Унаа заряддону

Себептери унаа батареянын толук агып бар үчүн, бир нече.

Биринчиден, бул электр энергиясын керектөөчүлөрдүн унаага орнотулган, моторун өчүрүп өтүү шартында көп убакыт бою иштеп келе жатат, анда эмне болот.

агып райондо экинчи себеби катнаш аркылуу дене үчүн сыноо болушу мүмкүн.

Үчүнчүдөн, чыңалуу көрсөткүч 13,8 кем V туура эмес электр жабдыктарды иштеп турган.

унаа даярдоочу тарабынан каралган эмес, мисалы, энергия керектөөнүн булактарын пайдаланууга уруксат берилген учурда төртүнчү себеби машине ээсинин шалаакылыгынан улам болот.

Дагы бир себеби, анда бул терс кабелдик ажыратылган же жок болгон батарейка акумуляторная эле узак убакыт бою сакталып турган болсо, узак убакыт (жок дегенде 20 күн) үчүн көп паркинг машина болуп саналат.

заряддону машиненин атайын техникалык өзгөчөлүктөрү бар, алардын ар бири бир нече жолдорун жүргүзүлүшү мүмкүн. Биз аларды карап өтөөрдөн мурун, сиз бир нече өзгөчөлүктөрү avtoakkumulyatorov бар экенин кунт коюп угушубуз керек. Алар менен кандай байланышы бар:

- туруксуздугу ички каршылыкты, заряддоо учурунда пайда болгон;

- Акысыз температуранын жана amperage сапатына жараша;

- заряддоо учурунда батарейканын ичиндеги болуп жаткан ар кандай жараяндарды өзгөрүп.

Ошентип, унаа батареяны заряддагыч түзүлүштү туташтырып, кубатталып баштайт. жараянынын баштапкы этабы салыштырмалуу жогорку электрдик заряд пайда болот, ал майда ички каршылык чейин түзүлүштө экенин болот. көрсөткүч батарея электр топтоо баштайт жараша акырындык менен төмөндөйт. Ошол эле учурда Акысыз натыйжалуулугун жогорулатуу менен жылдын акырына карата 80% га чейин кайра-жылдын башында 95% бир белгиси менен түшүп көлөмүн азайтуу болуп саналат. Бул учурда жоголуп кеткен энергия батареянын ичинде жайгашкан электролит, жылуулук сарпталат.

унаа заряддону деп аталган кайноо бар болсо, аяктап келе жатат. Бул жөн эле электролиз учурунда газ эмиссиясынын эмес. заряддалган батарея электр көрсөткүч анын жалпы кубаттуулугу ондон бир бөлүгү болуп саналат, анда нормалдуу деп эсептелет.

унаа заряддону DC.

аты-жөнү, бул ыкма DC батареяны толугу менен иштетүү баллга учурунда өзгөрүлгүс менен азыктанып билдирет деп сунуштайт. Бул жол-жобосу rheostat, жүрмө тетиктерге, киргизүү чыңалуу өзгөртүп автоматтык же кол ыкмасы менен, мисалы, ар кандай жолдор менен жасоого болот.

Бул методдун артыкчылыгы сыяктуу өзгөчөлүктөрүн башкаруу мүмкүнчүлүгү болуп саналат заряддо жолу толугу менен DC баалуулугу тууралуу билим аркылуу эсептелген мүмкүн машина.

Иш жүзүндө, жараян бир батарея көрсөткүч 55 А / ч 10 саат бою жабыркап керек окшойт. Ал эми 9-сааттын кийин агымынын суммасы 2 кыскарган керек, 75 жана дагы 2 ч иштеп чыгуу үчүн мындан ары да. Мына ушундай жол менен жылуулук толуктугу боюнча оң таасирин тийгизет, жана батарейканын иштөө мөөнөтүн акы газ, заряддоо үчүн бөлүнгөн батарея жана төмөндөө суммасы жетишилет.

Fast унаа батарея кубаттоо

тез заряддону муктаждык бар Бул ыкма колдонулат, ал үлүшү батареянын терс таасирин тийгизет, анткени, өтө сейрек колдонуу сунуш кылынат. Ылдамдатылган жараяны жалпы батарейканын көлөмүн 70% га чейин, жарым саатка акысыз узактыгын берет. Бул белги жеткен учурда батареянын температурасын билүү маанилүү 450 жүрүшүндө дароо токтотулушу керек.

Акыр-аягы, мен батареянын иш үчүн бир насаат берүүнү каалайбыз.

1. Кыш суук алдында толук батарея кызматты жүргүзүү зарыл. Эгерде кышында унаа пайдалануу эмес, бул терминал тактысынан түшүргөндөн кийин машине ичинде аны кетип калганыбыз жөндүү болот, ысыктын батареяны алып келбейт.

2. Батарейканы жараксыз пайда электролит төмөн тыгыздыгы менен аяз, суук кайра заряддалышы мүмкүн, батарейканы, кетип калба.

3. терс таасирлери батарея оодарылып кеткен, анын жыйынтыгында, электролит шыпкап алып келиши мүмкүн. Бул ошол эле учурда батареянын пайдаланууну улантуу үчүн мүмкүн плиталардын жабуу менен коштолот.