Уйку гана 1 саат жоктугу Жол кырсыгынын коркунучун эки эсе

Акыркы маалыматтарга ылайык, уктап эле 1 саат кесип, дээрлик кырсык коркунучун Эртеси күнү эки эсе. Эгер уйку 4-5 сааттан кийин, машине айдап алып келсе, болбосо мүмкүнчүлүгү, 4 эсеге көбөйгөн. "Бул өтө мас абалында айдап салыштырууга болот", - жол коопсуздугун эскертет.

жетиштүү уктабаганда эмне үчүн маанилүү?

"Бул уйкуга кууп үчүн жөндөмү өлчөмүндө, жана жол кырсыгына алуу коркунучу колдонуу үчүн биринчи сыноо болуп саналат", - Брайан Tefft, изилдөө жазуучу билдирди. Ал Getaway айдоочу мөөнөтү мурда таптакыр туура эмес, эмне үчүн көп маани беришкен эмес деп кошумчалайт.

"АКШнын Улуттук Highway Traffic коргоо башкармалыгы (NHTSA) уйку жетишсиздигинен улам бул проблеманы таанылат жана жакында айдоо менен күрөшүү үчүн жаңы стратегияны иштеп чыгат, ал эми, үргүлөп, - Ууууу Tomas, федералдык агенттигинин коомчулук менен байланыштар боюнча кызматынын директору. - ар бир адам мас же тобокелдик унаанын жетекчилиги менен катар билдирүүлөрдү терип жатканда кууп чыгара турган эмес, ал эми кимдир бирөө машине айдап баратып уйкусурай болушу мүмкүн ".

тогуз саат, ар бир түнү - Улуттук саламаттык сактоо уюмдары дени сак адамдар жети уктап сунуштайбыз. уйку ажыратууга абалында узак мөөнөттүү болуп Өспүрүмдөр жана жаштар, силер уктап жана калыбына келтирүү үчүн да көп убакыт талап кылынышы мүмкүн.

уйку жоктугу тезинен жолго өздөрүнүн жолун таба убагында жооп, начар бурулат, билбөөгө алып келет жана өлүмгө ката алып келиши мүмкүн.

"Албетте, көп адамдар канбаган абалда айдоо коркунучтуу болушу мүмкүн экенин, бирок бул изилдөөлөрдүн натыйжасында, биз бул чындыкты реалдуу тастыктоо бар - Tefft билдирди. - Азыр бул айдоочу абалын мониторинг жүргүзүү тууралуу ойлонуп көргөнүбүз зарыл ".

Изилдөөлөр көрсөткөндөй?

акыркы жылдары жол кырсыктарынын жөнүндө маалыматтарды талдоого алынды. айдоочусу рулда уктап баштаган, 2005-жылдын июлуна чейинки мезгил ичинде 2007-жылдын декабрына карата иш-аракеттерине байланыштуу болгон кырсыктардын изилдөөчүлөр 4600 иштерди тандалып алынган. Алардын ичинен, бери дегенде, бир машинеде калган кандай укмуш өлүм жана эрүү алып келди.

Атайын даярдыктан тергөөчүлөр кырсыктын уйку себеп жоктугу баа берүү үчүн жабыр тарткан айдоочулар ар бир уйку узактыгы окуган. Ал эми андан кийин башка себептер боюнча орун алган жол кырсыгына, майда-баратына чейин изилденүүдө. Көпчүлүк учурда, экинчи сыноо топтун айдоочулар уйку болду.

"Болсо да, 1:00 уктап жоктугу, ал он бир жарым эсеге коркунучун жолдо өзгөчө кырдаалды түзүү жогорулатуу да болушу мүмкүн", - деп жазат.

Мас же ыкшоо?

Болжол менен ошол эле жыйынтык кан-алкоголь мазмуну 0,12 жана 0,15 промилледен ортосунда бар айдоочуларга көрсөттү. бул көрсөткүч 0,8 промилледен белгисин ашып америкалык мамлекеттердин мас айдоочу болуп эсептелет,-жылы.

Тобокелдик - жаш-кары

белгилүү болгондой эле жаш жана улгайган айдоочулар, башкаларга караганда аз укташат. Орто жаштагы айдоочулардын башка себептер менен жыгылып, сейрек кулап калышат.

Dzheyk Nelson, изилдөөгө катышкан жол агенттердин башчысы, адамдарды эскерткен жана уйку жоктугунан кырсык коркунучу жок Расписание ошол уйкуну ушунчалык эле сурады. "Менден башка дагы ким сага жана үй-бүлөбүзгө кам көрүшүбүз керек?", - деп кошумчалады ал.

Уйку жалпы биздин абалына таасир этет, бир гана жол менен эмес, тез мамиле кылып жана багыт берип бизге билүү жана мүмкүнчүлүгү маанилүү. , Жетиштүү уктабаганда, сага ден-соолук, жакшы иним кам көрөт!