Обзор ГАЗ-2424: мүмкүнчүлүктөр, шарттар жана сын-пикирлер

ГАЗ-2424 жарандык пайдалануу үчүн арналган эмес. Бул СССР машина атайын кызматтар үчүн. жабык гезит жөн деп атады - жогорку ылдамдыктагы транспорт каражаты же машина тейлөө. Расмий эмес фабрика кызматкерлери аны "-жылга чейин" деп аталган. Бул ГАЗ-24 базасында өтө күчтүү болгон. Бүгүн, чалгындоо кызматтары такыр башка машиналарды пайдалануу, ошондуктан мындан ары ГАЗ-2424 болгон жашыруун жана ал айткан болот.

машине жалпы мүнөздөмөсү

Бул берилген орто класс, СССР унаалар Батя Automobile комбинаты 1968-жылдан 1985. маселе 1973-жылы башталган. негизи бир "-жылга чейин" үчүн жөнөкөй сериялык ГАЗ-24. Техникалык жактан, бул стандарт ГАЗ-24-тылат. Ал эми башка бир куту колдонуп, олуттуу бир гидротехникалык учурмакчы менен жабдылган токтото турууга, жетекчи системасын бекемдеп жатат. дизайн, атүгүл үч баскычтуу автоматтык gearshift болчу. Бул машине абдан маанилүү нерсе - V8 ZMZ-503 төрт баррлдин карга же ZMZ-505, эки синхрондуу carburetors менен жабдылган. машина эле жарандык нускасына окшош болчу, бирок техникалык мүмкүнчүлүктөр көбүнчө ажыратуу керек.

Кыскача тарыхы

Ошондон тартып чакан партияларында Батя ГЭСинин 30s коопсуздук күчтөрү жана чалгындоо үчүн орто класстын жогорку ылдамдыкта машиналары өндүрүлгөн. Issue ГАЗ-M1 негизинде, "Акыйкат" жана ГАЗ-21 ачылды.

Volga ГАЗ-2424 жүзөгө негизги милдети - бул СССРдин КГБ 9-бөлүмүнүн пайдалануу болуп саналат. унаа жогорку мамлекеттик кызмат адамдары болуп саналат ЗИЛ жана "чардак", менен бирге иштелип чыккан. Бул үчүн, биз алар менен бирге көчүп алган бир машина керек. абдан жөнөкөй жана салыштырмалуу арзан жолу ушундай бир машинаны мотору орнотуу жана өткөрүү системасы үчүн "ак чардагы", сериялык ГАЗ-24 денесинин.

Бул унаалардын өзгөчөлүгү бүт жамааты иши гана кол эмгегин пайдалануу менен ишке ашырылган эмес. эски технология боюнча жүргүзүлөт Сүрөтчүлүк - дагы эле аларга "Чайка" булгап алдым. комбинатында сапатын дат басуудан коргоо кылдым. атайын буйругу менен кээ бир учурларда колдонуучунун кымбат velor ички же андан кийин чыныгы кымбат эле эмне болду. Ошондой эле, унаа аба менен жабдылган болот. Ал эми карапайым КГБнын агенттери үчүн салону адаттагыдай ткани болчу.

көрүнүшү

ГАЗ-2424 тышкары жарандык өндүрүү эч кандай айырмачылыктар бар "Жыйырма-буту". биз "Volga", ар кандай жолдор менен отуруп алат деп эсептеген күндө да, өзгөртүп жана конуу жок. унаа да бир сормо түтүк өзгөчөлүктөрү. Ажырата КГБнын машинаны кабинада аркылуу алышкан. Эгер артка кылчая карап, анда бир аз башкача дүлөй gearshift селектор көрүшөт. Ал базасында тартты. Switches автоматтык берүү үчүн кабыл алынган схемасы кутучаны.

түстүү болсо, көп учурда бул машиналар жөнөкөй, бозомук түскө боёлгон болуп саналат. Транспорт каражаттарын тез агып кеткен. көпчүлүгү, албетте, "dogonyalok", популярдуу түс, кара. Ал эми боз унаалар өтө аз өндүрүлгөн. Black "Volga" өнүккөн жана жогорку сапаттагы ички монтаж боёк менен айырмаланат.

дене

Көп адамдар бул машина, ал уникалдуу жана мотор өзгөчөлүктөрүнө кылат деп ойлойм. Бирок жок, бул жерде өзгөчө бир орган. менеджер жарандык нускасынан кийин толугу менен десек толугу менен баштапкы долбоор болуп саналат. орган атайын күчөтүлгөн тарап мүчөлөрү менен жабдылган. Болбосо, оор кыймылдаткычы ГАЗ-2424 эле тормоздук учурда уячадагы чыгып кеткен. электр бирдигинин салмагы болжол менен 200 кг болгон. Мындан тышкары, ал иш таштоо алмаштыргыч мында көп кошуп, муздатуу системасы бир топ, ошондой эле башка курулай кетүү зарыл. Бул шасси периметри боюнча үзгүлтүксүз сенат менен бышырылган жатканын эске алуу керек. Бирок бул жетиштүү эмес. унаа оюк пайда жаракалар боюнча кадр түзүмүндө СССР жолдорду боюнча олку-солку болуп жатканда. Бул машиналарды алыш-жол берилген эмес. Yama - оор дене үчүн душман. комбинатынын биз жергиликтүү пайда колдонуп баштоо үчүн келет, бирок ал да жардам берген жок.

Бул натуура болуп саналат - дене Zinc имиштер бар болчу. Body жас, бирок бул сейрек болот. Ошондой болсо да, көптөр "dogonyalok" оригиналдуу боек менен биздин күндөргө чейин жашап, эч кандай чирүүгө.

ички иштер

гана көрүнгөн ичинде машина-чүйдөсүнө - бул тандагыч куралы. Дайыма которулуп, ар кандай куралы колому. Ал анын негизинде бир аз ийилип калган эле. гана тормоз тебилип Китептин кээ бир котормолорунда келе жатат. кош акпайт да моделдери орнотулган, ошондой эле, алар талкалап болуп иштеген. Ошондой эле кабинада крышка жана отсека кулпулары башкара аркандары эле. Ажырата "эсесин толтуруу" жарандык "Volga" дагы бир кулпу жаты үчүн болушу мүмкүн. эки акпайт бар - бул газ сындырды да болгон. Бул учурда, аны сындырды да, автоматтык берүү менен унаалар таанымал эле кененирээк пайда болот. Бирок үч стандарттык педалдары менен үлгү болгон. Бирок бул жерде бир талкалап эле мотор иштейт.

жалпы секиртип байланыштуу, ал жарандык караганда, алда канча жакшы болот. ал тургай, кээ бир билдирди бар ГАЗ-2424 моделдер электр терезелер менен жабдылган.

машиналары

Бул унаа колдонулат Power даана - жемиштери ZMZ-13/23. 5.53 л "-жылга чейин" ZMZ-2424 көлөмү көтөрүлгөн жана төрт бөлмөлөрдүн бир тетиктер менен. Бул кыймылдаткыч күчү 195 литр болгон. а. 420 нм бир Torque өзгөртүлгөн. ГАЗ-2424 өзгөчөлүктөрдү бул мотору менен максималдуу ылдамдыгы саатына 170 чакырымга чейин жетет. ZMZ-503 иш жүзүндө бирдей, бирок бир аз көтөрүлгөн бирдиги болуп саналат. Анын кубаттуулугу - Ошондой эле 195 күчтөр, бирок алда канча көп таралган. ZMZ-505 - бир кыйла күчтүү чыгаруу болуп саналат, ал жерде эки төрттүк топ бар. Power буга чейин 220 л болгон. а. 460 нм бир Torque менен. бар жана Injector бирдиги ZMZ-504 маалыматтар да бар. Анын кубаттуулугу 520 нм бир Torque 250 күчтөр турат. Буга чейин, бул мотор гана жүк кийди. Бул жерде дагы эмне бул моторлору тууралуу кызыктуу болот: бардык унаалар бир бөлүгү пайдаланылган. Ал гана каралоо максатында өзгөрттү. Атайын кыймылдаткыч иштебей калат туураланган. ГАЗ-2424 бара албай калса, мотору ремонттоо бул түзүлүштөрдү түшүнгөн бир гана адам аткарылышы мүмкүн. Алар дээрлик кетишти.

өткөрүү

Бул унаалар жазуусу өткөрмө орнотулган "Чайка". Бирок, ГАЗ-2424 5.5 өтүү механик боюнча ар түрдүү болгон. Картер эле кутучаны калган, узартуу курулуш көрүндү. Ал ГАЗ-21 үчүн "Ford" АКШ негизинде машина укугуна тарабынан иштелип чыккан, ошол кызык. Мунун сыры кылган эмес. кутуча алдыга бир жонуна үч пас болчу. Бардык чендер узун болгондуктан, аны менен эч кандай кыйынчылыктар болгон жок. Албетте, бул долбоор, жок эле дегенде, бир үнөмдөөгө түрткү бербейт. Бирок, "балык-Эсеп" ушул максатта түзүлгөн жок. Сын-пикирлер жүз машина отун 30 литр астында өткөрөт деп. Бул машинанын үчүн колдонмону орнотуу бир аткаруу мүмкүн эмес. гана анамыздын алмаштыргыч бул жерде өлчөмдө туташууда.

руль менен башкаруу

Ал эми бул жерде дээрлик өзгөчө болду. Power ГАЗ-13 бейнеси боюнча ага окшоштурулуп жасалган - бул уаа боюнча түздөн-түз иш-өзүнчө куту гидротехникалык цилиндр, бар болчу. долбоорлоо 60-жылдары түзүлгөн америкалык системаны, абдан окшош. Ошол эле система анда ГАЗ-3102 эксперименталдык моделдер орнотулду. Booster бир өзгөчөлүк Алар чуркап барып, болгон. Сын-пикирлер дээрлик бардык унаалар мотор отсеги берешендик тепсеп руля суюктукту деп. от алдыруу системасы (бул жерде ал бир сыдырма менен tramblernogo түрү) менен да көйгөйлөр бар. запастык ГАЗ-53 (мис, генератор жана насостун) менен бири жок болсо да.

натыйжалары

Бул унаалар иш экенин моюнга алуу керек, азыр мүмкүн эмес. Алар моторун ысып болбош үчүн сейрек сапарлары үчүн гана пайдаланылышы мүмкүн. Ооба, органдарында колдонуп келген жок, ГАЗ-2424. техникалык мүнөздөмөлөрү , анын буга чейин эле эскирген. Азыр бир топ арзаныраак бир чет элдик унаа сатып алууга. Анткени, чыгымдалуучу материалдарды жана запастык бөлүктөрүн "Идел-кармоо" табылган жок.