Ferry: өзгөчөлүктөрү, түрлөрү, абалы

Ferries суу тосмо менен бөлүнгөн жерлерди ортосундагы транспорт менен камсыз. Адатта, бул мүмкүн эмес, же аны эмне үчүн жараксыз болуп саналат, ар кандай себептер менен көпүрө куруу учурда болот. өткөрүү жүргүнчүлөрдү ташуу үчүн гана эмес, иштей алат. ал күнү жүк, жол жана темир жол транспортунун кыймылын уюштуруу мүмкүн.

ташып өтүү

Жүргүнчүлөрдүн көбү машинасына баруу ууланып жатышат. аралдар жана парому да континенттин ортосундагы Strait же чараны чечүү үчүн. жакын катар төмөнкү кабатын коопсуз токтоп турган жана камсыз кылынган унаа бар. ошол эле учурда, алардын ээлери кыйынчылыксыз жогорку денгээлде этпей.

Паром көп тандалган жана жолдогу боюнча башка жол кандай. Эгер бир нече чек арадан бар болсо, өзгөчө. бардык өткөрүү-көзөмөл пункттары толкун боюнча Термелген болот учурда кезек күтүп туруп калбашым үчүн, жарашыктуу парому менен жеңил эс. Унаа натыйжалуу болушу үчүн, транспорттук компаниялар биргелешкен салга колдонушат. Алардын көбү 200 метр зор узундугу бар. аларга транспорт үчүн тар жалпы узундугу жыйынтыктары 4 километр болушу мүмкүн, алар Decks 10-12 жайгашкан болот. Ошол эле учурда, максималдуу толук жүк болгону 1,5 саатты түзөт.

Ferry: өзгөчөлүктөрү

эки банктар ортосунда транспорт уюштуруу үчүн жөнөкөйлөтүлгөн жол менен, сиз жөнөкөй кайыкты колдоно аласыз. Ал жүргүнчүлөрдү же окрашены жүктү көтөрө алат. Бир нече кайыктар бирге жалпы пол менен машине туруштук бере алышат. Мындай өзгөрүлмөлүү каражаттар Издейм күч-тар же кыймылдаткыч күч алат. Бул учурда ал өзүн-өзү жүрүүчү парому айтып салт болуп саналат. карама-каршы тараптын эки Between упайлар арканды (аркан, чынжыр) сунуп, бир кран жана блок түзмөк орнотуу мүмкүн. жип орноштуруу эркин акырына чейин дайындалган белгиленген маршрут түрткү берет, ошондой эле жердин көзөмөлдөсө болот.

Паром кесилиштерди сотторго же pontoons тарабынан жүзөгө ашырылат, эки тараптын ортосундагы чоң аралыкка. таанымал айкалышы кемелери, бортунда жүк ташуучу, жол жана темир жол транспорт кабыл албай, жүргүнчүлөр. долбоорлоо, алардын пандустар боюнча жүк ташуучу унааларды деп ойлойт. жүктөө жана түшүрүү, баш паана упайлар уюштурулган жолдорду чечүүдө, албетте, аянтчаларды, пандустар, жана буюмдар, жүргүнчүлөрдүн жана транспорт каражаттарын тез жана жеңил кыймыл үчүн башка кошумча түзүлүшкө.

Керч Sea Ferry: иштейт

Бул транспорттук каттам байыркы убакта эле бар болгон. Расстояние по маршруту өтүп , мурда Керч кысыгында тар учурда, дорог көлүнө айткан. Крым жана Краснодар ортосундагы эки банк жарым аралы өзүнчө эле беш километр аралыкта турат. Бул жолу азыркы жүргүнчү парому 20 өтүп - 30 мүнөт.

Транспорт шилтемелер түнү белгиленген. Бирок, аба ырайы кандай болот деген болот. Бул учурда, парому реалдуу божомолу боюнча иштеп турган. орой сууларда Ferry жаадыра жок. Кадимки шарттарда бир паром күнүнө 30 из чейин жүргүзөт.

Strait ийгиликсиз болгон аркылуу көпүрө куруу үчүн аракеттер жасалган. Strong Уелс жана муз кыймылы татаал долбоорлор. СССР учурунда, Тар транспорт бир гана жүргүнчүлөрдү жана транспорт каражаттарын эмес, аркылуу жүзөгө ашырылат. Айрым мезгилдерде, уюштурулган жана атайын соттор тарабынан темир жол жана жүк ташуучу унааларды өткөрүп баштады. Тар тайыз, улуу тереңдик жол кемелерди терең долбоору менен жол бербейт 18 метр болот.

Паром Крым - Саясат

Долбоордун ийгиликсиз өткөндөн кийин, анын уюштуруу жөнүндө чечим СССРдин тарабынан кабыл алынган темир көпүрөнүн кысыгы аркылуу. 1954-жылдан тартып, кесип боюнча ар дайым ташуучу унааларды shuttled жатат. Жүргүнчүлөрдү ташуу чакан өлчөмдөгү кайык жүзөгө ашырылат. XX кылымдын 70-жылдарынын ортосунан тартып, алар кемелер ледоколу менен алмаштырылган.

Учурда, сызык "Крым - Саясат" төрт саат алып сал. "Protoporos 4" жана "Победа" ири идиштер жана комиссия элдин жана 1200-1500 140-200 унааларды алып алат. Ferries "Олимпиада" жана "Крым", тиешелүүлүгүнө жараша, 580-700 жүргүнчү жана мотор унааларында 145 бирдик чейин камтылган.

Аймактык жана Интерконтиненталдык өтүү

паромдорундагы багынып узак жолдор, Тынч океан аймагынын бар. узун (2620 км) - Сиэтл (АКШ) жана Принс-Руперт (Канада) ортосунда. эрүү менен океандын ары салышууда. Алар бир катар баржалар, ар бир жүк унаалар болгон (50 даана) жайгаштырылат чыгарып алышы мүмкүн.

Europe-жылы ири маршрут (Германия) жана Hanko (Россия) менен паром портторунун арасында жол жоюу. Анын узундугу 1018 км. өткөрүү 1975-жылдан бери иштеп келе жатат. Мурунтан Ошол учурда жүк ташуучу кыйла натыйжалуу жайгаштыруу үчүн паромдорундагы ичинен үч кабат менен ташуу үчүн иштелип чыккан эле.