7 Honda Accord - сүрөттөр, баа, сүрөттөмөсүн, кардарлардын сын-пикирлер жана эксперттик

Honda Accord 7 муун төрт эшик машиналарды жана D-класс классына кирет. машине дебюту 2002-жылы Париж Мотор шоу болуп өттү. "Honda Accord 7" ички жана ЕБ рыногунда да абдан популярдуу жана улуу суроо пайда болгон. Бирок, кандай инженер-"Хонда" үчүн дүйнөлүк рынокко басып алууга мүмкүн эле? Бул суроонун жообу, биздин бүгүнкү карап 7 Honda Accord унаанын ичинде болот.

Сын-пикирлер жана долбоорлоо карап чыгуу

Sedan "Honda Accord" - логотиби менен гана эмес, чечкиндүү болот D-класс, аз өкүлдөрүнүн бири, ошондой эле ачык жана түшүнүктүү тышкы көрүнүшү. бардык унаа ээлеринин биринчи машиненин ар кандай кадыр-баркын жана ишенимдүүлүгүн баса көрктүү жылмакай орган стилдеги бар экендигин белгилешет.

көрүнүшү өзү абдан жакшы иштелип чыккан. Дизайнерлери "алтын дегенди" түзүүгө жетиштик, эч кандай кошумча илмек жана маалымат бар - дененин бардык бөлүктөрү абдан шайкештикте карап. "Honda Accord 7" дегенине карабастан, бул жыл көрүнүшү 12-жылына чейин эскирген деп айтууга мүмкүн эмес экендигин белгилейт. Атүгүл азыр да, ал катуу жана актуалдуу бойдон калууда. Жапон дизайнерлер сыяктуу келечекти карап, ар дайым сулуу карап турган бир машине жаратышы мүмкүн. Polyline Решетки Chrome камыш, же кошулбай Заттыбек жана агрессивдүү бампер архитектура менен - бүт бул элементтер гана суроолорду, ошондой эле, албетте, зарыл болгон эмес, спорт унаа Honda Accord 7. мажбурлайт сезимин мындай "снаряддын" жок. Баса, жетинчи "Хонда" CX аэродинамикалык сүйрөө баасы 0.26 болуп саналат. Бул көрсөткүч орточо отунду керектөөнү жана жогорку динамикалык мүнөздөмөлөрүн салым кошкон. Бирок, бул тууралуу көбүрөөк убакыт өткөндөн кийин, ал эми ички иштер жөнүндө азыр.

Обзор салону

тарачтын карап, сиз япон убакыт утуп алууга жетишкен дизайны гана эмес экенин түшүнүшөт. Ал тургай, азыр, "толтуруу" седан абдан актуалдуу жана кызыктуу көрүнөт. таасир бузган бир гана нерсе, бул борбор аймагында эски ак-кара кароо компьютер болуп саналат. Бирок ал көп өтпөй эле санариптик ЖКнын менен алмаштырылган. Өзгөрткөн чъ Мырк. Honda Accord 7 муун да жөнгө рулду алды. Бул айдоочу, алардын жеке анатомиялык өзгөчөлүктөрүн бата "койгучка" абалын өзгөртүүгө мүмкүндүк берет.

көз-жылы чоң пластикалык салып кармайт ", дарактын түбүндө." Алар жүргүнчү уячадагы каптал эшик камыш борбордук бөлүгүн кооздолгон. Multifunctional руль - ал ар кандай баскычтардын бир топ. Бирок, бир гана эмес, рулду жайгаштырылган. сүрөттө силер кабинада деп дээрлик ар бир чарчы сантиметр, анын кичинекей кнопкалары менен жабдылган көрө алабыз. Бул э-почта мазмуну "Хонда" дүйнө жүзү боюнча заманбап, жогорку технологиялуу машиналардын бири СССРде учурунда түзөт. Доор "Chrome" стилинде тапшырмаларын жана курал панелдин жаркыраган кызыл жарык менен жабдылган.

Сапаты катары дайыма материалдарды, бийиктикте. Soft пластик жана кездеме барбекю жогорку кийим каршылыгына ээ. бош орун алганда Honda Accord 7 муун кайдадыр салыштырууга болот деп айтууга болот - бир эле узун жана кенен. Баса, жүктөө кубаттуулугу таасирдүү болуп - 450 литр.

Engine өзгөчөлүктөрү

дүйнөлүк базардагы жаңы Седан техникалык мүнөздөмөлөрүн эске алуу менен жаңы, заманбап кыймылдаткыч аралыгы менен келди. Жалпы машина эки ГЭСтен тандоо менен жабдылган. базасы 155 кубат менен эки литрлик бензин кыймылдаткычы катары эсептелген. кымбат моделдер 2,4 литр жумушчу көлөмү элдиктерге 190-кубат 4-цилиндр бирдигин берет.

Өткөрүү коробкасы

Бирок машиналары тылат алынган гана эмес. Мындан тышкары, эки бийлик органдарынын алуучу эки берүү линияларынын ортосунда тандаганга укугу бар болчу. дүйнөлүк рынокто седан алты ылдамдык "механика", буга чейин азыркы "базасына" болуп саналат, ал эми беш кадам "автоматтык" деп чыгат. режими Спорт Shift - убакыт үчүн адаттан тыш өзгөчөлүгү менен жабдылган эле созулат. Анын жардамы менен, унаа керек болсо, өзү да, кол менен теманы күнүнүнө өтө менен машыкчу. Мисалы, унаанын ичинде "машина", жана "механика" менен алмаштырууга мүмкүн болгон учурда ары барат. Азыр да аз боюнча спорт Shift дээрлик бардык автоматтык берүү линияларынын менен жабдылган, анын режими кытай кыйгач.

шасси

аудиториянын жетинчи муундагы чыгаруу менен гана дизайн жана кыймылдаткычтарды жаңы аралыгында эле эмес, таптакыр башка долбоор менен каккан эле менеджер. "Хонда" мурдагы версия кош ынгайсыздык арткы жана алдыңкы күздүн стандарттык токтото туруу менен жабдылган болсо, анда 2002-седан көбүрөөк өнүккөн менен толуктоону болуп, көп шилтеме токтотуу. Улам машине ушул бөлүгүнүн олуттуу өзгөрүүлөргө кыйла жумшак жана ийкемдүү жана жогорку ылдамдык менен ишенимдүү тараптан таасир эте алат капталдан жүрө башташты. ABS системасы да эчен болду. Ошентип, Honda Accord 7 жогорку ылдамдык менен иштейт жана коопсуз көбүрөөк тил алчаак болуп калды.

баасы

Европалык аял рыногунда унаа төрт монтаж баскычтарда калтырып жатты. Алардын арасында бар:

• "Спорт".
• "Сооротуу".
• "Exclusive".
• Тип-S.

алгачкы эки негизги болуп саналат. Алар эки литр бензин кыймылдаткычы менен кол берүү менен жабдылган. Түрү-S жана аткаруучу котормолордо 5-кадам бар "автоматтык" жана күчтүү 2,4 литрлик бензин кыймылдаткычы 190 "аттары" менен. Ошондой эле баштапкы баамдай учурда европалык аял рыногунда машине наркы экенин белгилешет, дээрлик 29 доллар. абдан кымбат версия 36 мин АКШ доллары баасы боюнча жеткиликтүү болгон. Азыркы учурда, "Honda Accord" 7-муун-релиз расмий түрдө 2007-жылы токтоп калган эле экинчилик рыногунда сатып алган болот. Азыр Honda Accord 7 (мунай агып тамат бербейт жаткан) Орусияда учурдагы алмашуу курсу боюнча 400-500 сатканда же 11-14 мин долларга сатылат колдогон. Бул жаңы "артыкчылык", же бюджет subcompact айрым баа болуп саналат.

Жакшы жактары жана жаман жактары: жорум жок унаа ээлери

караганда, сын-пикирлер, Honda Accord 7 муун жогорку сапаттагы бир, ошондой эле бир эле учурда арзан унаа баанын жайгашкан. Бул седан бул балыкка, коопсуздугун жана динамикасы, анын жогорку менен айырмаланат. Бирок, ошол эле учурда, ал бар жана кемчиликтери. Атап айтканда, ызы-чуу обочо жана зарыл болгон запастык бөлүктөргө издөө менен көйгөй болуп саналат. "Honda Accord" ички бензинге өтө жийиркенген 7, айдоочулар көп учурда датчик, нанды сындырды да коштоо жабыркабайт (пассионардык мүнөзүнө жараша) өзгөрөөрү бар ошондуктан. Бирок, жалпысынан бул тез-тез каттап жана дээрлик убара кылбай турган өтө жогорку сапаттагы жана экономикалык аз унаа болуп саналат. сен дагы ишенимдүү да, 10 жаш курагында, жаңы ички унаалар менен болот, аны менен салыштырып минималдуу жүргүзүүнү талап болсо (саякат сооронуч сөз жок).