Moscow - Санкт-Петербург унаа. M11 жол. Трассасы "Moscow - Санкт-Петербург"

Азыркы учурда, ал кура турган жол "Moscow . - Санкт-Петербург" Бул Орусия, бир максатта биринчи объектилеринин бири болуп саналат. M10 - Санкт-Петербург жаңы федералдык жол учурдагы алмаштырат. ал боюнча саякат үчүн төлөп берүүгө аргасыз болот.

Жалпы маалыматтар

M10 кээ бир аймактарында жөндөмдүүлүгүн жоготкон жок. Бул жаңы федералдык жолдун акысыз атаандаш катары кызмат кылат. Расстояние по маршруту Караганда - Санкт-Петербург, көп жерлерди камтыйт схемасы, жети жүз километрге созулган болот. унаа капиталдын чек тартып башталат, андан кийин ар кандай региондор аркылуу барат. Атап айтканда, ал Россия (90 км), Кара-Балта (253 км), Россия (233 км) жана Ленинград (75 км) аянтында өтөт.

Курулуш жактары

2018-жылга төлөнүүчү жолу Орусиянын планы - Санкт-Петербург, ишке киргизилди жазасына тартылсын. кээ бир катмарлары курулушу азыр башталат. Бул дүйнө чемпионаты 2018-жылы өткөрүлө турган баскетбол башында менен ийине жеткирүү пландаштырылып жатат. Долбоордун жалпы наркы жүз элүү миллиард рубл ашат. Бул сумманын кандайдыр бир бөлүгү түздөн-түз аткаруучу болуп калат. объект chetyrhpolosnuyu жолунун техникалык категория 1А болуп саналат. Эсептелген ылдамдыгы - ашык эмес, 150 км / ч. жаңы багыты "Moscow - Санкт-Петербург" Ола жана жүк региондор аркылуу өтөт. Бул аймакта болжол менен жүз көпүрө куруу пландаштырылып жатат. Мындан тышкары, бир нече жол кесилиштеринде менен жабдылат. Санкт-Петербург - Бул Расстояние по маршруту Караганда бардык бөлүктөрү эмес, айып акы өндүрүп алууга пландаштырылып жатат. трек, Анткен менен, 50% дан жогору, алардын ичинен бир эле болуп калат. Бул тууралуу төрт километр.

Экономикалык аспектилери. МЖӨтүн пайдалануу

жогорку ылдамдыктагы жолун курууну баштаган үчүн "Moscow - Санкт-Петербург", өзгөчө механизмди колдонуу керек болгон. биринчи жолу өлкөдө мамлекеттик-жеке өнөктөштүк негизде колдонулат. Бул жеке сектордун катышуусун камсыз концессия келишим болуп саналат. Алар, өз кезегинде, курулуш иштерин аткаруу үчүн бюджеттин айрым алмаштыруу ылайык келүүгө тийиш.

биринчи жолу

Бир нече жыл мурун, мамлекеттик-жеке өнөктөштүк принцип негизги жолдорду куруу үчүн гана колдонулган. Бирок, азыркы учурда компания "Avtodor" объектисин башка жерлерди эмне пландаштырууда. Алардын курулуш жана андан кийинки иш-мамлекеттик-жеке өнөктөштүктүн алкагында өтөт. Жалпысынан алганда, алар түздөн-түз Санкт-Петербургдун жанында жайгашкан.

объектини, грант алуучунун

жолдун башына үчүн да, үй-бүлөдөгү уюштуруучулардын жана чет өлкөлүктөр үчүн жооптуу болуп саналат. куруу үчүн негизги жоопкерчилик "Түндүк-Батыш Concession Компани" жайгашкан. Бул French уюмуна таандык. Ошол эле учурда, акча жарымы орус катышуучулары тарабынан жасалган. анын ичинде Санкт-Петербург, ишкерлердин бири түзүлүшүн билдирет. Кээ бир массалык маалымат каражаттары, анын досу Кыргыз Республикасынын президенти деп ат коюшкан. маалыматтар структураларынын ээси Аркадий Ротенберг. Бул таңгак бир нече жыл мурун, аларды сатып, ал уюм "N-Транс" мүчөлөрү.

кредиттик келишимдин кол коюу

2010-жылы жазында өткөрүлгөн башчысы бөлүмүнүн куруу боюнча долбоордун каржылык жабылышы. Ийгиликтүү кредиттик келишимге кол коюу аяктады. бүтүм ушундай Сбербанк "алдык" жана "Түндүк-Батыш Concession Компани" сыяктуу уюмдар катышты. келишимге ылайык, жогоруда түзүлүшү долбоор үчүн SZKK каражаттарды камсыз кылууга тийиш. өлчөмү отуз млрд рублди түзөт. аны төлөөнүн, жыйырма жыл мөөнөткө берилет жөнүндө. Эки банктар бирдей көлөмдө каражат менен камсыз кылат. Federal иретинде, ошондой эле долбоордун белгилүү бир сумма болот. түркүк байланыштар пландаштырылган жайгаштыруу. Ошентип, Эгерде, грант каржылоонун калган жабуу үчүн каражаттарды талап кылат.

ЕРӨБ имиш тартуу

Буга чейин массалык маалымат каражаттары уюму долбоорду каржылоого катышат, деп билдирди. Бул банктык салымдардын олуттуу бөлүгүн камсыз кыла алат деп болжолдошкон. Бул каражаттар дарактын биринчи бөлүгү боюнча иш багыттоо пландаштырылууда. Бирок, маалымат банк куруу долбоорун каржылоо боюнча катышуудан баш тартуу чечимин кабыл алды деп кийин кабыл алынды. Уюм мындай иш-чаралар өлкөнүн экологияга зыян экенин жактады. Бул, өз кезегинде, үй-бүлөдөгү банк кодексине карама-каршы келген. Бирок, уюмдун басма сөз катчысы бул маалыматты четке какты. Ал банкы жогорку ылдамдыктагы унаа башчысы бөлүмүнүн курууну каржылоого катышууга ниет кылган эмес таасир кызматкерлери үчүн билдирүү жасашты. Бул долбоорду ишке ашыруу үчүн зарыл болгон каражат буга чейин чогултулган кеткендигин айтып эле. Ал тургай чет өлкөлүк каражаттарды тартуу үчүн керек эмес. Мындан тышкары, билдирүүдө банктын расмий өкүлү мекеменин башка аймактарында курууну каржылоо уюмдары мүмкүнчүлүгүн жокко чыгарган жок.

чыгымдардын толук эсептөө

Жолдун бир аз бөлүгүн куруунун наркы кырк миллиард рублди түзөт. Бул сумма тиешелүү иштерди жүзөгө ашыруу үчүн аймагында даярдоо боюнча эсепке алуу наркын камтыйт жок, бирок КНС киргизилет. долбоору боюнча каржылоо төрттөн тарап менен жүктөлөт. Мамлекеттик объект ишке ашыруу үчүн, калган сумманы камсыз кепилдик берет. Ошондой эле тиешелүү иш аймагында алдын ала даярдоо үчүн жооптуу, ошондой эле долбоордук документтерди бекитүү керек. Бул концессия программага ылайык ишке ашырылат.

саякат баасы

тиешелүү эсептөөлөрү дагы эле уланып жатат. Бул багытта башчысы бөлүмүндө саякат наркы бир километрде төрт рублге кылам деп пландаштырылган. Бул эсептөөлөр аларга КНС эске албаганда, 2007-жылдын баа деъгээлинин ылайык өткөрүлдү. Натыйжада, ар башка болот. жол кире акысына таасирин тийгизген негизги себептер болот: жолду пайдалануу жыштыгы, күндүн убактысы, унаа категория жана башкалар. Расстояние по маршруту M11 болгон орточо баасы боюнча жеткиликтүү болот, ушул берененин карта берилсе, 2,5 руб ашпайт. / км. Алдын-ала эсептөөлөр боюнча, Ленинград облусунун кире беришинде өкчөмө таш колдонуу (40 км), ошол эле сумманы түзөт. Санкт-Петербург - эс алуу акысын зоналар Расстояние по маршруту Караганда борбордук бөлүгүндө жайгашкан. Жогоруда айткандай, көз салып, ал өтөт жана башка жерлер. Бул, айрыкча, Кострома, Курск жана Россия. Ошентип, жолдо машине саякат айдоочусу сайын ар бир километрде 1 рублди түзөт. Натыйжада, бардык жол суммасы алты жүз рублга чөйрөсүндө бошотулат. Бул маселе Санкт-Петербург шаарында өткөн Бүткүл дүйнөлүк экономикалык, өткөн жайкы көтөрүлгөн. Орусиянын Мамлекеттик Road компаниясы Ал төрагасы саякат наркы жөнүндө билдирүү жасаган. Анын айтымында, жол M11-жылдын чакырымында баасы бир кыйла өсүшү мүмкүн. Ошентип, анын баасы бир нече мин руб болушу күтүлүүдө.

зарыл иш

жол M10 иштеп жаткан башка жолдорун түзүүгө аракет "Россия" бир топ убакыт мурун эле башталган. Дизайн көп болду. Артка 70 жол understudy биринчи схемасы капиталдын жана регионду өнүктүрүү үчүн мастер-планын бир бөлүгү болуп саналат. жол M10 Азыркы ири жүктер тийиш экендиги. уруксат берилген бир нече жолу ашып жатат. Азыр дараметин маршруту күнүнө кырк киши каражаттары болуп саналат. Санкт-Петербург - күнүнө 170 000 транспорт тартиби Расстояние по маршруту Караганда бүгүн реалдуу жол болуп саналат. тректи бат эле жараксыз болуп калат. максималдуу жүктөө эрежелери жолума гана сапатына эмес, таасир тийгизүүсү ашып кетти. капиталга кире беришинде жол M10 орточо ылдамдыгы он километрди аз. сааттын ичинде беш жогорку кыскарышы мүмкүн. Бул маршрут боюнча, өлкө бир нече эсеге боюнча кадимки стандарттарды ашкан унаа кырсыгынан бир топ бар. аба жакын аймактарда бир кыйла булганган. Бул деңгээл беш эсе Кыргыз Республикасынын санитардык ченемдерин ашкан.

экологиялык мүнөздөгү проблемалары

Жогорку ылдамдыктагы жол Moscow - Санкт-Петербург Химки токою экиге бөлүнүп калат. Бир нече жыл мурун, бул багытта курулуш иштери токтотулган. Бул жол куруу үчүн дарактардын жок каршы болгон уюмдардын нааразылык менен шартталган. мүчөлөрүнүн иш-аракеттери токойлордун кыйылышы токтоп калды "кыймылы Химки токоюн коргоого". Андан кийин, полиция кызматкерлери тийиштүү уруксаттарды жана документтерди болгон эмес деп табылган. Жакында курулуш кайра башталгандан кийин. Ошол эле учурда, укук коргоочулар аны токтотууга аракет кылышкан. топтун лидери бир нече убакыт өткөндөн кийин жолдун курулушу кол салынган менен макул эмес. Бир нече убакыт өткөндөн кийин агрессивдүү жаштардын биримдигин түзгөн. Натыйжада, полиция алардын кошуунун кууп таркатууга аргасыз болгон.

Кийинчерээк, белгисиз адамдар жергиликтүү өз алдынча башкаруу органдарынын имаратына кол салуу уюштурулган. имаратка эшик рингде эле, терезелери сынды. токойду коргоо кыймылынын лидери күрөш сыяктуу ыкмалар менен макул эмес. коргоочулар курулушун токтото алышкан. Ошондой болсо да, кыш мезгилинде өкмөттүк комиссиянын чогулушу. Бул баштапкы долбоорун бекитүү чечилген. Комиссиянын өкүлдөрү версия жаңы багыты, ага ылайык "Moscow - Санкт-Петербург" деп билдирүү жасады Химки токоюн аралап өтөм, толугу менен мыйзамдуу жана негиздүү болуп саналат. Натыйжада, алардын ою боюнча, ал эч бир компромисс жана салмактуу болгондуктан, чечим, өкмөттүн көпчүлүк мүчөлөрү тарабынан колдоого алынды. Андан кийин кошумча текшерүү үчүн курулуш ишин токтотууга Президенттин көмүүгө келди. Жакында жардамчысы Дмитрий жүзүндө чечүү президенти тиешелүү иштерди көп кылган билдирүү жасады. Ал ошондой эле, алардын жүрүм-туруму боюнча долбоордун олуттуу жакшыртуу үчүн салымын белгиледи.

Натыйжада, биз куруу үчүн даярдоо болуп өттү айлана-чөйрөнү коргоо иш-чаралар системасы иштелип чыккан. пландын жалпы баасы төрт миллиард доллар болду. Бул система элементтерин тиешелүү ойнош камтыйт. Мисалы, аны түзүп турган ызы-чуу тоскоолдуктарды жана автоматтык аба мониторинги бекеттерин. Ал коргоо зоналарын, жашыл көчөттөрдү коргоо үчүн атайын иш-чараларды жүзөгө ашыруу пландаштырылууда. Бул иштерди министрлер кабинети өткөрүү үчүн миллиарддаган доллар суммасы бөлүнгөн. Бул каражаттар, жогорку ылдамдыктагы жол куруу учурунда кыйылып алынган, айрым токой жерлеринде ордун толтуруу боюнча чаралар жөнүндө жумшалат.

"Zavidovo"

M11 маршрут "Moscow - Санкт-Петербург" улуттук паркынын чек таасир этет. Бул жагдай, ошондой эле талаш-тартыш көп келтирилген. Бирок, иш жүзүндө буйрук күчүнө кирген эмес. Өкмөт да бул маселе боюнча бир пикирге келе элек. Химки токоюн учурда, кээ бир жарандык коом уюмдары M11 жолдун каршы улуттук сейил бак аркылуу өтөт. бир нече митингдер уюштурулган. Натыйжада, мамлекеттик ордуна аянтынын, башка аймактарды кошулууга "Zavidovo" турган бир жаңы трек боло турган деп чечти.

кийинки объект

каттамын боюнча прогноздолгон - Санкт-Петербург унаа бардык керектүү уруксаттарды таап алдым (өлкөнүн колдонуудагы мыйзамдарына ылайык) жана курчап турган чөйрөгө таасир этүүнү баалоонун натыйжасында пайда болгон бир оң жыйынтык бар. Борборлоштурулган автоматтык кыймылын башкаруу системасы башында пландалганы сыяктуу каттам M11 негизги бөлүгүндө, орнотулат. Ошондой эле түркүк мекеменин негизги бөлүгүн периметри боюнча иштей турган өзгөчө байланыш, тез арада жана электр жарыгы жана медианасы тоскоолдуктарды пункттарын түзүү пландаштырылып жатат.