. Бирок, биринчиден, бул аппаратты "тогуз" тормоздук система жөнүндө ойлонуп көргөнү дурус. Ал өтө жөнөкөй жана татаал элементтерди жок. Анын үстүнө, бул унаа сыяктуу милдет болгон эмес, каршы-кулпу, мисалы. Ошондуктан, сезүүчү жана контролдоо. Ал тургай, айдоочу тарабынан начар баа жуугучтар кийишет. VAZ-2114 жана 2115 - - кийим жуугучтар билдирип сенсор орнотулган Бул башка котормолорунда экенин белгилей кетүү маанилүү.

тормоз системасын долбоорлоо

Системанын гана эки эле район, алар салыштырмалуу өз алдынча иштейт. Башка сөз менен айтканда, күтүлбөгөн жерден бир нерсени баары бир болгон болсо, анда башка чуркап келет. Бул учурда, чебер цилиндр VAZ-2109, атүгүл агып болушу мүмкүн. бул коркунучтуу эмес болсо, унаа кадимкидей ишин уланта берет. Албетте, айлантып иштеп жатканда, кайсы бир кыйынчылыктан да болот - машина ылдыйга карай алып келиши керек.

Мындан тышкары, тормоздук аткаруу өтө төмөн болуп калат. Демек, туура эмес жыштык менен барып, мүмкүн potekshimi. негизги элементи - бул тормоз мастер цилиндр VAZ-2109, дал сиз учуртуп суунун басымына айландырылат салып аракеттердин жардамы менен болот. Кошкучтарды - арткы чу алдында ийрейип боюнча цилиндр. жардам, бут кийим жана барабаны и дисктерде унаа тормоздук кысып жатышат менен жүзөгө ашырылат. Ал эми алдыңкы жана арткы Brakes кандай экени тууралуу көбүрөөк майда-чүйдөсүнө чейин.

алдыңкы Brakes

диск борбору жөнүндө бышык металлдан жасалган. Бул эки элемент катуу байланышкан. Мисалы, бир машинеде VAZ-2109 өндүрүлгөн, биринчиден, кондук казыктардын аркылуу, ошондой эле багыт болуп саналат. Экинчиден, борбор үчүн рулду кармап болты. Ошондуктан, дөңгөлөк ылдамдыгы сындырды диск дайыма бирдей. Анан рулду токтотууну, ал жождун болуп, диск акташ үчүн зарыл.

Бул бир ортопедиялык деген жөнөкөй механизмин жардамы менен ишке ашырылат. Ал эки бөлүктөн турат - ички жана тышкы. ички тарабында бир поршень жайгашкан бир жаты бир түрү бар. Бул диск бетине ички аянтын түрткү берет жана кысат, ал сырткы алдыга жылып жатат. басым жоголгон учурда, кайра булактардын иш боюнча бардык коштоо системасында баштапкы кызмат кылууга түрткү алабыз. тормоз цилиндр VAZ-2109 жүргүзүлөт ордуна жатканда, аба жок кылууга сөзсүз насостук системасын кылып көрөлү.

капот Brakes

Дээрлик окшош курулуш жана арткы көпүрө боюнча тормоз системасы. гана айырмасы жок диск жок, башкача айтканда, анын милдеттери барабан тарабынан жүзөгө ашырылат. Бул оор металдар ичинде алюминий эритмесин жасалган. КММнын металл базасы бар, ал эми сырткы тарабында жарсын болгон сүрүлүү материал. Бул койгучтар атайын дизайн менен тебелетет барабан (арткы) VAZ-2109. барабан ички бетине каршы гана чечмеленген блокторду жана аюу жардамы менен.

Бул тормоздук жараянын берет. Бул дээрлик бардык унаалар жана алды-артына огу төмөнкүдөй бөлүштүрүү аракеттери жүрүп жатканын белгилей кетүү зарыл:

1. алдыңкы сындырып жүрүшүндө көпчүлүк жүзөгө ашырылат - 70%.
2. капот тормоз 30% дан ашык эмес.

Демек, алдыңкы жана арткы койгучтар боюнча кийим, ар кандай болот. Арткы болжол менен эки эсе көп болот. Ошондуктан, алдыңкы көпүрө жаткан адамдар кулак салып машине көп. ал тормозу ишин токтотсо Бир жолу кайтып келгенде, ошондой эле бөтөн squeaks жана үндөрдү пайда (Бирок, ошондой эле көптөр үчүн көйгөй эмес).

мастер-цилиндр

Master цилиндр VAZ-2109 өтө татаал түзүлүшкө ээ, алюминий эритмесин жасалган. түтүк жана системада суюк болушу үчүн улам куюлган ага кадап бир бөлүгү турак жай. GTZ абдан жылмакай баспас болоттон жасалган ички көңдөй. Ички ылдыйга түшүп, эки Пистонс тартып берилүүчү күчтүн таасири астында жылдырып жатабыз. Алар системасынын ар кайсы райондо арналган. Пистонс маанисиз түрүндө, ал эми сырттан алар эзүүсүнөн жакшыртууга арналган резина шакекче жасап, бар. Бул запастык MTC шакеги катары VAZ-2109 үчүн бөлүктөрү, ошол бездери боюнча баштыкта тапса болот. аларды койгучтар созулган тубе максималдуу кысым түзүү мүмкүн эмес колдонуу. Пластмассадан көбөйтүү танк менен Корк салып кемсинтип жатат деңгээл сенсор а тапталган түрү. Бул үчүн чырак төмөн жабылуучу microswitch байланыштуу тормоз суюктугу.

Кожоюну жаты тейлөө

Сиз VAZ-2109 үчүн запастык бөлүктөрү классикалык катар караганда кымбат экенин жакшы билишет. Бирок ошондой эле сындырып система катары, бул унаалар абдан окшош. бир гана айырмасы - бүт машине жүктү жана жогоруда система катары күчтүү "тогуз" бардык элементтери кыйла күчтүү болгон. бул кемчиликсиз режимде иш алып барса, анда кызмат GTZ зарыл эмес. суюктук куюп, эч кандай зыян жок деп өз учурунда камсыз кылуу зарылдыгы. Алар болсо, чечим кабыл алуусу керек, - деп калыбына же алмаштыруу.

Алмаштыруу же калыбына келтирүү?

VAZ-2109 жаты 500 рубл наркынын экенин белгилеп кетмекчибиз. Бул, сен ремонтторун жүргүзүүгө дагы, аны өзгөртүп же мааниге ээ эмес суюктугу агып шектенбесек болот. Ал насостук оолак болуу мүмкүн эмес. Бирок сен, оо, резина-шакек, оңдоо комплектиге (Кытай, адатта, өндүрүш, ал тургай, жаман - жер астындагы) бөлүктөрү бир олуттуу коркунуч болуп саналат алмаштыруу болсо, жараксыз болуп калат. Ал эми жаты ички бетинде талап кысым иштеп чыгууга мүмкүнчүлүк бербейт муун бар экенин унутпашыбыз керек. Ошондуктан, тормоз цилиндр VAZ-2109 алмаштыруу - бул өтө ылайыктуу болуп саналат.