"Hyundai Santa Fe" 2.2 дизелдик: сын-пикир

History делген Hyundai жана перси Santa Fe, 2000-жылы башталган. Бул Түштүк Кореянын унаа тарабынан иштелип чыккан биринчи олен болду. Модели тез эле түшүнүксүз үлгүсүнө журналисттердин сын-пикирлерге карабастан, ийгиликтүү болуп калды. жакшы сын-пикирлерди кабыл алган көптөгөн өзгөртүүлөр 2000-жылдан тартып бошотулган. "Hyundai Santa Fe 2" (дизелдик) - абдан кызыктуу түрү болуп саналат. Бул учурда Numeral "2" муунду билдирет. Бул дизелдик отун жалмап кыймылдаткычтарынын менен бир нече кыйгач бошотулган. Бирок, өзгөчө көңүл "Santa Fe 2.2" (дизелдик) нускасын төлөнүүгө тийиш.

Жалпы мүнөздөмөсү

Биринчиден, ал экинчи муун модели жөнүндө сөз кылуу керек. Транспорт каражатынын кийимде ылайык, болжоого болот эле, 150, "аттар" күч өндүрө 2,2 литр дизелдик турбоүйлөө кыймылдаткычын көтөрүлдү. Бул кыймыл 5-кадам "механика" же 4-тез "автоматтык" деп жалпыланган болот.

Бул машина 14,4 секундада 100 км / саат үчүн тездетүү машина берет. абдан таасирдүү эмес, өсүшү, ал эми, анын максималдуу ылдамдыгы 200 км / ч болуп саналат.

Кандай "Santa Fe 2.2" (дизелдик) сыяктуу машинеде экономикалык натыйжалуулугун, жөнүндө эмне айтууга болот? чыныгы ээлери тарабынан берилген сын-пикир, бул мотор жагынан "табит" орточо экенине ынануу үчүн мүмкүнчүлүк берет. Кыш мезгилинде, бир агрессивдүү жол менен шаарды айланып айдап бара жатканда, ал 100 км күйүүчү май 9 литр жалмайт. жылы жайында курсу 8 литрге чейин кыскарган. тынч айланып артык айдоочулары, алар мотор да, дизелдик күйүүчү майды азыраак деп айтышат. Сиз 140-160 км / саат ылдамдык менен жылууда айланып бара турган болсо, анда агымынын 10 литр болот. Ошентип, унаа экономикасына эч кандай шек жок.

ички жасалгалары

Ички иштер модели "Hyundai Santa Fe 2.2" жакшы окшойт. Көңүл эки блогунун баскычтардын бир топ көп милдети рулду бурулган. Бул учуу бийиктиги менен да жөнгө салынат. Бул жөнөкөй, бирок ошол эле учурда заманбап курал панелди жасай албайт. Негизги санариптештирүүнү жана көрсөткүчтөрдү кадимки топтому мүмкүн болушунча ыңгайлуу маалымат окуу жараянын түзөт.

Дагы ошондой эле алюминий окшойт симметриялуу борбору консолун, иштелип чыккан. Анын дизайнерлер тиреген түтүгү бат кооздук үчүн түшүрүлгөн. Анын үстүнө айрым Бүдүүн экран менен 2-DIN аудио системасы жана ири масштабдагы аналоги системасын көрө алабыз.

ээлери айдоочунун жеке маани берген, анын орун деп. Ал сиз менен максималдуу чакырык менен колдонуу, ошондой өзгөрүүлөр болот. Бирок, минингит колдоо жетиштүү эмес. Бирок анын артында эч зыян жок, буту туруп. жүргүнчүлөрдү да ыңгайлуу болуп саналат. Анын башы да койуу стул туура түзүү алдыда болсо, төөнөгүч уячадагы артка асып эмес. арт жана алдына ортосундагы аралык экинчи катар жүргүнчүлөрдү ыңгайлуу болушу үчүн, татыктуу орундарды. Айтмакчы, эч кыйынчылыксыз бири-бирине тоскоол болбойт 3 кишилер, чейин жайгаша алат. Эгерде жок болсо үчүнчү жүргүнчү, анда ал колун Россия жана учактын катары колдонууга болот.

сооронуч таасир Noise обочолонуп, машине канааттандыраарлык. бир чуркап кыймылдаткычы жана түп-чуу дээрлик угулбайт болуп саналат. "Crickets" кээде (пластик кычырап) пайда болот, бирок, бул кемчилик катуу эмес.

комфорт

ээлерин чындыкты айтып коёюн, кантип, "Santa Fe 2.2" деген (дизелдик) баары ыңгайлуу жана практикалык болуп саналат. Таянычтар менен баскычтар болуп, керек болсо, ал эми текшерүү пункту куралы боюнча, дээрлик колунан, чеккем, эки күйгүзгүч болуп саналат. Ал эми кемчиликтери бар.

ички жарык эмес, алсыз, бирок ал өзү үчүн чырактарды алмаштыруу менен туура болот. Бирок, магистралдык абдан чоң болуп саналат. Бул эч мүмкүн эмес. Ал тургай нормалдуу абалда. Анын үстүнө, анын көлөмү 774 литрди түзөт. Биз кеңейтүү болсо, аны 2274 литрге чейин көбөйтүүгө мүмкүн болот.

Ошентсе да, "Hyundai Santa Fe 2.2" ыңгайсыз типтүү машиналарды жана башка машинелерден өзгөртүү. бул джип эле туура болсо, эмне үчүн көнүү зарыл. Ал тургай, кээ бир башында көк жарыгына менен аралаштырып салган.

машинеге, муздаткыч бар, бирок, көп салып алуу жок. Бирок, ар кандай нерселерди сактоо үчүн кенен бардачок жана чөнтөгүнө көп.

жабдуулар

сын, аны таштап, машиненин жабдуулар тууралуу көптөгөн ээлери жана талкуулоо. машина жакшы стандарты бар. коопсуздук техникасы тизме ABS жана EBD камтыган, биринчи жана көшөгө airbags, активдүү башчысы кармай, бала орундуу монтаждоону, арткы эшик жана коопсуздук устундары бекиткичин.

Көбүрөөк мүмкүнчүлүктөр аналоги, кубаттуу жана кызуу айдоочунун орду, круиздик башкаруу, галогендүү заттыбек, 16-дюймдук Хонда, арткы тазалагыч жана фабрика Боздун.

Көрүнүп тургандай, ички жубатуу алуу үчүн керектүү нерселердин баары бар. Бирок көптөрдүн минус, мисалы, унаа токтоочу сенсордук пайдалуу белгилердин жоктугу, кызуу күзгүлөрдөн, жаркыра кураштыруучу, 3-пункту курлары, кызуу, рулду көп. Д.

Бирок, максималдуу түзүмүн менен, жогоруда айтылган, жылытуу тандоосу тышкары да алдыңкы орундарда, эмеректердин кожа жумушчу комиссия компьютер, люктарын, CD-алмаштыргыч, туман оптика жана 18-дюймдук жарык Хонда чалды. Бирок, маанилүү бардык эл-дөңгөлөк пассионарийлер моделин заказ кылуу мүмкүнчүлүгү бар деген чындык эле.

шасси

"Santa Fe 2.2" (дизелдик) жолдо сендей жөнүндө, көптөгөн адамдар майда-чүйдөсүнө чейин айтып коёюн. ээлери көңүл korotkohodnaya, жумшак, жайлуу токтото деп. Бул шаар абалында айдагандыгы үчүн идеалдуу болуп саналат. "Тез чечели" жана машинанын башка бузуулар 40 км / ч бузулууларын жок ылдамдык менен өтөт, ал эми бир аз артка "алып ыргытат". бул болгон эмес, ал жүктөлгөн чатыр Мырк же катарда жүргүнчүлөрдү керек. Баса, 20.3-дюймдук жер жагынан жол-жоболоштуруу үчүн рахмат, унаа жана шагылды, кумду жана жарык жол менен жүрөт.

Ал эми "Santa Fe 2.2" (дизелдик) боюнча терс жактары да бар. перси генератор өтө төмөн болуп саналат. Бул терең пулдарын жагына айланып өтүш үчүн керек дегенди билдирет. Ал эми оор алыш-жол муундарды боюнча жонокой куту арткы коргойт. Ал Пластмассадан толук убакыттагы жасалган катары жакшы кыймылдаткыч коргоо үчүн жакшы, ошондуктан ишенимдүүлүгү тууралуу эч кандай суроо болушу мүмкүн.

үчүнчү муун жөнүндө

Бул 2,2 литрлик дизелдик кыймылдаткыч менен башка перси Hyundai Santa Fe бар экенин белгилей кетүү маанилүү. Ал үчүнчү муундун башка моделдери менен бирге 2012-жылы жарык көргөн. Ал эми өндүрүш, жол менен, дагы эле уланып жатат.

Бул версия "Santa Fe 2" деп аталган экинчи муун моделдин, алда канча күчтүү болгон. Diesel 197 кубат эле 10,3 секундада "жүздөгөн" машинага таркатууга жардам берет. Бирок, 200 км / ч ошол эле белгини чектелген. Мен кыймылдаткыч эле орточо "өзөк" калган, деп айтышы керек. 100 "шаар", дизелдик күйүүчү май 10 литр жалмап километр. Жеке жашаган убактысы болжол менен 6,2 литр өткөргөн.

Бул машине адамдар, экономикалык керектөө ырастап турат. шаарында дизелдик отун 12 литр - кышында да кыймылдаткыч көп керектейт.

мыкты кандай болгон?

перси жөнүндө кетип People "Hyundai Santa Fe" (2,2 л, дизелдик) сын, көптөгөн кызыктуу нюанстар маани-пункту. Өзгөчө пайдалуу, алар салыштыруу үчүн бир нерсе бар эле, экинчи муундагы моделин жаңы сатып чейин таандык адамдардын комментарийлер.

ээлери ошол сайын терезелерди жалпы сап төмөн болгон карап болуп калды деп. Бардык жолу орун төмөнкү абалда болсо да, жакшы көрүнүп турат. Racks сыяктуу кенен, бирок ошол эле учурда күзгү толугу менен бул кемчилиги ордун жогорулайт.

Ошондой эле 2012-жылы жаңы көп айдоочуларды жок кызуу айдаганы милдетин алды. Ал эми отургучтар кененирээк болуп, андан да айкын, бел колдоо тапкан жокмун. Бирок иштеп сенсор терезе Исламчылардын кошулуп жатышат. Абдан сподручные өзгөчөлүгү. сенсор себеп болсо, анда жылуулук терезе жылуу абаны күйгүзүлгөн.

капот жүргүнчүлөрдү жана түтүкөткөргүчтөрдүн жогорулаган орун пайда болуп, көп адамдар байкабай. иштеп чыгуучулар, ошондой эле үн жакшырды. Акыр-аягы, машинеде бардык өзгөртүүлөр тууралуу көбүрөөк жайлуу жана ыңгайлуу болуп калды.

контролдо

бир жаңы "Hyundai Santa Fe" (2.2 дизелдик) таандык адамдар, ушул жана перси жүрүм жөнүндө көп кызыктуу нерселерди айтып. 197-кубат ага жетиштүү - Алар анын жакшы динамикасын ээ деп айтышат. аз ылдамдык менен өзгөчө таасир ылдамдануу. Башкача айтканда, жол, дизелдик кыймылдаткыч "Ардак грамотасы" менен дээрлик эки эсеге көрсөткүч бензин бирдиги Torque.

Автоматтык берүү кемчиликсиз иштейт. тиштүү нөөмөттө кармалуу жок байкалган эмес. тилкени жетет жана өзгөртүү аткарууда көбүрөөк машина кандай ой-түшүнүктөрдөн жогору.

Ошондой эле, перси сыяктуу адамдар битумунун боюнча көз салып турат - кичине raskachek жок. ал тынымсыз ары качат, ал эми эстүү ылдамдыкта. Номиналдуу жана шиналар мыкты үлгү жолдун үстүлөрүн жакшы камтууга камсыз бар. Ошентип, Hyundai Santa Fe Башкаруу жагынан алып караганда да экинчи муундагы айы менен салыштырганда, бул андан да жакшы болуп калды.

электроника жөнүндө

жаңы жана перси алган таасирлери менен бөлүшүп адамдар, электроника иштерин айтып, эч унутпа. чынында эле татыктуу болчу. айдап бара жатканда, колдо бар бардык жеткиликтүү ички өзгөчөлүктөрү айдоочусу жардам берет, бирок бардык нерсе мүмкүн болушунча жашыруун болот. Жакшы жетекчи жана орнотуулары. динамикалуу, активдүү айдоо адис "Спорт" режими артык көрүшөт. ал жандандырылган учурда, эгерде төгүлүп айдаганы менен, көп байкалбаса да оор болуп калат. Ал эми байланыш, татыктуу болот. Анын аркасы менен, башкаруу бир түрү эмес "деген ой."

Унаа күтүлбөгөн жерден (кар, мисалы) тыгылып калса, бул оң кулпулоо болот. Crossover өтө көп кыйынчылыксыз чыгып кете берет. Айта кетсек, бул машине тайгак жолдо же муз чана каардантып дээрлик мүмкүн эмес. Электроника дароо жандандырылды жана бул жол бербейт.

2.0 CRDi 4WD

Бул моделдин "Hyundai Santa Fe" башка өзгөртүүлөрдү ээ адамдардын күбөлөрдүн кулак салып кетүү керек. 2-литр дизелдик кыймылдаткыч, 112, "аттар", - ошондой эле жакшы кыймылдаткычы болуп саналат. башка турбо менен жабдылды. Ал 2001-жылдан 2004-жылга чейин берилген жана перси, мурунку котормолордо орнотулган.

Бул модель 15 секунддан эле аз "жүз" деген чачырап мүмкүн. Анын максималдуу ылдамдыгы 166 км / ч болуп саналат. унаа өтө динамикалуу эмес, бирок анын жөнөкөй керектөө, бирок кубанып мүмкүн эмес. 100 "шаардык" километр бирдиги күйүүчү май 9,5 литр жалмайт. жолдо айдап жатканда 6,5 литр алды.

Жалпысынан алганда, бул моделдин, ал жаман сын табуу кыйын болуп жатат. Адамдар бул аябагандай эч кандай маселе башталат суук шаарында бул балыкка кааласа жана жолдо катуу сезген эстүү акча үчүн улуу жана перси, деп айтышат.

баасы

Акыр-аягы, мен: "Santa Fe 2.2" (дизелдик) сыяктуу популярдуу моделдердин баасы тууралуу бир нече сөз айткым келет. Отун чыгымы, динамикасы, жакшы жабдуулар ... Булардын баары пайда болушу кээ бир айдоочу бул перси сатып алуу жөнүндө ойлонууга түрткү берет. Ал эми көптөгөн ой, дагы деле сатып алууга ынтызар. алгылыктуу баада кийин бул унаанын дагы бир жакшы өзгөчөлүгү болуп саналат. 197-кубат кыймылдаткыч менен жаңы модели 2,1 2,5 миллион рублга чейин (түзүмүн жараша) болуп саналат. Экинчи-колу да арзан. Эгер 2013-релиздин / б үлгү сатып болсо, анда ал бир миллион рубл сактап калуу мүмкүн болот.