Тормоздук учурунда термелүүсүнүн ылдамдыкта. тормоздук учурунда тормозун термелүүсү

машиненин тормоздук системасынын пайда болушу мүмкүн ири кыйынчылык - баяулатып титирөө. Ушундан улам, өзгөчө кырдаалдар боюнча, унаа керектүү учурда токтотуу мүмкүн эмес жана бир окуя болот. Адистер өзгөчө кырдаалдарда деген ушул деп эсептейм, айдоочу рулду жана педалдары согот коркуп, нанды сындырды басуу күчүн солгундатуу. Бул көйгөйлөрдүн жаман гана толугу менен жалкоо болот тормоз системасы. унаа бул жүрүм-туруму үчүн бир нече негизги себептери бар - аныкталган көйгөйлөр ошол замат жок болот. Бул тууралуу жол кыймылынын коопсуздугуна көз каранды болот.

титирөө кантип аныктоого болот?

Көп жолу какканда жана тормоз тебилип тургандыктан жана айдаганы - бул тоскоол ишин токтотуу үчүн болсо, ошол сыяктуу эле каршы-кулпу системасы. кургак жана өткөрчү денгээли болот баяулатып учурунда титирөө аныктоо. Бул битумунун боюнча термелүүнүн үчүн машина сыноо үчүн жакшы. Ошондо ABS, ал унаада болсо, ишке тоскоол болбойт. Ал 80 км / ч тездетүү зарыл, андан кийин кескин, ал эми зорго бекитип туруп, ылдамдыкты азайтуу башталат. тормоздук учурунда мүнөздүү титирөө болгон жок болсо, анда силер ремонттоо эске алышы керек.

тормозун-жылы силкинүү себептери

Бул жагымсыз окуя бир нече себептерден улам пайда болушу мүмкүн. Көпчүлүк учурларда, адистер мындай тормоз дисктерде, тормоз барабан. Аз, адатта, (ошондой эле жокко мүмкүн эмес) аба тормоз системасына саптарында турат. Кээде себеби катуу тынч- менен шиналар, зорго бүтөт. машине менен ийри - да болду баяулатып башкаруу термелүүсү. блоктоого каршы тормоздук тутумга байланыштуу көйгөйлөрдүн Айрым учурларда, бирок күнөөлүү жонокой унаа Бажы диагноз жатат. себептеринин бири эскилиги компоненттерин карала турган эмес.

сындырып койгучтар коррозия

Транспорт каражаттарын металлдардан жасалган, бирок коррозияга сезгич металл. машина жылуу гаражда сакталып турат да, аны дат эмес экенин ойлоп чыгаруунун зарылдыгы жок. узак убакыт бою унаа кирине калыбы менен байланышта болгон жерлерде туруп калса, дат пайда болот. Бул учурда, педаль термелүүсү ажыратуу менен ачык-айкын сезип өндүрүү үчүн алгачкы аракеттер баяулатып жатканда талкалап кетти. Кээде бул таасир өзү өткөрүлүп турат. Бирок Айлананын жана койгучтар көпчүлүк өзгөртүлүшү керек.

субстандарттык коштоо

дат тышкары, алар жөн эле сапаты начар болушу мүмкүн. Бүгүн, жөнөкөй турмуш бар. акыркы катмардын иштеп бирдей кийип ал эми жетет, абдан жакшы абалда эмес болчу анда. айрымдары сүрүлүүдөн подкладка жөнүндө бүт тыйын акыры талкаланат эмеспи. тормоздук жатканда рулду боюнча дирилдеген дискке блогун gapping натыйжасы болуп саналат.

тормоз диск геометрияны өзгөртүү

Бул тормозун да, рулду менен термелүүнүн алып дагы бир себеп болуп саналат. Бул дискте тез муздаган жатат. айдоочу айдап жана бири-бирине жол жарыктын тез өтүү менен агрессивдүү стилге ээ болгондо, диски эле ак ниеттик менен убакыт да жок. Бирок, кетүү пайда өйдө жана дискте ортосунда камсыз кылуу мүмкүн эмес колдоо, тынч айдап жетиштүү тариздөө эсептелет болот. унаа кийиминин айдайт болсо, нанды сындырды да диск өчпөйт жана бузса же бузулушуна себеп. Бул кепили кийин ал "сегиз" менен велосипед айдап окшош. маселе дискте, ушул сүрөттөлүштүн айырмачылыктар көрө албайт. акыркы сапаты начар болсо, ал кетүү абдан терс таасирин тийгизди. Өзгөргүчтүк, ал берилген, ошондуктан, жөн эле сөзсүз баяулатып учурунда басууга термелүүсү.

барабан-түрү жыштык боюнча майышуу

Барабан Brakes дээрлик эч кандай майышуу тийиш болгон, бирок кээде кыйынчылыктар аларга болушу мүмкүн. Алар, диск сыяктуу эле, (ал эми бир кыйла азыраак даражада) ысып болот. Ысып шашып айдоочу бир кол менен талкалап машинени алып унутуп, ошентип, ошондуктан абдан алыста өтүп турган болот. айдоочу унаа дээрлик барып жок экенин байкабай калышыбыз мүмкүн. Сиз балка тирилет токтотуп жатканда, же тормозу ирмегени кайра. металл жылытуу кеңейтүү бузат боюнча мектеп токойчуга Албетте From белгилүү. муздатуу боюнча - азаят. барабан талкалап койгучтар учурда барабан кадимки абалына келип жол бербейт. Натыйжада, геометрия өзгөртүлдү жана эллипс болот. Демек, педаль термелүүсү сындырып жатканда баяулатып. унаасын тормоздук системасынын коопсуздугун камсыз кылуу боюнча, эки удаалаш же кайчылаш райондук бар. гана арткы көпүрө бюджеттин унаалар барабан Brakes бүгүн тапса болот. Бирок, бир avtoinzhenery параллелдүү район түзүлгөн болсо, анда ылдыйга сабап сезимде болот. ал кайчылаш болсо, тормоздук бара жатканда, ошол жерде бир титирөө рулду көрүнүп турат. майып же зыянга кымырабастан жумушчу сайтында жарык болот аныктоо. Бул туура эмес болуп калат.

тормоз баллондорду

арткы жана алдыңкы цилиндр туура иштеши мүмкүн. Көп учурда бул нанды компоненттери жөн кычкыл буруп, андан кийин сөзсүз. Бул баяулатып учурунда басууга термелүүсү туудурат. Бул маселени чечүү үчүн абдан жөнөкөй - жөн гана бул механизмдерди WD-40 же окшош майлоочу (аналогдук "Mannol" өндүрөт) менен Чыг. Бирок, көп учурда гана алмаштырууну жардам берет.

Колесен борбор баяулатып учурунда термелүүнүн себеби катары

Бул өтө сейрек себеби болуп саналат, бирок ал кажети жок кылды. Көп учурда борбор гана кырсык же өтө күчтүү таасири менен майып болот. Бирок, ал унаага тешип кирип, анда, сыягы, Рулду өчүрүп келет же титирөө көчүп жеңил рулду боюнча пайда болот. дөңгөлөк тиешелүү текшерүү үчүн жазабызды болбо. Аны кийип бар болсо, анда ал иштеген келип чыгышынын негизги себеби болуп саналат. аны диагноз машине Jacking болот (рулун) жана текшерүү үчүн ойноо - тараптан капталдан жүрмөк. Play минималдуу болушу керек, жана айландыруу - үн жана дүбүртүнө жок.

An натыйжалуу тормоздук система менен басууга согот

тормоз системасы дагы деле толугу менен кызмат ала жана тормоздук учурунда титирөө жана дагы бир кемчилик табууга башкара албай калган болсо, анда кыйынчылыктар азыраак ачык жерлерде катылган. Мындай учурларда, эксперттер дөңгөлөк текшилөө текшерип сунуштайт. борбордон качуу күчүнөн келип, машине менен тынч- экенин. Бул бардык көйгөйлөр себеп болот. Тажрыйбалуу айдоочу жонокой баланстан рулду аныктай алат. Бирок, бул учурда, термелүүсү гана басууга мүмкүн эмес, ошондой эле денедеги бардык. Ошондой эле алдыңкы токтотуу керек. тормоздук учурунда тормозун термелүүсү майып асма курал же кооптуу белгиси болушу мүмкүн.

Ал кунт коюп монтаждоону орган, четтетүү жана сындырып системасынын ишенимдүүлүгүн текшерүү үчүн сунуш кылынат. участкаларынан келген адистер көп учурда начар толугу менен транспорт боюнча өзгөрдү болты болуп саналат. Өзгөчө бул маселе унаа көп сапаты начар жолдорго шартталган болсо, кечиктирилгис болуп саналат.

тормоза

тормоздук жатканда титирөө жок турган дагы бир сейрек себеби, - бул тормоза боюнча бирдей стресс болот. анын джем натыйжасында. Бирок, бул маселе да өтө кыйынга турат аныктоо болуп саналат - Сиз атайын кызмат бекеттерин баруу керек.

ылдамдыкта баяулатып учурунда Vibration

унаа жогорку ылдамдыкта бара жатканда, тормоз системасы компоненттери ысыктан кабылган. Бул диск жана ортопедиялык абдан ысык, уютулган жана тормоздук учурунда тез натыйжасында мүмкүн - силкинүү же зордук-титиреп.

Dangerous кагыш: Loose дөңгөлөк

Бул көйгөйдү legkoustranimaya. өтө жеңил, диагностикасы. Бул себептен улам, көп учурда ар кандай титирөө жана кагыш бар. Балким, начар бир же бардык төрт зорго камсыз кылынган. Жок, мунун себеби кандай жөнөкөй болушу мүмкүн болсо да, бул өтө коркунучтуу. өз убагында аныктоого мүмкүн эмес болсо, кесепеттери айдоочусу же жүргүнчүлөр үчүн гана эмес, оор болушу мүмкүн, бирок ошол эле учурда башка жол пайдалануучулар үчүн. бул учурда ремонт - сен кызылча үчүн өз убагында байкап, жок болсо, тактап айтканда, абдан кымбат болушу мүмкүн. Split хаб дөңгөлөк бар бурмалагандарды сындырып дисктерин өзгөргүчтүк жана дискте күчөп тешиктерди талкаланды. тормоздук титирөө болсо, ал бардык болты коопсуз жетиштүү күчөтүлөт деп дагы бир жолу текшерип жакшы. Ал эми өтө мүнөздүү бурундушки сүйрөп үчүн болушу керек.

сабап, силкинүү себеп дагы эмне болот?

Бул себептер сейрек кездешет, бирок, ошентсе да каралышы керек. Кээде чъ стойкага кичинекей маселелер да, машинадан шассинин убакыт муундары эскилиги бар. Ошондой эле, титирөө менен чуркап чыгып улам эскилиги жеткен шок тарттыруучуларга чейин болот. Бирок, бул учурда таасир айлануу учурунда сезимде болот. Ошондой эле тормоз системасына согуп, айдаганы күчтүү унаа сокку себеп болушу мүмкүн.

бул маселени этибарга албай мүмкүнбү?

титирөө болгондо баяулатып пайда болсо - анда ал токтоосуз бекеттерин сапары менен жакшы (VAZ-2170 эрежеден тышкары эмес). Бирок, бул маселени карап, бир канча убакыт жабуу үчүн, мүмкүн болсо, - бир нече жыл бою абдан кетет. Бирок себеби Айлануучу алсыз күчөтүү жаъгактан жаткан болсо, бул өтө коркунучтуу. тормоз системасына Мындай кагыш менеджер башка багыттар боюнча кыйла күч келет. Мындан тышкары, бир ылдамдык менен титирөө, буга чейин айтылгандай, жол кырсыгына себепкер болуп калышыбыз ыктымал - унаасын башкара албай, өтө жеңил болуп саналат. бир унаа айдап өзү эле коркунучтуу, жана мындай белгилери пайда болсо, анда ал таап, себебин жоюуга жакшы. Сиз жана жүргүнчүлөрдү коркунуч болбошу керек. жакшы абалда машине бергиле, - сен жана жакындарыбызды жакшы кам көрөт.