Олен "Prado 150": тюнинг, тарам. Toyota Land Cruiser Prado 150

Бүгүнкү күндө, "Toyota Land Cruiser Prado 150" (Toyota Land Cruiser Prado 150) - акыркы төртүнчү муун Прадо акеге. 2009-Майне Мотор шоу көрсөтүлдү, унаа дээрлик бир жүз сексен өлкөлөрдө келген restyling тажрыйбалуу жана үстөм жүрүшүн улантып жатышат.

Өзгөчөлүктөрү "Прадо 150"

Ал эми көп учурда шаардын иштеп жаткан олен үчүн өтө маанилүү болуп саналат, ал кинетикалык турукташтыруу (KDSS) системасы болуп саналат. Бул токтотуу ылайыкташтырат: Offroad жазуусу, өзүнүн жана түз жолдо катуулук менен камсыз жогорулатат.

Ошондой эле олен Агым системасында круиздик контролдоо деп жай жол милдеттерин ичинде орнотулган. Анын натыйжалуулугу жолдо сынап "Prado 150" тарабынан тастыкталган эмес, бири-бирине окшош.

Камера бейнеси боюнча күздүн траекториясы киргизүү, ал эми электрондук жардамчысы Multi-Terrain Танда сен жол ар кандай түрлөрү боюнча түшпөсү даражасын (тоо тектеринин, муз, сел) жана ар тараптуу көз караш (Көп-Terrain Monitor) менен камсыз кылат, ар кандай мүмкүнчүлүк берет. Айдоочулардын мындай милдеттерин ы¾гайлуу экендигин айтышат, бирок бир шартта - экрандагы сүрөттү көбүрөөк таянууга үйрөнүшүбүз керек. Көп адамдар көп, машине карап келет.

Air токтотуу аз интернаттарын тынч жана жүксөктөрдө жүргүнчүлөр үчүн денени төмөн болот.

машинеде "Toyota Land Cruiser Prado 150," дагы деле дизайн же машинанын айдап таасир эткен эмес, бир нече майда жакшыртуу, бар, ал эми жакшы толуктоо болуп калууда. койгучтарды + муздаткыч кутусуна минип жана тулку-жылы - 200 розеткага V; өлгөн аймагын мониторинг түшүнгөнгө күзгү айнекти үчүн отсек жабылат; конгон сооротуусуна түбүн жарык үчүн; Бул Tailgate айнек ачат.

Артыкчылыктары жана кемчиликтери "Prado 150"

2009-жылы киргизилген, олен базар озунорго колдогон башка өндүрүүчүлөрдүн Бир эле класстагы машина айырмаланат. Бул биринчи түзүлүш аркылуу Prado 150 ишенимдүү жана узак, бирок класста кесиптештери бир аз кичирээк.

Баса, негизги жетишпеген жагы - отун расходу көбөйүп ири массалык, демек, да, япон айырмаланып негизги болуп саналат.

Мындан тышкары, айдоочулар электроника өтө көп, анткени анын баратат көбү, сыягы, таза болуп калат деп.

Ал эми dorestalingovyh моделдер сын белгилеп кемчиликтер бар - "Prado 150", айрыкча, жүк жүктөө жана түшүрүү, сен бир аз орун зарыл болгон ички иштер жана чек ара арткы эшикти ачып, даяр эмес, ар кыл.

кеч модель

2013-жылы ички иштер көптөгөн өзгөрүүлөргө дуушар болгон кайсы Prado кеч модель 150, бар эле. Бир аз борбору консолун өзгөртүп, жолдордо башкаруу панели бар эле, 4,2-дюйм түстүү TFT көп маалымат дисплей жана оюн-зоок системасы Toyota Touch 2.

экинчи жана үчүнчү катар орун гайлуу, өзгөргөн түстөр схемасы жана кездеме жасалгалоочу болуп саналат. арткы эшиги ачылып баштады.

Restyling "Prado 150" бир топ өзгөрдү гана ички жана сырткы, тийген жок (алдыңкы бампер, Решетки, фара жана арткы жарык), ошондой эле токтотуу. анын ичинен көпчүлүк элементтер унаанын жол сапаттарды бузбай эле өркүндөтүүнү жана эчен, андагы жүргүнчүлөрдүн жакшы эле болду.

Motor тобу restyled модель, мурдагыдай эле, бир аз көбүрөөк экологиялык жана экономикалык, бирок азыр жалгыз менен автоматтык берүү болуп төрт дубал бузгучтарды бар.

дээрлик толук эле калды, ал эми чыгуу боюнча коллизия болгон мүмкүндүгү тууралуу бир нече жаңы системасы, анын ичинде бир эскертүү болду тескерисинен паркинг. Sky камералары кошумча төрт орнотсо болот.

Complete "Prado 150"

негизги түзүмүн-жылы "стандарттык" унаа коопсуздугу боюнча түздөн-түз airbags тарабынан камсыз кылынат, транспортту туруктуулук Control (ESP), Тормозной күч бөлүштүрүү (EBD), Өзгөчө Тормозной жардам (ЕБА), анти-кулпу тормоз системасы (ABS), жолдор башкаруу жана колесо-басым мониторинг системасы . Орнотулган борбордук иштетүү, сигнал, иммобилайзер. "Сооронуч" менен, "Elegance", "Престиж", "Люкс" жана "Suite semimestny:" Тур, ошондой эле шина басым мониторинг системасында Жандырып жатканда жардам системалары менен толукталсын, ал эми акыркы үч эле жардамчысы тиркелген.

Сырттагы туман жарык жана фара тышкары, "ширин" менен кооздоп, "Престиж" жана "Suite" өнүгүү күндүз иштеп жарык кылып турат, ал эми экинчиси да чатыры темир болот.

бардык Кожа айдаганы менен, ички иштер - "Престиж", "Люкс" Кесүү үчүн.

кабинада сооронуч эске алуу менен, орун базанын, күзгү башка бардык монтаж баскычтарда ысыйт - баары бир дөңгөлөк - "ширин" келген. айдоочунун орду боюнча оъдоолор эстеп "Suite" менен үч зонага Климаттын көзөмөл коюп, токтото туруу жөнүндө катуулугун тарабынан жөнгө салынат. системанын калган аз, айырмасы кандай.

Offroad тюнинг

Анткени машине "Toyota Prado 150" Tune Offroad гламур токтото туруу жана денеси менен башталат. кадр сиз чоң машине диаметрин коюуга мүмкүндүк берет сөөгүн көтөрүп. 173 л кыймылдаткыч күчү. а. буруш үчүн жетиштүү болгон дөңгөлөк көлөмү 35 чыканак болсун. Бул учурда, Жердин айдап жатканда, турак-жай, ылдый жагында жана буга кепилдик берилет деп эч көргөн эмес.

Экинчи нерсе кыла - периметри боюнча органдын коргоо үчүн. "Kenguryatnik" жана оюгу бар камсыз түтүк же белгисин алдыңкы бампери боюнча түптүү алдыда арткы картер менен күчөтүлгөн. Адатта киргизилген босоголор, бирок, жок болсо, анда ал сатып алуу менен өз-өзүнчө орнотуу үчүн жакшы болот. бош чарчап сала алат үстүнкү жасалган, шаты менен орнотулган же экспедиция үстүнкү стойкага болот ар кандай жүктөрдү ташуу үчүн.

Түптүү, алдыңкы жана арткы 10000 индекси менен сапаттуу болушу керек, бул жөнүндө 3 тоннага эсептелет. Бул көп эмес. негизги түзүмүн-жылы "Тойота-Прадо" 150 ашык 2 тонна баалайт жана тирөөчү менен кылат - 2,5 тонна.

шаардык тюнинг

шаар олен мыкаачылыгынын жана натыйжалуулугун муктаж эмес. Сити унаа укмуш болушу керек.

"Land Cruiser Prado 150" үчүн шаарга Tune менен 20-дюймдук түп орнотуу менен башталат токтоолугу шиналарды. Бул чечим "эки бир" болуп саналат: машине жана анын иштөө жакшыртуу көрүнүшү.

бамперы жана силлби жапкычтары, эшиктер, күзгүлөрдөн боюнча орган буюм ар түрдүү жардам берүү үчүн машине көрүнүшүн өзгөртүү. кырсык болгон учурда бул кооздук элементтери кымбат пластикалык жасалгаларды эмес, дененин элементтерин коргой алабыз.

Кийинки кадам Оптика алмаштыруу болуп саналат. "Прадо" болсо, анда биз, өзгөчө, дүкөндөргө жана дилердик түйүндөрдөн сиз чырактары жана сатып алуу жана орнотуу мүмкүн кыялданбашыбыз мүмкүн эмес taillights. Көбүнчө өтө жагымдуу жарыгы режиминде менен Би-Xenon линзасын орнотулган "Ангел". Мындай оптика өзгөчө чу Airbrushing менен бирге болсо, унаа жалпы агымында жоголуп кетиши эч качан.

Бул көрүнөө эле таасирдүү унаа кеңейтүү vetroviki бардык эшик орнотулган болушу керек.

Боздун, албетте, кооздоо жана ар кандай машина көбүрөөк жагам, бирок сындырып кереги жок стандарттар бар.

ички тюнинг

Магазин Прадо 150 жана ал тургай, эмеректердин кездеме стандартында, кедей эмес. Бирок стандарттуу аралыгы алыс, бир нерсени алып койсо болот.

Ичинде, "Prado 150" кюу - мисалы, же булгаарыда, же сүрөт кээ бир элементтери, кооздук жарык орнотуу толугу менен жүргүнчүлөрдү бөлүктүн же алмаштыруу эмес, эки-деңгээл жарыгы буту, рулду жана автоматтык берүү туткалар жана материалды Түп ченелме.

Бул деген жазуусу Prado жана эшикти кабинада жана тулку, кооз жабуу ", дарактын түбүндө" Chrome-капталган же подкладка жарык килемдер баса белгилеген карап эшик тактайы, кызыктуу болот.

Кызмат борборлор дагы камыш чакан бөлүктөрү жана тиешелүү бир топ сунуш кыла алат.

транспорт динамикасы

Toyota Land Cruiser Prado 150 - чоң жана оор унаа. Ал күчтүү жетиштүү системалары менен келет. Бирок, көч астында чыныгы айдоочулар ustaivayte качан? динамикалык сейилдөөгө күйөрмандар "Prado 150" Tune дизелдик кыймылдаткыч, кубаттуулугу 173 литр. а. Юридикалык RaceChip аркылуу Ultimate түзмөк 30% га жогорулаган бийликти камсыздайт. Ошол эле түзмөк бензин кыймылдаткычтарды көзөмөлдөө системасын reprogramming үчүн колдонулушу мүмкүн. Бирок, даярдоочу, сен 98, төмөнкү октан рейтинги бензин колдонгон болсо, иш RaceChip Ultimate үчүн жооптуу эмес экенин белгилейт.

Бирок, бул мүмкүн жана кыймылдаткычтын аткаруу начарлашы, анткени, жарактуу деп чип-терүү зарыл өткөрөт. Андан тышкары, электр өсүшү Прадо 150-жылы эмес, чоң, ошондуктан отун керектөөнүн өсүшүнө алып келет.

Бүгүнкү күндө көпчүлүк өлкөлөрдө чыныгы алыш-жол эмес, хобби болуп, мындан ары ажырагыс бөлүгү болуп саналган, чоң жөнөкөй машинага күч менен салып кетишкен. Жоголуп кадр түзүлүшү жагынан жол-жоболоштуруу төмөндөйт кулпулоо жоголуп. Бирок, өзгөчө, жолдорду жана жол уламыш кирген Орусия, жогорку айкаш менен транспорт үчүн катаал талап жоголуп элек.

Классикалык Off-Roader "Toyota Land Cruiser Prado 150," кайсы жогорулаган өтүү жана катаалдыгы, сооронуч жана саркеч дизайн менен биригип турат.